專利名稱：一種帶有加強(qiáng)筋的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型技術(shù)領(lǐng)域涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件。
背景技術(shù)：
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸內(nèi)混合氣體燃燒產(chǎn)生的作用力是由氣缸蓋大螺栓通過缸體壁傳遞到主軸承蓋螺栓和主軸承蓋，缸體壁傳遞作用力的能力限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率及發(fā)動(dòng)機(jī)排放的升級(jí)，因此，必須在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壁時(shí)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)缸體具有足夠的剛性和強(qiáng)度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供設(shè)計(jì)一種帶有加強(qiáng)筋的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，缸體壁具有足夠的剛性和強(qiáng)度，以滿足在提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率以及滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)時(shí)，能傳遞更大的作用力。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種帶有加強(qiáng)筋的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，缸體兩外側(cè)面上設(shè)計(jì)有“Y”型加強(qiáng)筋，“Y”型加強(qiáng)筋一端與缸體頂面上的氣缸蓋大螺栓孔搭子外緣過渡連接，另一端與缸體上缸與缸之間的帶有主軸承蓋螺栓孔搭子圓柱體外緣的橫隔板過渡連接。本實(shí)用新型是通過缸體側(cè)面“Y”型加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)，使氣缸內(nèi)產(chǎn)生的作用力通過帶有“Y”型加強(qiáng)筋的缸體壁傳遞至缸體的橫隔板，提高了缸體的剛性和強(qiáng)度，能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)更大升功率和排放升級(jí)需要提高發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)壓力，從而傳遞更大的作用力的要求。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為缸體缸套結(jié)合示意圖。圖3為圖2的A-A剖視示意圖。圖中1.缸體，2缸體頂面大螺栓孔搭子，3.缸體側(cè)面“Y”型加強(qiáng)筋，4.缸體橫隔板，5.主軸承蓋螺栓孔搭子圓柱體，6.干式缸套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1、2、3所示進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。氣缸直徑為105毫米的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體1，設(shè)計(jì)有干式缸套6，缸體1兩外側(cè)面上設(shè)計(jì)有“Y”型加強(qiáng)筋3，“Y”型加強(qiáng)筋3 — 端與缸體1頂面上的氣缸蓋大螺栓孔搭子2外緣過渡連接，另一端與缸體1上缸與缸之間的帶有主軸承蓋螺栓孔搭子圓柱體5外緣的橫隔板4過渡連接，缸體頂面有沈個(gè)氣缸蓋大螺栓孔，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)混合氣體燃燒產(chǎn)生的作用力，由氣缸蓋大螺栓通過帶有缸體側(cè)面“Y” 型加強(qiáng)筋3的缸體壁和帶有主軸承蓋螺栓孔搭子圓柱體5外緣的橫隔板4傳遞到主軸承蓋螺栓和主軸承蓋。由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體兩側(cè)面設(shè)計(jì)有“Y”型加強(qiáng)筋3，大大提高了缸體的剛性、強(qiáng)度和工作可靠性，能承載更大的力的傳遞，從而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)提高升功率和因排放升級(jí)所需的高爆發(fā)壓力的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體兩側(cè)面“Y”型加強(qiáng)筋3的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，加工方便。
權(quán)利要求1. 一種帶有加強(qiáng)筋的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于缸體兩外側(cè)面上設(shè)計(jì)有“Y”型加強(qiáng)筋， “Y”型加強(qiáng)筋一端與缸體頂面上的氣缸蓋大螺栓孔搭子外緣過渡連接，另一端與缸體上缸與缸之間的帶有主軸承蓋螺栓孔搭子圓柱體外緣的橫隔板過渡連接。
專利摘要一種帶有加強(qiáng)筋的缸體，缸體兩外側(cè)面上設(shè)計(jì)有“Y”型加強(qiáng)筋，“Y”型加強(qiáng)筋一端與缸體頂面上的氣缸蓋大螺栓孔搭子外緣過渡連接，另一端與缸體上缸與缸之間的帶有主軸承蓋螺栓孔搭子圓柱體外緣的橫隔板過渡連接。由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體兩側(cè)面設(shè)計(jì)有“Y”型加強(qiáng)筋，大大提高了缸體的剛性、強(qiáng)度和工作可靠性，從而滿足發(fā)動(dòng)機(jī)提高升功率和因排放升級(jí)所需的高爆發(fā)壓力的要求。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，加工方便。
文檔編號(hào)F02F1/00GK202117782SQ20112016548
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者王仁杰, 虞標(biāo), 金海橋 申請(qǐng)人:上海柴油機(jī)股份有限公司