專利名稱：一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的調(diào)溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及調(diào)溫裝置，具體的講，是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的調(diào)溫裝置。
背景技術(shù)：
由于機(jī)組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處，受無規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊，常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響，加之所處自然環(huán)境交通不便，齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi)，一旦出現(xiàn)故障，修復(fù)非常困難，故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械高得多的要求。例如對構(gòu)件材料的要求，除了常規(guī)狀態(tài)下機(jī)械性能外，還應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性；應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作，防止振動(dòng)和沖擊； 保證充分的潤滑條件，等等。對冬夏溫差巨大的地區(qū)，要配置合適的加熱和冷卻齒輪箱裝置。還要設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，對運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑狀態(tài)進(jìn)行遙控。如果齒輪箱的的溫度過低和過高多會(huì)對齒輪箱正常工作造成不好影響。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的調(diào)溫裝置，其能夠根據(jù)自然條件的溫度變化制動(dòng)調(diào)節(jié)齒輪箱的溫度。本實(shí)用新型由加熱線、螺栓、風(fēng)扇、溫度傳感器、齒輪箱保護(hù)殼、齒輪箱組成；加熱裝置由加熱線、齒輪箱保護(hù)殼、螺栓構(gòu)成，齒輪箱保護(hù)殼外用加熱線纏繞，齒輪箱保護(hù)殼用螺栓連接，在齒輪箱外接溫度傳感器，齒輪箱的兩側(cè)是風(fēng)扇。本實(shí)用新型依靠溫度傳感器感知的溫度來用加熱線加溫或利用風(fēng)扇來降溫，當(dāng)溫度在合適的范圍內(nèi)時(shí)停止加熱和冷卻。本實(shí)用新型具有可靠性高，耐用，無需人員看護(hù)等優(yōu)
點(diǎn)ο

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；圖中1、加熱線，2、螺栓，3、風(fēng)扇，4、溫度傳感器，5、齒輪箱保護(hù)殼，6、齒輪箱。
具體實(shí)施方式
加熱裝置由加熱線1、齒輪箱保護(hù)殼5、螺栓2構(gòu)成，齒輪箱保護(hù)殼5外用加熱線1 纏繞，齒輪箱保護(hù)殼5用螺栓連接，在齒輪箱6外接溫度傳感器4，齒輪箱6的兩側(cè)是風(fēng)扇 3。
權(quán)利要求1. 一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的調(diào)溫裝置，其特征在于加熱線(1)、螺栓(2)、風(fēng)扇(3)、 溫度傳感器(4)、齒輪箱保護(hù)殼(5)、齒輪箱(6)構(gòu)成，加熱裝置由加熱線(1)、齒輪箱保護(hù)殼 (5)、螺栓(2)構(gòu)成，齒輪箱保護(hù)殼5外用加熱線(1)纏繞，齒輪箱保護(hù)殼(5)用螺栓連接，在齒輪箱(6 )外接溫度傳感器(4 )，齒輪箱(6 )的兩側(cè)是風(fēng)扇(3 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及調(diào)溫裝置，具體的講，是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的調(diào)溫裝置。本實(shí)用新型由加熱線、螺栓、風(fēng)扇、溫度傳感器、齒輪箱保護(hù)殼、齒輪箱組成；加熱裝置由加熱線、齒輪箱保護(hù)殼、螺栓構(gòu)成，齒輪箱保護(hù)殼外用加熱線纏繞，齒輪箱保護(hù)殼用螺栓連接，在齒輪箱外接溫度傳感器，齒輪箱的兩側(cè)是風(fēng)扇。本實(shí)用新型依靠溫度傳感器感知的溫度來用加熱線加溫或利用風(fēng)扇來降溫，當(dāng)溫度在合適的范圍內(nèi)時(shí)停止加熱和冷卻。本實(shí)用新型具有可靠性高，耐用，無需人員看護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F03D11/00GK202074016SQ201120166949
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者黃淑彥 申請人:莊河市天成機(jī)械有限公司