專利名稱：兩氣門柴油機噴油器油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機噴油器油嘴，更具體說是一種兩氣門柴油機噴油器油嘴。
背景技術(shù)：
對于柴油機來說，油耗是重要的指標之一。目前，應(yīng)用在斯太爾61842兩氣門柴油機上的噴油器，其油耗就較高，造成油耗較高的一個重要原因是噴油器的油嘴設(shè)計不合理。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種油耗低的兩氣門柴油機噴油器油嘴。
為了實現(xiàn)上述的目的，所提供的兩氣門柴油機噴油器油嘴，包括油嘴體，油嘴體的尖端部位設(shè)有與油路連通的噴孔，其結(jié)構(gòu)特點是噴孔的數(shù)量為七個，噴孔的長度與噴孔的直徑之比為4。
本實用新型所提供的兩氣門柴油機噴油器油嘴，雖然減小了噴孔的直徑、使噴孔長度與噴孔直徑的比值有所增大，但由于噴孔的數(shù)量增多，噴孔噴出的油滴減小，其油滴的動量也隨之減小，油束的射程就短，在燃燒室渦流的作用下，不會使油束噴到燃燒室壁上，油束中帶有動量的油滴與進氣渦流的氣在相對運動中產(chǎn)生摩擦，使燃油霧化。由于油滴小，易霧化，油氣混合更加充分，燃油利用率高，燃燒充分，從而降低了油耗，減少了碳氫和一氧化碳的排放量，優(yōu)化了排放指標。


本實用新型的實施例結(jié)合附圖加以說明，其中圖1是實施例所述的兩氣門柴油機噴油器油嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3是實施例所述的兩氣門柴油機噴油器油嘴在燃燒室內(nèi)所噴出的油束的示意圖。
圖中1為油嘴體，2為噴孔，3為噴油器體，4為燃燒室，5為氣缸，6為油束。
具體實施方式
參照附圖，實施例所述的兩氣門柴油機噴油器油嘴，包括油嘴體1，油嘴體1的尖端部位設(shè)有與油路連通的噴孔2，噴孔2的數(shù)量為七個，噴孔2的長度與噴孔2的直徑之比為4。這種兩氣門柴油機噴油器油嘴，在斯太爾61842柴油機上試驗，油耗降低5g/kwh以上，試驗數(shù)據(jù)見下表。
權(quán)利要求一種兩氣門柴油機噴油器油嘴，包括油嘴體(1)，油嘴體(1)的尖端部位設(shè)有與油路連通的噴孔(2)，其特征是噴孔(2)的數(shù)量為七個，噴孔(2)的長度與噴孔(2)的直徑之比為4。
專利摘要本實用新型涉及一種兩氣門柴油機噴油器油嘴，包括油嘴體，油嘴體的尖端部位設(shè)有與油路連通的噴孔，噴孔的數(shù)量為七個，噴孔的長度與噴孔的直徑之比為4。這種兩氣門柴油機噴油器油嘴，噴孔的數(shù)量增多，噴孔噴出的油滴小，易霧化，油氣混合更加充分，燃油利用率高，燃燒充分，從而降低了油耗，減少了碳氫和一氧化碳的排放量，優(yōu)化了排放指標。
文檔編號F02M61/00GK2878702SQ20062008096
公開日2007年3月14日 申請日期2006年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月8日
發(fā)明者張英, 鄭科軍, 冀麗芹, 張紀元, 郭圣剛 申請人:濰柴動力股份有限公司