一種油分離器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制冷系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種制冷系統(tǒng)中的油分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的壓縮機(jī)使用了潤(rùn)滑油，壓縮機(jī)的排氣中帶著油霧，油霧需要分離出來(lái)，否則油被帶到系統(tǒng)中，會(huì)影響壓縮機(jī)的可靠性和系統(tǒng)的性能。一般采用過(guò)濾網(wǎng)作為過(guò)濾元件，設(shè)置于壓力容器中?，F(xiàn)有的油分離器中過(guò)濾網(wǎng)做成圓形，設(shè)置在圓筒中部，過(guò)濾網(wǎng)面積為油分筒體的截面積JIR2，或者做成方形，設(shè)置在圓筒中部，過(guò)濾網(wǎng)面積為2R*L，這樣的油分壓力容器空間利用效率低，相同的分油效果下，油分容器大，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種空間利用率高、分油效果好的油分離器。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的油分離器包括油分筒體、第一接管、第二接管、油過(guò)濾網(wǎng)和出油管，第一接管和第二接管分別焊接在油分筒體的兩端，油分筒體內(nèi)設(shè)有與其同中心線(xiàn)的通道管，通道管一端焊接在油分筒體靠近第一接管端的內(nèi)壁，通道管與第一接管直接相通，通道管另一端設(shè)有擋板，擋板與通道管焊接，避免氣流短路到第二接管，通道管壁面均勻設(shè)有開(kāi)孔，通道管壁面開(kāi)孔部位設(shè)有多層油過(guò)濾網(wǎng)，出油管設(shè)置在油分筒體底部。
[0005]進(jìn)一步的，第一接管的內(nèi)徑與第二接管的內(nèi)徑相等。
[0006]進(jìn)一步的，通道管的內(nèi)徑為第一接管內(nèi)徑的1?2倍。
[0007]進(jìn)一步的，通道管壁面的開(kāi)孔直徑為2_?4_。
[0008]進(jìn)一步的，擋板為圓形，擋板覆蓋油過(guò)濾網(wǎng)，避免端部氣流短路到第二接管。
[0009]進(jìn)一步的，油過(guò)濾網(wǎng)的外部設(shè)有均流板，均流板上設(shè)有開(kāi)孔，避免油過(guò)濾網(wǎng)內(nèi)氣流不均，均流板與擋板焊接，避免端部氣體短路。
[0010]進(jìn)一步的，均流板的高度為油過(guò)濾網(wǎng)高度的1/2?3/4。
[0011]進(jìn)一步的，均流板開(kāi)孔的直徑為2mm?4mm。
[0012]本發(fā)明的油分離器可采用如下方式使用:
1、將油分離器立式安裝，第一接管在下，第二接管在上，由于是立式安裝，該油分離器的出油管設(shè)置在第一接管一端的油分筒體的底部。工作時(shí)，帶著油霧的壓縮機(jī)排氣從第一接管進(jìn)入，流過(guò)通道管，經(jīng)過(guò)通道管壁面的小孔進(jìn)入油過(guò)濾網(wǎng)，油過(guò)濾網(wǎng)捕捉油霧顆粒，油過(guò)濾網(wǎng)上的油顆粒逐漸變大，在重力作用下，沉降到油分筒體的底部，經(jīng)過(guò)油分離器底部的出油管排出，回到壓縮機(jī)，排氣經(jīng)過(guò)油過(guò)濾網(wǎng)，穿過(guò)均流板，順著均流板和油分筒體內(nèi)壁間的通道上行，從第二接管排出。
[0013]2、將油分離器立式安裝，第一接管在下，第二接管在上，由于是立式安裝，該油分離器的出油管設(shè)置在第一接管一端的油分筒體的底部。工作時(shí)，帶著油霧的壓縮機(jī)排氣從第二接管進(jìn)入，沖擊在擋板上，分離出部分油，順著均流板和油分筒體內(nèi)壁間的通道下行，經(jīng)過(guò)均流板的開(kāi)孔，進(jìn)入油過(guò)濾網(wǎng)，油過(guò)濾網(wǎng)捕捉油霧顆粒，油過(guò)濾網(wǎng)上的油顆粒逐漸變大，在重力作用下，沉降到油分筒體的底部，經(jīng)過(guò)油分離器底部的出油管排出，回到壓縮機(jī)，排氣經(jīng)過(guò)油過(guò)濾網(wǎng)，穿過(guò)通道管上的開(kāi)孔，進(jìn)入通道管，從第一接管排出。
