摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車由于其操作簡(jiǎn)單，駕駛簡(jiǎn)單逐漸成為人們出行的重要代步工具，在摩托車上一般都設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，其用于應(yīng)急使用，現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)機(jī)主要是由桿體的腳踏板組成，其雖然可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，但是現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)桿使用穩(wěn)定性較差，而且在使用過程中容易折斷或是與發(fā)動(dòng)機(jī)軸脫落，從而影響其使用穩(wěn)定性和使用安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好且適用性強(qiáng)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，包括啟動(dòng)桿本體，在所述啟動(dòng)桿本體的一端設(shè)有腳踏板，在所述啟動(dòng)桿本體的另一端設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)連接座，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接座內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔和通槽，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接座上還設(shè)有鎖緊螺孔，所述鎖緊螺孔穿過所述通槽，在所述鎖豎螺孔內(nèi)設(shè)有鎖緊螺桿，所述腳踏板與所述啟動(dòng)桿本體之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接，在所述腳踏板與所述啟動(dòng)桿本體之間設(shè)有加強(qiáng)筋，在所述腳踏板上設(shè)有豎向滑槽，所述加強(qiáng)筋的一端與所述啟動(dòng)桿本體轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸相連接，所述加強(qiáng)筋的另一端通過滑動(dòng)球活動(dòng)連接在所述豎向滑槽內(nèi)，在所述腳踏板上設(shè)有穿過所述豎向滑槽的限位孔，在所述限位孔內(nèi)設(shè)有限位銷桿，所述滑動(dòng)球通過限位銷桿進(jìn)行位置固定。
[0005]在所述滑動(dòng)球與所述豎向滑槽的側(cè)臂之間設(shè)有緩沖壓簧。
[0006]在所述腳踏桿內(nèi)設(shè)有凹孔，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有偏心輪齒盤，在所述腳踏桿的側(cè)面設(shè)有與所述偏心輪齒盤相連接的調(diào)節(jié)旋鈕。
[0007]在所述調(diào)節(jié)旋鈕與所述腳踏桿的側(cè)面之間設(shè)有受力彈簧。
[0008]本實(shí)用新型具有積極的效果:本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好，可以根據(jù)需要將腳踏板折疊或伸展，從而便于操作與使用，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011](實(shí)施例1)
[0012]圖1顯示了本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，其中圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，包括啟動(dòng)桿本體1，在所述啟動(dòng)桿本體1的一端設(shè)有腳踏板2，在所述啟動(dòng)桿本體1的另一端設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)連接座3，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接座3內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔4和通槽5，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接座3上還設(shè)有鎖緊螺孔6，所述鎖緊螺孔6穿過所述通槽5，在所述鎖豎螺孔6內(nèi)設(shè)有鎖緊螺桿7，所述腳踏板2與所述啟動(dòng)桿本體1之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸8活動(dòng)連接，在所述腳踏板2與所述啟動(dòng)桿本體1之間設(shè)有加強(qiáng)筋9，在所述腳踏板2上設(shè)有豎向滑槽10，所述加強(qiáng)筋9的一端與所述啟動(dòng)桿本體1轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸11相連接，所述加強(qiáng)筋9的另一端通過滑動(dòng)球12活動(dòng)連接在所述豎向滑槽10內(nèi)，在所述腳踏板2上設(shè)有穿過所述豎向滑槽10的限位孔13，在所述限位孔13內(nèi)設(shè)有限位銷桿14，所述滑動(dòng)球12通過限位銷桿14進(jìn)行位置固定。
[0014]在所述滑動(dòng)球12與所述豎向滑槽10的側(cè)臂之間設(shè)有緩沖壓簧15。
[0015]在所述腳踏桿2內(nèi)設(shè)有凹孔16，在所述凹孔16內(nèi)設(shè)有偏心輪齒盤17，在所述腳踏桿2的側(cè)面設(shè)有與所述偏心輪齒盤17相連接的調(diào)節(jié)旋鈕18。
[0016]在所述調(diào)節(jié)旋鈕18與所述腳踏桿2的側(cè)面之間設(shè)有受力彈簧19。
[0017]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好，可以根據(jù)需要將腳踏板折疊或伸展，從而便于操作與使用，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
[0018]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，包括啟動(dòng)桿本體，在所述啟動(dòng)桿本體的一端設(shè)有腳踏板，在所述啟動(dòng)桿本體的另一端設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)連接座，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接座內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔和通槽，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)連接座上還設(shè)有鎖緊螺孔，所述鎖緊螺孔穿過所述通槽，在所述鎖豎螺孔內(nèi)設(shè)有鎖緊螺桿，其特征在于:所述腳踏板與所述啟動(dòng)桿本體之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接，在所述腳踏板與所述啟動(dòng)桿本體之間設(shè)有加強(qiáng)筋，在所述腳踏板上設(shè)有豎向滑槽，所述加強(qiáng)筋的一端與所述啟動(dòng)桿本體轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸相連接，所述加強(qiáng)筋的另一端通過滑動(dòng)球活動(dòng)連接在所述豎向滑槽內(nèi)，在所述腳踏板上設(shè)有穿過所述豎向滑槽的限位孔，在所述限位孔內(nèi)設(shè)有限位銷桿，所述滑動(dòng)球通過限位銷桿進(jìn)行位置固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，其特征在于:在所述滑動(dòng)球與所述豎向滑槽的側(cè)臂之間設(shè)有緩沖壓簧。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，其特征在于:在所述腳踏桿內(nèi)設(shè)有凹孔，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有偏心輪齒盤，在所述腳踏桿的側(cè)面設(shè)有與所述偏心輪齒盤相連接的調(diào)節(jié)旋鈕。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，其特征在于:在所述調(diào)節(jié)旋鈕與所述腳踏桿的側(cè)面之間設(shè)有受力彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)桿，包括啟動(dòng)桿本體，在啟動(dòng)桿本體的一端設(shè)有腳踏板，在啟動(dòng)桿本體的另一端設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)連接座，在發(fā)動(dòng)機(jī)連接座內(nèi)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔和通槽，在發(fā)動(dòng)機(jī)連接座上還設(shè)有鎖緊螺孔，鎖緊螺孔穿過通槽，在鎖豎螺孔內(nèi)設(shè)有鎖緊螺桿，腳踏板與啟動(dòng)桿本體之間通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)連接，在腳踏板與啟動(dòng)桿本體之間設(shè)有加強(qiáng)筋，在腳踏板上設(shè)有豎向滑槽，加強(qiáng)筋的一端與啟動(dòng)桿本體轉(zhuǎn)動(dòng)銷軸相連接，加強(qiáng)筋的另一端通過滑動(dòng)球活動(dòng)連接在豎向滑槽內(nèi)，在腳踏板上設(shè)有穿過豎向滑槽的限位孔，在限位孔內(nèi)設(shè)有限位銷桿。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用穩(wěn)定性好，可以根據(jù)需要將腳踏板折疊或伸展，從而便于操作與使用，適用性好，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】F02N3/04
【公開號(hào)】CN205036489
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520623634
【發(fā)明人】張騰
【申請(qǐng)人】重慶伍壹捌摩托車配件有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日