一種船用節(jié)油裝置制造方法
【專利摘要】一種船用節(jié)油裝置，其包括：電腦芯片，其可接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)的工況信息；儲(chǔ)氧裝置，其設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)外部；空氧混合器，其串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上并與所述儲(chǔ)氧裝置的輸出端連接；氧氣開關(guān)，其設(shè)置在所述儲(chǔ)氧裝置輸出端與所述空氧混合器的連接管上，且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接；氧氣流量檢測裝置，其設(shè)置于所述儲(chǔ)氧裝置輸出端與所述氧氣開關(guān)之間的連接管內(nèi)，且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接；氧氣檢測裝置，其設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的外側(cè)且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接。本實(shí)用新型能精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃料完全燃燒所需空氣的氧含量，促進(jìn)燃油充分燃燒以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，達(dá)到省油目的。
【專利說明】一種船用節(jié)油裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及節(jié)油器領(lǐng)域，特別涉及一種船用節(jié)油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)動(dòng)船只在我國數(shù)量眾多，是重要的交通工具或載重運(yùn)輸工具，同時(shí)又是大量消耗燃油資源的油老虎，在目前市場上，船用燃油價(jià)格隨著石油價(jià)格的飆升而不斷上漲，使船只運(yùn)行油耗成本大幅度增加，如何降低機(jī)動(dòng)船耗油量，降低燃油成本，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，對于汽車行業(yè)，節(jié)油器種類繁多，汽車行業(yè)上的節(jié)油器需然也有可應(yīng)用于機(jī)動(dòng)船行業(yè)的，但專門針對于機(jī)動(dòng)船行業(yè)應(yīng)用的節(jié)油器比較少。
[0003]針對上述技術(shù)缺陷，尚有必要發(fā)明一種船用節(jié)油裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，發(fā)明了一種船用節(jié)油裝置，通過增加進(jìn)入燃燒室中氣體中的氧氣含量，促進(jìn)燃料的充分燃燒，避免因燃料在氧氣不足的情況下燃燒而造成燃料的浪費(fèi)和廢氣的增加。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案:
[0006]一種船用節(jié)油裝置，其包括:
[0007]電腦芯片，其可接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)的工況信息；
[0008]儲(chǔ)氧裝置，其設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)外部；
[0009]空氧混合器，其串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上并與所述儲(chǔ)氧裝置的輸出端連接；
[0010]氧氣開關(guān)，其設(shè)置在所述儲(chǔ)氧裝置輸出端與所述空氧混合器的連接管上，且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接；
[0011]氧氣流量檢測裝置，其設(shè)置于所述儲(chǔ)氧裝置輸出端與所述氧氣開關(guān)之間的連接管內(nèi)，且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接；
[0012]氧氣檢測裝置，其設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的外側(cè)且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接。
[0013]優(yōu)選的是，所述氧氣流量檢測裝置為一氣體流量傳感器，其設(shè)置于所述儲(chǔ)氧裝置輸出端與所述電磁閥之間的氣管內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的是，所述氧氣檢測裝置為一氧傳感器。
[0015]優(yōu)選的是，所述儲(chǔ)氧裝置為一儲(chǔ)氧罐。
[0016]優(yōu)選的是，所述氧氣開關(guān)為一電磁閥。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0018]1、本實(shí)用新型一種船用節(jié)油裝置，通過設(shè)置一個(gè)氧氣流量檢測裝置可精確控制額外進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氧氣量，以達(dá)到最佳空燃比，減少燃料與氧氣的浪費(fèi)。
