專(zhuān)利名稱(chēng)：一種油水分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種油水分離裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種污水處理設(shè)備，具體地說(shuō)是一種含油污水的油水分離裝置。
背景技術(shù)：
[0002]石油化工、車(chē)輛清洗、機(jī)械制造、食品加工、酒店餐飲等行業(yè)都會(huì)產(chǎn)生含油污 水。油污染作為一種常見(jiàn)的污染對(duì)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡的危害很大。為了處理含油的污 廢水，廢水隔油池在這些行業(yè)中得到應(yīng)用。[0003]傳統(tǒng)的隔油池為磚砌隔油池或鋼筋混凝土隔油池，不僅施工工期長(zhǎng)、容易發(fā)生 裂縫、滲漏、堵塞等問(wèn)題，而且取油困難，造成地下水質(zhì)的污染。而現(xiàn)有技術(shù)中的不銹 鋼餐飲廢水隔油器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)太高，產(chǎn)品承載力較差，且只能安裝在地表面止， 占用地面面積。[0004]為了解決上述問(wèn)題，在本申請(qǐng)人申請(qǐng)的公開(kāi)號(hào)為CN101786693A的發(fā)明專(zhuān)利申 請(qǐng)公開(kāi)文件中公開(kāi)了一種油水分離池，所述油水分離池為密封的罐體結(jié)構(gòu)，其包括由隔 板分離的設(shè)有進(jìn)水口的進(jìn)水倉(cāng)、油水分離倉(cāng)和設(shè)置有出水口的出水倉(cāng)，所述油水分離池 內(nèi)設(shè)有通過(guò)安裝件傾斜安裝在池體兩側(cè)上的轉(zhuǎn)動(dòng)集油管，所述轉(zhuǎn)動(dòng)集油管的中部設(shè)有至 少一個(gè)進(jìn)油口和至少一個(gè)操作桿，當(dāng)所述轉(zhuǎn)動(dòng)集油管轉(zhuǎn)動(dòng)到排油狀態(tài)時(shí)，所述進(jìn)油口平 行于油脂層，且與所述油脂層在同一水平面上。但是，在該技術(shù)方案中，排油時(shí)需要人 工轉(zhuǎn)動(dòng)操作桿，使得轉(zhuǎn)動(dòng)集油管轉(zhuǎn)動(dòng)到排油狀態(tài)，油脂從所述進(jìn)油口進(jìn)入所述轉(zhuǎn)動(dòng)集油 管而排出，人工轉(zhuǎn)動(dòng)集油管的排油方式不僅依賴(lài)人工操作，而且集油管經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)容易磨 損管壁，不但導(dǎo)致所述集油管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力增加、管壁與池體的密封性下降，還降低了 所述集油管的使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于現(xiàn)有技術(shù)中的油水分離池內(nèi)部設(shè)置 的轉(zhuǎn)動(dòng)集油管排油時(shí)需要人工轉(zhuǎn)動(dòng)，不但依賴(lài)人力還導(dǎo)致集油管磨損的問(wèn)題，從而提出 一種無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)集油管來(lái)排油的油水分離池。[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種油水分離裝置，為密封的罐體結(jié)構(gòu)， 其包括由隔板分離的設(shè)有進(jìn)水口的進(jìn)水倉(cāng)、油水分離倉(cāng)和設(shè)有出水口的出水倉(cāng)，所述進(jìn) 水倉(cāng)與油水分離倉(cāng)、所述油水分離倉(cāng)與所述出水倉(cāng)之間分別設(shè)有廢水導(dǎo)流通道，所述油 水分離倉(cāng)內(nèi)固定安裝設(shè)置有集油管，所述集油管的側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)油口，所述出 水口處設(shè)置有閥門(mén)。[0007]所述進(jìn)水口的高度高于所述出水口的高度。[0008]所述集油管的高度位于所述進(jìn)水口的高度和所述出水口的高度之間。[0009]所述集油管的高度比所述出水口的高度高出10-30cm。[0010]所述集油管的高度比所述出水口的高度高出20cm。[0011]所述集油管的一個(gè)端部固定在所述罐體的內(nèi)壁上，另一端部伸出罐體外部為出 油口。[0012]所述集油管固定在所述罐體內(nèi)壁上的端部高于出油口所在的端部。[0013]所述進(jìn)油口為兩個(gè)。[0014]所述油水分離倉(cāng)的頂部設(shè)有檢查所述油水分離倉(cāng)內(nèi)部的檢查口。[0015]所述油水分離倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所述閥門(mén)處設(shè)有控制裝置，所述控制裝 置接收所述壓力傳感器發(fā)送的信號(hào)控制閥門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉。