專利名稱：排氣渦輪增壓器的壓縮機的制作方法
排氣渦輪增壓器的壓縮機本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求I的前序部分的一種排氣渦輪增壓器的壓縮機。在配備有一個超速空氣再循環(huán)閥的該屬類壓縮機中，該壓縮機殼體具有一個流入導管，該流入導管從壓縮機出口延伸至壓縮機入口。所述流入導管由該超速空氣再循環(huán)閥控制的，以便在排氣渦輪增壓器的操作期間防止泵浦效應，泵浦效應可能發(fā)生在例如由于機動車輛的制動過程該節(jié)流閥瓣關(guān)閉而該排氣渦輪增壓器仍以高轉(zhuǎn)速運行的時候。在這種情況下，為了防止所述效應，該超速空氣再循環(huán)閥被打開，并且空氣從該壓縮機出口或該壓力側(cè)被引導至壓縮機入口，以便確保穿過該壓縮機葉輪的連續(xù)流而沒有顯著的壓力積聚。在已知的設(shè)計中，該流入導管徑向地延伸進入該壓縮機入口中，這意味著該流入物被引向該排氣渦輪增壓器的軸的中心。
在本發(fā)明的背景下關(guān)于所述設(shè)計的已知渦輪增壓器進行的測試顯示，由于向該壓縮機葉輪的流入方向而導致的該流入導管相對于該軸的徑向的所述開口，產(chǎn)生了流動噪聲，該流動噪聲在配備有所述類型的排氣渦輪增壓器的車輛的運行中可以導致不希望的噪聲干擾。相比之下，本發(fā)明的一個目的是提供一種在權(quán)利要求I的前序部分中指定類型的壓縮機，該壓縮機使之有可能避免或相當大地減少說明的流動噪聲，并且還抑制任何發(fā)生的共振。所述目的是通過權(quán)利要求I的這些特征來實現(xiàn)的。根據(jù)所述權(quán)利要求，該流入導管被安排在該壓縮機殼體中其方式為至少在相對于該管狀壓縮機入口的管狀內(nèi)直徑的圓周方向上通向該壓縮機入口。所述開口也可以稱為一個至少實質(zhì)性的切向開口，該切向開口導致從壓力側(cè)被再循環(huán)成為吸入空氣的空氣的一個切向流入、或者一個指向圓周方向的切向流入，這種流入至少對該壓縮機葉輪不具有實質(zhì)性地破壞性的影響，并且因此至少將序言中說明的流動噪聲減少到這樣一種程度使得這些噪聲實際上不再是可感覺的。為了減少流入損失，基本上指向圓周方向的流入還可能具有一個在該流動方向上的軸向分量。為此目的，該壓縮機入口可以配備有一個圓柱形或截頭圓錐形的流入?yún)^(qū)段，在該流入?yún)^(qū)段中該流入導管通過上文所說明的方式打開。這些從屬權(quán)利要求涉及本發(fā)明的多個有利改進。 在一個特別優(yōu)選的實施方案中，該流入導管通向該壓縮機入口中的方式使得再循環(huán)空氣的流入在該壓縮機葉輪的轉(zhuǎn)動方向上引導。然而與該壓縮機葉輪的轉(zhuǎn)動方向相反的流入在原則上也是可能的。從以下基于附圖
的多個示例性實施方案的說明中將顯現(xiàn)出本發(fā)明的進一步的細節(jié)、優(yōu)點和特征，在附圖中圖I示出了可以配備有根據(jù)本發(fā)明的壓縮機的一種排氣渦輪增壓器的部分切除的透視圖；圖2和圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一種壓縮機的第一實施方案；并且
圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的一種壓縮機的第二實施方案。圖I展示了根據(jù)本發(fā)明的一種排氣渦輪增壓器1，該渦輪增壓器具有一個渦輪機殼體2，該渦輪機殼體包括一個排氣入口開口 3和一個排氣出口開口 4。此外，一個渦輪機葉輪5被安排在該渦輪機殼體2中，該渦輪機葉輪被緊固到一個軸6上。多個葉片(僅示出了其中的葉片7)在渦輪機殼體2中被安排在該排氣入口開口 3與該渦輪機葉輪5之間。此外，該排氣渦輪增壓器I具有一個壓縮機8，該壓縮機的壓縮機殼體10以通常的方式經(jīng)由一個軸承殼體9連接在該渦輪機殼體2上。在壓縮機殼體10中，一個壓縮機葉輪11緊固在該軸6的第二末端上。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機8的細節(jié)將在下文中基于圖2至圖4進行說明，這些細節(jié)展示了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機8的兩個實施方案，這兩個方案可以使用在圖I展示的排氣渦輪增壓器I中。 根據(jù)圖2和圖3的實施方案在圖2中清楚地示出了該壓縮機葉輪，通過三個繪制箭頭VR連同標號“轉(zhuǎn)動方向VR”，該標號用與其關(guān)聯(lián)的轉(zhuǎn)動方向代表了該壓縮機葉輪11。壓縮機葉輪11在圖3中示出并且被安排在該軸6上。在圖2中，該超速空氣再循環(huán)閥(在這些圖中不可見)的流入導管以參考號14指示，其中所述流入導管14沿著這兩條虛線大致在圓周方向上或者相對于該內(nèi)直徑(見圖4，D1)切向地開放。