可緩沖自動清底的定量倉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種定量倉裝置，特別涉及一種可緩沖自動清底的定量倉裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]快速裝車系統(tǒng)是以自動控制方式快速連續(xù)地將固體物料按設(shè)定的重量裝載到定速度行進的列車中的一種高效定量裝車系統(tǒng)，具有自動化程度高、裝車速度快，精度高等優(yōu)點。對于粘性或塊度較大的物料來說，進入定量倉時倉內(nèi)容積大，堆積在一起的物料易粘著成大塊物料，影響卸載效率和裝車質(zhì)量；極易粘著在定量倉的側(cè)壁上，使稱重量與實際裝載量存在一定的誤差，影響裝車精度；而且大塊物料掉落對定量倉斜壁的沖擊力較大，使定量倉斜壁易產(chǎn)生變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種可緩沖自動清底的定量倉裝置，下料時緩沖物料對定量倉斜壁的沖擊力，并可以自動清底功能。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種可緩沖自動清底的定量倉裝置，包括定量倉、稱重傳感器、校驗砝碼和卸料閥門，定量倉位于支撐鋼架上，稱重傳感器均勻安裝在定量倉中下部的四周，校驗砝碼對稱安裝在定量倉的兩側(cè)，還包括導(dǎo)流板、液壓缸和液壓站，導(dǎo)流板設(shè)置在定量倉內(nèi)部，導(dǎo)流板呈交叉十字形狀，液壓缸設(shè)置在定量倉外側(cè)斜壁上，液壓缸底部固定在支撐鋼架上，液壓缸活塞桿與支撐平板連接，液壓缸與液壓站連接。
[0005]進一步的，液壓缸設(shè)有四個，對稱布置在定量倉外側(cè)斜壁上。
[0006]進一步的，導(dǎo)流板下窄上寬。
[0007]進一步的，液壓站由電接觸式壓力表、三位四通閥、溢流閥、油箱、單向定量液壓泵、二位二通閥、單向調(diào)速閥和電機組成，所述的單向定量液壓泵與油箱和三位四通閥相連，并在單向定量液壓泵和三位四通閥之間連接溢流閥，三位四通閥又與二位二通閥相連，二位二通閥分別與每一個單向調(diào)速閥、液壓缸和電接觸式壓力表共同形成一個回路，一共并聯(lián)有四個此相同回路。
[0008]本實用新型的有益效果是:對進入定量倉的物料進行分流，可減小粘性大物料粘著成塊的可能性，提高卸載效率和裝車質(zhì)量；同時將液壓缸布置于定量倉斜壁下側(cè)，使缸體活塞穩(wěn)定在某一定油量高度下，可對倉壁起一定的緩沖作用，減小了大塊物料對倉壁的沖擊力；當(dāng)物料粘著量超出誤差范圍，通過液壓站控制液壓缸的運動狀態(tài)，使液壓缸做往復(fù)直線運動，可清除倉壁的物料殘余，提高了定量精度。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2為本實用新型俯視圖；
[0011]圖3為本實用新型液壓系統(tǒng)原理圖。
[0012]圖中:1、定量倉，2、稱重傳感器，3、校驗砝碼，4、液壓缸，5、卸料閘門，6、支撐平板，7、導(dǎo)流板，8、液壓站，9、電接觸式壓力表，10、三位四通閥，11、溢流閥，12、油箱，13、單向定量液壓泵，14、二位二通閥，15、單向調(diào)速閥。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0014]如圖1和圖2所示，本可緩沖自動清底的定量倉裝置，包括定量倉1、稱重傳感器2、校驗砝碼3和卸料閥門5，定量倉I位于支撐鋼架上，稱重傳感器2均勻安裝在定量倉I中下部的四周，校驗砝碼3對稱安裝在定量倉I的兩側(cè)，平時校驗砝碼3與定量倉I是分離的，需要校驗時通過液壓站7與定量倉I相連進行校驗，還包括導(dǎo)流板7、液壓缸4和液壓站8，導(dǎo)流板7采用雙金屬復(fù)合耐磨板，設(shè)置在定量倉I內(nèi)部，導(dǎo)流板7與定量倉I倉體為一體式，導(dǎo)流板7呈交叉十字形狀，液壓缸4設(shè)置在定量倉I外側(cè)斜壁上，液壓缸4底部固定在支撐鋼架上，液壓缸4活塞桿與支撐平板6連接，液壓缸4與液壓站8連接。
[0015]為了方便物料分流，提高定量倉I粘著物料震落效率，液壓缸4設(shè)有四個，對稱布置在定量倉I外側(cè)斜壁上，導(dǎo)流板7下窄上寬。
