一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器，包括散熱器架、散熱器芯、放水閥和冷卻管，所述散熱器架上設(shè)置有所述散熱器芯，所述散熱器芯的內(nèi)部設(shè)置有所述冷卻管，所述冷卻管下部設(shè)置有下水室，所述下水室的一側(cè)安裝有散熱器出水管，所述下水室的另一側(cè)設(shè)置有所述放水閥，所述冷卻管的上部設(shè)置有上水室，所述上水室的一側(cè)安裝有散熱器進(jìn)水管，所述散熱器架的頂部設(shè)置有空氣蒸汽閥。有益效果在于：可自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)壓力大小，使散熱器內(nèi)的壓力始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行，使?jié)櫥偷氖褂眠_(dá)到最優(yōu)，采用全鋁制造，導(dǎo)熱性良好，且價(jià)格便宜，質(zhì)量較輕。
【專利說(shuō)明】
一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車用散熱器設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器具有儲(chǔ)水和散熱功能，當(dāng)散熱器內(nèi)部壓力過(guò)高時(shí)，汽車內(nèi)燃機(jī)溫度也隨之升高，零件會(huì)受熱膨脹變形，導(dǎo)致配合間隙受到破壞，同時(shí)剛性下降，影響正常工作性能，而潤(rùn)滑油在高溫下粘度也大大降低，導(dǎo)致油膜的承載力下降，不能在運(yùn)動(dòng)副中保持良好的潤(rùn)滑，加劇零件磨損，同時(shí)氣缸內(nèi)的溫度過(guò)高時(shí)，汽油機(jī)還容易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象，當(dāng)散熱器內(nèi)部壓力過(guò)低時(shí)，氣缸內(nèi)溫度隨之降低，燃料不能完全燃燒，使燃料消耗量增加，潤(rùn)滑油在低溫時(shí)粘度增加，從而增大了零部件之間的摩擦阻力，加大磨損，降低效率，而銅質(zhì)散熱器價(jià)格昂貴且質(zhì)量較重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器，包括散熱器架、散熱器芯、放水閥和冷卻管，所述散熱器架上設(shè)置有所述散熱器芯，所述散熱器芯的內(nèi)部設(shè)置有所述冷卻管，所述冷卻管下部設(shè)置有下水室，所述下水室的一側(cè)安裝有散熱器出水管，所述下水室的另一側(cè)設(shè)置有所述放水閥，所述冷卻管的上部設(shè)置有上水室，所述上水室的一側(cè)安裝有散熱器進(jìn)水管，所述散熱器架的頂部設(shè)置有空氣蒸汽閥。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，冷卻液通過(guò)所述散熱器進(jìn)水管進(jìn)入所述上水室，通過(guò)所述上水室流入所述冷卻管，當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，所述散熱器芯內(nèi)部產(chǎn)生水蒸氣，此時(shí)所述空氣蒸汽閥自動(dòng)打開(kāi)放氣，當(dāng)冷卻液溫降低時(shí)，所述散熱器芯內(nèi)部壓力下降，所述空氣蒸汽閥打開(kāi)，夕卜界空氣會(huì)進(jìn)入所述散熱器芯內(nèi)，從而保證所述散熱器芯內(nèi)壓力穩(wěn)定，需要更換冷卻液時(shí)，打開(kāi)所述放水閥，使冷卻液進(jìn)入所述下水室后通過(guò)所述散熱器出水管被釋放出去。
[0007]為了進(jìn)一步提高自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器的使用效果，所述散熱器架和所述散熱器芯通過(guò)插扣方式連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器的使用效果，所述冷卻管通過(guò)鑲嵌方式固定在所述散熱器芯內(nèi)部，所述下水室和所述冷卻管通過(guò)焊接方式連接，所述散熱器出水管和所述下水室通過(guò)螺紋連接，所述放水閥和所述下水室通過(guò)螺紋連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器的使用效果，所述上水室和所述冷卻管通過(guò)焊接方式連接，所述散熱器進(jìn)水管和所述上水室通過(guò)螺紋方式連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器的使用效果，所述空氣蒸汽閥通過(guò)螺栓固定在所述散熱器架頂部。[0011 ]有益效果在于:可自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱器內(nèi)壓力大小，使散熱器內(nèi)的壓力始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，從而保證內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行，使?jié)櫥偷氖褂眠_(dá)到最優(yōu)，采用全鋁制造，導(dǎo)熱性良好，且價(jià)格便宜，質(zhì)量較輕。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器的空間立體圖；
