專利名稱：汽油發(fā)動機(jī)一體化點火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于發(fā)動機(jī)上的點火裝置，特別是一種通用汽油發(fā)電機(jī)點火器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽油機(jī)發(fā)動機(jī)一體化點火器包括有點火器外殼、初級線圈、次級線圈、點火控制電路和三管級聯(lián)放大電路。如在CN2553131Y中公開了一種名稱為“汽油發(fā)動機(jī)一體化點火器”的使用新型專利，其包括有點火器外殼及其內(nèi)部的點火控制電路，點火控制電路包括點火角度控制電路和定子線圈以及一個三管級聯(lián)放大電路，三管級聯(lián)放大電路有一個PNP三極管和兩個NPN三極管連接而成，三管級聯(lián)放大電路F2各元件的連接關(guān)系如下三極管的T1的集電極與三極管T2的基極連接，三極管T2的集電極與三極管T3的發(fā)射極連接，三極管T2的發(fā)射極與三極管T3集電極連接。該點火器工作時，放大電路F2中第四三極管T4在導(dǎo)通的一瞬間，會在第二三極管T2的發(fā)射極與集電極之間產(chǎn)生一個400～500伏的高壓，容易將第四三極管T4擊穿。放大電路會因第四三極管T4的擊穿而失效，極大的影響了點火器的正常使用，且縮短了使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的汽油發(fā)動機(jī)一體化點火器，它可以避免放大電路因三極管擊穿而失效，延長了使用壽命。
本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括有殼體、初級線圈L1、次級線圈L2、點火角控制電路F1和放大電路F2，其特征在于放大電路F2包括一個PNP型三極管T4、兩個NPN型三極管T3、T5，其中，第三三極管T3的基極即為放大電路F2的輸入端，第三三極管T3的集電極接第四三極管T4的基極，第三三極管T3的發(fā)射極接五三極管T5的基極；第四三極管T4的發(fā)射極接地，第四三極管T4的集電極接第五三極管T5的基極；第五三極管T5的集電極接地，第五三極管T5的發(fā)射極通過點火角控制電路F1中的第四電阻R4接公共端0；上述放大電路F2的輸入端接點火角控制電路F1的控制端。
本實用新型的工作原理是當(dāng)通用汽油發(fā)動機(jī)工作時，初級線圈上感應(yīng)的交流電給電路提供電壓。起初，點火角控制電路控制端輸出高電位，使第三三極管導(dǎo)通，第四、第五三極管也隨之導(dǎo)通，初級線圈所在的回路在放大電路的作用下產(chǎn)生較大的電流；在隨后的某一時刻，點火角控制電路輸出低電位，使第三三極管瞬間截止，第四、第五三極管也隨之截止，流過初級線圈電流由較大瞬間變得很小，初級線圈的兩端瞬時感應(yīng)出一個400至500伏左右的高壓，次級線圈隨之感應(yīng)出一個更高的電壓，以實施點火。其中，第三三極管由導(dǎo)通變?yōu)榻刂沟倪^程中，初級線圈感應(yīng)出的高電壓加在第四三極管上時，在第四三極管處于微通狀態(tài)時，第五三極管因其基極獲得足夠大的偏置電壓而導(dǎo)通，將所述的高電壓瞬間降低，從而避免第四三極管因擊穿而損壞。
由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的優(yōu)點，它可以避免放大電路因三極管被擊穿而失效，延長了使用壽命。


本實用新型的附圖說明如下圖1為本實用新型一種實施例的電路圖；圖2為本實用新型另一種實施例的電路圖。
