專利名稱：汽車排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及管道技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于汽車的排氣管。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的汽車排氣管的金屬軟管和彎管的連接是直接將彎管插入到金屬軟管中，這種連接方式一方面不能確定彎管插入到金屬軟管內(nèi)的長(zhǎng)度，另一方面因?yàn)閺澒艿那岸耸侵钡?，并且直接插入到金屬軟管中，因?yàn)槟Σ亮Φ淖饔?，很容易將金屬軟管的?nèi)壁損壞，影響汽車排氣管的產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)背景技術(shù)中所述的現(xiàn)有的汽車排氣管存在的問題，提供一種汽車排氣管。 實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 —種汽車排氣管，其包括彎管、與彎管連接的金屬軟管以及與金屬軟管連接的直管，所述的彎管以及直管與金屬軟管的連接部位均設(shè)置有連接端，該連接端包括插入到金屬軟管內(nèi)部的插入段以及用來確定插入長(zhǎng)度的標(biāo)識(shí)段，插入段前端為直徑逐漸減小的圓錐面。 為了能夠確定插入到金屬軟管中的插入段的長(zhǎng)度，所述的標(biāo)識(shí)段為與插入段一體連接的凸起。 所述的插入段的長(zhǎng)度為12cm 18cm。 為了增強(qiáng)金屬軟管與彎管以及直管連接部位的強(qiáng)度，提高汽車排氣管的質(zhì)量，所述的金屬軟管兩端均設(shè)置有與插入段長(zhǎng)度相同的加厚段。 為了使插入段容易插入到金屬軟管中，并且插入段前端不會(huì)對(duì)金屬軟管內(nèi)壁造成損壞，所述的圓錐面錐度為10° 20° 。[0010] 所述的圓錐面的長(zhǎng)度為2cm 3cm。 本實(shí)用新型的有益效果為因?yàn)樵趶澒芤约爸惫芘c金屬軟管的連接部位均設(shè)置有連接端，該連接端包括插入段和標(biāo)識(shí)段，插入段前端設(shè)置有直徑逐漸減小的圓錐面，所以可以便于插入段插入到金屬軟管中，而且不會(huì)對(duì)金屬軟管的內(nèi)壁造成損壞；標(biāo)識(shí)段可以用來確定插入到金屬軟管內(nèi)部的插入段的長(zhǎng)度，使直管以及彎管能夠與金屬軟管很好的連接。

圖1為本實(shí)用新型的裝配示意圖；[0013] 圖2為本實(shí)用新型的A部放大示意圖； 圖中，1為彎管，2為金屬軟管，3為直管，4為連接端，5為插入段，6為標(biāo)識(shí)段，7為圓錐面，8為加厚段。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1以及圖2所示的一種汽車排氣管，其包括彎管1、與彎管連接的金屬軟管2以及與金屬軟管連接的直管3，所述的彎管1以及直管3與金屬軟管2的連接部位均設(shè)置有連接端4，該連接端4包括插入到金屬軟管內(nèi)部的插入段5以及用來確定插入長(zhǎng)度的標(biāo)識(shí)段6，插入段5前端為直徑逐漸減小的圓錐面7 ;為了能夠確定插入到金屬軟管中的插入段5的長(zhǎng)度，所述的標(biāo)識(shí)段6為與插入段5 —體連接的凸起；所述的插入段5的長(zhǎng)度為12cm 18cm。為了增強(qiáng)金屬軟管2與彎管1以及直管3連接部位的強(qiáng)度，提高汽車排氣管的質(zhì)量，所述的金屬軟管2兩端均設(shè)置有與插入段5長(zhǎng)度相同的加厚段8 ;為了使插入段5容易插入到金屬軟管2中，并且插入段5前端不會(huì)對(duì)金屬軟管2內(nèi)壁造成損壞，所述的圓錐面7錐度為10° 20° ;所述的圓錐面7的長(zhǎng)度為2cm 3cm。 因?yàn)樵趶澒躭以及直管3與金屬軟管2的連接部位均設(shè)置有連接端4，該連接端4包括插入段5和標(biāo)識(shí)段6，插入段5前端設(shè)置有直徑逐漸減小的圓錐面7，所以可以便于插入段5插入到金屬軟管2中，而且不會(huì)對(duì)金屬軟管2的內(nèi)壁造成損壞；標(biāo)識(shí)段6可以用來確定插入到金屬軟管2內(nèi)部的插入段5的長(zhǎng)度，使直管3以及彎管1能夠與金屬軟管2很好的連接。
權(quán)利要求一種汽車排氣管，其包括彎管、與彎管連接的金屬軟管以及與金屬軟管連接的直管，其特征在于所述的彎管以及直管與金屬軟管的連接部位均設(shè)置有連接端，該連接端包括插入到金屬軟管內(nèi)部的插入段以及用來確定插入長(zhǎng)度的標(biāo)識(shí)段，插入段前端為直徑逐漸減小的圓錐面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于所述的標(biāo)識(shí)段為與插入段一體連 接的凸起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于所述的插入段的長(zhǎng)度為12cm 18cm。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于所述的金屬軟管兩端均設(shè)置有與 插入段長(zhǎng)度相同的加厚段。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車排氣管，其特征在于所述的圓錐面錐度為10° 20° 。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管，其特征在于所述的圓錐面的長(zhǎng)度為2cm 3cm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車排氣管，其包括彎管、與彎管連接的金屬軟管以及與金屬軟管連接的直管，所述的彎管以及直管與金屬軟管的連接部位均設(shè)置有連接端，該連接端包括插入到金屬軟管內(nèi)部的插入段以及用來確定插入長(zhǎng)度的標(biāo)識(shí)段，插入段前端為直徑逐漸減小的圓錐面。本實(shí)用新型的有益效果是管道的連接的可靠性提高，在連接過程中不會(huì)將管道壁面劃傷。
文檔編號(hào)F01N13/08GK201526759SQ20092025646
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者潘金良 申請(qǐng)人:常州良旭車輛配件有限公司