車門(mén)凹槽部包邊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車門(mén)凹槽部包邊裝置，屬于汽車裝飾技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在車門(mén)凹槽部半成品的加工過(guò)程中，粘貼在凹槽部半成品內(nèi)表面的裝飾面料需要從凹槽部的外表面翻轉(zhuǎn)至凹槽部的內(nèi)表面，并同該內(nèi)表面相粘合。目前，該工藝步驟只能通過(guò)手工完成。
[0003]然而，手工不僅包邊耗時(shí)長(zhǎng)，效率低，也難以保證產(chǎn)品具有統(tǒng)一的質(zhì)量。而且，由于手工包邊過(guò)程中，粘合劑受力不均勻，使得裝飾面料與凹槽部的內(nèi)表面粘合得不整齊，易起皺。這不僅會(huì)影響汽車凹槽部成品的整體美觀度，甚至?xí)?dǎo)致凹槽部成品跟汽車其他飾板無(wú)法完美配合，造成凹槽部成品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
[0004]綜上，目前亟需提供一種為車門(mén)凹槽部包邊的自動(dòng)化設(shè)備，以克服手工完成凹槽部包邊所存在的上述缺點(diǎn)和不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型是為了解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，目的在于提供一種自動(dòng)完成汽車凹槽部包邊的車門(mén)凹槽部包邊裝置。
[0006]本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用了以下結(jié)構(gòu):
[0007]本實(shí)用新型提供一種車門(mén)凹槽部包邊裝置，用于將內(nèi)表面具有熱熔膠層且粘貼在車門(mén)主飾板的凹槽部的外表面的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至凹槽部的內(nèi)表面，其特征在于，包括:用于固定車門(mén)凹槽部的定位壓緊部；用于將裝飾面料中的熱熔膠層熔化的熔膠部；以及用于將熱熔膠層融化后的裝飾面料翻轉(zhuǎn)并壓緊至凹槽部的內(nèi)表面的翻壓部，其中，翻壓部包括用于翻轉(zhuǎn)凹槽的側(cè)邊和拐角處的面料并將其壓緊在內(nèi)表面上的第一翻壓?jiǎn)卧?；以及用于在?cè)邊和拐角處的面料被翻轉(zhuǎn)后將底邊邊料翻轉(zhuǎn)并壓緊的第二翻壓?jiǎn)卧?，第一翻壓?jiǎn)卧哂信c凹槽部的側(cè)邊和拐角的形狀相對(duì)應(yīng)的前端呈L形的第一翻壓塊，第一翻壓塊的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第一翻壓塊對(duì)向設(shè)置；用于分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第一翻壓塊進(jìn)行斜向前進(jìn)或后退動(dòng)作的兩個(gè)第一水平驅(qū)動(dòng)構(gòu)件；以及用于驅(qū)動(dòng)第一翻壓塊進(jìn)行上升或下降動(dòng)作的第一垂直驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，第二翻壓?jiǎn)卧哂信c凹槽部的底邊的形狀相對(duì)應(yīng)的矩形的第二翻壓塊，第二翻壓塊設(shè)置在兩個(gè)第一翻壓塊之間；用于驅(qū)動(dòng)第二翻壓塊進(jìn)行前進(jìn)或后退動(dòng)作的第二水平驅(qū)動(dòng)構(gòu)件；以及用于驅(qū)動(dòng)第二翻壓塊進(jìn)行上升或下降動(dòng)作的第二垂直驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
[0008]另外，本實(shí)用新型的車門(mén)凹槽部包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，第一翻壓塊前端下方設(shè)置有與凹槽部的側(cè)邊和拐角的邊沿的形狀相符的第一臺(tái)階，當(dāng)兩個(gè)第一水平驅(qū)動(dòng)構(gòu)件驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第一翻壓塊進(jìn)行前進(jìn)動(dòng)作時(shí)，兩個(gè)第一翻壓塊同時(shí)將側(cè)邊和拐角處的面料從凹槽部的外表面推至凹槽部的內(nèi)表面，且使得兩個(gè)第一臺(tái)階剛好與裝飾面料接觸；當(dāng)?shù)谝淮怪彬?qū)動(dòng)構(gòu)件同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第一翻壓塊進(jìn)行下移動(dòng)作時(shí)，兩個(gè)第一臺(tái)階同時(shí)將裝飾面料壓緊在凹槽部的內(nèi)表面。
[0009]另外，本實(shí)用新型的車門(mén)凹槽部包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，第二翻壓塊的前端下部設(shè)置有與凹槽部的底邊的的邊沿的形狀相符的第二臺(tái)階，當(dāng)兩個(gè)第一翻壓塊完成前進(jìn)動(dòng)作后，第二水平驅(qū)動(dòng)構(gòu)件驅(qū)動(dòng)第二翻壓塊進(jìn)行前進(jìn)動(dòng)作，第二翻壓塊將底邊的面料從凹槽部的外表面推至凹槽部的內(nèi)表面，且使得第二臺(tái)階剛好與裝飾面料接觸，在第一垂直驅(qū)動(dòng)構(gòu)件驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第一翻壓塊進(jìn)行下移動(dòng)作的同時(shí)，第二垂直驅(qū)動(dòng)構(gòu)件驅(qū)動(dòng)第二翻壓塊進(jìn)行下移動(dòng)作，讓第二臺(tái)階將裝飾面料壓緊在凹槽部的內(nèi)表面。
[0010]另外，本實(shí)用新型的車門(mén)凹槽部包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，第一水平驅(qū)動(dòng)構(gòu)件、第一垂直驅(qū)動(dòng)構(gòu)件、第二水平驅(qū)動(dòng)構(gòu)件和第二垂直驅(qū)動(dòng)構(gòu)件均為汽缸。
