專利名稱：一種帶過濾罩的摩托車機(jī)油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用的機(jī)油泵產(chǎn)品制造技術(shù)，尤其指機(jī)油泵進(jìn)油口的過濾裝置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
摩托車機(jī)油泵是保證摩托車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常冷卻和潤滑的重要配件，其工作環(huán)境 惡劣、轉(zhuǎn)速較高；目前常見的機(jī)油泵產(chǎn)品包括呈三角形外狀的泵體和泵蓋，泵體內(nèi)設(shè)有一對(duì) 內(nèi)、外擺線輪，它利用轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)內(nèi)擺線輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外擺線輪之間的嚙合而使機(jī)油產(chǎn)生 工作壓力。在實(shí)際工作中，現(xiàn)有裝備四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車對(duì)機(jī)油泵的要求是油量越大越 好，以便確保發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪受到良好的潤滑和冷卻。目前，現(xiàn)有的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體多由鋁合 金材料壓鑄加工制成，當(dāng)變速箱齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)難免會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)腔發(fā)生刮擦產(chǎn)生鋁 屑等異物；而機(jī)油泵又是高精度的產(chǎn)品，微量的鋁屑等異物一旦進(jìn)入泵體就有可能引起機(jī) 油泵卡滯，嚴(yán)重?fù)p壞內(nèi)、外擺線輪，使機(jī)油泵的工作性能大大降低，使用壽命縮短。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品存在的鋁屑等異物容易進(jìn)入 機(jī)油泵泵體內(nèi)腔、嚴(yán)重?fù)p壞內(nèi)、外擺線輪的缺陷和不足，向社會(huì)提供一種在進(jìn)油口具過濾裝 置的摩托車機(jī)油泵產(chǎn)品，以提高進(jìn)入泵體內(nèi)腔機(jī)油的純凈度，確保內(nèi)、外擺線輪正常工作， 提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是帶過濾罩的摩托車機(jī)油泵，包 括互相固定連接的泵體、泵蓋，所述泵體內(nèi)設(shè)有內(nèi)擺線輪、外擺線輪和轉(zhuǎn)軸，位于所述泵體 內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有徑向銷柱與所述內(nèi)擺線輪相連接；所述轉(zhuǎn)軸伸出于所述泵體的一端 用于連接傳動(dòng)齒輪；所述泵體的進(jìn)油口呈臺(tái)階形圓柱內(nèi)腔，所述進(jìn)油口內(nèi)腔插接有L型接 管；所述接管的下方端口設(shè)有過濾罩，所述接管與所述過濾罩的端蓋相固定連接。所述接管由弧形抱塊經(jīng)螺釘與所述泵體下側(cè)邊緣相固定。所述接管靠近所述進(jìn)油口內(nèi)腔臺(tái)階的部位設(shè)有圓環(huán)狀突起，所述圓環(huán)狀突起與所 述進(jìn)油口內(nèi)腔臺(tái)階之間設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型帶過濾罩的摩托車機(jī)油泵，在所述泵體的進(jìn)油口內(nèi)腔插接有L型接 管，所述接管的下方端口設(shè)有過濾罩；當(dāng)變速箱齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)腔發(fā)生刮擦產(chǎn)生的鋁 屑等異物隨機(jī)油回流至摩托車機(jī)油泵的進(jìn)油口時(shí)，鋁屑等異物受到了過濾罩的阻擋無法進(jìn) 入，從而確保了進(jìn)入機(jī)油泵泵體內(nèi)腔機(jī)油的純凈度，保證了內(nèi)、外擺線輪的正常工作，大大 提高了產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。較現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品相比較，具有構(gòu)思新穎、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu) 緊湊的特點(diǎn)，廣泛適用于摩托車主機(jī)廠配套應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型產(chǎn)品剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖2是圖1左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型帶過濾罩的摩托車機(jī)油泵，包括由多枚螺釘8相固定連接的三角形泵體1和泵蓋2，所述泵體1和泵蓋2之間設(shè)有定位銷6定位；所述泵體1 內(nèi)設(shè)有內(nèi)擺線輪4、外擺線輪3和轉(zhuǎn)軸5，位于所述泵體1內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸5端部設(shè)有徑向銷 柱7與所述內(nèi)擺線輪4相連接；所述轉(zhuǎn)軸5伸出于所述泵體1的一端用于連接傳動(dòng)齒輪；所 述泵體1、泵蓋2、內(nèi)擺線輪4、外擺線輪3和轉(zhuǎn)軸5的裝配方法如同國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于2004 年2月25日授權(quán)公告的、專利號(hào)為ZL03233176. 