圖中F1-點火角控制電路；F2-放大電路。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明如圖1或2所示，本實用新型包括有殼體、初級線圈L1、次級線圈L2、點火角控制電路F1和放大電路F2，其特征在于放大電路F2包括一個PNP型三極管T4、兩個NPN型三極管T3、T5，其中，第三三極管T3的基極即為放大電路F2的輸入端，第三三極管T3的集電極接第四三極管T4的基極，第三三極管T3的發(fā)射極接五三極管T5的基極；第四三極管T4的發(fā)射極接地，第四三極管T4的集電極接第五三極管T5的基極；第五三極管T5的集電極接地，第五三極管T5的發(fā)射極接公共端0；上述放大電路F2的輸入端接點火控制電路F1的控制端。
本實用新型的工作原理是當(dāng)通用汽油發(fā)動機(jī)工作時，初級線圈L1上感應(yīng)的交流電給電路提供電壓。起初，點火角控制電路F1控制端輸出高電位，使第三三極管T3導(dǎo)通，第四、第五三極管T4和T5也隨之導(dǎo)通，初級線圈L1所在的回路在放大電路F2的作用下產(chǎn)生較大的電流；在隨后的某一時刻，點火角控制電路F1控制端輸出低電位，使第三三極管T3瞬間截止，第四、第五三極管T4和T5也隨之截止，流過初級線圈L1電流由較大瞬間變得很小，初級線圈L1的兩端瞬時感應(yīng)出一個400至500伏左右的高壓，次級線圈L2隨之感應(yīng)出一個更高的電壓，以實施點火。其中，第三三極管T3由導(dǎo)通變?yōu)榻刂沟倪^程中，初級線圈L1感應(yīng)出的高電壓加在第四三極管T4上時，在第四三極管T4處于微通狀態(tài)時，第五三極管T5因其基極獲得足夠大的偏置電壓而導(dǎo)通，將所述的高電壓瞬間降低，從而避免第四三極管T4因擊穿而損壞。
如圖1所示，所述點火角控制電路F1可以是由四個電阻R1、R2、R3、R4，兩個NPN型三極管T1、T2和電容C組成，其中，第一三極管T1的基極和發(fā)射極分別通過第四電阻R4、電容C與公共端0連接，第一三極管T1的集電極接第二三極管T2的基極；第二三極管T2的集電極即為點火控制電路F1的控制端，其通過第三電阻R3接地，第二三極管T2的發(fā)射極接公共端0，第一電阻R1并接于第二三極管T2的基極與地之間；第二電阻R2并接于第一三極管T1的集電極與公共端之間。
該點火角控制電路F1的工作原理是初級線圈L1上感應(yīng)的交流電給電路提供電壓。初級線圈L1經(jīng)過第一電阻R1及第一三極管T1的集電極、發(fā)射極對電容C進(jìn)行充電，在這個充電過程中，第二三極管因基極的電位較低而使其截止，此時，點火角控制電路F1的控制端輸出高電位；隨著電容C充電的持續(xù)，當(dāng)電容C的電壓值升高到某一定值后，第二三極管T2導(dǎo)通，此時，點火角控制電路F1的控制端輸出低電位。如此周期性的反復(fù)，來控制放大電路的通斷。
如圖2所示，所述點火角控制電路F1也可以是由五個電阻R1、R2、R3、R4、R5、兩個NPN型三極管T1、T2和電容C組成，其中，第一三極管T1的發(fā)射極接公共端0，第一三極管T1的基極通過電容C接公共端0，第一三極管T1的集電極即為點火控制電路F1的控制端，其與放大電路F2的輸入端連接；第二三極管T2的發(fā)射極接地，第二三極管T2的基極通過第四電阻R4與公共端0連接，第二三極管T2的發(fā)射極通過第五電阻R5接地，第一電阻R1并接在第一三極管T1與地之間，第二電阻R2并接在第一三極管T1的基極與公共端0之間，第三電阻R3并接在第二三極管T2的基極與地之間。
該點火角控制電路F1的工作原理是當(dāng)發(fā)動機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，初級線圈L1對電容C充電，起初電容C兩端的電壓很低，第一三極管T1截止，點火角控制電路F1的控制端輸出高電位；但隨著初級線圈L1對電容C充電的持續(xù)，當(dāng)電容C的電壓值升高到某一定值后，第一三極管T1導(dǎo)通，點火角控制電路F1的控制端輸出低電位。