專(zhuān)利名稱(chēng)：一種氣門(mén)導(dǎo)管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋氣門(mén)導(dǎo)管。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管一般采用的是管狀的形式，如圖1所示，該氣門(mén)導(dǎo)管1 的一端過(guò)盈安裝在氣缸蓋的導(dǎo)管底孔中，另一端用于安裝氣門(mén)油封，氣門(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這種氣門(mén)導(dǎo)管兩端不對(duì)稱(chēng)，且設(shè)置了用于安裝氣門(mén)油封的凹坑la，造成安裝氣門(mén)導(dǎo)管時(shí)，易將氣門(mén)導(dǎo)管裝反，且由于在強(qiáng)度上卡口位置薄弱，易斷裂，易發(fā)生泄漏。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配方便、強(qiáng)度好的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管，解決易裝反、卡口位置強(qiáng)度弱，氣門(mén)導(dǎo)管凹坑處容易破裂、易泄漏的問(wèn)題。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案如下一種氣門(mén)導(dǎo)管，其也為管狀結(jié)構(gòu)，兩端是對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，且端部均有圓弧形倒角，這樣不僅能方便壓入到氣缸蓋中，也能方便的安裝氣門(mén)油封，氣門(mén)桿也能在氣門(mén)導(dǎo)管中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)導(dǎo)管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，在壓入氣缸蓋時(shí)不需要控制安裝方向，不會(huì)裝反，且端部采用圓弧形倒角設(shè)計(jì)，不僅能夠方便壓入氣缸蓋，而且圓弧形倒角也能代替凹坑安裝氣門(mén)油封。

圖1是原氣門(mén)導(dǎo)管圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖3是倒角Ib的詳圖圖4是原氣門(mén)導(dǎo)管的安裝圖；圖5是本氣門(mén)導(dǎo)管的安裝圖。圖中1氣門(mén)導(dǎo)管，Ia凹坑，Ib圓弧形倒角，2過(guò)盈配合，3氣缸蓋，4氣門(mén)油封。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖4，原氣門(mén)導(dǎo)管1在一端具有倒角，便于壓入氣缸蓋3，另一端有凹坑la，該氣門(mén)導(dǎo)管1與氣門(mén)油封4在凹坑Ia左側(cè)形成過(guò)盈。參見(jiàn)圖2，本氣門(mén)導(dǎo)管1兩端對(duì)稱(chēng)，且端部均有圓弧形倒角lb，該倒角Ib由連續(xù)的圓弧R和直線a、b組成，直線a與氣門(mén)導(dǎo)管2的母線的夾角在30° -45°間，便于壓入氣缸蓋起導(dǎo)向作用，直線a與氣門(mén)導(dǎo)管2的母線的夾角在5° -10°間，便于安裝氣門(mén)油封4，且與氣門(mén)油封4有一定過(guò)盈配合2。參見(jiàn)圖3、圖5，本氣門(mén)導(dǎo)管1在壓入氣缸蓋3時(shí)，不需要選擇壓入方向，通過(guò)端部圓弧形倒角Ib導(dǎo)向，方便壓入；在與氣門(mén)油封連接時(shí)，在端部倒角Ib右側(cè)可與氣門(mén)油封4 形成過(guò)盈配合2，連接可靠方便。
權(quán)利要求1.一種氣門(mén)導(dǎo)管，其特征在于所述氣門(mén)導(dǎo)管(1)兩端對(duì)稱(chēng)，且兩端的端部均有圓弧形倒角(lb)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門(mén)導(dǎo)管，其特征在于所述圓弧形倒角(Ib)由連續(xù)的圓弧 R和直線a和b組成，直線a與氣門(mén)導(dǎo)管(1)的母線的夾角在30° -45°，直線b與氣門(mén)導(dǎo)管(1)的母線的夾角在5° -10°間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種氣門(mén)導(dǎo)管，其為管狀結(jié)構(gòu)，兩端是對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，且端部均有圓弧形倒角，這樣不僅能方便壓入到氣缸蓋中，也能方便的安裝氣門(mén)油封，氣門(mén)桿也能在氣門(mén)導(dǎo)管中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，在壓入氣缸蓋時(shí)不需要控制安裝方向，不會(huì)裝反，且端部采用圓弧形倒角設(shè)計(jì)，不僅能夠方便壓入氣缸蓋，而且圓弧形倒角也能代替凹坑安裝氣門(mén)油封。
文檔編號(hào)F01L3/08GK202081929SQ20112016575
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者王銳, 黃志敏 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司