專利名稱：液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種澄清槽用的重力沉降分離濃密機驅(qū)動傳動裝置。
背景技術(shù)：
濃密機是應(yīng)用于多種行業(yè)實現(xiàn)均相液固相混合物進行重力求沉降分離的主要設(shè)備，是一種體積大、動力小、低轉(zhuǎn)速、大扭矩的一種生產(chǎn)設(shè)備，多為長期不間斷運行，對設(shè)備安全運行要求高，驅(qū)動裝置是濃密機的主要構(gòu)成部分。原有濃密機驅(qū)動裝置大多為使用一減速機帶動一大蝸輪蝸桿減速機驅(qū)動，傳動路線電動機一減速機一鏈式傳動一蝸輪蝸桿減速機一蝸輪帶動輸出軸輸出扭矩，因蝸輪蝸桿減速機本身就有效率低、發(fā)熱量高等缺點， 整個驅(qū)動裝置總傳動效率約50 60%，在大功率時浪費的無用功更多，運營成本偏高。由于濃密機需要輸入功率較小，輸出扭矩大。除傳動功率外，低速、重載的特性是不可忽略的問題，但目前國內(nèi)在濃密機上大多數(shù)都是使用擺線針輪減速機和蝸輪蝸桿減速機，其在低速、 重載的特性有其劣勢。隨著驅(qū)動的濃密機規(guī)格及沉降介質(zhì)的不同，會有需要更大扭矩的輸出；并且濃密機使用的動力源為異步電動機，中間傳動的生產(chǎn)過程中差異，加之蝸桿減速機傳動時自鎖、輸入輸出無法可逆，如果要使用多個減速機來驅(qū)動一個蝸桿減速機時，會因同步問題而無法正常運行，甚至?xí)袚p壞蝸桿減速機的危險。當需要輸出較大扭矩時，末級蝸輪蝸桿減速機規(guī)格型號相應(yīng)增大，其結(jié)果是整個驅(qū)動裝置體積龐大、重量過大，直接帶來的后果是支承驅(qū)動裝置的橋式支架設(shè)計要求高、耗材多、成本高；使用維護中，蝸輪將來磨損后修復(fù)困難，更換成本較高。本公司2007年授權(quán)的中國專利200620124910. 1公開了一種濃密機驅(qū)動裝置，由動力源、減速機、傳動裝置、輸出軸等構(gòu)成傳動單元，所述的濃密機驅(qū)動裝置由二個以上的傳動單元的輸出軸上設(shè)置的小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒輪嚙合，所述的回轉(zhuǎn)支承大齒輪與連接板相固接，所述的連接板上連接有總輸出軸。該濃密機驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕，扭矩大，傳遞可靠，效率大，維修方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其具有過載保護功能，工作穩(wěn)定、可靠，適用范圍廣，能夠很方便的實現(xiàn)無極調(diào)速，瞬間停車、卸荷、提耙等功能。本實用新型采取的技術(shù)方案是液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，包括傳動裝置，所述的傳動裝置由動力源、減速機、輸出軸構(gòu)成，所述的動力源與減速機相連接，它還設(shè)置有液壓提升裝置，所述的液壓提升裝置由液壓油缸和導(dǎo)向軸構(gòu)成，所述的液壓油缸和導(dǎo)向軸通過活塞桿相連接，所述的液壓油缸設(shè)置在連接板的上，所述的導(dǎo)向軸設(shè)置在連接板的下方。所述的傳動裝置的輸出軸與減速機以花鍵或聯(lián)軸器聯(lián)接。所述的減速機為擺線或行星齒輪減速機。所述的動力源為液壓馬達，所述的液壓馬達為2-4個。所述的液壓馬達的工作油路中裝設(shè)置有壓力傳感器。所述的液壓油缸安裝座上設(shè)置有上下限位的行程開關(guān)。[0010]本實用新型由液壓驅(qū)動，液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置的液壓馬達和液壓提升裝置外連液壓泵站、電氣控制系統(tǒng)。液壓泵站中裝有電機、液壓泵、油箱、壓力傳感器及各種控制閥等，與液壓馬達、液壓油缸之間使用高壓油管連接，為液壓馬達、液壓油缸提供動力。液壓驅(qū)動裝置由1 4個液壓馬達驅(qū)動，各液壓馬達帶動行星齒輪減速機，經(jīng)減速機減速后，再將動力傳遞給小齒輪，小齒輪帶動回轉(zhuǎn)支承上的大齒輪轉(zhuǎn)動，再通過將大齒輪和導(dǎo)向軸連接在一起的連接板，使導(dǎo)向軸隨大齒輪一起轉(zhuǎn)動，導(dǎo)向軸將扭矩傳給耙機主軸。連接板與導(dǎo)向軸之間使用平鍵或者花鍵導(dǎo)向和傳遞扭矩。耙機是吊掛在驅(qū)動裝置上述的導(dǎo)向軸上，通過提升導(dǎo)向軸可以實現(xiàn)提耙功能?；剞D(zhuǎn)支承可以有效承受軸向力和徑向力、傾覆力矩，可靠耐用。液壓提升裝置是由液壓油缸提升帶動前面描述的導(dǎo)向軸，最終使得濃密機工作耙機實現(xiàn)提升下降。液壓油缸安裝座上裝有上下限位的行程開關(guān)。如果油缸到到上、下限位時，將會及時關(guān)閉油缸工作信號，以保護設(shè)備。此種驅(qū)動裝置實現(xiàn)了工作機邊旋轉(zhuǎn)的同時可以邊提升下降功能?？梢詰?yīng)用于濃密機工況使用。本實用新型采用電液聯(lián)合控制系統(tǒng)，驅(qū)動旋轉(zhuǎn)與提升共用一套組合式液壓泵站。 液壓泵站中裝有電機、液壓泵、油箱、壓力傳感器及各種控制閥等，與液壓馬達、液壓油缸之間使用高壓油管連接，為液壓馬達、液壓油缸提供動力。壓力傳感器裝在液壓馬達的工作油路中，能實時測得液壓馬達的輸出扭矩，壓力傳感器輸出信號至電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)經(jīng)過處理，從而實現(xiàn)測扭矩和自動化運行。與現(xiàn)有濃密機比較，本實用新型的有益效果1)液壓馬達具有過載保護功能，可以保護自己不受損壞。2)液壓馬達可以很方便的實現(xiàn)無極調(diào)速，瞬間停車、卸荷、提耙等功能。3)驅(qū)動和耙臂提升裝置共用一個組合式液壓泵站，各泵、閥、儀表均受到油箱體的良好保護。