一種汽車車門自動(dòng)包邊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車車門包邊領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種汽車車門自動(dòng)包邊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車門是汽車的重要部件，對(duì)于保護(hù)乘客起到至關(guān)重要的作用，因此汽車車門的質(zhì)量越高，汽車安全性能也相應(yīng)提高。汽車車門包括門體、車門附件和門內(nèi)飾；門體又包括車門外板、車門內(nèi)板、車門加強(qiáng)橫梁和車門窗框等；一般的門體結(jié)構(gòu)為:車門外板由0.6?0.8mm的薄鋼板沖壓成型；車門加強(qiáng)橫梁，即車門防撞梁，有封閉的圓管截面形式，也有高強(qiáng)度鋼板沖壓成型；車門內(nèi)板，重要的支撐板件，又是車門附件的安裝體，一般采用較厚的鋼板。車門的內(nèi)板和外板需要通過(guò)包邊成型，包邊模具在汽車板件成型中被廣泛使用，它所實(shí)現(xiàn)的是把壓力機(jī)的垂直運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為包邊刀塊的傾斜或水平運(yùn)動(dòng)，使車門外板很好的把車門內(nèi)板包住，從而為后序焊裝提供前提條件。在汽車需要大批量生產(chǎn)的時(shí)候，這種包邊模具的優(yōu)勢(shì)非常明顯，它可以極大的提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)汽車車門內(nèi)外板的包邊。
[0003]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01320451771.3，公開日2014年3月5日的專利文件，公開了一種汽車門蓋包邊模具，包括包邊模底板及位于包邊模底板上的包邊模定位型面、快速夾鉗及輔助定位單元，所述包邊模定位型面固設(shè)于所述包邊模底板上，所述快速夾鉗位于所述包邊模定位型面旁，所述輔助定位單元位于所述包邊模定位型面的同側(cè)。該實(shí)用新型的有益效果是保證和提高門蓋包邊質(zhì)量，提高工作效率，降低制造成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保障安全操作，包邊模結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，數(shù)控加工中心加工，保證了定位尺寸精度，使用快速夾鉗加緊定位，解決分離式窗框與門外板進(jìn)行焊接的問(wèn)題。
[0004]中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01320429534.7，公開日2013年12月18日的專利文件，公開了一種汽車車門液壓機(jī)沖壓包邊裝置，以解決現(xiàn)有的車門包邊方式生產(chǎn)效率較低，且包邊質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題，它包括下模板、上模板、折邊凸膜、凹模、擺動(dòng)機(jī)構(gòu)、包邊凸模和壓塊；上模板上連接有包邊凸模，包邊凸模和下模板之間設(shè)置有凹模，凹模與下模板連接，所述擺動(dòng)機(jī)構(gòu)包括液壓油缸、連接板、固定座、滑塊和固定塊，連接板連接在下模板上，固定座連接在連接板上，固定塊連接在固定上，液壓油缸與連接板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，折邊凸模與固定塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，液壓油缸的驅(qū)動(dòng)桿與折邊凸模連接，壓塊與上模板連接。
[0005]上述兩份專利文件公開的技術(shù)方案均存在的問(wèn)題是:車門內(nèi)外板包邊加工需要人工操作，不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，浪費(fèi)了人力，且安全性較低，工作效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]1、要解決的問(wèn)題
[0007]針對(duì)現(xiàn)有汽車車門內(nèi)外板包邊裝置存在安全性低，工作效率不高，需要人工操作，浪費(fèi)人力的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車車門自動(dòng)包邊裝置，能實(shí)現(xiàn)汽車車門內(nèi)外板自動(dòng)化包邊生產(chǎn)，節(jié)約了勞動(dòng)資源，降低了生產(chǎn)成本，且具有生產(chǎn)安全性高，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好的優(yōu)點(diǎn)。
[0008]2、技術(shù)方案
[0009]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。
[0010]一種汽車車門自動(dòng)包邊裝置，包括下模座和上模座，下模座上設(shè)有下模凸模仁，所述的上模座上設(shè)有包邊刀塊，還包括舉升氣缸、傳輸皮帶和出料皮帶，所述的下模座上靠近下模凸模仁外側(cè)的位置設(shè)有預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)；所述的舉升氣缸和傳輸皮帶均設(shè)置在下模凸模仁內(nèi)側(cè)，舉升氣缸一端與下模座連接，另一端與傳輸皮帶連接，傳輸皮帶一側(cè)設(shè)有板件到位感應(yīng)器；所述的出料皮帶設(shè)置在下模座的一端，并靠近下模凸模仁，出料皮帶上設(shè)有出料感應(yīng)器；下模凸模仁上靠近出料皮帶的一端還設(shè)有送料到位感應(yīng)器；所述的上模座上設(shè)有上模驅(qū)動(dòng)插刀和壓料板；所述的壓料板的形狀與下模凸模仁的形狀相對(duì)應(yīng)；所述的上模驅(qū)動(dòng)插刀設(shè)置在壓料板外側(cè)與下模座上預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的位置。
