專利名稱：一種空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種壓縮空氣凈化裝置，尤其是一種汽車用空氣濾清器。
技術(shù)背景當前，重型商用車普遍釆用壓縮空氣作為介質(zhì)實現(xiàn)行車制動和停車制動， 這就需要一種裝置將空壓機輸出的壓縮空氣中的顆?；覊m、油水等雜質(zhì)過濾出 來，達到空氣凈化的目的；另外，在客車底盤中，為了避免放水不方便、司機 不及時放水而導(dǎo)致貯氣筒中集水，所以必須將空氣凈化出的油水及時排出?，F(xiàn) 有空氣濾清器大都只能實現(xiàn)過濾壓縮空氣，及時排出油水則無法實現(xiàn)。 實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種空氣濾清器，它結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，既能過濾干 凈空氣，又能及時排出油水，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是它包括主體，主體 的上方固連上體，上體兩側(cè)設(shè)有進氣口和出氣口，主體內(nèi)設(shè)有濾芯，濾芯的外 側(cè)設(shè)有通道，通道與進氣口相通，濾芯的上方設(shè)有第一空腔，第一空腔與出氣 口相通，濾芯的下方設(shè)有第二空腔，在第二空腔的下方設(shè)有支撐體，支撐體上 設(shè)有過濾器；主體下方固連下體，下體內(nèi)設(shè)有放水導(dǎo)桿，放水導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有下水 孔，下水孔上方與過濾器下方的第三空腔相通，下端與第四空腔相通，放水導(dǎo) 桿的上部外側(cè)設(shè)有上活塞，上活塞的上方設(shè)有上彈簧，上活塞的下方設(shè)有下活 塞，下活塞的下方設(shè)有下彈簧，上活塞與下活塞之間形成第五空腔，第五空腔 與放水閥進氣口相通，下體底部設(shè)有放水口。下彈簧的彈性值大于上彈簧的彈性值。所述濾芯為鋼或銅絲過濾網(wǎng)。 本實用新型采用在主體內(nèi)設(shè)置濾芯，可以將空氣中的灰塵、顆粒、水分等 雜質(zhì)完全過濾干凈；在濾芯下方設(shè)置過濾器，過濾器下方設(shè)有放水導(dǎo)桿，放水 導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有下水孔，下水孔上方與過濾器下方的第三空腔相通，下端與第四空 腔相通，放水導(dǎo)桿的上部外側(cè)設(shè)有上活塞，上活塞的上方設(shè)有上彈簧，上活塞 的下方設(shè)有下活塞，下活塞的下方設(shè)有下彈簧，上活塞與下活塞之間形成第五 空腔，第五空腔與放水閥進氣口相通，下體底部設(shè)有放水口，可及時的將濾芯 從空氣中過濾出的油水從放水口排出，實現(xiàn)空氣凈化與排水功能一體完成，保 證制動管路內(nèi)的壓縮空氣干燥純凈。

圖l為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖， 對本實用新型進行詳細闡述。如圖中所示，本實用新型包括主體4，主體4的上方固連上體1，上體l 兩側(cè)設(shè)有進氣口 11和出氣口 12，主體4內(nèi)設(shè)有濾芯2，濾芯2的外側(cè)設(shè)有通道15，通道15與進氣口 11相通，濾芯2的上方設(shè)有第一空腔17，第一空腔 17與出氣口12相通，濾芯2的下方設(shè)有第二空腔16，在第二空腔16的下方 設(shè)有支撐體IO，支撐體10上設(shè)有過濾器3;主體4下方固連下體22，下體22 內(nèi)設(shè)有放水導(dǎo)桿7，放水導(dǎo)桿7內(nèi)設(shè)有下水孔19，下水孔19上方與過濾器3 下方的第三空腔18相通，下端與第四空腔20相通，放水導(dǎo)桿7的上部外側(cè)設(shè) 有上活塞5，上活塞5的上方設(shè)有上彈簧8，上活塞5的下方設(shè)有下活塞6，下 活塞6的下方設(shè)有下彈簧9，上活塞5與下活塞6之間形成第五空腔21，第五空腔21與放水閥進氣口 13相通，下體22底部設(shè)有放水口 14。下彈簧9的彈 性值大于上彈簧8的彈性值。