[0016]如圖3所示，液壓站8由電接觸式壓力表9、三位四通閥10、溢流閥11、油箱12、單向定量液壓泵13、二位二通閥14、單向調(diào)速閥15和電機組成，單向定量液壓泵13與油箱12和三位四通閥10相連，并在單向定量液壓泵13和三位四通閥10之間連接溢流閥11，三位四通閥10又與二位二通閥14相連，二位二通閥14分別與每一個單向調(diào)速閥15、液壓缸4和電接觸式壓力表9共同形成一個回路，一共并聯(lián)有四個此相同回路。當(dāng)三位四通閥10和二位二通閥14全都左位接入回路時，液壓缸4在壓力油的作用下不斷上升，當(dāng)壓力上升至電接觸式壓力表9上限觸點調(diào)定壓力時，電接觸式壓力表9發(fā)出信號，三位四通閥10切換至中位，單向定量液壓泵13卸載，液壓系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)；當(dāng)二位二通閥14右位接入回路，使三位四通閥10左右位不斷切換，調(diào)節(jié)單向調(diào)速閥15的開口大小，控制四個進入或流出液壓缸4的流量，可實現(xiàn)四個液壓缸4同一方向上實現(xiàn)速度同步，達到同步往復(fù)直線運動的效果O
[0017]本實用新型可對進入定量倉I的物料進行分流，可減小粘性大物料粘著成塊的可能性，提高卸載效率和裝車質(zhì)量；同時控制液壓系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)時，可實現(xiàn)緩沖大塊物料對倉壁沖擊力的作用；當(dāng)物料粘著量超出誤差范圍，通過控制閥切換液壓缸的運動狀態(tài)，使四個液壓缸4同步做往復(fù)直線運動，可清除倉壁的物料殘余，提高了定量精度，對于實現(xiàn)定量裝車系統(tǒng)全自動化有重要意義。
【主權(quán)項】
1.一種可緩沖自動清底的定量倉裝置，包括定量倉(1)、稱重傳感器(2)、校驗砝碼(3)和卸料閥門(5)，定量倉(I)位于支撐鋼架上，稱重傳感器(2)均勻安裝在定量倉(I)中下部的四周，校驗砝碼(3)對稱安裝在定量倉(I)的兩側(cè)，其特征在于，還包括導(dǎo)流板(7)、液壓缸(4)和液壓站(8)，導(dǎo)流板(7)設(shè)置在定量倉(I)內(nèi)部，導(dǎo)流板(7)呈交叉十字形狀，液壓缸(4)設(shè)置在定量倉(I)外側(cè)斜壁上，液壓缸(4)底部固定在支撐鋼架上，液壓缸(4)活塞桿與支撐平板(6 )連接，液壓缸(4 )與液壓站(8 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可緩沖自動清底的定量倉裝置，其特征在于，所述的液壓缸(4 )設(shè)有四個，對稱布置在定量倉(I)外側(cè)斜壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可緩沖自動清底的定量倉裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)流板(7)下窄上寬。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可緩沖自動清底的定量倉裝置，其特征在于，所述的液壓站(8)由電接觸式壓力表(9)、三位四通閥(10)、溢流閥(11)、油箱(12)、單向定量液壓泵(13)、二位二通閥(14)、單向調(diào)速閥(15)和電機組成，所述的單向定量液壓泵(13)與油箱(12)和三位四通閥(10)相連，并在單向定量液壓泵(13)和三位四通閥(10)之間連接溢流閥(11)，三位四通閥(10 )又與二位二通閥(14)相連，二位二通閥(14)分別與每一個單向調(diào)速閥(15)、液壓缸(4)和電接觸式壓力表(9)共同形成一個回路，一共并聯(lián)有四個與此此相同的回路。
【專利摘要】本實用新型公開一種可緩沖自動清底的定量倉裝置，定量倉位于支撐鋼架上，稱重傳感器均勻安裝在定量倉中下部的四周，校驗砝碼對稱安裝在定量倉的兩側(cè)，還包括導(dǎo)流板、液壓缸和液壓站，導(dǎo)流板設(shè)置在定量倉內(nèi)部，導(dǎo)流板呈交叉十字形狀，液壓缸設(shè)置在定量倉外側(cè)斜壁上，液壓缸底部固定在支撐鋼架上，液壓缸活塞桿與支撐平板連接，液壓缸與液壓站連接。有益效果：對進入定量倉的物料進行分流，減小粘性大物料粘著成塊的可能性；液壓缸缸體活塞穩(wěn)定在某一定油量高度下，可對倉壁起一定的緩沖作用，減小了大塊物料對倉壁的沖擊力；當(dāng)物料粘著量超出誤差范圍，通過液壓站控制液壓缸做往復(fù)直線運動，可清除倉壁的物料殘余，提高了定量精度。
【IPC分類】B08B9/087, B65D88/54, B65G67/06
【公開號】CN204643231
【申請?zhí)枴緾N201520098789
【發(fā)明人】鮑久圣, 湯林立, 韓培欣, 張濤, 陰妍, 張成軍, 李增松, 楊帥, 劉陽
【申請人】徐州聯(lián)碩自動化設(shè)備有限公司, 中國礦業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年2月12日