[0013]1、放水閥；2、下水室；3、散熱器出水管;4、散熱器架；5、冷卻管;6、散熱器芯；7、上水室;8、散熱器進(jìn)水管;9、空氣蒸汽閥。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0015]如圖1所示，一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器，包括散熱器架4、散熱器芯6、放水閥I和冷卻管5，散熱器架4上設(shè)置有散熱器芯6，散熱器芯6用于傳遞熱量，散熱器芯6的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管5，冷卻管5用于存放冷卻液，冷卻管5下部設(shè)置有下水室2，下水室2用于收集冷卻管5中的冷卻液，下水室2的一側(cè)安裝有散熱器出水管3，散熱器出水管3用于排放冷卻液，下水室2的另一側(cè)設(shè)置有放水閥I，放水閥I用于打開(kāi)散熱器出水管3，使冷卻液排出，冷卻管5的上部設(shè)置有上水室7，上水室7用于將冷卻液輸送至冷卻管5，上水室7的一側(cè)安裝有散熱器進(jìn)水管8，通過(guò)散熱器進(jìn)水管8加入冷卻液，散熱器架4的頂部設(shè)置有空氣蒸汽閥9，空氣蒸汽閥9用于排氣和吸氣。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，冷卻液通過(guò)散熱器進(jìn)水管8進(jìn)入上水室7，通過(guò)上水室7流入散熱器芯6，當(dāng)冷卻液溫度升高時(shí)，散熱器芯6內(nèi)部產(chǎn)生水蒸氣，此時(shí)空氣蒸汽閥9自動(dòng)打開(kāi)放氣，當(dāng)冷卻液溫降低時(shí)，散熱器芯6內(nèi)部壓力下降，空氣蒸汽閥9打開(kāi)，外界空氣會(huì)進(jìn)入散熱器芯6內(nèi)，從而保證散熱器芯6內(nèi)壓力穩(wěn)定，需要更換冷卻液時(shí)，打開(kāi)放水閥I，使冷卻液進(jìn)入下水室2后通過(guò)散熱器出水管3被釋放出去。
[0017]為了進(jìn)一步提高自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器的使用效果，散熱器架4和散熱器芯6通過(guò)插扣方式連接，冷卻管5通過(guò)鑲嵌方式固定在散熱器芯6內(nèi)部，下水室2和冷卻管5通過(guò)焊接方式連接，散熱器出水管3和下水室2通過(guò)螺紋連接，放水閥I和下水室2通過(guò)螺紋連接，上水室7和冷卻管5通過(guò)焊接方式連接，散熱器進(jìn)水管8和上水室7通過(guò)螺紋方式連接，空氣蒸汽閥9通過(guò)螺栓固定在散熱器架4頂部。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器，其特征在于:包括散熱器架、散熱器芯、放水閥和冷卻管，所述散熱器架上設(shè)置有所述散熱器芯，所述散熱器芯的內(nèi)部設(shè)置有所述冷卻管，所述冷卻管下部設(shè)置有下水室，所述下水室的一側(cè)安裝有散熱器出水管，所述下水室的另一側(cè)設(shè)置有所述放水閥，所述冷卻管的上部設(shè)置有上水室，所述上水室的一側(cè)安裝有散熱器進(jìn)水管，所述散熱器架的頂部設(shè)置有空氣蒸汽閥。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器，其特征在于:所述散熱器架和所述散熱器芯通過(guò)插扣方式連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器，其特征在于:所述冷卻管通過(guò)鑲嵌方式固定在所述散熱器芯內(nèi)部，所述下水室和所述冷卻管通過(guò)焊接方式連接，所述散熱器出水管和所述下水室通過(guò)螺紋連接，所述放水閥和所述下水室通過(guò)螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器，其特征在于:所述上水室和所述冷卻管通過(guò)焊接方式連接，所述散熱器進(jìn)水管和所述上水室通過(guò)螺紋方式連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的汽車用全鋁散熱器，其特征在于:所述空氣蒸汽閥通過(guò)螺栓固定在所述散熱器架頂部。
【文檔編號(hào)】F01P3/12GK205591998SQ201620295912
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】周峰
【申請(qǐng)人】南通龍碩輕合金科技有限公司