[0014]3、將油分離器臥式安裝，第一接管在左，第二接管在右，由于是臥式安裝，該油分離器的出油管設(shè)置在油分筒體安裝時(shí)下部的側(cè)壁上。工作時(shí)，帶著油霧的壓縮機(jī)排氣從第一接管進(jìn)入，流過(guò)通道管，經(jīng)過(guò)通道管壁面的開(kāi)孔進(jìn)入油過(guò)濾網(wǎng)，油過(guò)濾網(wǎng)捕捉油霧顆粒，油過(guò)濾網(wǎng)上的油顆粒逐漸變大，在重力作用下，沉降到油分筒體的底部，經(jīng)過(guò)油分離器底部的出油管排出，回到壓縮機(jī)，排氣經(jīng)過(guò)油過(guò)濾網(wǎng)，穿過(guò)均流板，順著均流板和油分筒體內(nèi)壁間的通道流動(dòng)，從第二接管排出。
[0015]本發(fā)明的有益效果:采用本發(fā)明的油分離器，在相同大小的容器下，過(guò)濾網(wǎng)的面積增加50%，壓力降減少50%，提高了分油效率，提高了壓縮機(jī)的可靠性，減少了壓縮機(jī)功耗。
【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步闡明。
[0017]圖1為本發(fā)明的立式油分離器結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的臥式油分離器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]1、第一接管2、通道管3、油過(guò)濾網(wǎng)4、均流板5、擋板6、第二接管 7、出油管 8、油分筒體。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
結(jié)合圖1，本實(shí)施例的油分離器為立式油分離器，包括油分筒體8、第一接管1、第二接管6、油過(guò)濾網(wǎng)3和出油管7，第一接管1和第二接管6分別焊接在油分筒體8的兩端，第一接管1在底部，第二接管6在頂部，第一接管1的內(nèi)徑與第二接管6的內(nèi)徑相等，油分筒體8內(nèi)設(shè)有與其同中心線(xiàn)的通道管2，通道管2垂直立于油分筒體8內(nèi)，通道管2 —端焊接在油分筒體8靠近第一接管1端的內(nèi)壁，通道管2與第一接管1直接相通，通道管2另一端設(shè)有擋板5，擋板5與第二接管6的間距為第二接管6內(nèi)徑長(zhǎng)度的2倍，擋板5與通道管2焊接，避免氣流短路到第二接管6，通道管2壁面均勻設(shè)有開(kāi)孔，通道管2壁面開(kāi)孔部位設(shè)有多層油過(guò)濾網(wǎng)3，油過(guò)濾網(wǎng)3的厚度為第一接管1內(nèi)徑長(zhǎng)度的1.5倍，出油管7設(shè)置在油分筒體8底部。
[0020]進(jìn)一步的，通道管2的內(nèi)徑為第一接管1內(nèi)徑的1?2倍。本實(shí)施例優(yōu)選的，通道管2的內(nèi)徑為第一接管1內(nèi)徑的1.5倍。
[0021]進(jìn)一步的，通道管2壁面的開(kāi)孔直徑為2mm?4_。本實(shí)施例優(yōu)選的，通道管2壁面開(kāi)孔的直徑為3mm。
[0022]進(jìn)一步的，擋板5為圓形，擋板5覆蓋油過(guò)濾網(wǎng)3，避免端部氣流短路到第二接管
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[0023]進(jìn)一步的，油過(guò)濾網(wǎng)3的外部設(shè)有均流板4，均流板4上設(shè)有開(kāi)孔，避免油過(guò)濾網(wǎng)3內(nèi)氣流不均，均流板4與擋板5焊接，避免端部氣體短路。
[0024]進(jìn)一步的，均流板4的高度為油過(guò)濾網(wǎng)3高度的1/2?3/4。本實(shí)施例優(yōu)選的，均流板4的高度為油過(guò)濾網(wǎng)3高度的3/4。
[0025]進(jìn)一步的，均流板4開(kāi)孔的直徑為2mm?4_。本實(shí)施例優(yōu)選的，均流板4開(kāi)孔的直徑為2.5mm。
[0026]本實(shí)施例的立式油分離器可采用如下方式使用:
1、帶著油霧的壓縮機(jī)排氣從第一接管1進(jìn)入，流過(guò)通道管2，經(jīng)過(guò)通道管2壁面的小孔進(jìn)入油過(guò)濾網(wǎng)3，油過(guò)濾網(wǎng)3捕捉油霧顆粒，油過(guò)濾網(wǎng)3上的油顆粒逐漸變大，在重力作用下，沉降到油分筒體8的底部，經(jīng)