所述濾芯2為鋼或銅絲過濾網(wǎng)，也可為其它相同 功能的過濾網(wǎng)，如泡沫塑料濾網(wǎng)。使用時，從空壓機來的壓縮空氣從進氣口 11通過通道15到達第二空腔16， 然后通過濾芯2到達第一空腔17,通過第一空腔17到達出氣口 12，將空氣輸 送到后面的管路。在壓縮空氣經(jīng)過濾芯2時，壓縮空氣中的油水、顆粒、灰塵 等雜質(zhì)被濾芯2冷卻過濾下來，輸送到后面的壓縮空氣就會變的干燥純凈。同 時，過濾下的顆粒和灰塵等雜質(zhì)儲存在第二空腔16，冷卻的油水則通過過濾器 3、放水導(dǎo)桿7中間的下水孔19到達第四空腔20，當放水閥進氣口 13來氣時， 氣體到達第五空腔21，由于下彈簧9的彈性值比上彈簧8的彈性值大的多，所 以此時第五空腔21內(nèi)的氣壓推動上活塞5上移，帶動放水導(dǎo)桿7上移，使放 水導(dǎo)桿7脫開放水口 14，第四空腔20的油水在第三空腔18內(nèi)的氣壓的作用下 從放水口14排出，當?shù)谖蹇涨?1氣壓達到一定值后，又推動下活塞6下移， 帶動放水導(dǎo)桿7下移，關(guān)閉放水口14;當放水閥進氣口 13的氣體排泄時，下 活塞6在下彈簧9的作用下上移，脫開放水導(dǎo)桿7，放水導(dǎo)桿7在上活塞5的 帶動下上移，放水導(dǎo)桿7脫開放水口 14,再次放水，當放水閥進氣口13的氣 壓降到一定值后，上活塞5在上彈簧8的作用下下移，帶動放水導(dǎo)桿7下移重 新關(guān)閉放水口 14，完成一次放水動作，并保證氣路內(nèi)的壓縮空氣的壓力值不會 降低太大。
權(quán)利要求1、一種空氣濾清器，包括主體，主體的上方固連上體，上體兩側(cè)設(shè)有進氣口和出氣口，主體內(nèi)設(shè)有濾芯，濾芯的外側(cè)設(shè)有通道，通道與進氣口相通，濾芯的上方設(shè)有第一空腔，第一空腔與出氣口相通，濾芯的下方設(shè)有第二空腔，其特征在于在第二空腔的下方設(shè)有支撐體，支撐體上設(shè)有過濾器；主體下方固連下體，下體內(nèi)設(shè)有放水導(dǎo)桿，放水導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有下水孔，下水孔上方與過濾器下方的第三空腔相通，下端與第四空腔相通，放水導(dǎo)桿的上部外側(cè)設(shè)有上活塞，上活塞的上方設(shè)有上彈簧，上活塞的下方設(shè)有下活塞，下活塞的下方設(shè)有下彈簧，上活塞與下活塞之間形成第五空腔，第五空腔與放水閥進氣口相通，下體底部設(shè)有放水口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣濾清器，其特征在于下彈簧的彈性值 大于上彈簧的彈性值。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種空氣濾清器，其特征在于所述濾芯為 鋼或銅絲過濾網(wǎng)。
專利摘要本實用新型涉及一種壓縮空氣凈化裝置，尤其是一種汽車用空氣濾清器。它包括主體，主體的上方固連上體，上體兩側(cè)設(shè)有進氣口和出氣口，主體內(nèi)設(shè)有濾芯，濾芯的外側(cè)設(shè)有通道，濾芯的上方設(shè)有第一空腔，濾芯的下方設(shè)有第二空腔，在第二空腔的下方設(shè)有支撐體，支撐體上設(shè)有過濾器；下體內(nèi)設(shè)有放水導(dǎo)桿，放水導(dǎo)桿內(nèi)設(shè)有下水孔，下水孔上方與過濾器下方的第三空腔相通，下端與第四空腔相通，放水導(dǎo)桿外側(cè)設(shè)有上活塞，上活塞上方設(shè)有上彈簧，上活塞下方設(shè)有下活塞，下活塞下方設(shè)有下彈簧，上活塞與下活塞之間為第五空腔，第五空腔與放水閥進氣口相通，下體底部設(shè)有放水口。本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，既能過濾空氣，又能排水的優(yōu)點。
文檔編號B01D46/00GK201085967SQ200720027358
公開日2008年7月16日 申請日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者孟繁勇, 李增民 申請人:山東明水汽車配件廠