專利名稱：冷藏貨物容器的制冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于運送成件貨物的貨物容器，特別是一種用于運送冷凍或冷藏的成件貨物的貨物容器。本發(fā)明特別涉及一種用于這種貨物容器的新型制冷系統(tǒng)。
為了在空運中保持冷凍或冷藏的成件貨物的溫度，常采用帶有某種形式的制冷設(shè)備的隔熱貨物容器。因為電動制冷系統(tǒng)消耗大量能源，并且在飛機中空間較小，所以使得布線復(fù)雜且連接和拆卸制冷系統(tǒng)很麻煩，由于實際的原因，常避免使用這種系統(tǒng)。另外，還有電力供給中斷使制冷系統(tǒng)停止工作的危險，這種情況下貨物可能損壞或者腐爛。而且，這種壓縮機操作的制冷和冷凍系統(tǒng)相對較重和昂貴。主要因為這些原因，所以最好采用所謂的干冰作為制冷介質(zhì)，而可用的干冰的工作時間有限，但這足夠滿足大多數(shù)需要，在這種條件下，干冰不能處于任何斷路情況下。
有關(guān)這些貨物容器的問題包括獲得制冷氣流，使平穩(wěn)的冷氣散布環(huán)繞在貨物容器中的成件貨物周圍，這樣，保持容器中所有成件貨物的所需溫度，并防止當(dāng)風(fēng)扇停止時，發(fā)生制冷氣體自流動的情況。在傳統(tǒng)的容器中，導(dǎo)引氣流通過載荷是以這種隨機方式進行的，即在一定情況下，制冷氣體的主要部分將主要靠近并沿著壁流動，在所述壁的后面有制冷介質(zhì)。另外，還可能發(fā)生制冷氣體本身流向與所期望的方向相反的方向，即制冷氣體從地板上涌出并在其上聚集。在這種情況下，會產(chǎn)生低至損壞載荷的局部溫度。
已知的結(jié)構(gòu)帶有制冷系統(tǒng)本身，即一個容納干冰的盒子，環(huán)繞該盒子有適當(dāng)?shù)臍饬鞴艿篮涂蛇x擇的風(fēng)扇設(shè)備，該風(fēng)扇位于鄰近貨物容器頂板的壁上或者直接位于頂板上。為了獲得更有效的載荷空間，希望將制冷系統(tǒng)置于鄰近貨物容器底板的壁上。在具有縱長“切角”形式的貨物容器中，即有一個壁在其向底板延伸的部分的底部被切斷，以使貨物容器能抵靠在飛機的弧形外壁處，希望將制冷系統(tǒng)設(shè)置在該角落。在不考慮有制冷系統(tǒng)的情況下，這種貨物容器本身很普通。如果有可能靠住該壁切斷的下部而容裝制冷系統(tǒng)，那么它在裝載時就有一些優(yōu)點。
在具有頂部制冷系統(tǒng)的貨物容器中，用金屬板制成的冰盒被冰盒和周圍隔熱壁之間的空隙或者管道腔包圍，所述隔熱壁的一部分是貨物容器壁的一部分。在該空隙中，制冷氣體被迫循環(huán)，冰盒壁用作循環(huán)氣體和冰盒內(nèi)冷氣之間的傳導(dǎo)元件。干冰通過貨物容器外側(cè)的蓋而置入冰盒中，從該蓋處有一條短管道延伸進冰盒。該管道僅占制冷壁表面相對小的部分，制冷氣體經(jīng)過它流動并因此基本上不影響制冷效率。
當(dāng)制冷系統(tǒng)放置在緊靠壁的切斷部分上的底部時，在希望該系統(tǒng)盡可能緊湊的觀點上看，將不存在適于制冷管道或者繞整個冰盒延伸的制冷腔的任何空間，但在更高布置的情況下，可以形成該空間。為了形成開口，使其足夠?qū)挻笠韵虮锌焖偬砑颖鶋K，在給定的空間內(nèi)應(yīng)使蓋長和低，這樣該蓋還會與氣流表面發(fā)生一定干涉，不會形成繞整個冰盒的氣流。在上述方面，需要尋找一種有關(guān)制冷系統(tǒng)設(shè)計的全新解決方案。
本發(fā)明的目的是消除上述問題。這一目的將通過本專利申請權(quán)利要求所述的制冷系統(tǒng)得以實現(xiàn)，權(quán)利要求還指出了本發(fā)明的特征。
現(xiàn)在將結(jié)合附圖描述本發(fā)明，其中

圖1是帶有本發(fā)明所述的制冷系統(tǒng)的貨物容器的立體圖；圖2是圖1所示包括本發(fā)明的貨物容器的剖開的立體圖，有一部分為截面圖；圖3是大致沿圖2中的III-III平面剖開的截面圖。
圖1表示了一個具有普通形狀的貨物容器1的實施例，它主要包括一個平行六面體形狀的高度絕熱的盒子，該盒子有一個側(cè)門或者蓋2，通過它能夠?qū)⒇?fù)載，通常是成件的貨物放入貨物容器1并從中取出。在門2的一側(cè)，有一個具有蓋3的艙室，所述艙室容裝制冷氣體循環(huán)裝置。它包括蓄電池組和其它東西，所述蓄電池組向制冷氣體循環(huán)風(fēng)扇4和恒溫裝置(未表示)供給電力，所述恒溫裝置監(jiān)視貨物容器1的溫度并用于接通和斷開循環(huán)風(fēng)扇4。
