專利名稱：汽車(chē)排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體是ー種能應(yīng)用與各種類(lèi)型車(chē)輛的汽車(chē)排氣管。
背景技術(shù)：
處在排氣系統(tǒng)旁支路上的副消聲器易因酸性冷凝水的腐蝕而被損壞，而現(xiàn)有的汽車(chē)排氣管由于沒(méi)有設(shè)計(jì)任何能將腐蝕被破壞處進(jìn)行處理的機(jī)構(gòu)，因此，通常需要將整個(gè)消聲排氣系統(tǒng)全部換新，這樣就因?yàn)槲⑿〉母g損壞部位而導(dǎo)致排氣系統(tǒng)的其他部位也不得使用，造成了極大地浪費(fèi)
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在消聲排氣系統(tǒng)的腐蝕損壞出導(dǎo)致的整體更換的缺點(diǎn)，提出ー種新穎的汽車(chē)排氣管，它具有可拆卸可更換的特點(diǎn)，當(dāng)副消聲器損壞后只需要進(jìn)行局部更換，而不需要將消聲排氣系統(tǒng)整體進(jìn)行更換，極大地節(jié)省了成本。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下汽車(chē)排氣管，它包括排氣管本體，排氣管本體右端是連接發(fā)動(dòng)機(jī)的接氣頭，左端是用于出氣的出氣頭，氣管本體是根據(jù)汽車(chē)地盤(pán)布線方向設(shè)成的彎曲形狀，副消聲器就連接在靠近出氣頭附近的氣管本體部位，副消聲器通過(guò)連接部件與氣管本體連接，氣管本體靠近出頭附近設(shè)置有兩個(gè)變徑段，該變徑段直徑大于或小于氣管本體的直徑，副消聲器就設(shè)在兩個(gè)變徑段中間的位置。所述的變徑段內(nèi)設(shè)有ー個(gè)夾腔，夾腔內(nèi)設(shè)有若干條環(huán)狀的凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間形成環(huán)狀凹槽。所述的凸起通過(guò)氬弧焊焊接在夾腔里面。本技術(shù)方案，采用副消聲器通過(guò)連接部件與氣管本體連接，于是副消聲器本身在損壞后就可以通過(guò)連接部件進(jìn)行更換，這樣就防止了整體更換消聲器系統(tǒng)，另外，在變徑段內(nèi)兩個(gè)凸起之間的凹槽內(nèi)可以進(jìn)行切割，將損壞的部位切割掉，然后通過(guò)氬弧焊進(jìn)ー步進(jìn)行焊接上所需要的部位，提高排氣管的利用率。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是提高了排氣管的利用率，節(jié)省了使用成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，汽車(chē)排氣管，它包括排氣管本體，排氣管本體I右端是連接發(fā)動(dòng)機(jī)的接氣頭la，左端是用于出氣的出氣頭lb，氣管本體I是根據(jù)汽車(chē)地盤(pán)布線方向設(shè)成的彎曲形狀，副消聲器2就連接在靠近出氣頭附近的氣管本體I部位，副消聲器2通過(guò)連接部件3與氣管本體I連接，氣管本體I靠近出頭附近設(shè)置有兩個(gè)變徑段4，該變徑段直徑大于或小于氣管本體的直徑，副消聲器就設(shè)在兩個(gè)變徑段中間的位置，所述的變徑段內(nèi)設(shè)有ー個(gè)夾腔，夾腔內(nèi)設(shè)有若干條環(huán)狀的凸起4a，相鄰兩個(gè)凸起之間形成環(huán)狀凹槽，所述的凸起通過(guò)氬弧焊焊接在夾腔里面?！?br> 權(quán)利要求
1.汽車(chē)排氣管，其特征在于它包括排氣管本體，排氣管本體右端是連接發(fā)動(dòng)機(jī)的接氣頭，左端是用于出氣的出氣頭，氣管本體是根據(jù)汽車(chē)地盤(pán)布線方向設(shè)成的彎曲形狀，副消聲器就連接在靠近出氣頭附近的氣管本體部位，副消聲器通過(guò)連接部件與氣管本體連接，氣管本體靠近出頭附近設(shè)置有兩個(gè)變徑段，該變徑段直徑大于或小于氣管本體的直徑，副消聲器就設(shè)在兩個(gè)變徑段中間的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)排氣管，其特征在于所述的變徑段內(nèi)設(shè)有ー個(gè)夾腔，夾腔內(nèi)設(shè)有若干條環(huán)狀的凸起，相鄰兩個(gè)凸起之間形成環(huán)狀凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)排氣管，其特征在于所述的凸起通過(guò)氬弧焊焊接在夾腔里面。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體是一種能應(yīng)用與各種類(lèi)型車(chē)輛的汽車(chē)排氣管。它包括排氣管本體，排氣管本體右端是連接發(fā)動(dòng)機(jī)的接氣頭，左端是用于出氣的出氣頭，氣管本體是根據(jù)汽車(chē)地盤(pán)布線方向設(shè)成的彎曲形狀，副消聲器就連接在靠近出氣頭附近的氣管本體部位，副消聲器通過(guò)連接部件與氣管本體連接，氣管本體靠近出頭附近設(shè)置有兩個(gè)變徑段，該變徑段直徑大于或小于氣管本體的直徑，副消聲器就設(shè)在兩個(gè)變徑段中間的位置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是提高了排氣管的利用率，節(jié)省了使用成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F01N13/08GK102840023SQ20111017015
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者祁成 申請(qǐng)人:祁成