本實(shí)用新型涉及EPP泡沫制品的加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種EPP產(chǎn)品車間的吹風(fēng)裝置。

背景技術(shù)：

EPP是一種新型泡沫塑料，廣泛應(yīng)用在汽車上，如保險(xiǎn)杠芯材、防撞塊、頂棚等內(nèi)襯件。一般EPP珠粒先要在預(yù)壓罐內(nèi)預(yù)壓，即使珠粒內(nèi)充入一定壓力的空氣，然后用壓縮空氣經(jīng)噴槍注入到EPP成型機(jī)的模具內(nèi)，通入蒸汽使EPP珠粒進(jìn)一步膨脹并表面熔接到一起而成型，冷卻后模具再經(jīng)過一定溫度下穩(wěn)定化處理，即得到EPP制品。

但是當(dāng)夏天環(huán)境溫度較高的時(shí)候，成型機(jī)的溫度會(huì)比較高，會(huì)影響成型機(jī)的成型效果，而且也會(huì)導(dǎo)致成型機(jī)周邊溫度也會(huì)相應(yīng)提高，造成操作工人的不適。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種EPP產(chǎn)品車間的吹風(fēng)裝置，通過在車間內(nèi)設(shè)置連接有鼓風(fēng)裝置的橫桿與豎管，并且在橫管正對(duì)成型機(jī)的一側(cè)開設(shè)第一吹風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)對(duì)成型機(jī)以及成型機(jī)周邊的溫度進(jìn)行降溫。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種EPP產(chǎn)品車間的吹風(fēng)裝置，包括鼓風(fēng)裝置、橫管以及連接于橫管兩端的豎管，所述豎管一端連接于橫管，另一端向上延伸并與車間頂外的鼓風(fēng)裝置連接，所述橫管對(duì)應(yīng)成型機(jī)位置的一側(cè)開設(shè)有第一吹風(fēng)口，所述橫管下側(cè)對(duì)應(yīng)周轉(zhuǎn)車位置開設(shè)有第二吹風(fēng)口。

通過采用上述技術(shù)方案，在車間內(nèi)的成型機(jī)前設(shè)置連接車間頂并與車頂外的鼓風(fēng)裝置相連接的兩豎管，在兩豎管之間連接一與兩豎管相通的橫管，并且在橫管對(duì)應(yīng)成型機(jī)位置的一側(cè)開設(shè)有第一吹風(fēng)口，使其可以對(duì)成型機(jī)進(jìn)行降溫，尤其是夏天高溫的時(shí)候，成型機(jī)溫度較高影響成型效果，需要對(duì)其進(jìn)行降溫，同時(shí)又對(duì)成型機(jī)周邊的起到了降溫的作用，使得操作工人所處的環(huán)境溫度不會(huì)那么高，避免對(duì)操作工人造成不適；在橫桿下側(cè)對(duì)應(yīng)周轉(zhuǎn)車的位置開設(shè)有第二吹風(fēng)口，可以對(duì)剛從成型機(jī)產(chǎn)出的放置在周轉(zhuǎn)車上的EPP泡沫制品進(jìn)行預(yù)風(fēng)干，以提高后期烘干的效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述橫管對(duì)應(yīng)每臺(tái)成型機(jī)均開設(shè)有若干個(gè)第一吹風(fēng)口，所述橫管對(duì)應(yīng)每輛周轉(zhuǎn)車均開設(shè)有若干個(gè)第二吹風(fēng)口。

通過采用上述技術(shù)方案，在橫管對(duì)應(yīng)每臺(tái)成型機(jī)均開設(shè)若干第一吹風(fēng)口，可以保證朝成型機(jī)方向的出風(fēng)量，提高對(duì)成型機(jī)的冷卻效果；在橫管下側(cè)對(duì)應(yīng)每輛周轉(zhuǎn)車均開設(shè)若干第二吹風(fēng)口，使得放置在周轉(zhuǎn)車上的EPP泡沫制品均有風(fēng)吹到，使得周轉(zhuǎn)車上的EPP泡沫制品風(fēng)干效果均勻，避免因局部風(fēng)干效果差而導(dǎo)致后期烘干時(shí)間還是按風(fēng)干效果差的局部進(jìn)行，導(dǎo)致無法提高烘干的效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一吹風(fēng)口與第二吹風(fēng)口均設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，在第一吹風(fēng)口與第二吹風(fēng)口都設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，使得第一吹風(fēng)口和第二吹風(fēng)口都可以調(diào)節(jié)出風(fēng)量，使用者可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)第一吹風(fēng)口和第二吹風(fēng)口的出風(fēng)量，比如朝成型機(jī)一側(cè)的第一吹風(fēng)口，在夏天的時(shí)候，因環(huán)境溫度較高，就需要調(diào)節(jié)風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，使出風(fēng)量達(dá)到最大。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置包括固定于第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口的框架、多個(gè)兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在框架上的調(diào)節(jié)葉、控制調(diào)節(jié)葉轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鈕以及傳動(dòng)組件，所述旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩調(diào)節(jié)葉之間的框架上，所述旋鈕通過傳動(dòng)組件控制調(diào)節(jié)葉轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過采用上述技術(shù)方案，將風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置設(shè)置為固定于第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口的框架、多個(gè)兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在框架上的調(diào)節(jié)葉、控制調(diào)節(jié)葉轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鈕以及傳動(dòng)組件，旋鈕通過傳動(dòng)組件控制調(diào)節(jié)葉的轉(zhuǎn)動(dòng)，以調(diào)節(jié)第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口的出風(fēng)口大小，從而控制出風(fēng)量，同時(shí)也可以調(diào)節(jié)第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口的出風(fēng)方向。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述傳動(dòng)組件包括連接于旋鈕端部的主動(dòng)齒輪以及連接于調(diào)節(jié)葉一端且與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪分別與相鄰兩從動(dòng)齒輪相嚙合。