盡管本發(fā)明主要用于空運冷凍或者冷藏成件貨物的貨物容器，但很明顯，它也可以與其它形式的貨物容器一起使用。圖1所示的貨物容器1屬于在貨物容器的底部6有一個“切角”或者切斷的縱長邊角5的形式。利用這種結(jié)構(gòu)，貨物容器可以置于飛機底部的載荷甲板上，并相對近地貼近飛機的弧形外壁。但是，在不考慮邊角形狀和貨物容器的其它布置的情況下，本發(fā)明仍然有效。貨物容器1由獨立的元件組成，每一個壁形成一個單元以及頂面和底面，并且在損壞或者其它問題下，這些元件可以很容易地更換。
圖2和圖3表示了貨物容器元件，它們構(gòu)成了貨物容器1的壁8并包括制冷系統(tǒng)9。壁8包括一個元件10和一個底部元件5，元件10在貨物容器1的垂直方向呈豎直狀態(tài)，而如上所述，底部元件5被切斷或者以圖示的方式向內(nèi)彎折。壁8和切斷元件5以及其它壁、底板和貨物容器的頂均包括外部和內(nèi)部平板、例如鋁板，其中間具有絕熱材料，并被鋁制外框包圍，所有這些均為傳統(tǒng)形式。
用鋁板或者其它適當(dāng)材料制成的冰盒11這樣放置，即抵靠在切斷元件5和豎直壁元件10的一小部分上。冰盒11沿貨物容器1的整個長度或深度延伸。豎直壁元件8的底部有一個蓋12，它能夠使冰從外部填充到冰盒11中。
由于很難使用貨物容器的切斷元件5將成件的貨物合理地裝在貨物容器1中，所以希望使制冷系統(tǒng)盡可能的小，從而最大限度地使用切斷元件5。這樣，冰盒本身具有如下的形狀，即它的壁之一、即外壁13與壁元件10的底部相連，底14與切斷元件5相連，而上壁15從蓋12上邊緣正上方的點遠離壁元件10大致垂直延伸，內(nèi)壁16平行于外壁13。冰盒11的端壁17平行于貨物容器1上的相鄰壁，并帶有附加的隔熱層，以防止冰盒11中的冷凍冰耗散到貨物容器的部件中，這樣的話就不能實現(xiàn)其目的。
在切斷元件5的前邊緣，在貨物容器1的底部6，如圖3所示，有一個隔熱壁平行于壁元件10向上延伸到高于冰盒11的壁16的高度，但是離開它一定距離，再大致與壁18成直角，有一個上部隔熱壁19離開冰盒的上壁15一定距離而朝貨物容器壁18延伸，但不是延伸整個路徑。在壁18上剛剛低于上壁19的位置上有一對風(fēng)扇4。一塊板20從上壁19向著貨物容器1的頂壁向上延伸，并與壁8隔開一小段距離。
在冰盒11和壁18之間的空間內(nèi)，設(shè)置一個絲網(wǎng)22，所述絲網(wǎng)向下延伸并分隔該空間21，形成了管道23，該管道23從風(fēng)扇4開始，朝著切斷元件5向下延伸并環(huán)繞絲網(wǎng)的下邊緣，再在冰盒壁16和絲網(wǎng)22之間向上延伸，而后在冰盒的上壁15和隔熱壁19之間延伸，再在壁8和板20之間朝著貨物容器的頂壁向上延伸。在壁18正對貨物容器1內(nèi)部一側(cè)，以軌道24的形式設(shè)置了豎直的間隔元件，所述軌道使成件的貨物離開壁18而保持干凈，特別是在風(fēng)扇4處。見圖3，在風(fēng)扇4的上方可以設(shè)置例如用橡膠制成的水平密封條25。
本發(fā)明的功能如下在起始狀態(tài)下，盒11充滿了溫度約為-78℃的干冰，接著將貨物容器裝滿冷藏或冷凍物品。蓋3內(nèi)側(cè)的恒溫器設(shè)置成在貨物容器1中欲保持的溫度，并檢查電池組的條件，使得有足夠的電力讓風(fēng)扇4工作。需要時，可以更換電池組。
當(dāng)貨物容器中的溫度上升到恒溫器的設(shè)定值時，風(fēng)扇4啟動，形成制冷氣體循環(huán)。這樣，因為軌道24使貨物離開壁18而保持干凈，風(fēng)扇4從底部區(qū)域通過空間或氣流管道向上吸收氣體，所述管道是借助于軌道24提供的。密封條25密封成件的貨物并延伸，從而防止氣體直接從上方吸入風(fēng)扇4，因為密封條25從上方堵住了氣體通道。接著，風(fēng)扇4將氣體向下推送，通過環(huán)繞絲網(wǎng)22下邊緣的管道23再向上，氣體沖過冰盒的壁16和15從而冷卻，接著穿過板20和壁8之間的空間向頂板流動。該氣流經(jīng)過頂板并經(jīng)貨物和周壁之間的空隙被吸下，所述周壁通常帶有對應(yīng)于間隔元件24的間隔元件，并提供有制冷氣體的流動通道。所述貨物放置在地板上的一定形式的貨架上，所述貨架能夠使氣流穿過。
