一種純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種垃圾車后門鎖緊裝置，尤其涉及一種純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]純電動(dòng)垃圾車可用于運(yùn)載生活垃圾、馬路旁邊的垃圾桶中的垃圾及餐廚垃圾。垃圾車對(duì)后門密封性要求較高，要求無液體垃圾滴落及氣味散發(fā)等現(xiàn)象發(fā)生，避免造成二次污染?，F(xiàn)有的垃圾車均存在后門密封性不好的問題，經(jīng)常會(huì)發(fā)生液體垃圾滴落及垃圾氣味散發(fā)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，有效的解決了液體垃圾滴落及垃圾氣味散發(fā)等現(xiàn)象的發(fā)生。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:
[0005]—種純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，包括鉸鏈部分，所述鉸鏈部分連接垃圾車箱體和后門；所述鉸鏈部分下部連接啟閉部分，所述啟閉部分設(shè)有液壓油缸，由液壓油缸收縮與拉伸，實(shí)現(xiàn)后門的開啟與關(guān)閉；所述啟閉部分下部連接鎖緊部分，所述鎖緊部分包括鍥形鎖緊槽和鍥形鎖緊支架，所述鍥形鎖緊支架置于鍥形鎖緊槽內(nèi)，通過啟閉部分液壓油缸的收縮與拉伸在鎖緊槽內(nèi)完成上下運(yùn)動(dòng)；所述鍥形鎖緊槽設(shè)有第一凹槽與鎖緊銷部分卡合。
[0006]所述鍥形鎖緊槽固定于垃圾車箱體上，所述鍥形鎖緊槽包括支座側(cè)板，所述支座側(cè)板側(cè)端固定支座前限位板；通過支座側(cè)板和支座前限位板形成滑槽狀結(jié)構(gòu)，供鍥形鎖緊支架在其中上下運(yùn)動(dòng)。
[0007]所述第一凹槽設(shè)于支座側(cè)板上。
[0008]所述鍥形鎖緊支架包括油缸耳板，所述油缸耳板下部連接鍥形鎖緊滑板，所述鍥形鎖緊滑板下部連接限位板。
[0009]所述鍥形鎖緊滑板上設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽底部為半圓形，第二凹槽的上部與第一凹槽相配合；鍥形鎖緊滑板向上運(yùn)動(dòng)后通過第一凹槽和第二凹槽的配合即可以實(shí)現(xiàn)鎖緊。
[0010]所述油缸耳板底部寬度尺寸和限位板寬度尺寸均大于鍥形鎖緊滑板的寬度尺寸；通過油缸耳板底部和限位板即可以實(shí)現(xiàn)上下限位。
[0011]所述鎖緊銷部分固定于后門上，所述鎖緊銷部分包括連接板，所述連接板上固定有鎖緊螺栓，所述連接板前側(cè)面固定有后門支座；后門閉合時(shí)，鎖緊螺栓正好卡入鍥形鎖緊槽內(nèi)，鍥形鎖緊滑板向上運(yùn)動(dòng)后鎖緊螺栓位于第二凹槽的底部，實(shí)現(xiàn)后門的鎖緊。
[0012]所述后門支座為U型結(jié)構(gòu)，供手動(dòng)鎖緊部分卡入其中。
[0013]所述鎖緊部分還包括設(shè)于垃圾車箱體上的手動(dòng)鎖緊部分，所述手動(dòng)鎖緊部分包括箱體支座，箱體支座固定在垃圾車箱體上，所述箱體支座與手動(dòng)鎖緊手柄鉸接；所述手動(dòng)鎖緊手柄閉合后與后門支座相卡合；通過手動(dòng)鎖緊部分卡入后門支座中，雙重鎖緊。
[0014]所述手動(dòng)鎖緊手柄包括鎖緊桿，所述鎖緊桿通過螺紋與套筒連接；所述套筒的直徑尺寸大于鎖緊桿尺寸；鎖緊桿轉(zhuǎn)動(dòng)至后門支座后由套筒將鎖緊桿卡住鎖緊。
[0015]所述鎖緊裝置還包括設(shè)于后門上部和下部的密封部分。
[0016]所述密封部分包括密封膠條，所述密封膠條與后門之間設(shè)有密封膠。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018]本實(shí)用新型的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置通過安裝在箱體上的鍥形鎖緊槽、置于鍥形鎖緊槽內(nèi)的鍥形鎖緊支架、安裝在后門上的鎖緊銷，安裝在箱體上的手動(dòng)鎖緊部分，通過四個(gè)部分的協(xié)同作用，達(dá)到后門鎖緊密封要求，同時(shí)使垃圾車在鎖緊狀態(tài)下避免液體垃圾滴落及氣味散發(fā)，有效防止造成二次污染。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置鍥形鎖緊支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置鍥形鎖緊槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4a_圖4b為本實(shí)用新型純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置鍥形鎖緊支架置于鍥形鎖緊槽內(nèi)兩種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置鎖緊銷部分示意圖；
