專利名稱：柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)燃油泵領(lǐng)域，涉及一種柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)燃油系統(tǒng)行業(yè)廣泛使用的柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器，可裝于A 型泵和P型泵，基本滿足國(guó)內(nèi)載重汽車、發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械等柴油機(jī)的匹配要求，具有性 能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，深得用戶歡迎。近年來，全程調(diào)速器越來越多地使用于農(nóng)業(yè)機(jī)械，例如既能收割玉米也能收割小 麥的收割機(jī)，現(xiàn)有技術(shù)的調(diào)速器難以滿足其使用要求。因此，廣大農(nóng)民用戶迫切需要一機(jī)兩 用結(jié)構(gòu)，既能滿足收割玉米也能收割小麥的要求，這樣既拓寬了收割機(jī)的使用范圍，也降低 了農(nóng)民的使用成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝在收割機(jī)上既能收割玉米也能收割小麥的 柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型可用以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié) 構(gòu)，包括停油手柄、油門限位板、螺母、螺柱、螺釘、彈簧墊圈、內(nèi)六方圓柱頭螺釘。螺釘穿過 油門限位板、彈簧墊圈、停油手柄并擰緊在螺孔中，內(nèi)六方圓柱頭螺釘套上彈簧墊圈通過油 門限位板上的腰形孔擰入到停油手柄螺孔中。螺柱擰入油門限位板的螺孔中，螺母擰到螺 柱上。當(dāng)停油手柄從I位置變到II位置時(shí)，擰松內(nèi)六方圓柱頭螺釘，順時(shí)針把停油手柄 扳到II位置，內(nèi)六方圓柱頭螺釘?shù)膱A柱面靠到已用螺母擰緊的螺柱上，固緊內(nèi)六方圓柱頭 螺釘。本實(shí)用新型可達(dá)到如下積極效果在滿足全程調(diào)速器工作能力不變的前提下，只對(duì)停油機(jī)構(gòu)稍加改動(dòng)，就能實(shí)現(xiàn)大、 小功率的轉(zhuǎn)換。對(duì)農(nóng)民用戶來講，簡(jiǎn)單易操作，既拓寬了收割機(jī)的使用范圍，也降低了農(nóng)民 的使用成本。

圖1為本實(shí)用新型柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié)構(gòu)，包括停油手柄1、油門限 位板2、螺母3、螺柱4、螺釘5、彈簧墊圈6、內(nèi)六方圓柱頭螺釘7。螺釘5穿過油門限位板2、
3彈簧墊圈6、停油手柄1并擰緊在螺孔中，內(nèi)六方圓柱頭螺釘7套上彈簧墊圈6通過油門限 位板2上的腰形孔擰入到停油手柄1螺孔中。螺柱4擰入油門限位板2的螺孔中，螺母3 擰到螺柱4上。收割玉米時(shí)，把內(nèi)六方圓柱頭螺釘7固定在I位置；收割小麥時(shí)，擰松內(nèi)六方圓柱 頭螺釘7，順時(shí)針把停油手柄1扳到II位置，內(nèi)六方圓柱頭螺釘7的圓柱面靠到已用螺母3 擰緊的螺柱4上，固緊六方圓柱頭螺釘7。此結(jié)構(gòu)能方便地進(jìn)行大、小功率的轉(zhuǎn)換，在各種工況下，如需緊急停車時(shí)，順時(shí)針 扳動(dòng)停油手柄1到停車位置，發(fā)動(dòng)機(jī)就停車。停車后，放松停油手柄1，一根未標(biāo)出的復(fù)位彈 簧將停油手柄1帶回原始位置。
權(quán)利要求一種柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié)構(gòu)，包括停油手柄(1)、油門限位板(2)、螺母(3)、螺柱(4)、螺釘(5)、彈簧墊圈(6)、內(nèi)六方圓柱頭螺釘(7)；其特征在于螺釘(5)穿過油門限位板(2)、彈簧墊圈(6)、停油手柄(1)并擰緊在螺孔中，內(nèi)六方圓柱頭螺釘(7)套上彈簧墊圈(6)通過油門限位板(2)上的腰形孔擰入到停油手柄(1)螺孔中；螺柱(4)擰入油門限位板(2)的螺孔中，螺母(3)擰到螺柱(4)上。
專利摘要柴油機(jī)燃油泵全程調(diào)速器雙功率結(jié)構(gòu)，包括停油手柄、油門限位板、螺母、螺柱、螺釘、彈簧墊圈、內(nèi)六方圓柱頭螺釘。螺釘、穿過油門限位板、彈簧墊圈、停油手柄并擰緊在螺孔中，內(nèi)六方圓柱頭螺釘套上彈簧墊圈通過油門限位板上的腰形孔擰入到停油手柄螺孔中。螺柱擰入油門限位板的螺孔中，螺母擰到螺柱上。當(dāng)停油手柄從I位置變到II位置時(shí)，擰松內(nèi)六方圓柱頭螺釘，順時(shí)針把停油手柄扳到II位置，內(nèi)六方圓柱頭螺釘?shù)膱A柱面靠到已用螺母擰緊的螺柱上，固緊內(nèi)六方圓柱頭螺釘。本實(shí)用新型在調(diào)速器工作能力不變的前提下，只對(duì)停油機(jī)構(gòu)稍加改動(dòng)，就能實(shí)現(xiàn)大、小功率的轉(zhuǎn)換。對(duì)農(nóng)民用戶來講，簡(jiǎn)單易操作，既拓寬了收割機(jī)的使用范圍，也降低了農(nóng)民的使用成本。
文檔編號(hào)F02D11/02GK201620956SQ20102004126
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月19日
發(fā)明者佟長(zhǎng)宇, 吳睿博, 張超, 徐信峰, 李進(jìn), 楊衛(wèi)平, 楊艷珺, 皮道平, 董偉, 陳鑫, 黃幼林 申請(qǐng)人:一拖(洛陽)柴油機(jī)有限公司