[0016]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)，[0017](1)本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，包括設(shè)置有進(jìn)水口的進(jìn)水倉(cāng)、油水分離倉(cāng) 和設(shè)有出水口的出水倉(cāng)，所述油水分離倉(cāng)內(nèi)固定安裝設(shè)置有集油管，所述集油管的側(cè)壁 上設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)油口，所述出水口處設(shè)置有閥門(mén)，使用時(shí)，含油污水經(jīng)進(jìn)水倉(cāng)沉淀后 進(jìn)入油水分離倉(cāng)，由于油的比重比水小，在油水分離倉(cāng)內(nèi)廢油在上部聚集，當(dāng)廢油聚集 到一定的厚度，將出水口處的閥門(mén)關(guān)閉，使得油水分離裝置內(nèi)的液面上升，達(dá)到所述集 油管所在的高度，廢油由進(jìn)油口進(jìn)入集油管，從所述集油管排出，當(dāng)排油結(jié)束后，打開(kāi) 所述出水口處的閥門(mén)，裝置內(nèi)的液面下降，繼續(xù)使廢油在油水分離倉(cāng)內(nèi)匯集，這樣無(wú)需 人工轉(zhuǎn)動(dòng)集油管即可實(shí)現(xiàn)排油，通過(guò)閥門(mén)來(lái)控制排油，簡(jiǎn)單方便，同時(shí)也避免了集油管 經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)造成的磨損。[0018](2)本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，所述進(jìn)水口的高度高于所述出水口的高 度，所述集油管的高度在所述進(jìn)水口和所述出水口的高度之間，這樣的設(shè)置，當(dāng)關(guān)閉出 水口處的閥門(mén)后，所述油水分離裝置內(nèi)液面上升時(shí)，可以保證廢油從所述進(jìn)油口進(jìn)入集 油管時(shí)，而廢水不會(huì)出現(xiàn)從進(jìn)水口倒流的現(xiàn)象，不會(huì)增加進(jìn)水口處的壓力，使得廢水還 可以正常流入所述進(jìn)水倉(cāng)。[0019](3)本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，所述集油管的位置比所述出水口的位置高 10-30cm,優(yōu)選20cm，這樣便于廢油在廢水的上層匯集，達(dá)到一定厚度時(shí)，關(guān)閉閥門(mén)液 面上升時(shí)，便可以順利經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入集油管排出。[0020](4)本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，所述集油管的一個(gè)端部固定在所述罐體的 內(nèi)壁上，另一端部伸出罐體外部為出油口，這樣通過(guò)集油管就可以將廢油順利的排出， 便于收集和回收利用。[0021](5)本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，所述集油管固定在所述罐體內(nèi)壁上的端部 高于出油口所在的端部，這樣當(dāng)廢油進(jìn)入集油管后，在重力的作用下會(huì)順流而下從出油 口排出，使得排油更加順暢，且廢油排出的更徹底。[0022](6)本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，所述進(jìn)油口為兩個(gè)，可以設(shè)置在集油管的 一側(cè)或者兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置，便于廢油更快的進(jìn)入集油管而排出。[0023](7)本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，所述油水分離倉(cāng)的頂部設(shè)有檢查所述油水 分離倉(cāng)內(nèi)部的檢查口，所述檢查口可以打開(kāi)觀察所述油水分離倉(cāng)內(nèi)的油水分離情況，從 而判斷何時(shí)需要排油。[0024](8)本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，所述油水分離倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有壓力傳感器，所 述閥門(mén)處設(shè)有控制裝置，所述控制裝置接收所述壓力傳感器發(fā)送的信號(hào)控制閥門(mén)的打開(kāi) 和關(guān)閉，這樣就實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)排油，當(dāng)油水分離倉(cāng)內(nèi)的廢油達(dá)到一定的厚度時(shí)，所述控制裝置接收壓力傳感器的信號(hào)而將閥門(mén)打開(kāi)，當(dāng)廢油排出后，將閥門(mén)關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)了自 動(dòng)控制排出廢油。