[0024]圖6a_圖6b為本實(shí)用新型純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置手動(dòng)鎖緊部分兩種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中，1為油缸耳板，2為鍥形鎖緊滑板，3限位板，4為螺栓，5為支座側(cè)板，6為支座前限位板，7為鎖緊用螺栓，8為鎖緊銷部分固定槽，9為箱體支座，10為后門支座，11為手動(dòng)鎖緊手柄，12為鉸鏈部分，13為啟閉部分，14為鎖緊部分，15為密封部分。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0027]如圖1所示，純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，包括鉸鏈部分12、啟閉部分13、鎖緊部分14、密封部分15。其中鉸鏈部分12用于連接垃圾車箱體與后門部分，后門可以繞銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)；啟閉部分13通過后門兩側(cè)安裝的液壓油缸收縮與拉伸，實(shí)現(xiàn)后門的開啟和關(guān)閉；鎖緊部分14包括安裝在箱體上的鍥形鎖緊槽和鍥形鎖緊支架，鍥形鎖緊槽與垃圾車箱體通過焊接固定在一起，鍥形鎖緊支架通過螺栓和限位板置于鎖緊槽內(nèi)，鍥形鎖緊支架與啟閉部分13的液壓油缸通過銷軸連接，通過液壓油缸的收縮與拉伸使鍥形鎖緊支架在鍥形鎖緊槽內(nèi)完成鎖緊運(yùn)動(dòng)；
[0028]安裝在箱體上的鍥形鎖緊槽、置于鍥形鎖緊槽內(nèi)的鍥形鎖緊支架、安裝在后門上的鎖緊銷，安裝在箱體上的手動(dòng)鎖緊部分，通過四個(gè)部分的協(xié)同作用，達(dá)到后門鎖緊密封要求，使垃圾車在鎖緊狀態(tài)下避免液體滴落及氣味散發(fā)。密封部分15主要是在后門上安裝密封膠條，同時(shí)在膠條與后門部分用密封膠密封。
[0029]如圖2所示，鍥形鎖緊支架包括油缸耳板1、鍥形鎖緊滑板2、限位板3、螺栓4，油缸耳板1下端與鍥形鎖緊滑板2通過焊接固定在一起，限位板3則是通過螺栓4與鍥形鎖緊滑板2連接。
[0030]鎖緊部分包括固定在箱體上的鍥形鎖緊槽、用于連接油缸的鍥形鎖緊支架、安裝在后門上的鎖緊銷，安裝在箱體上的手動(dòng)鎖緊部分。
[0031]如圖3所示，鍥形鎖緊槽包括支座側(cè)板5、支座前限位板6，支座側(cè)板5和支座前限位板6通過焊接固定在一起，該鍥形鎖緊槽與垃圾車箱體焊接在一起。
[0032]如圖4a_圖4b所示，將鍥形鎖緊支架置于鍥形鎖緊槽內(nèi)，使其可以上下運(yùn)動(dòng)，并通過油缸耳板和限位板實(shí)現(xiàn)上下限位。鍥形鎖緊支架與啟閉部分的液壓油缸通過銷軸連接。
[0033]如圖5所示，鎖緊銷部分包括鎖緊用螺栓7、鎖緊銷部分固定槽8。后門上的鎖緊銷部分固定槽與后門焊接在一起，后門閉合時(shí)，鎖緊用螺栓7正好卡入鍥形鎖緊槽內(nèi)，并由啟閉部分的液壓油缸帶動(dòng)鍥形鎖緊支架向上運(yùn)動(dòng)，完成后門鎖緊。
[0034]如圖6a-圖6b所示，手動(dòng)鎖緊部分包括箱體支座9、后門支座10、手動(dòng)鎖緊手柄11。箱體支座9焊接在垃圾箱體上，后門支座10焊接在后門上，后門支座10為U型結(jié)構(gòu)，箱體支座9與手動(dòng)鎖緊手柄11通過銷軸連接，手動(dòng)鎖緊手柄通過螺紋旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)預(yù)緊。手動(dòng)鎖緊部分的鎖緊及打開如圖所示。
[0035]當(dāng)后門處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，后門兩側(cè)的油缸處于收縮狀態(tài)，液壓油缸拉動(dòng)滑板2在鍥形鎖緊槽5內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)，將鎖緊用螺栓7向上提升拉緊，(鎖緊的最佳狀態(tài)是鎖緊用螺栓7完全置于鍥形鎖緊滑板2的底部凹槽內(nèi))后門鎖緊，將手動(dòng)鎖緊手柄11放入后蓋支座10內(nèi)，通過手動(dòng)鎖緊手柄上的螺紋旋轉(zhuǎn)鎖緊該裝置后門關(guān)閉動(dòng)作完成。后門開啟時(shí)，油缸向下伸縮，鎖緊用螺栓7與鍥形鎖緊滑板2在油缸的作用下向下運(yùn)動(dòng)，松開鎖緊，油缸繼續(xù)向外延伸，后門包括固定在后門上的鎖緊銷部分沿鉸鏈開啟，完成后門開啟動(dòng)作。
