專利名稱：一種汽車用全鋁散熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及散熱器，特別是一種汽車用全鋁散熱器。
背景技術：
現在的汽車散熱器行業(yè)，一般在水室部分采用尼龍材質，水室和鋁芯體連接一般是采用先在主板里嵌入密封膠圈，然后扣裝上尼龍水室，再使用扣壓機，將水室和鋁芯體壓緊制成。這種結構的抗震性較差，加工較為復雜，壽命較短，并且主板與尼龍水室的連接部分交易漏水，嚴重影響汽車散熱器的產品質量。發(fā)明內容本實用新型的目的是設計一種結構簡單，不易漏水的汽車用全鋁散熱器。本實用新型的技術方案是，一種汽車用全鋁散熱器，它包括水室，鋁芯體，其特征在于水室為鋁制材料制成，與鋁芯體固定連接。本實用新型結構簡單，不易漏水，加工便捷，降低了產品的生產成本。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
結合附圖詳細描述實施例，本實用新型的具體結構是，一種汽車用全鋁散熱器，它包括水室1，鋁芯體2，水室為鋁制材料制成，與鋁芯體固定連接，本實施例選用的是將水室和鋁芯體通過釬焊的方式連接。本實用新型將水室也采用鋁制材料，增強了水室表面的散熱性，同時不再需要密封圈密封，降低了產品的成本，并且本實用新型的結構抗震性較好， 水室不易變形，不易漏水，使用壽命較長。
權利要求1. 一種汽車用全鋁散熱器，它包括水室，鋁芯體，其特征在于水室為鋁制材料制成， 與鋁芯體固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用全鋁散熱器，本實用新型的目的是設計一種結構簡單，不易漏水的汽車用全鋁散熱器。本實用新型的技術方案是，一種汽車用全鋁散熱器，它包括水室，鋁芯體，水室為鋁制材料制成，與鋁芯體固定連接。本實用新型結構簡單，不易漏水，加工便捷，降低了產品的生產成本。
文檔編號F28D1/02GK202254937SQ20112036849
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權日2011年9月30日
發(fā)明者李志良, 楊建光 申請人:河南科隆集團有限公司