通過采用上述技術(shù)方案，將傳動(dòng)組件設(shè)置為連接于旋鈕端部的主動(dòng)齒輪以及連接于調(diào)節(jié)葉一端且與主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪，使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕時(shí)，旋鈕端部的主動(dòng)齒輪會(huì)帶動(dòng)調(diào)節(jié)葉上的從動(dòng)齒輪，從而控制調(diào)節(jié)葉轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就能控制第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口的出風(fēng)量以及出風(fēng)的方向。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述框架可拆卸的固定于第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口上。

通過采用上述技術(shù)方案，將框架可拆卸的固定在第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口上，可將風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置從第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口上拆卸下來，方便進(jìn)行清理。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一吹風(fēng)口和第二吹風(fēng)口邊緣的橫管上均至少設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)的鎖扣，在所述框架上設(shè)置有與鎖扣相配合的鉤子。

通過采用上述技術(shù)方案，在第一吹風(fēng)口和第二吹風(fēng)口邊緣的橫管上均至少設(shè)置兩個(gè)相對(duì)的鎖扣，并在框架上設(shè)置與鎖扣相配合的鉤子，將框架安裝在第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口上后用相對(duì)設(shè)置的鎖扣扣合于框架上的鉤子，從而將框架固定在第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口上，且方便框架的拆卸。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述橫管設(shè)置有若干用于固定的鋼絲繩，所述鋼絲繩一端固定于車間頂部，另一端繞過橫管底部后固定于車間頂部。

通過采用上述技術(shù)方案，在橫管上設(shè)置若干用于固定的鋼絲繩，將鋼絲繩一端固定在車間頂部，另一端繞過橫管的底部后再固定于車間頂部，對(duì)橫管起到了一個(gè)吊拉的作用，使得橫管不會(huì)因太長(zhǎng)，而承受不住自身重量從中間折斷或彎折，提高了安全性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：兩所述豎管均連接一鼓風(fēng)裝置。

通過采用上述技術(shù)方案，在兩豎管的上端都連接有一臺(tái)鼓風(fēng)裝置，使得兩臺(tái)鼓風(fēng)裝置可以一用一備，也可以同時(shí)使用，即使一臺(tái)壞了，也不會(huì)產(chǎn)生影響，保證可以持續(xù)出風(fēng)。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

其一，設(shè)置車頂外的鼓風(fēng)裝置相連接的兩豎管，在兩豎管之間連接一與兩豎管相通的橫管，并且在橫管對(duì)應(yīng)成型機(jī)位置的一側(cè)開設(shè)有第一吹風(fēng)口，使其可以對(duì)成型機(jī)進(jìn)行降溫，同時(shí)又對(duì)成型機(jī)周邊的起到了降溫的作用，在橫桿下側(cè)對(duì)應(yīng)周轉(zhuǎn)車的位置開設(shè)有第二吹風(fēng)口，可以對(duì)剛從成型機(jī)產(chǎn)出的放置在周轉(zhuǎn)車上的EPP泡沫制品進(jìn)行預(yù)風(fēng)干，以提高后期烘干的效率；

其二，在第一吹風(fēng)口與第二吹風(fēng)口都設(shè)置有風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，使得第一吹風(fēng)口和第二吹風(fēng)口都可以調(diào)節(jié)出風(fēng)量，使用者可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)第一吹風(fēng)口和第二吹風(fēng)口的出風(fēng)量；

其三，將框架可拆卸的固定在第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口上，可將風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置從第一吹風(fēng)口或第二吹風(fēng)口上拆卸下來，方便進(jìn)行清理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二，顯示了第一吹風(fēng)口和第二吹風(fēng)口的位置；

