本實用新型涉及一種液壓油散熱器，具體的說，涉及一種新型高效液壓油散熱器，屬于散熱器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

中國制造2025在農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域提出了“加快發(fā)展大型拖拉機及其復(fù)式作業(yè)機具、大型高效聯(lián)合收割機等高端農(nóng)業(yè)裝備及關(guān)鍵核心零部件”的要求，促進了高端農(nóng)裝靜液壓驅(qū)動先進技術(shù)的推廣，液壓油散熱器需求量加大。在工程機械領(lǐng)域，裝載機、挖掘機、深鉆機等特種機械向大馬力發(fā)展，對本身需要的液壓油（變矩器）散熱器提出了更高的要求。十三五規(guī)劃對裝備業(yè)提出了綠色節(jié)能環(huán)保的要求，所以發(fā)展一種新型高效液壓油散熱器成為必然。

當(dāng)前，應(yīng)用于工程機械，大型農(nóng)業(yè)裝備上的液壓油散熱器結(jié)構(gòu)大體有以下種類：

1、翅片管式液壓油散熱器：翅片管可以是鋼管鋁翅片、鋁管鋁翅片、銅管鋁翅片等材質(zhì)，兩端有油室，安裝接頭組成，生產(chǎn)工藝簡單，散熱效率較低，屬于低端產(chǎn)品；

2、鋁板翅式液壓油散熱器：高壓油散主流結(jié)構(gòu)，由封頭，封條，隔板，內(nèi)外翅片，油室，接頭組成，生產(chǎn)效率低，技術(shù)要求高，使用材料多，重量大，生產(chǎn)成本高，不符合輕量化設(shè)計要求；

3、普通管帶式液壓油散熱器：油散管為擠壓口琴管，外加散熱翅片，油室，接頭等組成，散熱效率一般，耐壓強度低，可靠性一般。

綜上可知，現(xiàn)有技術(shù)在實際使用上顯然存在不便與缺陷，所以有必要加以改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對以上不足，提供一種新型高效液壓油散熱器，其生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)技術(shù)要求低，生產(chǎn)效率高；散熱效率高，較傳統(tǒng)的普通管帶式結(jié)構(gòu)散熱器，單位散熱效率提高15-20%，較之板翅式結(jié)構(gòu)散熱器，散熱效率提高8-10%，散熱效果極佳；使用材料少，重量顯著降低，生產(chǎn)成本低，符合輕量化設(shè)計要求；耐壓強度高，可靠性高。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種新型高效液壓油散熱器，包括開設(shè)進液口的進液腔和開設(shè)出液口的出液腔，進液腔和出液腔通過間隔排布的多根散熱管連通，所述散熱管為扁管，相鄰散熱管之間的間隔內(nèi)設(shè)置有外翅片，散熱管內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)翅片，所述內(nèi)翅片為由散熱片經(jīng)多次折疊后形成的截面呈矩形波紋狀的波紋帶形，上述內(nèi)翅片的波峰分別緊密貼合在散熱管的兩個相對內(nèi)側(cè)壁上并形成多個沿散熱管寬度方向延伸的單元外通道。

一種優(yōu)化方案，所述外翅片為由散熱片經(jīng)多次折疊后形成的截面呈矩形波紋狀的波紋帶形，上述外翅片的波峰位置分別焊接在相鄰散熱管的兩個相對外側(cè)壁上并形成多個沿散熱管長度方向延伸的單元內(nèi)通道。

進一步地，所述外翅片的波距為6-8mm。

進一步地，所述內(nèi)翅片的波距為2-10mm。

進一步地，所述散熱管的兩個端部分別安裝在兩個隔板上，其中一個隔板封裝在進液腔上并形成進液腔的其中一側(cè)腔壁、另一個隔板封裝在出液腔上并形成出液腔的其中一側(cè)腔壁。

進一步地，所述進液腔和出液腔的外部分別連接有至少一個安裝支架。

進一步地，所述內(nèi)翅片的波峰所對應(yīng)的兩側(cè)內(nèi)壁上分別設(shè)置3個有齒片，所述齒片向上傾斜設(shè)置，所述齒片與內(nèi)翅片的波峰所對應(yīng)的內(nèi)壁之間的夾角為25-29°。

