一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、圖2所示，現(xiàn)有起重機(jī)大車、小車運(yùn)行裝置中的主動(dòng)車輪組結(jié)構(gòu)示意圖，主動(dòng)車輪組由主動(dòng)軸I通過(guò)平鍵3把車輪2連接起來(lái)；車輪2的兩側(cè)分別通過(guò)軸承4把左右兩個(gè)角箱式軸承座5與主動(dòng)軸I連接起來(lái)，每個(gè)角箱式軸承座5分別通過(guò)兩片墊板51和螺栓7連接在“L”形的彎板9上，起重機(jī)端梁8的兩端安裝車輪組處要設(shè)置成“L”形缺口用于與角箱式軸承座5連接；不同規(guī)格的起重機(jī)，其端梁8的大小、長(zhǎng)短不同，每種規(guī)格的端梁兩端都要設(shè)置成不同的“L”形缺口與相應(yīng)規(guī)格的車輪組配合；這種傳統(tǒng)的車輪組中為了固定軸承4以免其軸向竄動(dòng)，還得很多其它零部件如透蓋、悶蓋、套筒及其緊固件把軸承座、主動(dòng)軸和車輪連接起來(lái)；車輪組的動(dòng)力輸入由外圍設(shè)備如電機(jī)、減速機(jī)、制動(dòng)器及其相應(yīng)的底座、聯(lián)軸器等通過(guò)連接鍵6把主動(dòng)軸I連接起來(lái)；這樣結(jié)構(gòu)車輪組零部件多、構(gòu)造復(fù)雜、精加工件多、角箱式軸承座5鑄造和精加工麻煩、空間占位大、重量大、每種規(guī)格端梁兩端都要特殊加工不同規(guī)格的“L”形缺口，制造成本高，車輪組運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，存在有明顯的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)要緊湊、零部件少、自重輕、裝拆方便，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，所需加工設(shè)備小，所述驅(qū)動(dòng)裝置制作成多用途的驅(qū)動(dòng)部件，用途要廣泛。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，包括主動(dòng)車輪組10、減速電機(jī)30，其中:所述的主動(dòng)車輪組10中的車輪11內(nèi)部帶有花鍵齒111 ;所述的車輪11兩側(cè)分別通過(guò)軸承14與法蘭軸18、空心法蘭軸19和箱體22連接；所述法蘭軸18上連接油杯23 ;所述軸承14外圈連接通蓋15 ;上述空心法蘭軸一端設(shè)有法蘭盤193，所述法蘭盤上設(shè)有電機(jī)連接螺孔1931 ;所述減速電機(jī)30帶花鍵輸出軸301與上述車輪內(nèi)花鍵齒111連接；減速電機(jī)中的定位凹圈302與空心法蘭軸中的法蘭盤193外徑連接；所述減速電機(jī)上的連接孔303通過(guò)螺栓連接在空心法蘭軸中的電機(jī)連接螺孔1931上；所述主動(dòng)車輪組中箱體上的連接板220用于連接到需要運(yùn)動(dòng)的設(shè)備上。
[0006]其中，所述的法蘭軸18 —端設(shè)置有軸肩181，另一端設(shè)置法蘭盤183 ;所述法蘭盤183上設(shè)置有連接孔1831和起蓋螺孔1832 ;所述的法蘭軸18上設(shè)置有潤(rùn)滑孔182。
[0007]其中，所述的空心法蘭軸19設(shè)置有空心孔192用于讓減速電機(jī)輸出軸通過(guò)；所述空心法蘭軸還設(shè)置有軸肩191用于定位軸承，所述法蘭盤193上還設(shè)置有沉頭孔1932用于內(nèi)六角螺釘與箱體連接。
[0008]其中，所述箱體22由鋼板焊接成四周封閉的箱體；所述箱體22 —端設(shè)有連接板220用于連接需要運(yùn)動(dòng)的物件，另一端設(shè)有連接孔224可用于連接緩沖器；所述箱體22下部無(wú)封板，上部設(shè)有封板并開設(shè)檢修孔221，兩側(cè)面設(shè)有法蘭軸孔222和法蘭連接孔223。
[0009]其中，所述的車輪11為雙輪緣或單輪緣或無(wú)輪緣；所述車輪內(nèi)部還設(shè)有軸承孔、軸肩、潤(rùn)滑油孔112。
[0010]其中，所述的減速電機(jī)30可以是“三合一”減速機(jī)，包括電機(jī)、制動(dòng)器和減速機(jī)等三種設(shè)備組合而成，輸出軸是花鍵軸301，所述減速電機(jī)的法蘭座上設(shè)有連接孔303用于與空心法蘭軸連接，法蘭座上還設(shè)有定位凹圈302用于與空心法蘭軸中的法蘭盤外徑連接；這樣就保證減速電機(jī)輸出軸與車輪保持同軸度，保證平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行振動(dòng)小、噪音小。