在這里，圖3清楚地示出了一個流入導管開口 16，該流入導管開口通向一個管狀或漏斗狀或截頭圓錐狀的漏斗入口 12中的方式使得允許從該壓縮機出口 13再循環(huán)的空氣的切向流入。正如圖2和圖3中清楚地示出的，這里的流入以與轉(zhuǎn)動方向VR相反的方向進行。在圖2中另外示出的并且由參考符號ZK表示的平行點劃線僅用于清楚地示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的流入導管的安排。所述圖示的虛線ZK清楚地示出了相對于軸6徑向的流入導管安排，這與序言中說明的問題相關(guān)。在這里再次提及，圖2中的已知流入導管ZK的所述額外繪圖僅用來清楚地示出現(xiàn)有技術(shù)與本發(fā)明之間的區(qū)別，這樣的流入導管ZK沒有提供在根據(jù)圖2和圖3的實施方案中、或在根據(jù)圖4的實施方案中根據(jù)本發(fā)明的壓縮機中。圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機8的第二實施方案，該壓縮機如同根據(jù)圖2和圖3的實施方案，不言而喻地具有一個壓縮機殼體10，該壓縮機殼體具有一個壓縮機入口 12(在所選圖示中不可見)和一個壓縮機出口 13。同樣在圖4中通過虛線指示的流入導管15具有一個第一直線地延伸的導管區(qū)段15a、以及與之鄰接的一個彎曲的導管區(qū)段15b，該彎曲的導管區(qū)段導致上文說明的開口相對于該壓縮機入口 12的內(nèi)直徑仏在切線方向、或?qū)嵸|(zhì)性地在圓周方向上對齊。在這里，該開口的形式是使得再循環(huán)空氣的流入以該壓縮機葉輪11的轉(zhuǎn)動方向VR進行，該轉(zhuǎn)動方向在圖4中同樣由箭頭VR表示。除了本發(fā)明的書面披露之外，可以額外參照其在圖I至圖4、尤其是在圖2至圖4中的圖解說明。參考符號清單I排氣渦輪增壓器；2渦輪機殼體；3排氣入口開口 ；4排氣出口開口 ；5渦輪機葉輪；6軸；7葉片；8壓縮機；9軸承殼體；10壓縮機殼體；11壓縮機葉輪；12壓縮機入口 ；13壓縮機出口 ；14超速空氣再循環(huán)閥流入導管；15超速空氣再循環(huán)閥流入導管；15a，b導管區(qū)段；16導管開口 ；ZK現(xiàn)有技術(shù)的流入導管；VR壓縮機葉輪11的轉(zhuǎn)動方向辦壓縮機入口 12的內(nèi)直徑。
權(quán)利要求
1.一種排氣渦輪增壓器(I)的壓縮機(8)， 該壓縮機具有一個壓縮機葉輪(11)，該壓縮機葉輪可以在一個壓縮機葉輪的轉(zhuǎn)動方向(VR)上被驅(qū)動； 具有一個壓縮機殼體(10)，在該壓縮機殼體中，當在吸入的空氣的流動方向上看時，該壓縮機葉輪(11)被安排在優(yōu)選地一個管狀壓縮機入口(12)與一個壓縮機出口(13)之間，并且 具有一個超速空氣再循環(huán)閥流入導管(14，15)，該導管在該壓縮機殼體(10)中從該壓縮機出口( 13)延伸至該壓縮機入口( 12)， 其中 該流入導管(14,15)在相對于所述壓縮機入口(12)的內(nèi)直徑(DI)的圓周方向上實質(zhì) 性地通向該壓縮機入口(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機，其中，該流入導管(15)通向該壓縮機入口(12)的方式使得空氣的流入是在該壓縮機葉輪(11)的轉(zhuǎn)動方向(VR)上發(fā)生。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機，其中，該流入導管(14)通向該壓縮機入口(12)的方式使得空氣的流入是在與該壓縮機葉輪(11)的轉(zhuǎn)動方向(VR)相反的方向上發(fā)生。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓縮機，其中，該流入導管(14)通向該壓縮機入口(12)的方式使得空氣的流入在該流動方向上具有一個軸向分量。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種排氣渦輪增壓器(1)的壓縮機(8)，該壓縮機具有一個壓縮機葉輪(11)，該壓縮機葉輪可以在一個壓縮機葉輪轉(zhuǎn)動方向(VR)上被驅(qū)動；具有一個壓縮機殼體(10)，在該壓縮機殼體中當在吸入的空氣的流動方向上看時，該壓縮機葉輪(11)被安排在一個優(yōu)選的管狀壓縮機入口(12)與一個壓縮機出口(13)之間；并且具有一個超速空氣再循環(huán)閥流入導管(14，15)，該導管在該壓縮機殼體(10)中從該壓縮機出口(13)延伸至該壓縮機入口(12)，其中該流入導管(14，15)在相對于所述壓縮機入口(12)的內(nèi)直徑(Di)的圓周方向上實質(zhì)性地通向該壓縮機入口(12)。
文檔編號F02B39/00GK102859143SQ201180018982
公開日2013年1月2日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者U·戴爾曼 申請人:博格華納公司