專利名稱：油門操縱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及油門操縱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有普通和遠(yuǎn)距離 操縱功能的油門操縱系統(tǒng)。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛， 一般只有駕駛室內(nèi)有一套油門操縱功能，這種油門操縱 系統(tǒng)實用于普通車輛，但對于帶有吊車等上裝的車輛來說，就無法實現(xiàn)在 上裝上操縱發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種具有普通和遠(yuǎn)距離 操縱功能的油門操縱系統(tǒng)。
本實用新型是通過以下措施來實現(xiàn)的 一種油門操縱系統(tǒng)，其特征在 于包括兩個用于檢測汽車油門位置的油門傳感器，雙通單向閥、用于給 高壓油泵供油的執(zhí)行氣缸和連接管路；油門傳感器安裝在油門踏板上；雙 通單向閥位于上述兩個油門傳感器之間，且雙通單向閥出氣口連接執(zhí)行氣缸。
本實用新型工作原理將原來機械控制的油門操縱系統(tǒng)先改為氣控操 縱系統(tǒng)，也就是將原來發(fā)動機高壓油泵上的機械連桿改為一個具有隨動作 用的執(zhí)行氣缸，說它有隨動作用，是說它可以根據(jù)油門踏板下的油門傳感 器的開度大小不同供給不同的油量，從而調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同。這樣的 傳感器如果裝用兩個， 一個用于駕駛室內(nèi)的操縱， 一個用于遠(yuǎn)距離操縱， 然后在中間加一個雙通單向閥，用于實現(xiàn)氣路的走向控制，這樣，就能實 現(xiàn)具有普通和遠(yuǎn)距離操縱功能的氣控油門操縱了。
本實用新型的有益效果
1. 設(shè)有兩個油門傳感器，具有普通和遠(yuǎn)距離操縱功能。
2. 結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、成本低廉、適宜推廣應(yīng)用。
(四)

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 圖1為本實用新型的原理示意圖。圖中l(wèi).油門傳感器，2.雙通單向閥，3.執(zhí)行氣缸，4.連接管路。 具體實施方式
如圖1所示的一種油門操縱系統(tǒng)，包括兩個用于檢測汽車油門位置的油門傳感器1，雙通單向閥2、用于給高壓油泵供油的執(zhí)行氣缸3和連接管路4;油門傳感器1安裝在油門踏板上；雙通單向閥2位于上述兩個油門傳感器1之間，且雙通單向閥2出氣口連接執(zhí)行氣缸3。當(dāng)踩下油門踏板時，踏板下的油門傳感器1就根據(jù)踏板的位置調(diào)整不同的供氣量，然后氣體通過連接管路4進(jìn)入雙通單向闊2，雙通單向閥2 的作用就是不管氣體從雙通單向闊的哪一個進(jìn)氣口進(jìn)入，它都能夠保證從 雙通單向閥的出氣口進(jìn)入執(zhí)行氣缸3，執(zhí)行氣缸3可以連接高壓油泵從而 調(diào)節(jié)供油量的大小，而且，執(zhí)行氣缸3可以根據(jù)供氣量的不同而使高壓油 泵有不同的供油量。這樣，油門踏板的動作就能夠反映到高壓油泵上，從 而實現(xiàn)了油門的操縱作用，而且，這兩個油門踏板的操縱方式是相同的， 并且由于是由氣體控制，比較容易實現(xiàn)遠(yuǎn)距離操縱。
權(quán)利要求1.一種油門操縱系統(tǒng)，其特征在于包括兩個用于檢測汽+:油門位置的油 門傳感器(1)，雙通單向閥(2)、用于給高壓油泵供油的執(zhí)行氣缸(3)和連接管路(4);油門傳感器(1)安裝在油門踏板上；雙通單向閥(2)位于上述兩個油門傳感器(1)之間，且雙通單向闊(2)出氣口連接執(zhí)行氣 缸(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種油門操縱系統(tǒng)，其特征在于包括兩個用于檢測汽車油門位置的油門傳感器，雙通單向閥、用于給高壓油泵供油的執(zhí)行氣缸和連接管路；油門傳感器安裝在油門踏板上；雙通單向閥位于上述兩個油門傳感器之間，且雙通單向閥出氣口連接執(zhí)行氣缸。本實用新型的有益效果設(shè)有兩個油門傳感器，具有普通和遠(yuǎn)距離操縱功能；結(jié)構(gòu)簡單、方便實用、成本低廉、適宜推廣應(yīng)用。
文檔編號F02D11/08GK201155369SQ20082001752
公開日2008年11月26日 申請日期2008年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月31日
發(fā)明者張邦為 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南技術(shù)中心有限公司