[0011]另外，本實(shí)用新型的車門(mén)凹槽部包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，定位壓緊部包括用于定位車門(mén)凹槽部的定位單元；以及用于壓緊車門(mén)凹槽部的壓緊單元，壓緊單元能夠進(jìn)行上升或下降動(dòng)作，當(dāng)壓緊單元進(jìn)行下降動(dòng)作時(shí)，壓緊單元將車門(mén)凹槽部壓緊在定位單元上。
[0012]另外，本實(shí)用新型的車門(mén)凹槽部包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，熔膠部具有與凹槽部的形狀相符的熱風(fēng)管道；以及用于驅(qū)動(dòng)熱風(fēng)管道貼近或遠(yuǎn)離裝飾面料的熱風(fēng)管道驅(qū)動(dòng)構(gòu)件，熱風(fēng)管道設(shè)置有與裝飾面料對(duì)向的送風(fēng)口。
[0013]另外，本實(shí)用新型的車門(mén)凹槽部包邊裝置還可以具有這樣的特征:用于在裝飾面料被壓緊在內(nèi)表面之后將熱熔膠固化的冷卻部。
[0014]另外，本實(shí)用新型的車門(mén)凹槽部包邊裝置還可以具有這樣的特征:其中，第一翻壓塊和第二翻壓塊的內(nèi)部設(shè)置有水冷通路，冷卻部包括水冷通路，以及用于為水冷通路中輸送或排出冷水的水冷驅(qū)動(dòng)構(gòu)件。
[0015]實(shí)用新型的作用與效果
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型涉及的車門(mén)凹槽部包邊裝置，由于翻壓部針對(duì)凹槽部的側(cè)邊和拐角設(shè)置了用于翻轉(zhuǎn)側(cè)邊和拐角處的面料并將其壓緊在內(nèi)表面上的第一翻壓?jiǎn)卧?，針?duì)底邊設(shè)置了用于在側(cè)邊和拐角處的面料被翻轉(zhuǎn)后將底邊邊料翻轉(zhuǎn)并壓緊的第二翻壓?jiǎn)卧?，從而?shí)現(xiàn)了凹槽部的自動(dòng)包邊，提高了包邊效率，而且解決了包邊后裝飾面料的起皺問(wèn)題，提高了產(chǎn)品的合格率。
[0017]另外，由于第一翻壓?jiǎn)卧哂袃蓚€(gè)對(duì)向設(shè)置的前端呈L形的第一翻壓塊，而且兩個(gè)第一翻壓塊在水平面內(nèi)反向朝著兩個(gè)拐角運(yùn)動(dòng)，因此兩個(gè)第一翻壓塊能有效地翻轉(zhuǎn)凹槽部拐角處的面料，減少了裝飾面料在拐角處的起皺程度，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的合格率。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的凹槽部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)凹槽部包邊裝置的框圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)凹槽部包邊裝置的主視圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的定位壓緊部的框圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的定位單元的立體圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的壓緊單元和熔膠部的立體圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的熔膠部的框圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例的翻壓部的框圖；
[0026]圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例的翻壓部的俯視圖；
[0027]圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例的翻壓部的立體圖；
[0028]圖11為本實(shí)用新型實(shí)施例的冷卻部的框圖；
[0029]圖12為本實(shí)用新型實(shí)施例的水冷通路的示意圖；以及
[0030]圖13為本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)凹槽部包邊裝置的動(dòng)作流程圖。
[0031]附圖標(biāo)記:
[0032]凹槽部100:側(cè)邊101、拐角102、底邊103。
[0033]車門(mén)凹槽部包邊裝置10、開(kāi)關(guān)部16。
[0034]定位壓緊部12:定位單元121 ;壓緊單元122、壓緊驅(qū)動(dòng)構(gòu)件123、壓緊構(gòu)件124。
[0035]熔膠部13:熱風(fēng)管道132、熱風(fēng)管道驅(qū)動(dòng)構(gòu)件131。
[0036]翻壓部14:第一翻壓?jiǎn)卧?41、第一翻壓塊142、第一水平驅(qū)動(dòng)構(gòu)件143、第一垂直驅(qū)動(dòng)構(gòu)件144 ;第二翻壓?jiǎn)卧?45、第二翻壓塊146、第二水平驅(qū)動(dòng)構(gòu)件147、第二垂直驅(qū)動(dòng)構(gòu)件 148。
[0037]冷卻部15:水冷通路151、水冷驅(qū)動(dòng)構(gòu)件152。
【具體實(shí)施方式】
[0038]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型涉及的車門(mén)凹槽部包邊裝置進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0039]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的凹槽部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]如圖1所示，凹槽部100位于車門(mén)主飾板上，用于安裝鎖舌。凹槽部100的外表面上粘貼有內(nèi)表面具有熱熔膠層的裝飾面料。凹槽部100包括兩個(gè)側(cè)邊101、兩個(gè)拐角102和底邊103。
[0041]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的車門(mén)凹槽部包邊