當(dāng)溫度降低到設(shè)定值時，風(fēng)扇4停止。在已知的結(jié)構(gòu)中，風(fēng)扇位于相對冰盒較低的位置上并且靠近它，這樣經(jīng)常會發(fā)生風(fēng)扇凍結(jié)的情況，使風(fēng)扇無法再次啟動。另外，制冷氣體通常從低處的風(fēng)扇流出，從而增加了氣體自循環(huán)量，空氣經(jīng)貨物容器底部流出，那里的溫度會升高且氣體會上升。這樣，風(fēng)扇會再次凍結(jié)，因為冰會散發(fā)出極冷的氣體。在本發(fā)明中，風(fēng)扇4位于離開冰盒11一定距離的位置，這樣風(fēng)扇的溫度將與貨物容器1中的溫度相同，使得風(fēng)扇不會凍結(jié)。第二點，借助于空間21中的絲網(wǎng)22，氣流會被鎖定，這是因為相對重的制冷氣體將聚集在空間21中，從而防止了自循環(huán)。
這樣，本發(fā)明提供了一種制冷系統(tǒng)，主要用于氣流式容器，所述制冷系統(tǒng)具有平穩(wěn)和可靠的循環(huán)形式，在這種貨物容器內(nèi)，能夠可靠地控制制冷氣體，而在許多方面，該制冷系統(tǒng)本身的布置和尺寸都是方便合適的。
權(quán)利要求
1.一種貨物容器(1)的制冷系統(tǒng)，包括一個冰盒(11)，欲被冷卻的氣體借助于氣流管道(23)而緊靠該冰盒的壁(15，16)被迫流動；至少一個用于使制冷氣體流動的風(fēng)扇(4)，它位于冰盒(11)的最下層之上，其特征在于，氣流管道(23)的至少一部分由空間(21)構(gòu)成，該空間位于冰盒(11)的壁(16)和絲網(wǎng)(22)之間，并位于絲網(wǎng)(22)和隔熱壁(18)之間，所述壁(18)構(gòu)成了貨物容器(1)的內(nèi)壁，所述空間從風(fēng)扇或者多個風(fēng)扇(4)朝著冰盒(11)的最下層向下延伸，再經(jīng)過冰盒(16)的所述壁(16)向上延伸。
2.如權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，絲網(wǎng)(22)朝著空間(22)的底部向下延伸，但離底部有一段距離。
3.如權(quán)利要求1或2所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，氣流管道(23)的一部分由板(20)和貨物容器(1)的鄰近壁(8)之間的空間構(gòu)成，所述空間終止于貨物容器(1)的頂板的附近。
4.如前述任一權(quán)利要求所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，風(fēng)扇或者多個風(fēng)扇(4)位于隔熱壁(18)內(nèi)，在隔熱壁(18)正對貨物容器(1)內(nèi)部的一側(cè)提供有間隔元件(24，25)。
5.如權(quán)利要求4所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，間隔元件之一是一個彈性材料制成的條帶(25)，它位于大致與隔熱壁(18)的上邊緣水平的位置。
全文摘要
一種貨物容器(1)的制冷系統(tǒng),包括一個冰盒(11),欲被冷卻的氣體借助于氣流管道(23)而緊靠該冰盒的壁(15,16)被迫流動。還提供有至少一個用于使制冷氣體流動的風(fēng)扇(4),它位于冰盒(11)的最下層之上。氣流管道(23)的至少一部分由空間(21)構(gòu)成,該空間位于冰盒(11)的壁(16)和絲網(wǎng)(22)之間,并位于絲網(wǎng)(22)和隔熱壁(18)之間,所述壁(18)構(gòu)成了貨物容器的內(nèi)壁,所述空間從風(fēng)扇或者多個風(fēng)扇(4)朝著冰盒(11)的最下層向下延伸,再經(jīng)過冰盒(11)的所述壁(16)向上延伸。
文檔編號F25D3/06GK1209198SQ9618004
公開日1999年2月24日 申請日期1996年12月23日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月29日
發(fā)明者N·拉松, G·維斯特霍爾姆 申請人:弗里高坦納公司