圖3為風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一，顯示了風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置的連接結(jié)構(gòu)；

圖4為風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二，顯示了主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的連接結(jié)構(gòu)；

圖5為圖2的A部局部放大示意圖，顯示了鎖扣和鉤子的連接結(jié)構(gòu)。

圖中：1、橫管；2、豎管；31、第一吹風(fēng)口；32、第二吹風(fēng)口；41、框架；42、調(diào)節(jié)葉；43、旋鈕；5、主動(dòng)齒輪；6、從動(dòng)齒輪；7、鋼絲繩；8、鼓風(fēng)機(jī)；9、成型機(jī)；10、周轉(zhuǎn)車；11、鎖扣；12、鉤子。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

一種EPP產(chǎn)品車間的吹風(fēng)裝置，如圖1所示，包括安裝在生產(chǎn)車間屋頂上的鼓風(fēng)裝置、橫管1以及與橫管1兩端連接的兩個(gè)豎管2，橫管1與豎管2一體成型，豎管2一端連接在橫管1上，另一端為進(jìn)風(fēng)口端且向上延伸至車間屋頂外與鼓風(fēng)裝置連接，鼓風(fēng)裝置為鼓風(fēng)機(jī)8，兩豎管2的進(jìn)風(fēng)口都連接有鼓風(fēng)機(jī)8，兩臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)8可以一用一備，也可以同時(shí)使用，即使一臺(tái)壞了，也不會(huì)產(chǎn)生影響；在橫管1上每隔一端距離固定一根鋼絲繩7，鋼絲繩7一端固定在車間的頂部，另一端繞過橫管1底部后固定在車間的頂部，對(duì)橫管1起到了吊拉的作用，使得橫管1即使很長(zhǎng)也會(huì)保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，不會(huì)發(fā)生形變。

如圖2所示，在橫管1朝向成型機(jī)9的一側(cè)對(duì)應(yīng)每臺(tái)成型機(jī)9均開設(shè)2至3個(gè)第一吹風(fēng)口31，一方面尤其是夏天的時(shí)候可以對(duì)成型機(jī)9進(jìn)行冷卻，另一方面也可以對(duì)環(huán)境進(jìn)行降溫，使得操作工人沒那么熱；在橫管1下側(cè)對(duì)應(yīng)每輛周轉(zhuǎn)車10均開設(shè)2至3個(gè)第二吹風(fēng)口32，可以對(duì)剛產(chǎn)出的放置在周轉(zhuǎn)車10上的EPP泡沫制品進(jìn)行預(yù)風(fēng)干，提高后期的烘干效率；并且在第一吹風(fēng)口31和第二吹風(fēng)口32上都安裝了風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置，使得第一吹風(fēng)口31和第二吹風(fēng)口32可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)出風(fēng)量。

如圖3、圖4所示，風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置包括固定于第一吹風(fēng)口31或第二吹風(fēng)口32的框架41、6個(gè)兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在框架41上的調(diào)節(jié)葉42以及控制調(diào)節(jié)葉42轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鈕43，旋鈕43轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩調(diào)節(jié)葉42之間的框架41上，旋鈕43端部過盈配合有主動(dòng)齒輪5，在每個(gè)調(diào)節(jié)葉42靠近旋鈕43的一端都過盈配合有與主動(dòng)齒輪5相嚙合的從動(dòng)齒輪6，主動(dòng)齒輪5分別與相鄰的兩個(gè)從動(dòng)齒輪6相嚙合，主動(dòng)齒輪5和從動(dòng)齒輪6均為錐形齒輪，當(dāng)需要調(diào)節(jié)第一吹風(fēng)口31或第二吹風(fēng)口32的出風(fēng)量時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕43以帶動(dòng)調(diào)節(jié)葉42轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制第一吹風(fēng)口31或第二吹風(fēng)口32的出風(fēng)量，并且可以控制出風(fēng)的方向。

如圖2、圖5所示，在第一吹風(fēng)口31和第二吹風(fēng)口32邊緣的橫管1上都用螺栓固定兩個(gè)鎖扣11，兩個(gè)鎖扣11分別固定在第一吹風(fēng)口31或第二吹風(fēng)口32相向兩側(cè)的橫管1上，在框架41上用螺栓固定了兩個(gè)與鎖扣11相配合的鉤子12，將框架41固定在第一吹風(fēng)口31或第二吹風(fēng)口32上后，鎖扣11扣合在鉤子12上，將框架41固定在第一吹風(fēng)口31或第二吹風(fēng)口32上，同時(shí)方便框架41拆卸下來，進(jìn)行清理，當(dāng)然這里的鎖扣11和相對(duì)應(yīng)的鉤子12可以設(shè)置3個(gè)、4個(gè)等使得框架41固定的更牢固。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。