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，電容C相當(dāng)于短路，第一三極管T1始終處于截止?fàn)顟B(tài)，起初，第四電阻R4兩端的電壓較小，不足以使第二三極管T2導(dǎo)通，點火角控制電路F1輸出高電位；隨著第四電阻R4兩端電壓不斷升高而達(dá)到一定值時，第二三極管T2導(dǎo)通，點火角控制電路的控制端輸出低電位。如此周期性的反復(fù)，來控制放大電路的通斷。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動機(jī)一體化點火器，包括有殼體、初級線圈(L1)、次級線圈(L2)、點火角控制電路(F1)和放大電路(F2)，其特征在于放大電路(F2)包括一個PNP型三極管(T4)、兩個NPN型三極管(T3、T5)，其中，第三三極管(T3)的基極即為放大電路(F2)的輸入端，第三三極管(T3)的集電極接第四三極管(T4)的基極，第三三極管(T3)的發(fā)射極接五三極管(T5)的基極；第四三極管(T4)的發(fā)射極接地，第四三極管(T4)的集電極接第五三極管(T5)的基極；第五三極管(T5)的集電極接地，第五三極管(T5)的發(fā)射極接公共端(0)；上述放大電路(F2)的輸入端接點火控制電路(F1)的控制端。
2.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機(jī)一體化點火器，其特征在于所述點火角控制電路(F1)包括四個電阻(R1、R2、R3、R4)、兩個NPN型三極管(T1、T2)和電容C，其中，第一三極管(T1)的基極和發(fā)射極分別通過第四電阻(R4)、電容C與公共端(0)連接，第一三極管(T1)的集電極接第二三極管(T2)的基極；第二三極管(T2)的集電極即為點火控制電路(F1)的控制端，其通過第三電阻(R3)接地，第二三極管(T2)的發(fā)射極接公共端(0)，第一電阻(R1)并接于第二三極管(T2)的基極與地之間；第二電阻(R2)并接于第一三極管(T1)集電極與公共端之間。
3.如權(quán)利要求1所述的汽油發(fā)動機(jī)一體化點火器，其特征在于所述點火角控制電路(F1)包括五個電阻(R1、R2、R3、R4、R5)、兩個NPN型三極管(T1、T2)和電容C，其中，第一三極管(T1)的發(fā)射極接公共端(0)，第一三極管(T1)的基極通過電容C接公共端(0)，第一三極管(T1)的集電極即為點火控制電路(F1)的控制端，其與放大電路(F2)的輸入端連接；第二三極管(T2)的發(fā)射極接地，第二三極管(T2)的基極通過第四電阻(R4)與公共端(0)連接，第二三極管(T2)的發(fā)射極通過第五電阻(R5)接地，第一電阻(R1)并接在第一三極管(T1)基極與地之間，第二電阻(R2)并接在第一三極管(T1)基極與公共端(0)之間，第三電阻(R3)并接在第二三極管(T2)的基極與地之間。
專利摘要一種汽油發(fā)動機(jī)一體化點火器，包括有殼體、初級線圈、次級線圈、點火角控制電路和放大電路，其特征在于放大電路包括一個PNP型三極管、兩個NPN型三極管，其中，第三三極管的基極即為放大電路的輸入端，第三三極管的集電極接第四三極管的基極，第三三極管的發(fā)射極接五三極管的基極；第四三極管的發(fā)射極接地，第四三極管的集電極接第五三極管的基極；第五三極管的集電極接地，第五三極管的發(fā)射極接公共端；上述放大電路的輸入端接點火控制電路的控制端。本實用新型具有如下結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠的優(yōu)點，它可以避免放大電路因三極管被擊穿而失效，延長了使用壽命。
文檔編號F02P3/02GK2934637SQ20062011097
公開日2007年8月15日 申請日期2006年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月18日
發(fā)明者何林 申請人:何林