本發(fā)明涉及風力發(fā)電行業(yè)相關的技術領域，具體涉及一種風力發(fā)電用制動器。

背景技術：

制動器是具有使運動部件(或運動機械)減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。按制動能源來分類，行車制動系可分為，以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系稱為人力制動系；完全靠由發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的則是動力制動系，其制動源可以是發(fā)動機驅動的空氣壓縮機或油泵；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系稱為伺服制動系。駐車制動系可以是人力式或動力式。專門用于掛車的還有慣性制動系和重力制動系。按照制動能量的傳輸方式，制動系可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系可稱為組合式制動系。在風力發(fā)電設備中，當負載突然被消除時，對風力發(fā)電設備的轉子進行制動并使其停止，需要使用制動器，風力發(fā)電設備多為大型設備，目前用于風力發(fā)電的制動器外形結構復雜，占用較大的空間，維修和保養(yǎng)較為復雜。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種風力發(fā)電用制動器。

本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

一種風力發(fā)電用制動器，包括電動機、螺栓、蝸輪和主軸驅動器，所述電動機的輸出軸與聯(lián)軸器連接，所述聯(lián)軸器與蝸桿一端連接，所述蝸桿與所述蝸輪相配合，所述蝸輪內設輥體，所述電動機上方安裝有制動鉗，所述蝸輪的外側有所述主軸驅動器，所述主軸驅動器上設有主軸驅動器外殼，所述主軸驅動器外殼與凸緣連接件相連接，所述凸緣連接件上裝有所述螺栓，所述制動鉗上安裝有制動轉子，所述制動轉子的一側有制動蹄片，所述制動蹄片與配合板連接，所述主軸外側安裝有底部凸緣，所述底部凸緣與軸承塊連接，所述軸承塊與軸承支架連接。

上述結構中，所述電動機通電后開始工作，所述電動機的所述輸出軸通過所述聯(lián)軸器帶動所述蝸桿轉動，所述蝸桿與所述聯(lián)軸器之間通過鍵連接，所述蝸桿與所述蝸輪相配合，將所述蝸桿的線性運動轉化為所述蝸輪的轉動，所述蝸輪外側的所述主軸驅動器外殼固定在所述配合板上，所述配合板與所述制動蹄片連接，所述蝸輪與所述制動蹄片相接，所述制動蹄片與所述制動轉子接觸，達到制動功能。

為了進一步提高一種風力發(fā)電用制動器的使用功能，所述電動機與所述制動鉗之間通過所述螺栓連接，所述電動機的所述輸出軸與所述蝸桿的軸端通過所述聯(lián)軸器連接，所述輸出軸與所述聯(lián)軸器之間通過鍵連接。

為了進一步提高一種風力發(fā)電用制動器的使用功能，所述蝸輪外側安裝有所述主軸驅動器外殼，所述主軸驅動器外殼外側與所述凸緣連接件相連接。

為了進一步提高一種風力發(fā)電用制動器的使用功能，所述凸緣連接件通過所述螺栓固定在所述配合板上。

為了進一步提高一種風力發(fā)電用制動器的使用功能，所述制動蹄片固定在所述制動鉗中，所述制動蹄片在所述主軸上可上下移動。

為了進一步提高一種風力發(fā)電用制動器的使用功能，所述制動鉗相對所述制動轉子可以浮動，所述主軸驅動器將軸向力施加在所述制動蹄片上時，所述制動蹄片將擠壓所述制動轉子。

為了進一步提高一種風力發(fā)電用制動器的使用功能，所述軸承塊由纖維強化材料制成，既有一定的彈性，又有一定的剛性。

有益效果在于：該發(fā)電機用制動器結構緊湊、功能優(yōu)化，安全性高，便于安裝、調試和維修。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述一種風力發(fā)電用制動器的剖視圖；

圖2是本發(fā)明所述一種風力發(fā)電用制動器的結構示意圖；

附圖標記說明如下：

1、電動機；2、螺栓；3、蝸輪；4、主軸驅動器；5、凸緣連接件；6、主軸驅動器外殼；7、輥體；8、制動鉗；9、主軸；10、蝸桿；11、聯(lián)軸器；12、輸出軸；13、制動蹄片；14、配合板；15、制動轉子；16、底部凸緣；17、軸承塊；18、軸承支架。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明：

如圖1-圖2所示，一種風力發(fā)電用制動器,包括電動機1、螺栓2、蝸輪3和主軸驅動器4，電動機1的輸出軸12與聯(lián)軸器11連接，聯(lián)軸器11與蝸桿10一端連接，蝸桿10與蝸輪3相配合，蝸輪3內設輥體7，電動機1上方安裝有制動鉗8，蝸輪3的外側有主軸驅動器4，主軸驅動器4上設有主軸驅動器外殼6，主軸驅動器外殼6與凸緣連接件5相連接，凸緣連接件5上裝有螺栓2，制動鉗8上安裝有制動轉子15，制動轉子15的一側有制動蹄片13，制動蹄片13與配合板14連接，主軸9外側安裝有底部凸緣16，底部凸緣16與軸承塊17連接，軸承塊17與軸承支架18連接。

上述結構中，電動機1通電后開始工作，電動機1的輸出軸12通過聯(lián)軸器11帶動蝸桿10轉動，蝸桿10與聯(lián)軸器11之間通過鍵連接，蝸桿10與蝸輪3相配合，將蝸桿10的線性運動轉化為蝸輪10的轉動的動力，蝸輪3外側的主軸驅動器外殼6固定在配合板14上，配合板14與制動蹄片13連接，蝸輪3與制動蹄片13相接，制動蹄片13與制動轉子15接觸，達到制動功能。

為了進一步提高一種風力發(fā)電用制動器的使用功能，電動機1與制動鉗8之間通過螺栓2連接，電動機1的輸出軸12與蝸桿10的軸端通過聯(lián)軸器11連接，輸出軸12與聯(lián)軸器11之間通過鍵連接，蝸輪3外側安裝有主軸驅動器外殼6，主軸驅動器外殼6外側與凸緣連接件5相連接，凸緣連接件5通過螺栓2固定在配合板14上，制動蹄片13固定在制動鉗8中，制動蹄片13在主軸9上可上下移動，制動鉗8相對制動轉子15可以浮動，主軸驅動器4將軸向力施加在制動蹄片13上時，制動蹄片13將擠壓制動轉子15，軸承塊17由纖維強化材料制成，既有一定的彈性，又有一定的剛性。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種風力發(fā)電用制動器，包括電動機、螺栓、蝸輪和主軸驅動器，所述電動機的輸出軸與聯(lián)軸器連接，所述聯(lián)軸器與蝸桿一端連接，所述蝸桿與所述蝸輪相配合，所述蝸輪內設輥體，所述電動機上方安裝有制動鉗，所述蝸輪的外側有所述主軸驅動器，所述主軸驅動器上設有主軸驅動器外殼，所述主軸驅動器外殼與凸緣連接件相連接，所述凸緣連接件上裝有所述螺栓，所述制動鉗上安裝有制動轉子，所述制動轉子的一側有制動蹄片，所述制動蹄片與配合板連接，所述主軸外側安裝有底部凸緣，所述底部凸緣與軸承塊連接，所述軸承塊與軸承支架連接。該發(fā)電機用制動器結構緊湊、功能優(yōu)化，安全性高，便于安裝、調試和維修。

技術研發(fā)人員：何宗源;何吾景
受保護的技術使用者：何宗源
技術研發(fā)日：2017.06.03
技術公布日：2017.09.12