汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，包括定模板、定模鑲塊和動模板、動模鑲塊，定模鑲塊中制斜向?qū)Э祝毕驅(qū)Э字性O(shè)斜向?qū)K，斜向?qū)K與固定側(cè)板相配合，動模板的兩側(cè)設(shè)置小滑塊和大滑塊，小滑塊的外側(cè)壁上制有斜導(dǎo)槽，斜導(dǎo)槽通過斜導(dǎo)工字板連接外滑導(dǎo)塊，動模板中設(shè)置汽缸嘴型芯滑塊，汽缸嘴型芯滑塊連接汽缸嘴芯桿，汽缸嘴芯桿穿過動模鑲塊與汽缸嘴內(nèi)壁相接觸，在小滑塊一斜側(cè)的動模板上設(shè)置活塞孔滑塊，活塞孔滑塊前端連接活塞孔桿，活塞孔桿與活塞孔相接觸，在大滑塊中設(shè)置汽缸嘴型腔滑塊，汽缸嘴型腔滑塊上制有八字形工字槽，八字形工字槽中設(shè)置兩塊哈夫錐形塊，兩塊哈夫錐形塊包覆住汽缸嘴的外壁。
【專利說明】汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，屬于塑料模具領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車發(fā)動機(jī)的汽缸缸體一般都采用鑄鋁加工，工藝簡單，加工方便，但鋁材價(jià)格貴，成本較大。因此，人們用塑料材料代替鋁材料以降低生產(chǎn)成本。塑料的汽缸缸體采用塑料模具生產(chǎn)，根據(jù)產(chǎn)品外型特征和安裝要點(diǎn)，缸體的上側(cè)有固定側(cè)板，缸體的前側(cè)有活塞孔，缸體的后側(cè)有汽缸嘴，因此，需要開發(fā)一副既能對活塞孔和汽缸嘴抽芯，又能對固定側(cè)板脫模的模具。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種采用斜抽和強(qiáng)脫相配合，同時(shí)結(jié)合哈夫脫模，使缸體順利脫模的汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是:包括模具定模板和動模板，定模板上有定模復(fù)板，動模板安裝在模腳上，模腳下有動模復(fù)板，模腳之間設(shè)有上頂板、下頂板和頂桿，定模板中安裝定模鑲塊，動模板中安裝動模鑲塊，動模鑲塊與定模鑲塊中有注塑成型的缸體，缸體上制有活塞孔、汽缸嘴和固定側(cè)板，其特征在于所述的定模鑲塊中制有斜向?qū)Э?，斜向?qū)Э字性O(shè)置斜向?qū)K，斜向?qū)K與固定側(cè)板相配合，斜向?qū)K連接定模復(fù)板，在動模板的兩側(cè)分別設(shè)置小滑塊和大滑塊，小滑塊和大滑塊各自與缸體和固定側(cè)板的外側(cè)壁相接觸，在小滑塊的外側(cè)壁上制有斜導(dǎo)槽，斜導(dǎo)槽通過斜導(dǎo)工字板連接外滑導(dǎo)塊，夕卜滑導(dǎo)塊固定在定模板下，在所述的小滑塊下方的動模板中設(shè)置汽缸嘴型芯滑塊，汽缸嘴型芯滑塊連接汽缸嘴芯桿，汽缸嘴芯桿穿過動模鑲塊與汽缸嘴內(nèi)壁相接觸，汽缸嘴型芯滑塊由芯桿抽芯油缸帶動外滑，在小滑塊一斜側(cè)的動模板上設(shè)置活塞孔滑塊，活塞孔滑塊前端連接活塞孔桿，活塞孔桿與活塞孔相接觸，活塞孔滑塊由活塞孔油缸帶動外滑，所述的大滑塊由大滑塊油缸帶動外滑，在大滑塊中設(shè)置汽缸嘴型腔滑塊，汽缸嘴型腔滑塊上制有八字形工字槽，八字形工字槽中設(shè)置兩塊哈夫錐形塊，兩塊哈夫錐形塊包覆住汽缸嘴的外壁，汽缸嘴型腔滑塊由型腔滑塊油缸帶動外滑。
[0005]本實(shí)用新型公開了一種汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，脫模時(shí)，首先由注塑機(jī)動力帶動模具動模部分開模，動模板向下運(yùn)行與定模板分離，使動模鑲塊帶著缸體從定模鑲塊中脫出，此時(shí)，斜向?qū)K在斜向?qū)Э椎淖饔孟?，沿固定?cè)板的斜度抽出，斜向?qū)K與固定側(cè)板完成分離，同時(shí)，小滑塊通過斜導(dǎo)槽和斜導(dǎo)工字板的導(dǎo)滑作用，在外滑導(dǎo)塊的拉動下，帶動小滑塊外滑，接著，芯桿抽芯油缸帶動汽缸嘴型芯滑塊，汽缸嘴型芯滑塊帶動汽缸嘴芯桿從汽缸嘴內(nèi)壁中抽出，再活塞孔油缸帶動活塞孔滑塊，活塞孔滑塊帶動活塞孔桿從活塞孔中抽芯，然后，大滑塊油缸直接帶動大滑塊外滑，而型腔滑塊油缸先帶動汽缸嘴型腔滑塊外滑，并在八字形工字槽的作用下，帶動兩塊哈夫錐形塊呈八字形分開，使汽缸嘴的外壁脫出，完成抽芯，最后由上頂板和下頂板帶動頂桿將缸體頂出模具外，完成脫模。本方案的抽芯結(jié)構(gòu)和脫模結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，但設(shè)計(jì)緊湊、巧妙，一環(huán)扣一環(huán)，各結(jié)構(gòu)之間配合緊密，帶動缸體順利完成抽芯和脫模，具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)用性強(qiáng)，成本投資省。
