專利名稱：一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的連接件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的部件，更具體地說涉及一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的連接件。
背景技術：
汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是汽車發(fā)動機的重要系統(tǒng)，是用于控制和調節(jié)汽車發(fā)動機溫度的系統(tǒng)，保證汽車發(fā)動機在最適宜的范圍內工作。其中包括用于連接汽車冷卻系統(tǒng)大循環(huán)管道以及小循環(huán)管道的連接件?，F有的連接件通常采用鋁合金壓鑄而成，不僅增加了汽車的重量，而且在汽車行駛過程中不利于散熱。并且現有的連接件內部所采用的節(jié)溫器通常采用蠟桿式，容易發(fā)生流蠟情況，可靠性不強。

實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種改進的汽車冷卻系統(tǒng)連接件，以克服上述缺陷。本實用新型的目的可以采取以下方法來實現一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的連接件，所述連接件包括殼體，所述殼體開設有多個接口用于連接汽車冷卻系統(tǒng)的管道，所述殼體內部設置有節(jié)溫器，所述節(jié)溫器至少包括芯體， 所述芯體內設置有乙醚。優(yōu)選地，所述殼體由以下材料制成70% PA66以及30%玻璃纖維。由于本實用新型采用了上述的技術措施，使其對比現有技術有如下優(yōu)點1、優(yōu)良的力學性能。具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性及優(yōu)異的機械強度，韌性好。能滿足靜電消散和靜電放電(ESD)防護的要求。經過特殊改性材料配制，適用于從100到1012歐姆/平方(ohms/sq)的表面電阻范圍，可用于注塑及擠出等成型。2、自潤性，具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學藥品性。具有很好的自潤性，摩擦系數小，從而作為傳動部件其使用壽命長。3、優(yōu)良的耐熱性，PA66經過玻璃纖維增強以后，其熱變形溫度達到250°C以上。4、優(yōu)異的電絕緣性能，尼龍的體積電阻很高，耐擊穿電壓高，是優(yōu)良的絕緣材料。5、優(yōu)良的耐氣候性。6、吸水性.尼龍吸口性大，飽和水可達到3%以上。降低了原材料的吸水率和收縮率。7、提高了節(jié)溫器的可靠性，避免了流蠟情況的出現。
圖1是本實用新型連接件的結構視圖；圖2是本實用新型節(jié)溫器的安裝視圖。
具體實施方式
下面結合實施例詳細描述本實用新型的實現方案。參見圖1，該連接件包括殼體1，殼體1上開設有多個接口 2用于連接汽車冷卻系統(tǒng)的管道，接口 1上設置有O型密封圈以保證連接的密封性，殼體1上還配設有孔位嵌件5 以及帶型密封圈4，以便于定位并且保證密封。其中殼體由70% PA66以及30%玻璃纖維制成。參見圖2，節(jié)溫器設置在殼體1的內部用于將汽車冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)管道與小循環(huán)管道密封隔離，其中該節(jié)溫器包括芯體6、彈簧7以及彈簧卡片8，芯體6內設置有乙醚， 節(jié)溫器與管道中的卡槽配合將冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)管道以及小循環(huán)管道隔離，當溫度升高時，芯體6膨脹，節(jié)溫器的彈簧7會受到壓力而被壓縮，節(jié)溫器整體向上彈開，從而脫離與卡槽的密封，從而將大循環(huán)管道以及小循環(huán)管道連通。
權利要求1. 一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的連接件，所述連接件包括殼體，其特征在于所述殼體開設有多個接口用于連接汽車冷卻系統(tǒng)的管道，所述殼體內部設置有節(jié)溫器，所述節(jié)溫器至少包括芯體，所述芯體內設置有乙醚。
專利摘要一種用于汽車冷卻系統(tǒng)的連接件，所述連接件包括殼體，所述殼體開設有多個接口用于連接汽車冷卻系統(tǒng)的管道，所述殼體內部設置有節(jié)溫器，所述節(jié)溫器至少包括芯體，所述芯體內設置有乙醚。本實用新型的連接件具有優(yōu)良的力學性能，具有良好的耐磨性、耐熱性、耐油性及耐化學藥品性。
文檔編號F01P7/16GK202091024SQ201120187159
公開日2011年12月28日 申請日期2011年6月2日 優(yōu)先權日2011年6月2日
發(fā)明者姜志鈞 申請人:寧波方圓汽摩發(fā)展有限公司