專利名稱：塑料節(jié)氣門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車使用的節(jié)氣門，特別涉及一種機動車電噴燃油系統(tǒng)的塑料節(jié)氣門。
背景技術(shù)：
節(jié)氣門是機動車電噴燃油中控制發(fā)動機進氣量的關(guān)鍵部件，傳統(tǒng)的節(jié)氣門體一般采用金屬材料制作，金屬材料有較好的強度和機械加工性，但由于金屬材料比重較大，價格也較貴，導(dǎo)致制作成本較高?，F(xiàn)有的采用塑料材料制作的節(jié)氣門，因塑料比重小，價格較為低廉而逐漸被廣泛應(yīng)用。但是，塑料材料強度低，機械加工性能差。塑料節(jié)氣門在整車工作狀態(tài)下，由于熱膨脹導(dǎo)致塑料節(jié)氣門構(gòu)件尺寸變化，易造成節(jié)氣門轉(zhuǎn)動失靈甚至卡死，致使塑料節(jié)氣門可靠性低，從而影響整車工作性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的問題是提供一種塑料節(jié)氣門，能夠避免塑料節(jié)氣門在整車工作狀態(tài)下出現(xiàn)轉(zhuǎn)動失靈甚至卡死的情況。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的塑料節(jié)氣門，包含一節(jié)氣門本體，具有一供空氣進出的主通道；一節(jié)氣門軸，設(shè)置在所述主通道內(nèi)；一節(jié)氣門碟片，連接在所述節(jié)氣門軸上；其中所述主通道上設(shè)有一嵌件，該嵌件上裝有軸承，所述節(jié)氣門軸藉由所述嵌件連接主通道。所述節(jié)氣門本體各處壁厚相同。采用本實用新型所述的塑料節(jié)氣門，能夠避免在整車工作狀態(tài)下，由于熱膨脹導(dǎo)致節(jié)氣門構(gòu)件尺寸變化所造成的節(jié)氣門轉(zhuǎn)動失靈甚至出現(xiàn)卡死的情況，提高了塑料節(jié)氣門的可靠性，延長了塑料節(jié)氣門的使用壽命，從而提高整車工作性能。
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明


圖1是所述塑料節(jié)氣門一實施例結(jié)構(gòu)圖一；圖2是所述塑料節(jié)氣門一實施例結(jié)構(gòu)圖二 ；圖3是所述嵌件一實施例結(jié)構(gòu)圖一；圖4是所述嵌件一實施例結(jié)構(gòu)圖二。圖中附圖標(biāo)記1是節(jié)氣門本體，2是主通道，3是節(jié)氣門軸， 4是嵌件，5是軸承安裝孔，6是節(jié)氣門軸安裝孔，7是軸承，8是節(jié)氣門碟片。
具體實施方式
如
圖1、2所示，所述塑料節(jié)氣門在一實施例中包括一節(jié)氣門本體1，具有一供空氣進出的主通道2 ；—節(jié)氣門軸3，設(shè)置在主通道2內(nèi)；一節(jié)氣門碟片8，連接在節(jié)氣門軸3 上；一嵌件4，具有兩個軸承安裝孔5，兩個節(jié)氣門軸安裝孔6 ；再結(jié)合圖3、4所示，兩個軸承7分別安裝于嵌件4的兩個軸承安裝孔5內(nèi)，節(jié)氣門軸3穿過節(jié)氣門軸安裝孔6連接軸承7，所述嵌件4固定于主通道2上。所述嵌件4為金屬制造，在塑料節(jié)氣門注塑時嵌入節(jié)氣門本體1 一次成型；當(dāng)節(jié)氣門在整車工作狀態(tài)下，節(jié)氣門各構(gòu)件受熱膨脹后發(fā)生尺寸變化，由于采用節(jié)氣門軸3穿過節(jié)氣門軸安裝孔6連接軸承7，所述嵌件4固定于主通道2上的結(jié)構(gòu)，可有效抵抗各構(gòu)件發(fā)生的尺寸變化，避免了節(jié)氣門發(fā)生轉(zhuǎn)動失靈甚至卡死的情況，提高了塑料節(jié)氣門的可靠性， 延長了塑料節(jié)氣門的使用壽命，從而提高整車工作性能。以上通過具體實施方式
對本實用新型進行了詳細的說明，但這些并非構(gòu)成對本實用新型的限制。在不脫離本實用新型原理的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員還可做出許多變形和改進，這些也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種塑料節(jié)氣門，包括一節(jié)氣門本體，具有一供空氣進出的主通道；一節(jié)氣門軸， 設(shè)置在所述主通道內(nèi)；一節(jié)氣門碟片，連接在所述節(jié)氣門軸上；其特征是所述主通道上設(shè)有一嵌件，該嵌件上裝有軸承，所述節(jié)氣門軸藉由所述嵌件連接主通道。
2.如權(quán)利要求1所述的塑料節(jié)氣門，其特征是所述節(jié)氣門本體各處壁厚相同。
專利摘要本實用新型公開了一種塑料節(jié)氣門，包括一節(jié)氣門本體，具有一供空氣進出的主通道；一節(jié)氣門軸，設(shè)置在主通道內(nèi)；一節(jié)氣門碟片，連接在節(jié)氣門軸上；其中主通道上設(shè)有一嵌件，嵌件上裝有軸承，節(jié)氣門軸藉由所述嵌件連接主通道。本實用新型能夠避免塑料節(jié)氣門在整車工作環(huán)境中由于節(jié)氣門構(gòu)件尺寸變化造成的轉(zhuǎn)動失靈甚至卡死的情況，提高塑料節(jié)氣門的可靠性，延長塑料節(jié)氣門的使用壽命，從而提高整車工作性能。
文檔編號F02D9/10GK201982184SQ20112011257
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者向翀, 湯則萱, 焦興軍, 陽方蓮, 麥秀建 申請人:聯(lián)創(chuàng)汽車電子有限公司