[0011]優(yōu)選地，所述的傳輸皮帶上設(shè)有傳輸電機(jī)；所述的出料皮帶上設(shè)有出料電機(jī)。
[0012]優(yōu)選地，所述的預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和上模驅(qū)動(dòng)插刀的數(shù)量均為10?15個(gè)。
[0013]優(yōu)選地，所述的包邊刀塊的數(shù)量為10?15個(gè)。
[0014]優(yōu)選地，所述的下模座上遠(yuǎn)離出料皮帶的一端還設(shè)有送料皮帶，所述的送料皮帶上設(shè)有送料感應(yīng)器和送料電機(jī)。
[0015]優(yōu)選地，所述的送料皮帶、傳輸皮帶和出料皮帶設(shè)置在同一條直線上。
[0016]優(yōu)選地，所述的下模座上還設(shè)有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的方向與出料皮帶的設(shè)置方向平行。
[0017]3、有益效果
[0018]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0019](I)本實(shí)用新型在進(jìn)行汽車車門內(nèi)外板包邊時(shí)，板件到位感應(yīng)器和送料到位感應(yīng)器能夠感應(yīng)到工件是否到位，當(dāng)工件到位后發(fā)出控制信號(hào)，自動(dòng)啟動(dòng)上模座動(dòng)作；上模座下落時(shí)，壓料板先碰到工件，并將工件壓緊，隨后通過(guò)上模驅(qū)動(dòng)插刀啟動(dòng)預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)，使工件實(shí)現(xiàn)預(yù)折彎效果，為下一步工件包邊做好準(zhǔn)備；工件完成包邊工序后，下模座退回初始位置，舉升氣缸自動(dòng)啟動(dòng)，將傳輸皮帶升起，并托舉工件，此時(shí)傳輸皮帶啟動(dòng)，將工件傳輸?shù)匠隽掀?，出料感?yīng)器感應(yīng)到工件在出料皮帶上后，發(fā)出控制信號(hào)控制出料皮帶啟動(dòng)，帶動(dòng)出料皮帶將工件送出；本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)汽車車門內(nèi)外板包邊加工過(guò)程自動(dòng)化，節(jié)省了勞動(dòng)資源和勞動(dòng)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率，且動(dòng)作精確，包邊穩(wěn)定，提高了產(chǎn)品質(zhì)量；
[0020](2)本實(shí)用新型傳輸皮帶上設(shè)有傳輸電機(jī)；出料皮帶上設(shè)有出料電機(jī)；電機(jī)的設(shè)置使感應(yīng)器只需與電機(jī)相連，通過(guò)信號(hào)控制電機(jī)的啟停，即可完成對(duì)皮帶的控制；
[0021](3)本實(shí)用新型包邊刀塊、預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和上模驅(qū)動(dòng)插刀的數(shù)量均為10?15個(gè)，可以根據(jù)待加工車門包邊要求選擇合理數(shù)量的包邊刀塊、預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和上模驅(qū)動(dòng)插刀，包邊刀塊、預(yù)彎?rùn)C(jī)構(gòu)和上模驅(qū)動(dòng)插刀通過(guò)螺栓與下模座連接，方便拆裝；
[0022](4)本實(shí)用新型下模座上遠(yuǎn)離出料皮帶的一端還設(shè)有送料皮帶，送料皮帶上設(shè)有送料感應(yīng)器和送料電機(jī)；當(dāng)本實(shí)用新型無(wú)法通過(guò)機(jī)械手等設(shè)備輔助完成待加工車門放料時(shí)，可以借助送料皮帶上料，增強(qiáng)了本裝置的適應(yīng)能力；
[0023](5)本實(shí)用新型送料皮帶、傳輸皮帶和出料皮帶設(shè)置在同一條直線上，使上料、卸料過(guò)程更加精確，提高了設(shè)備運(yùn)行精度，從而提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量；
[0024](6)本實(shí)用新型導(dǎo)向桿的方向與出料皮帶的設(shè)置方向平行，導(dǎo)向桿能夠確保待加工工件更加精確地放置在下模座上，進(jìn)一步提高加工精度。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型下模座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為本實(shí)用新型上模座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型中送料皮帶、傳輸皮帶和出料皮帶的空間位置關(guān)系示意圖；
[0028]圖4為導(dǎo)向桿的立體示意圖；
[0029]圖5為本實(shí)用新型下模凸模仁的俯視圖。
[0030]圖中:1、下模座；2、下模凸模仁；3、送料感應(yīng)器；4、送料皮帶；5、送料電機(jī)；6、