[0025]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí) 施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中[0026]圖1是本實(shí)用新型所述的油水分離裝置的示意圖；[0027]圖2是本實(shí)用新型所述的油水分離裝置的油水分離倉(cāng)的剖視圖。[0028]圖中附圖標(biāo)記表示為1、2-隔板，3-進(jìn)水口，4-進(jìn)水倉(cāng)，5-油水分離倉(cāng)， 6-出水口，7-出水倉(cāng)，8、9-廢水導(dǎo)流通道，10-集油管，11-進(jìn)油口，12-出油口， 13-檢查口，14-閥門(mén)，15-清渣口。
具體實(shí)施方式
[0029]圖1給出了本實(shí)用新型所述的油水分離裝置的一個(gè)具體的實(shí)施方式，所述油水 分離裝置為一體成型的密封的圓筒形結(jié)構(gòu)，由玻璃鋼材料制成，其包括由隔板1、2分離 的設(shè)有進(jìn)水口 3的進(jìn)水倉(cāng)4、油水分離倉(cāng)5和設(shè)有出水口 6的出水倉(cāng)7，所述進(jìn)水倉(cāng)4與 油水分離倉(cāng)5、所述油水分離倉(cāng)5與所述出水倉(cāng)7之間分別設(shè)有廢水導(dǎo)流通道8、9，所述 進(jìn)水倉(cāng)4與所述油水分離倉(cāng)5之間的廢水導(dǎo)流通道9位于上部，與所述進(jìn)水口 3的高度相 同；所述油水分離倉(cāng)5與所述出水倉(cāng)7之間的廢水導(dǎo)流通道8設(shè)置在罐體的下部。所述 油水分離倉(cāng)5內(nèi)固定安裝設(shè)置有集油管10，所述集油管10的側(cè)壁上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)油口 11， 如圖2所示，所述出水口 6處設(shè)置有閥門(mén)14。此外，所述進(jìn)水口 3的高度高于所述出水 口 6的高度，所述集油管10的高度位于所述進(jìn)水口 3和所述出水口 6的高度之間，并且 所述集油管10的位置比所述出水口 6的位置高出10-30cm，在本實(shí)施例中，所述集油管 10的位置比所述出水口 6的位置高出20cm。本實(shí)施例中，所述集油管10的一個(gè)端部固 定在所述罐體的內(nèi)壁上，另一端部伸出罐體外部為出油口 12，此外，所述集油管10固定 在所述罐體內(nèi)壁上的端部高于所述出油口 12所在的端部，這樣當(dāng)廢油經(jīng)所述進(jìn)油口 11進(jìn) 入集油管10后很容易從出油口 12流出。在所述油水分離倉(cāng)5的頂部還設(shè)有用于檢查所 述油水分離倉(cāng)5內(nèi)部情況的檢查口 13，在所述進(jìn)水倉(cāng)4的上部設(shè)置有用于清除沉積殘?jiān)?清渣口 15。[0030]本實(shí)施例所述的油水分離裝置的工作原理如下[0031]將閥門(mén)14打開(kāi)，含油廢水經(jīng)進(jìn)水口 3進(jìn)入進(jìn)水倉(cāng)4中，在進(jìn)水倉(cāng)4內(nèi)匯集沉淀， 比重大于水的沉積物在底部積聚后從清渣口 15清除，而廢油和廢水通過(guò)廢水導(dǎo)流通道9 進(jìn)入油水分離倉(cāng)5，由于油的比重小于水，廢油在廢水的上層積聚，而廢水經(jīng)下部的導(dǎo)流 通道8進(jìn)入出水倉(cāng)7，由出水口 6排出。當(dāng)油水分離倉(cāng)5內(nèi)的廢油積聚到一定的厚度，需 要出油時(shí)，將閥門(mén)14關(guān)閉，此時(shí)所述出水倉(cāng)7和所述油水分離倉(cāng)5內(nèi)的液面上升，所述 廢油油脂層達(dá)到所述集油管10所在的高度后，經(jīng)進(jìn)油口 11進(jìn)入所述集油管10，從所述 集油管10端部的出油口 12排出，所述出油口 12處設(shè)有廢油收集裝置，便于廢油的回收 利用。當(dāng)廢油排完后，打開(kāi)閥門(mén)14，所述廢水繼續(xù)從出水口 6流出，所述出水倉(cāng)7和所 述油水分離倉(cāng)5內(nèi)的液位下降，廢油繼續(xù)在所述油水分離倉(cāng)內(nèi)5的水面上層匯集，等待到達(dá)一定的厚度后再排出，可以通過(guò)油水分離倉(cāng)5的頂部的檢查口 13觀察所述油脂層的厚度。[0032]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出油，還可以在所述油水分離倉(cāng)5內(nèi)設(shè) 置壓力傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置在所述油水分離倉(cāng)5的內(nèi)壁，所述壓力傳感器設(shè)置 在所述集油管10與所述出水口 6之間，所述閥門(mén)14處設(shè)有閥門(mén)控制器，所述閥門(mén)控制器 用于接收所述壓力傳感器發(fā)送的信號(hào)控制閥門(mén)14的打開(kāi)和關(guān)閉，這樣當(dāng)廢油層達(dá)到一定 厚度后，接觸到所述壓力傳感器，所述壓力傳感器感應(yīng)到壓力，發(fā)送液位到達(dá)的信號(hào)， 所述閥門(mén)控制器接收所述壓力傳感器的信號(hào)關(guān)閉閥門(mén)14，使得內(nèi)部的液位上升，排出廢 油，在此，設(shè)定一定的排油時(shí)間，此處的時(shí)間可以根據(jù)實(shí)際的進(jìn)水量和所述油水分離倉(cāng)5 的大小來(lái)確定，排油時(shí)間結(jié)束后，所述閥門(mén)控制器打開(kāi)閥門(mén)14，使油水分離后的廢水從 出水口6排出，油水分離倉(cāng)內(nèi)5內(nèi)液面下降到出水口6的高度，所述油水分離倉(cāng)5內(nèi)繼續(xù) 收集廢油。