2名稱為“一種摩托車潤滑用機(jī)油泵”的實(shí) 用新型專利技術(shù)，屬于現(xiàn)有公知技術(shù)范疇，故不再重復(fù)敘述。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的進(jìn)油口 17設(shè)于所述泵體1下側(cè)邊緣15，所述進(jìn) 油口 17呈臺(tái)階形圓柱內(nèi)腔；所述進(jìn)油口 17內(nèi)腔插接有L型接管13，所述接管13由弧形抱 塊11經(jīng)螺釘9與所述泵體1下側(cè)邊緣15相固定；所述接管13靠近所述進(jìn)油口 17內(nèi)腔臺(tái) 階的部位設(shè)有圓環(huán)狀突起16，所述圓環(huán)狀突起16與所述進(jìn)油口 17內(nèi)腔臺(tái)階之間設(shè)有密封 圈12。所述接管13的下方端口設(shè)有過濾罩10，所述接管13與所述過濾罩10的端蓋14相 固定連接。下面繼續(xù)結(jié)合附圖，簡述本實(shí)用新型產(chǎn)品的工作原理。當(dāng)轉(zhuǎn)軸5受傳動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng) 高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，形成的大油量機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪產(chǎn)生良好的潤滑和冷卻。而變速箱齒輪與發(fā) 動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)腔發(fā)生刮擦產(chǎn)生鋁屑等異物、并隨機(jī)油回流至機(jī)油泵的進(jìn)油口 17時(shí)，鋁屑等異 物受到了過濾罩10的阻擋無法進(jìn)入，從而確保了進(jìn)入機(jī)油泵泵體內(nèi)腔機(jī)油的純凈度，保證 了內(nèi)、外擺線輪的正常工作，提高了產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。
權(quán)利要求一種帶過濾罩的摩托車機(jī)油泵，包括互相固定連接的泵體(1)、泵蓋(2)，所述泵體(1)內(nèi)設(shè)有內(nèi)擺線輪(4)、外擺線輪(3)和轉(zhuǎn)軸(5)，位于所述泵體(1)內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸(5)端部設(shè)有徑向銷柱(7)與所述內(nèi)擺線輪(4)相連接；所述轉(zhuǎn)軸(5)伸出于所述泵體(1)的一端用于連接傳動(dòng)齒輪；其特征在于所述泵體(1)的進(jìn)油口(17)呈臺(tái)階形圓柱內(nèi)腔，所述進(jìn)油口(17)內(nèi)腔插接有L型接管(13)；所述接管(13)的下方端口設(shè)有過濾罩(10)，所述接管(13)與所述過濾罩(10)的端蓋(14)相固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述帶過濾罩的摩托車機(jī)油泵，其特征在于所述接管(13)由弧形抱 塊(11)經(jīng)螺釘(9)與所述泵體(1)下側(cè)邊緣(15)相固定。
3.如權(quán)利要求1或2所述帶過濾罩的摩托車機(jī)油泵，其特征在于所述接管(13)靠近 所述進(jìn)油口(17)內(nèi)腔臺(tái)階的部位設(shè)有圓環(huán)狀突起(16)，所述圓環(huán)狀突起(16)與所述進(jìn)油 口 (17)內(nèi)腔臺(tái)階之間設(shè)有密封圈(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶過濾罩的摩托車機(jī)油泵產(chǎn)品制造技術(shù)，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的鋁屑等異物容易進(jìn)入機(jī)油泵泵體內(nèi)腔嚴(yán)重?fù)p壞內(nèi)、外擺線輪的不足。它包括互相固定連接的泵體、泵蓋，所述泵體內(nèi)設(shè)有內(nèi)擺線輪、外擺線輪和轉(zhuǎn)軸，位于所述泵體內(nèi)的所述轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有徑向銷柱與所述內(nèi)擺線輪相連接；所述轉(zhuǎn)軸伸出于所述泵體的一端用于連接傳動(dòng)齒輪；所述泵體的進(jìn)油口呈臺(tái)階形圓柱內(nèi)腔，所述進(jìn)油口內(nèi)腔插接有L型接管；所述接管的下方端口設(shè)有過濾罩，所述接管與所述過濾罩的端蓋相固定連接。所述接管由弧形抱塊與所述泵體下側(cè)邊緣相固定。本產(chǎn)品可以確保進(jìn)入機(jī)油泵泵體內(nèi)腔機(jī)油的純凈度，保證內(nèi)、外擺線輪的正常工作，提高工作可靠性和使用壽命。
文檔編號(hào)F01M1/02GK201574930SQ200920297768
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者曹科定, 毛秀挺, 王隆杰 申請(qǐng)人:寧波中皇機(jī)電有限公司