[0006]本實(shí)用新型的汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，所述的定模復(fù)板下安裝拉塊，拉塊上制有拉鉤，斜向?qū)K上制有卡口，拉鉤與卡口相配合，拉鉤鉤住卡口，連接方便，利于拉動斜向?qū)K。所述的動模板的一側(cè)壁上安裝固定板，所述的型腔滑塊油缸和大滑塊油缸安裝在固定板上，有了固定板，型腔滑塊油缸和大滑塊油缸安裝方便。所述的動模板的另一側(cè)壁上安裝固定塊，芯桿抽芯油缸安裝在固定塊上，有了固定塊，芯桿抽芯油缸安裝方便。所述的動模板的另一側(cè)斜向安裝固定架，活塞孔油缸安裝在固定架上，有了固定架，活塞孔油缸安裝方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)立體示意圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型的活塞孔抽芯示意圖；
[0010]圖4是本實(shí)用新型的汽缸嘴脫模示意圖；
[0011]圖5是本實(shí)用新型的汽缸嘴芯桿抽芯示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]本實(shí)用新型涉及一種汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，如圖1一圖5所示，包括模具定模板I和動模板2，定模板I上有定模復(fù)板6，動模板2安裝在模腳7上，模腳下有動模復(fù)板8，模腳之間設(shè)有上頂板9、下頂板10和頂桿11，定模板中安裝定模鑲塊3，動模板中安裝動模鑲塊4，動模鑲塊與定模鑲塊中有注塑成型的缸體5，缸體上制有活塞孔51、汽缸嘴52和固定側(cè)板53，所述的定模鑲塊3中制有斜向?qū)Э?2，斜向?qū)Э字性O(shè)置斜向?qū)K13，斜向?qū)K13與固定側(cè)板53相配合，斜向?qū)K13連接定模復(fù)板6，在動模板2的兩側(cè)分別設(shè)置小滑塊15和大滑塊16，小滑塊15和大滑塊16各自與缸體5和固定側(cè)板53的外側(cè)壁相接觸，在小滑塊的外側(cè)壁上制有斜導(dǎo)槽17，斜導(dǎo)槽17通過斜導(dǎo)工字板18連接外滑導(dǎo)塊19，外滑導(dǎo)塊19固定在定模板I下，在所述的小滑塊15下方的動模板中設(shè)置汽缸嘴型芯滑塊，汽缸嘴型芯滑塊連接汽缸嘴芯桿21，汽缸嘴芯桿21穿過動模鑲塊4與汽缸嘴52內(nèi)壁相接觸，汽缸嘴型芯滑塊由芯桿抽芯油缸22帶動外滑，在小滑塊15 —斜側(cè)的動模板上設(shè)置活塞孔滑塊25，活塞孔滑塊前端連接活塞孔桿26，活塞孔桿26與活塞孔51相接觸，活塞孔滑塊25由活塞孔油缸27帶動外滑，所述的大滑塊16由大滑塊油缸30帶動外滑，在大滑塊16中設(shè)置汽缸嘴型腔滑塊31，汽缸嘴型腔滑塊上制有八字形工字槽32，八字形工字槽32中設(shè)置兩塊哈夫錐形塊33，兩塊哈夫錐形塊33包覆住汽缸嘴52的外壁，汽缸嘴型腔滑塊31由型腔滑塊油缸34帶動外滑。脫模時(shí)，首先由注塑機(jī)動力帶動模具動模部分開模，動模板2向下運(yùn)行與定模板I分離，使動模鑲塊4帶著缸體5從定模鑲塊3中脫出，此時(shí)，斜向?qū)K13在斜向?qū)Э?2的作用下，沿固定側(cè)板53的斜度抽出，斜向?qū)K13與固定側(cè)板53完成分離，同時(shí)，小滑塊15通過斜導(dǎo)槽17和斜導(dǎo)工字板18的導(dǎo)滑作用，在外滑導(dǎo)塊19的拉動下，帶動小滑塊15外滑，接著，芯桿抽芯油缸22帶動汽缸嘴型芯滑塊，汽缸嘴型芯滑塊帶動汽缸嘴芯桿21從汽缸嘴52內(nèi)壁中抽出，再活塞孔油缸27帶動活塞孔滑塊25，活塞孔滑塊25帶動活塞孔桿26從活塞孔51中抽芯，然后，大滑塊油缸30直接帶動大滑塊16外滑，而型腔滑塊油缸34先帶動汽缸嘴型腔滑塊31外滑，并在八字形工字槽32的作用下，帶動兩塊哈夫錐形塊33呈八字形分開，使汽缸嘴52的外壁脫出，完成抽芯，最后由上頂板9和下頂板10帶動頂桿11將缸體5頂出模具外，完成脫模。