專利名稱：一種汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車性能測試系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
底盤測功機是通過在室內(nèi)臺架上汽車模擬道路行駛工況的方法來檢測汽車的各 種性能，而且還可以測量多工況排放指標及油耗等。目前，汽車制造業(yè)在室內(nèi)的底盤測功機 上進行試驗時，底盤測功機系統(tǒng)上風冷式電渦流功率吸收裝置(渦流機)中采用的是進口 低速大轉(zhuǎn)矩風冷渦流機，其特點是風扇損耗功率小，相應(yīng)的單位轉(zhuǎn)速散熱效果差。汽車底 盤輸出功率被渦流機吸收轉(zhuǎn)化為熱能，較大的勵磁電流也使線圈發(fā)熱，況且檢測站通常是 連續(xù)檢測，不檢測時渦流機風扇不轉(zhuǎn)，所以渦流機的溫升是一個極其重要的問題。即便某些 底盤測功機系統(tǒng)采用加強型風扇，其風扇損耗功率遠遠大于緩速器式渦流機的風扇損耗功 率。渦流機制動力矩的熱衰退與溫升形成惡性循環(huán)，不僅容易破壞渦流機線圈的絕緣，而且 嚴重降低了渦流機軸的強度，易造成斷軸事故。綜上所述，加強對渦流風冷式渦流機的冷卻 對保證底盤測功機的穩(wěn)定工作有重要意義。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種能夠提高渦流風冷式渦流機冷卻 效果，同時保證底盤測功機的穩(wěn)定工作的方案。本實用新型所述汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)，包括冷卻風機、導流罩、冷卻管道、可 調(diào)式出風口、底座和傳感器，所述導流罩安裝在冷卻風機的出風口上；所述冷卻管道的一端 與冷卻風機的出風口部分相接，另一端與可調(diào)式出風口相接；所述可調(diào)式出風口安裝在電 渦流機的軸向位置。所述傳感器包括電渦流機轉(zhuǎn)速傳感器。本實用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點1、通過冷卻管道導入冷卻風機的冷風對風冷式渦流機進行冷卻，可以有效防止渦 流機制動力矩的熱衰退與溫升形成的惡性循環(huán)。2、由于冷卻效果的提高，渦流機不需要采用采用加強型風扇，有效地降低了風扇 轉(zhuǎn)動造成的損耗功率。3、傳感器檢測渦流機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速，在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)出風口關(guān)閉，并不影響渦 流機的暖機過程。

圖1是本實用新型所述汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)的布置示意圖。
具體實施方式
1-冷卻風機；2-發(fā)動機、輪胎；3-中央控制裝置；4-轉(zhuǎn)速傳感器；5-電渦流功率吸 收裝置；6-可調(diào)式出風口 ；7-冷卻管道
3[0011]下面結(jié)合實施例附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1所示，本實用新型所述汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)，包括冷卻風機1，中央控 制裝置3，轉(zhuǎn)速傳感器4，可調(diào)式出風口 6，冷卻管道7等；所述冷卻風機1固定安裝在實驗臺上；所述冷去管道一端與冷卻風機的一部分連 接將空氣導到電渦流功率吸收裝置位置；所述可調(diào)式出風口與冷卻管道相連，接收中央控 制裝置的信號調(diào)節(jié)出風口大小，調(diào)節(jié)空氣流量。所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝在電渦流機上，測定風 扇轉(zhuǎn)速，向中央控制裝置提供數(shù)據(jù)。在測試過程中，電渦流機冷卻風扇的轉(zhuǎn)速信號通過速度 傳感器4反饋到中央控制裝置5，反饋信號經(jīng)過中央控制裝置3接收、轉(zhuǎn)化處理再分析并將 設(shè)定的控制信號輸出給所述可調(diào)式出風口，以實現(xiàn)對風冷式渦流機的冷卻。所述冷卻系統(tǒng)中采用的冷卻管道和可調(diào)式出風口可以提高對電渦流機的冷卻效 果，由于冷卻效果的提高，渦流機不需要采用采用加強型風扇，有效地降低了風扇轉(zhuǎn)動造成 的損耗功率。所述可調(diào)式出風口按照電渦流機的工況提供精確的氣流量對其冷卻，能極大 地提高底盤測功機在汽車性能測試方面的可靠性，以實現(xiàn)測功機系統(tǒng)的工作，滿足科研、汽 車制造及檢測等的各種需求。本實用新型主要是提供一套附加冷卻管道及可調(diào)式出風口，實現(xiàn)對電渦流機高效 冷卻的汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)，以提高底盤測功機在汽車性能測試方面的可靠性和安全 性，在不背離本實用新型本質(zhì)的情況下，可將汽車底盤測功機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)布置做相應(yīng)改動， 但這些相應(yīng)的改動都應(yīng)屬于本實用新型所屬的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)，包括冷卻風機、導流罩、冷卻管道、可調(diào)式出風口、底座和傳感器，其特征在于所述導流罩安裝在冷卻風機的出風口上；所述冷卻管道的一端與冷卻風機的出風口部分相接，另一端與可調(diào)式出風口相接；所述可調(diào)式出風口安裝在電渦流機的軸向位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述傳感器包括 電渦流機轉(zhuǎn)速傳感器。
專利摘要一種汽車底盤測功機冷卻系統(tǒng)，屬于汽車性能測試系統(tǒng)領(lǐng)域，其主要特征在于包括冷卻風機、導流罩、冷卻管道、可調(diào)式出風口、底座和傳感器；導流罩與冷卻管道部分相接，用于對電渦流功率吸收裝置的冷卻。本實用新型能提到系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全性性，可用于汽車制造及科研等領(lǐng)域。
文檔編號G01M17/007GK201680975SQ20102020461
公開日2010年12月22日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者張為春, 張帆 申請人:山東理工大學