本實用新型采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，技術(shù)要求低；散熱效率高，較傳統(tǒng)的普通管帶式結(jié)構(gòu)散熱器，單位散熱效率提高15-20%，較之板翅式結(jié)構(gòu)散熱器，散熱效率提高8-10%，散熱效果極佳；使用材料少，重量顯著降低，生產(chǎn)成本低，符合輕量化設(shè)計要求；耐壓強度高，可靠性高。

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型散熱器的主視圖；

圖2是圖1中A部分的放大圖；

圖3是本實用新型散熱器的俯視圖；

圖4是本實用新型散熱器的外翅片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5本實用新型散熱器的散熱管的俯視圖；

圖6是本實用新型散熱器的散熱管的左視圖；

圖7是本實用新型內(nèi)翅片的左視圖；

圖8是本實用新型齒片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，

1-散熱管，2-外翅片，3-安裝支架，4-進液腔，5-出液腔，11-內(nèi)翅片，12-齒片。

具體實施方式

為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實用新型的具體實施方式。

實施例1一種新型高效液壓油散熱器

如圖1-7所示，本實用新型提供一種新型高效液壓油散熱器，包括開設(shè)進液口的進液腔4和開設(shè)出液口的出液腔5，進液腔4和出液腔5通過間隔排布的多根散熱管1連通，所述散熱管1為扁管，相鄰散熱管1之間的間隔內(nèi)設(shè)置有外翅片2，散熱管內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)翅片11。所述散熱管1厚度為3.5-5mm，散熱管1寬度為25-80mm。

所述外翅片2為由散熱片經(jīng)多次折疊后形成的截面呈矩形波紋狀的波紋帶形，上述外翅片2的波峰位置分別焊接在相鄰散熱管1的兩個相對外側(cè)壁上并形成多個沿散熱管1長度方向延伸的單元內(nèi)通道。

所述外翅片2的波距為6-8mm。

所述內(nèi)翅片11為由散熱片經(jīng)多次折疊后形成的截面呈矩形波紋狀的波紋帶形，上述內(nèi)翅片11的波峰分別緊密貼合在散熱管1的兩個相對內(nèi)側(cè)壁上并形成多個沿散熱管1寬度方向延伸的單元外通道。

所述內(nèi)翅片11的波距為2-10mm。

所述散熱管1的兩個端部分別安裝在兩個隔板上，其中一個隔板封裝在進液腔4上并形成進液腔4的其中一側(cè)腔壁、另一個隔板封裝在出液腔5上并形成出液腔5的其中一側(cè)腔壁。液壓油通過進液腔4進入散熱管1內(nèi)，液壓油在散熱管1內(nèi)與內(nèi)翅片11及齒片12接觸散發(fā)熱量，并通過外翅片2進一步散發(fā)熱量，最后液壓油進入出液腔5完成散熱。

所述進液腔4和出液腔5的外部分別連接有至少一個安裝支架3。

實施例2一種新型高效液壓油散熱器

本實施例2與實施例1的相同之處不再贅述，僅對不同之處加以說明。

如圖8所示，本實用新型還提供一種新型高效液壓油散熱器，與實施例1的不同之處在于，所述內(nèi)翅片11的波峰所對應(yīng)的兩側(cè)內(nèi)壁上分別設(shè)置3個有齒片12，所述齒片12向上傾斜設(shè)置，所述齒片12與內(nèi)翅片11的波峰所對應(yīng)的內(nèi)壁之間的夾角為25°。這樣的設(shè)置，可以使液壓油在提高散熱效率的同時可以更加流暢的從散熱管1內(nèi)部通過，不易阻塞散熱管1。

本實用新型的散熱器生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，技術(shù)要求低；散熱效率高，較傳統(tǒng)的普通管帶式結(jié)構(gòu)散熱器，單位散熱效率提高15-20%，較之板翅式結(jié)構(gòu)散熱器，散熱效率提高8-10%，散熱效果極佳；使用材料少，重量顯著降低，生產(chǎn)成本低，符合輕量化設(shè)計要求；耐壓強度高，可靠性高。

以上所述為本實用新型最佳實施方式的舉例，其中未詳細述及的部分均為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員的公知常識。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何基于本實用新型的技術(shù)啟示而進行的等效變換，也在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。