[0019]2、本實(shí)用新型進(jìn)一步優(yōu)點(diǎn)是設(shè)置一個(gè)氧氣檢測裝置以檢測空氣中的氧氣含量，再通過電腦芯片結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的工況信息可精確計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)額外需要的氧氣量。[0020]3、本實(shí)用新型再進(jìn)一步的優(yōu)點(diǎn)是額外增加的氧氣與空氣在空氧混合器中充分混合后再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中以使氧氣與燃料均衡混合，充分支持燃料的燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)率，節(jié)省油耗。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]附圖1為船用節(jié)油裝置結(jié)構(gòu)連接示意圖；
[0022]其中:
[0023]1、儲(chǔ)氧罐；2、電磁閥；3、空氧混合器；4、發(fā)動(dòng)機(jī)；5、進(jìn)氣管；6、氧傳感器；7、氧氣流量傳感器；8、電腦芯片
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下參照附圖并結(jié)合【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施，本實(shí)用新型保護(hù)范圍并不受限于本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0025]實(shí)施例
[0026]一種船用節(jié)油裝置，包括:儲(chǔ)氧罐1，儲(chǔ)氧罐I輸出端與電磁閥2進(jìn)氣口連接，電磁閥2的通斷通過電腦芯片8來控制，且儲(chǔ)氧罐I與電磁閥2之間的連接管道內(nèi)設(shè)置有一個(gè)通過信號(hào)線與電腦芯片8連接的氧氣流量傳感器7，以檢測從儲(chǔ)氧罐I內(nèi)輸出的氧氣量并把信息反饋到電腦芯片8中；電磁閥2出氣口與空氧混合器3的輸入端連接，且空氧混合器3串聯(lián)在進(jìn)氣管5中，以使進(jìn)氣管5內(nèi)的空氣和額外補(bǔ)充的氧氣混合后進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)4的燃燒室內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)4在進(jìn)氣管5的進(jìn)氣口外側(cè)還設(shè)置有一個(gè)通過信號(hào)線與電腦芯片8連接的氧傳感器6以檢測周圍空氣的含氧量并將信息反饋到電腦芯片8中，電腦芯片8還可以獲取發(fā)動(dòng)機(jī)4控制系統(tǒng)內(nèi)的工況信息。
[0027]在發(fā)動(dòng)機(jī)3工作過程中，電腦芯片8可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)4的工況確定其所需進(jìn)氣量，并通過氧傳感器6檢測到的空氣氧含量綜合計(jì)算出進(jìn)氣量中還需要額外補(bǔ)充的氧氣量，然后在進(jìn)氣過程中打開電磁閥2，使氧氣進(jìn)入空氧混合器3中與從進(jìn)氣管5進(jìn)入的空氣充分混合在一起后再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)4的燃燒室，當(dāng)氧氣流量傳感器7檢測到氧氣輸送量達(dá)到所需值時(shí)，電腦芯片8控制電磁閥2關(guān)閉，從而可以精確控制燃料燃燒時(shí)所需的氧含量以達(dá)到最佳空燃比，促進(jìn)燃料完全燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，節(jié)省耗油。
【權(quán)利要求】
1.一種船用節(jié)油裝置，其特征在于:包括: 電腦芯片，其可接收發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)的工況信息； 儲(chǔ)氧裝置，其設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)外部； 空氧混合器，其串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管上并與所述儲(chǔ)氧裝置的輸出端連接； 氧氣開關(guān)，其設(shè)置在所述儲(chǔ)氧裝置輸出端與所述空氧混合器的連接管上，且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接； 氧氣流量檢測裝置，其設(shè)置于所述儲(chǔ)氧裝置輸出端與所述氧氣開關(guān)之間的連接管內(nèi)，且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接； 氧氣檢測裝置，其設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的外側(cè)且通過信號(hào)線與所述電腦芯片連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用節(jié)油裝置，其特征在于:所述氧氣流量檢測裝置為一氣體流量傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用節(jié)油裝置，其特征在于:所述氧氣檢測裝置為一氧傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用節(jié)油裝置，其特征在于:所述儲(chǔ)氧裝置為一儲(chǔ)氧罐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述船用節(jié)油裝置，其特征在于:所述氧氣開關(guān)為一電磁閥。
【文檔編號(hào)】F02M25/10GK203614275SQ201320631809
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】李硯明 申請人:南寧明航節(jié)能科技有限公司