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、裝拆便捷，可作為企業(yè)的一種通用驅(qū)動(dòng)部件，連接在需要在軌道運(yùn)動(dòng)的設(shè)備上，可作為多領(lǐng)域使用的驅(qū)動(dòng)裝置；主動(dòng)車輪組中車輪上的軸承外圈一邊由車輪軸肩限位另一邊由通蓋限位住，保證軸承固定在車輪上不軸向串動(dòng)，由通蓋固定軸承更牢固，經(jīng)得起大的軸向力，可適合于高級(jí)別的工況；可在法蘭軸和空心法蘭軸與箱體連接之間墊上不同厚度的墊片，就能夠調(diào)整車輪中心線的左右偏移距離，可解決車輪在箱體中偏心導(dǎo)致啃軌問(wèn)題，也能解決法蘭軸和空心法蘭軸上的軸肩與車輪兩側(cè)軸承內(nèi)圈安裝間隙問(wèn)題，解決好車輪軸向串動(dòng)現(xiàn)象；法蘭軸上的起蓋螺孔和空心法蘭軸上的電機(jī)連接螺孔可用于拆卸車輪組，只要用兩個(gè)螺栓就能很方便地把法蘭軸和空心法蘭軸從箱體頂出來(lái)，拆卸方便；空心法蘭軸上設(shè)置有沉頭孔用內(nèi)六角螺釘與箱體連接后，內(nèi)六角螺釘頭沉在沉頭孔內(nèi)，這樣空心法蘭軸上的法蘭盤還能用于連接減速電機(jī)，讓減速電機(jī)的輸出軸穿過(guò)空心法蘭軸空心孔直接驅(qū)動(dòng)著車輪，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)；減速電機(jī)上的定位凹圈恰如其分地連接在空心法蘭軸的法蘭盤外徑上，減速電機(jī)法蘭座上的連接孔與空心法蘭軸上的電機(jī)連接螺孔通過(guò)螺栓緊緊連接一起；這種結(jié)構(gòu)的減速電機(jī)特別適配行星減速，結(jié)構(gòu)小，噪聲?。贿@樣減速電機(jī)與主動(dòng)車輪組之間連接既簡(jiǎn)單又牢固，同軸度好，所占空間小，保證車輪平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)小、噪音小；主動(dòng)車輪組中的箱體總體尺寸不大，所需鏜孔或銑孔或線切割的加工設(shè)備小，加工成本低；可參照車輪的大小批量生產(chǎn)尺寸合適的系列化的緊湊型箱體，箱體一個(gè)端面上的連接板可用于焊接到需要驅(qū)動(dòng)的物件上，這樣本申請(qǐng)的驅(qū)動(dòng)裝置可成為企業(yè)的一種或一系列的通用驅(qū)動(dòng)部件，把它連接到需要運(yùn)動(dòng)的物件上，用途就更廣泛；箱體端面的連接板上還可以設(shè)置有長(zhǎng)孔式的連接孔，更易于調(diào)整車輪偏軌、啃軌現(xiàn)象；這種結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置，不用聯(lián)軸器，不用底座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，車輪與電機(jī)軸同軸度好，零部件少，所占空間小，自重輕，裝拆方便，使用安全可靠，用途廣泛。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1現(xiàn)有起重機(jī)主動(dòng)車輪組結(jié)構(gòu)主視圖；
[0013]圖2現(xiàn)有起重機(jī)主動(dòng)車輪組結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；
[0014]圖3本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4本實(shí)用新型中箱體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5本實(shí)用新型中減速電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】:
[0018]如圖3所示，一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，包括主動(dòng)車輪組10、減速電機(jī)30，其中:所述的主動(dòng)車輪組10中的車輪11內(nèi)部帶有花鍵齒111 ;所述的車輪11兩側(cè)分別通過(guò)軸承14與法蘭軸18、空心法蘭軸19和箱體22連接；所述法蘭軸18上連接油杯23 ;所述軸承14外圈連接通蓋15 ;上述空心法蘭軸一端設(shè)有法蘭盤193，所述法蘭盤上設(shè)有電機(jī)連接螺孔1931 ；所述減速電機(jī)30帶花鍵輸出軸301與上述車輪內(nèi)花鍵齒111連接；減速電機(jī)中的定位凹圈302與空心法蘭軸中的法蘭盤193外徑連接；所述減速電機(jī)上的連接孔303通過(guò)螺栓連接在空心法蘭軸中的電機(jī)連接螺孔1931上；所述主動(dòng)車輪組中箱體上的連接板用于連接到需要運(yùn)動(dòng)的設(shè)備上。
[0019]所述的法蘭軸18 —端設(shè)置有軸肩181，另一端設(shè)置法蘭盤183 ;所述法蘭盤183上設(shè)置有連接孔1831和起蓋螺孔1832 ;所述的法蘭軸18上設(shè)置有潤(rùn)滑孔182。
[0020]所述的空心法蘭軸19設(shè)置有空心孔192用于讓減速電機(jī)輸出軸通過(guò)；所述空心法蘭軸還設(shè)置有軸肩191用于定位軸承，所述法蘭盤193上還設(shè)置有沉頭孔1932用于內(nèi)六角螺釘與箱體連接。
[0021]所述的車輪11為雙輪緣或單輪緣或無(wú)輪緣；所述車輪內(nèi)部還設(shè)有軸承孔、軸肩、潤(rùn)滑油孔112。