[0036]上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，包括鉸鏈部分，所述鉸鏈部分連接垃圾車箱體和后門；所述鉸鏈部分下部連接啟閉部分，所述啟閉部分設(shè)有液壓油缸；所述啟閉部分下部連接鎖緊部分，所述鎖緊部分包括鍥形鎖緊槽和鍥形鎖緊支架，所述鍥形鎖緊支架置于鍥形鎖緊槽內(nèi)；所述鍥形鎖緊槽設(shè)有第一凹槽與鎖緊銷部分卡合。2.如權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，所述鍥形鎖緊槽固定于垃圾車箱體上，所述鍥形鎖緊槽包括支座側(cè)板，所述支座側(cè)板側(cè)端固定支座前限位板；所述第一凹槽設(shè)于支座側(cè)板上。3.如權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，所述鍥形鎖緊支架包括油缸耳板，所述油缸耳板下部連接鍥形鎖緊滑板，所述鍥形鎖緊滑板下部連接限位板。4.如權(quán)利要求3所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，所述鍥形鎖緊滑板上設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽底部為半圓形，第二凹槽的上部與第一凹槽相配合。5.如權(quán)利要求3所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，所述油缸耳板底部寬度尺寸和限位板寬度尺寸均大于鍥形鎖緊滑板的寬度尺寸。6.如權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，所述鎖緊銷部分固定于后門上，所述鎖緊銷部分包括連接板，所述連接板上固定有鎖緊螺栓，所述連接板前側(cè)面固定有后門支座。7.如權(quán)利要求6所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，所述后門支座為U型結(jié)構(gòu)。8.如權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，所述鎖緊部分還包括設(shè)于垃圾車箱體上的手動(dòng)鎖緊部分，所述手動(dòng)鎖緊部分包括箱體支座，箱體支座固定在垃圾車箱體上，所述箱體支座與手動(dòng)鎖緊手柄鉸接；所述手動(dòng)鎖緊手柄閉合后與后門支座相卡合。9.如權(quán)利要求8所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，所述手動(dòng)鎖緊手柄包括鎖緊桿，所述鎖緊桿通過螺紋與套筒連接；所述套筒的直徑尺寸大于鎖緊桿尺寸；鎖緊桿轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖緊銷固定槽后由套筒將鎖緊桿卡住鎖緊。10.如權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，其特征是，鎖緊裝置還包括設(shè)于后門上部和下部的密封部分；所述密封部分包括密封膠條，所述密封膠條與后門之間設(shè)有密封膠。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置，包括鉸鏈部分，所述鉸鏈部分連接垃圾車箱體和后門；所述鉸鏈部分下部連接啟閉部分，所述啟閉部分設(shè)有液壓油缸；所述啟閉部分下部連接鎖緊部分，所述鎖緊部分包括鍥形鎖緊槽和鍥形鎖緊支架，所述鍥形鎖緊支架置于鍥形鎖緊槽內(nèi)；所述鍥形鎖緊槽設(shè)有第一凹槽與鎖緊銷部分卡合。本實(shí)用新型的純電動(dòng)垃圾車后門鎖緊裝置通過安裝在箱體上的鍥形鎖緊槽、置于鍥形鎖緊槽內(nèi)的鍥形鎖緊支架、安裝在后門上的鎖緊銷，安裝在箱體上的手動(dòng)鎖緊部分，通過四個(gè)部分的協(xié)同作用，達(dá)到后門鎖緊密封要求，同時(shí)使垃圾車在鎖緊狀態(tài)下避免液體垃圾滴落及氣味散發(fā)，有效防止造成二次污染。
【IPC分類】B65F3/00
【公開號(hào)】CN204979934
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520545321
【發(fā)明人】張爽, 劉 英, 趙婷婷, 孟繼銳
【申請(qǐng)人】中通汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日