[0033]本實(shí)用新型所述的油水分離裝置，排油時(shí)簡(jiǎn)單方便，無(wú)需人工轉(zhuǎn)動(dòng)集油管，避 免了集油管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻力和磨損，不需要外部的動(dòng)力即可讓廢油順暢的排出，且排油徹 底，是一種非常簡(jiǎn)單實(shí)用的油水分離裝置。[0034]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限 定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式 的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易 見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種油水分離裝置，為密封的罐體結(jié)構(gòu)，其包括由隔板分離的設(shè)有進(jìn)水口的進(jìn)水 倉(cāng)、油水分離倉(cāng)和設(shè)有出水口的出水倉(cāng)，所述進(jìn)水倉(cāng)與油水分離倉(cāng)、所述油水分離倉(cāng)與 所述出水倉(cāng)之間分別設(shè)有廢水導(dǎo)流通道，其特征在于所述油水分離倉(cāng)內(nèi)固定安裝設(shè)置 有集油管，所述集油管的側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)油口，所述出水口處設(shè)置有閥門(mén)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油水分離裝置，其特征在于所述進(jìn)水口的高度高于所述 出水口的高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油水分離裝置，其特征在于所述集油管的高度位于所 述進(jìn)水口的高度和所述出水口的高度之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油水分離裝置，其特征在于所述集油管的高度比所述出 水口的高度高出10-30cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油水分離裝置，其特征在于所述集油管的高度比所述出 水口的高度高出20cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5所述的油水分離裝置，其特征在于所述集油管的一 個(gè)端部固定在所述罐體的內(nèi)壁上，另一端部伸出罐體外部為出油口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油水分離裝置，其特征在于所述集油管固定在所述罐體 內(nèi)壁上的端部高于出油口所在的端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油水分離裝置，其特征在于所述進(jìn)油口為兩個(gè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或4或5或7所述的油水分離裝置，其特征在于所述油水分 離倉(cāng)的頂部設(shè)有檢查所述油水分離倉(cāng)內(nèi)部的檢查口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的油水分離裝置，其特征在于所述油水分離倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有壓 力傳感器，所述閥門(mén)處設(shè)有控制裝置，所述控制裝置接收所述壓力傳感器發(fā)送的信號(hào)控 制閥門(mén)的打開(kāi)和關(guān)閉。
專(zhuān)利摘要一種油水分離裝置，為密封的罐體結(jié)構(gòu)，其包括由隔板分離的設(shè)有進(jìn)水口的進(jìn)水倉(cāng)、油水分離倉(cāng)和設(shè)有出水口的出水倉(cāng)，所述進(jìn)水倉(cāng)與油水分離倉(cāng)、所述油水分離倉(cāng)與所述出水倉(cāng)之間分別設(shè)有廢水導(dǎo)流通道，所述油水分離倉(cāng)內(nèi)固定安裝設(shè)置有集油管，所述集油管的側(cè)壁上設(shè)有至少一個(gè)進(jìn)油口，所述出水口處設(shè)置有閥門(mén)。解決了現(xiàn)有技術(shù)中的油水分離池內(nèi)部設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)集油管排油時(shí)需要人工轉(zhuǎn)動(dòng)，不但依賴(lài)人力還導(dǎo)致集油管磨損的技術(shù)問(wèn)題，是一種無(wú)需轉(zhuǎn)動(dòng)集油管來(lái)排油的油水分離池，尤其適用于含油污水的油水分離處理。
文檔編號(hào)C02F1/40GK201809201SQ201020547598
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月29日
發(fā)明者陳星存 申請(qǐng)人:陳星存