4)采用先進可靠的電液聯(lián)合控制系統(tǒng)，用液壓系統(tǒng)壓力作為控制信號，可根據(jù)耙臂受到的阻力大小自動提耙，信號檢測全面、準確，動作安全可靠，不會出現(xiàn)壓耙現(xiàn)象。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中序號1、液壓馬達，2、減速機，3、小齒輪，4、輸出軸，5、回轉(zhuǎn)支承，6、活塞桿， 7、連接板，8、導(dǎo)向軸，9、行程開關(guān)，10、液壓油缸，11、大齒輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步說明。一種液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，包括傳動裝置和液壓提升裝置，所述的傳動裝置為兩套，所述的每套傳動裝置由液壓馬達1、行星齒輪減速機2、輸出軸4構(gòu)成，所述的液壓馬達與行星齒輪減速機2相連接，所述的傳動裝置的輸出軸4與行星齒輪減速機2以花鍵， 所述的液壓馬達1的工作油路中裝設(shè)置有壓力傳感器；所述的液壓提升裝置由液壓油缸10 和導(dǎo)向軸8構(gòu)成，所述的液壓油缸10和導(dǎo)向軸8通過活塞桿6相連接，所述的液壓油缸10 設(shè)置在連接板7的上，所述的導(dǎo)向軸8設(shè)置在連接板7的下方。所述的液壓油缸10安裝座上設(shè)置有上下限位的行程開關(guān)9 ；輸出軸4上設(shè)置有小齒輪3，所述的小齒輪3與回轉(zhuǎn)支承5的大齒輪11嚙合，所述的回轉(zhuǎn)支承大齒輪11與連接板7相固接，小齒輪3帶動回轉(zhuǎn)支承 5上的大齒輪11嚙合轉(zhuǎn)動，再通過將大齒輪11和導(dǎo)向軸8連接在一起的連接板7，使導(dǎo)向軸8隨大齒輪11 一起轉(zhuǎn)動，導(dǎo)向軸8將扭矩傳給耙機主軸，連接板7與導(dǎo)向軸8之間使用平鍵或者花鍵導(dǎo)向和傳遞扭矩，耙機是吊掛在驅(qū)動裝置上述的導(dǎo)向軸8上，通過提升導(dǎo)向軸8 可以實現(xiàn)提耙功能。 實施例只是為了便于理解本實用新型的技術(shù)方案，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限制，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容或依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上方案所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，包括傳動裝置，所述的傳動裝置由動力源、減速機⑵、輸出軸⑷構(gòu)成，所述的動力源與減速機⑵相連接，其特征在于它還設(shè)置有液壓提升裝置，所述的液壓提升裝置由液壓油缸(10)和導(dǎo)向軸⑶構(gòu)成，所述的液壓油缸(10)和導(dǎo)向軸⑶通過活塞桿(6)相連接，所述的液壓油缸(10)設(shè)置在連接板(7)的上，所述的導(dǎo)向軸⑶設(shè)置在連接板(7)的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其特征在于所述的傳動裝置的輸出軸⑷與減速機⑵以花鍵或聯(lián)軸器聯(lián)接。、
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其特征在于所述的減速機 ⑵為擺線或行星齒輪減速機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其特征在于所述的動力源為液壓馬達⑴，所述的液壓馬達⑴為2-4個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其特征在于所述的液壓馬達⑴的工作油路中裝設(shè)置有壓力傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其特征在于所述的液壓馬達⑴ 的工作油路中裝設(shè)置有壓力傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其特征在于所述的液壓油缸(10)安裝座上設(shè)置有上下限位的行程開關(guān)⑶。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其特征在于所述的液壓油缸(10) 安裝座上設(shè)置有上下限位的行程開關(guān)⑶。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，其特征在于所述的液壓油缸(10) 安裝座上設(shè)置有上下限位的行程開關(guān)⑶。
專利摘要本實用新型公開了一種液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置，包括傳動裝置，所述的傳動裝置由動力源、減速機、輸出軸構(gòu)成，所述的動力源與減速機相連接，它還設(shè)置有液壓提升裝置，所述的液壓提升裝置由液壓油缸和導(dǎo)向軸構(gòu)成，所述的液壓油缸和導(dǎo)向軸通過活塞桿相連接，所述的液壓油缸設(shè)置在連接板的上，所述的導(dǎo)向軸設(shè)置在連接板的下方。采用先進可靠的電液聯(lián)合控制系統(tǒng)，用液壓系統(tǒng)壓力作為控制信號，該液壓傳動濃密機驅(qū)動裝置可根據(jù)耙臂受到的阻力大小自動提耙，信號檢測全面、準確，動作安全可靠，不會出現(xiàn)壓耙現(xiàn)象。
文檔編號B01D21/20GK202036833SQ20112006373
公開日2011年11月16日 申請日期2011年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月12日
發(fā)明者華寶同, 邢友前, 陳愛民 申請人:江蘇新宏大集團有限公司