[0022]如圖4所示，所述箱體22由鋼板焊接成四周封閉的箱體；所述箱體22 —端設(shè)有連接板220用于連接需要運(yùn)動(dòng)的物件，另一端設(shè)有連接孔224可用于連接緩沖器；所述箱體22下部無(wú)封板，上部設(shè)有封板并開設(shè)檢修孔221，兩側(cè)面設(shè)有法蘭軸孔222和法蘭連接孔223。
[0023]如圖5所示，所述的減速電機(jī)30可以是“三合一”減速機(jī)，包括電機(jī)、制動(dòng)器和減速機(jī)等三種設(shè)備組合而成，輸出軸是花鍵軸301，所述減速電機(jī)的法蘭座上設(shè)有連接孔303用于與空心法蘭軸連接，法蘭座上還設(shè)有定位凹圈302用于與空心法蘭軸中的法蘭盤外徑連接；這樣就保證減速電機(jī)輸出軸與車輪保持同軸度，保證平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行振動(dòng)小、噪音小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:包括主動(dòng)車輪組(10)、減速電機(jī)(30)，其中:所述的主動(dòng)車輪組(10)中的車輪(11)內(nèi)部帶有花鍵齒(111)，所述的車輪(11)兩側(cè)分別通過(guò)軸承(14)與法蘭軸(18)、空心法蘭軸(19)和箱體(22)連接，所述法蘭軸(18)上連接油杯(23)，所述軸承(14)外圈連接通蓋(15)，上述空心法蘭軸(19) 一端設(shè)有法蘭盤(193)，所述法蘭盤上設(shè)有電機(jī)連接螺孔(1931);所述減速電機(jī)(30)帶花鍵輸出軸(301)與上述車輪內(nèi)花鍵齒(111)連接；所述減速電機(jī)中的定位凹圈(302)與空心法蘭軸中的法蘭盤(193)外徑連接；所述減速電機(jī)上的連接孔(303)通過(guò)螺栓連接在空心法蘭軸中的電機(jī)連接螺孔(1931)上；所述主動(dòng)車輪組中箱體上的連接板(220)用于連接到需要運(yùn)動(dòng)的設(shè)備上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的法蘭軸(18)一端設(shè)置有軸肩(181)，另一端設(shè)置法蘭盤(183);所述法蘭盤(183)上設(shè)置有連接孔(1831)和起蓋螺孔(1832);所述的法蘭軸(18)上設(shè)置有潤(rùn)滑孔(182)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的空心法蘭軸(19)設(shè)置有空心孔(192);所述空心法蘭軸(19)還設(shè)置有軸肩(191)，所述法蘭盤(193)上還設(shè)置有沉頭孔(1932)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述箱體(22)由鋼板焊接成四周封閉的箱體；所述箱體(22) —端設(shè)有連接板(220)用于連接需要運(yùn)動(dòng)的物件，另一端設(shè)有連接孔(224);所述箱體(22)下部無(wú)封板，上部設(shè)有封板并開設(shè)檢修孔(221)，兩側(cè)面設(shè)有法蘭軸孔(222)和法蘭連接孔(223)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的車輪(11)為雙輪緣或單輪緣或無(wú)輪緣；所述車輪內(nèi)部還設(shè)有軸承孔、軸肩、潤(rùn)滑油孔(112)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的減速電機(jī)(30)帶花鍵輸出軸(301)，所述減速電機(jī)的法蘭座上設(shè)有連接孔(303)，法蘭座上還設(shè)有定位凹圈(302) ο
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶花鍵車輪的驅(qū)動(dòng)裝置，包括主動(dòng)車輪組、減速電機(jī)，其中：所述的主動(dòng)車輪組中的車輪內(nèi)部帶有花鍵齒，所述的車輪兩側(cè)分別通過(guò)軸承與法蘭軸、空心法蘭軸和箱體連接，所述法蘭軸上連接油杯，所述軸承外圈連接通蓋，上述空心法蘭軸一端設(shè)有法蘭盤，所述法蘭盤上設(shè)有電機(jī)連接螺孔；所述減速電機(jī)帶花鍵輸出軸與上述車輪內(nèi)花鍵齒連接；所述減速電機(jī)中的定位凹圈與空心法蘭軸中的法蘭盤外徑連接；所述減速電機(jī)上的連接孔通過(guò)螺栓連接在空心法蘭軸中的電機(jī)連接螺孔上；所述主動(dòng)車輪組中箱體上的連接板用于連接到需要運(yùn)動(dòng)的設(shè)備上。
【IPC分類】B66C9-14
【公開號(hào)】CN204607412
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520227721
【發(fā)明人】林清
【申請(qǐng)人】林清
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日