本方案的抽芯結(jié)構(gòu)和脫模結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜，但設(shè)計(jì)緊湊、巧妙，一環(huán)扣一環(huán)，各結(jié)構(gòu)之間配合緊密，帶動缸體5順利完成抽芯和脫模，具有非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)用性強(qiáng)，成本投資省。所述的定模復(fù)板6下安裝拉塊61，拉塊上制有拉鉤62，斜向?qū)K13上制有卡口 63，拉鉤62與卡口 63相配合，拉鉤鉤住卡口，連接方便，利于拉動斜向?qū)K。所述的動模板2的一側(cè)壁上安裝固定板40，所述的型腔滑塊油缸34和大滑塊油缸30安裝在固定板40上，有了固定板40，型腔滑塊油缸34和大滑塊油缸30安裝方便。所述的動模板2的另一側(cè)壁上安裝固定塊41，芯桿抽芯油缸22安裝在固定塊41上，有了固定塊41，芯桿抽芯油缸安裝方便。所述的動模板2的另一側(cè)斜向安裝固定架43，活塞孔油缸27安裝在固定架43上，有了固定架43，活塞孔油缸安裝方便。
【權(quán)利要求】
1.汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，包括模具定模板(I)和動模板(2),定模板(I)上有定模復(fù)板(6)，動模板(2)安裝在模腳(7)上，模腳下有動模復(fù)板(8)，模腳之間設(shè)有上頂板(9 )、下頂板(10 )和頂桿(11)，定模板中安裝定模鑲塊(3 )，動模板中安裝動模鑲塊(4 )，動模鑲塊與定模鑲塊中有注塑成型的缸體(5)，缸體上制有活塞孔(51)、汽缸嘴(52)和固定側(cè)板(53)，其特征在于所述的定模鑲塊(3)中制有斜向?qū)Э?12)，斜向?qū)Э字性O(shè)置斜向?qū)K(13),斜向?qū)K(13)與固定側(cè)板(53)相配合,斜向?qū)K(13)連接定模復(fù)板(6),在動模板(2)的兩側(cè)分別設(shè)置小滑塊(15)和大滑塊(16)，小滑塊(15)和大滑塊(16)各自與缸體(5)和固定側(cè)板(53)的外側(cè)壁相接觸，在小滑塊的外側(cè)壁上制有斜導(dǎo)槽(17)，斜導(dǎo)槽(17)通過斜導(dǎo)工字板(18)連接外滑導(dǎo)塊(19)，外滑導(dǎo)塊(19)固定在定模板(I)下，在所述的小滑塊(15 )下方的動模板中設(shè)置汽缸嘴型芯滑塊，汽缸嘴型芯滑塊連接汽缸嘴芯桿(21)，汽缸嘴芯桿(21)穿過動模鑲塊(4)與汽缸嘴(52)內(nèi)壁相接觸，汽缸嘴型芯滑塊由芯桿抽芯油缸(22)帶動外滑，在小滑塊(15)—斜側(cè)的動模板上設(shè)置活塞孔滑塊(25)，活塞孔滑塊前端連接活塞孔桿(26)，活塞孔桿(26)與活塞孔(51)相接觸，活塞孔滑塊(25)由活塞孔油缸(27)帶動外滑，所述的大滑塊(16)由大滑塊油缸(30)帶動外滑，在大滑塊(16)中設(shè)置汽缸嘴型腔滑塊(31)，汽缸嘴型腔滑塊上制有八字形工字槽(32)，八字形工字槽(32)中設(shè)置兩塊哈夫錐形塊(33 )，兩塊哈夫錐形塊(33 )包覆住汽缸嘴(52 )的外壁，汽缸嘴型腔滑塊(31)由型腔滑塊油缸(34)帶動外滑。
2.如權(quán)利要求1所述的汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的定模復(fù)板(6 )下安裝拉塊(61)，拉塊上制有拉鉤(62 )，斜向?qū)K(13 )上制有卡口( 63 )，拉鉤(62 )與卡口(63)相配合。
3.如權(quán)利要求1所述的汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動模板(2)的一側(cè)壁上安裝固定板(40)，所述的型腔滑塊油缸(34)和大滑塊油缸(30)安裝在固定板(40)上。
4.如權(quán)利要求1所述的汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動模板(2)的另一側(cè)壁上安裝固定塊(41)，芯桿抽芯油缸(22)安裝在固定塊(41)上。
5.如權(quán)利要求1所述的汽缸缸體模具型腔斜抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動模板(2)的另一側(cè)斜向安裝固定架(43)，活塞孔油缸(27)安裝在固定架(43)上。
【文檔編號】B29C45/40GK204196121SQ201420541529
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】王金滿 申請人:臺州市黃巖漢威塑料模具有限公司