電梯轎門鎖裝置以及電梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種電梯轎門鎖裝置以及電梯，所述電梯轎門鎖裝置包括鎖鉤機(jī)構(gòu)、鎖座機(jī)構(gòu)、撞桿以及開(kāi)鎖擋板，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)用于安裝在門機(jī)板上，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)能夠相對(duì)于所述門機(jī)板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖座機(jī)構(gòu)與所述撞桿用于安裝在門掛板上，所述鎖座機(jī)構(gòu)與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)互鎖配合，轎門關(guān)閉時(shí)，所述撞桿與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)貼合并頂緊所述鎖鉤機(jī)構(gòu)，所述開(kāi)鎖擋板用于安裝在門頭板上，所述開(kāi)鎖擋板、撞桿用于與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)配合，使所述鎖鉤機(jī)構(gòu)位于開(kāi)鎖狀態(tài)或關(guān)鎖狀態(tài)。所述電梯轎門鎖裝置以及電梯，開(kāi)鎖或關(guān)鎖的操作獨(dú)立于其他門機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)、同時(shí)適用于新開(kāi)門機(jī)的開(kāi)發(fā)及舊開(kāi)門機(jī)的加裝轎門鎖改造、通用性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】
電梯轎門鎖裝置以及電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電梯門系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎門鎖裝置以及電梯。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為日常運(yùn)輸工具，在生活中每天都會(huì)用到，由于其特殊性，要求盡可能防止意外事故發(fā)生。在以往事故案例中，電梯在非開(kāi)門區(qū)域開(kāi)門產(chǎn)生的意外事故占有一定比例，對(duì)電梯安全造成較嚴(yán)重的影響。傳統(tǒng)的，為防止電梯轎廂在非開(kāi)門區(qū)域開(kāi)門產(chǎn)生的意外事故，一般在門機(jī)上加裝門鎖的方式進(jìn)行保護(hù)。但是，電梯市場(chǎng)上門機(jī)種類多，大多門鎖僅在新開(kāi)發(fā)門機(jī)中增加門鎖保護(hù)，且一般需要與其他門機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)配合，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要在舊門機(jī)上加裝門鎖較為困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]基于此，本發(fā)明在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種獨(dú)立于其他門機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)、同時(shí)適用于新開(kāi)門機(jī)的開(kāi)發(fā)及舊開(kāi)門機(jī)的加裝轎門鎖改造、通用性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的電梯轎門鎖裝置以及電梯。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種電梯轎門鎖裝置，包括鎖鉤機(jī)構(gòu)、鎖座機(jī)構(gòu)、撞桿以及開(kāi)鎖擋板，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)用于安裝在門機(jī)板上，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)能夠相對(duì)于所述門機(jī)板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖座機(jī)構(gòu)與所述撞桿用于安裝在門掛板上，所述鎖座機(jī)構(gòu)與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)互鎖配合，轎門關(guān)閉時(shí)，所述撞桿與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)貼合并頂緊所述鎖鉤機(jī)構(gòu)，所述開(kāi)鎖擋板用于安裝在門頭板上，所述開(kāi)鎖擋板、撞桿用于與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)配合，使所述鎖鉤機(jī)構(gòu)位于開(kāi)鎖狀態(tài)或關(guān)鎖狀態(tài)。
[0006]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)臂本體、鎖鉤本體以及拉力彈簧，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第一端能夠相對(duì)于所述門機(jī)板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第二端與所述鎖鉤本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第二端設(shè)有用于與所述撞桿貼合的貼合面，所述鎖鉤本體的第一端為用于與所述鎖座機(jī)構(gòu)互鎖配合的鎖鉤部，所述鎖鉤本體上設(shè)有用于與所述開(kāi)鎖擋板配合的阻擋滾輪，當(dāng)電梯轎廂位于開(kāi)門區(qū)域時(shí)，所述阻擋滾輪位于所述開(kāi)鎖擋板遠(yuǎn)離鎖座機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述拉力彈簧的第一端與所述旋轉(zhuǎn)臂本體的中部連接，所述拉力彈簧的第二端能夠相對(duì)于所述門機(jī)板固定。
[0007]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電梯轎門鎖裝置還包括鎖鉤關(guān)鎖限位件和鎖鉤開(kāi)鎖限位件，所述鎖鉤關(guān)鎖限位件和鎖鉤開(kāi)鎖限位件用于安裝在門機(jī)板上，當(dāng)所述鎖鉤本體處于關(guān)鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖鉤本體與所述鎖鉤關(guān)鎖限位件貼合為復(fù)位狀態(tài)，當(dāng)所述鎖鉤本體處于開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖鉤本體與所述鎖鉤開(kāi)鎖限位件貼合。
[0008]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電梯轎門鎖裝置還包括旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件和旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件，所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件和旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件用于安裝在門機(jī)板上，當(dāng)轎門處于關(guān)緊狀態(tài)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體與所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件貼合，當(dāng)轎門打開(kāi)一定間隙時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體與所述旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位貼合。
[0009]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電梯轎門鎖裝置還包括鎖鉤底板組件，所述鎖鉤底板組件包括用于安裝在門機(jī)板上的底板本體，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)與所述底板本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述拉力彈簧的第二端與所述底板本體靠近鎖鉤部的一端連接，所述鎖鉤關(guān)鎖限位件、所述鎖鉤開(kāi)鎖限位件、所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件和所述旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件均設(shè)置在所述底板本體上。
[0010]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底板本體上設(shè)有第一安裝孔，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第一端設(shè)有第一軸承和第一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第一端與所述第一軸承的外圈連接，所述第一旋轉(zhuǎn)軸的一端安裝在所述第一軸承的內(nèi)圈中，所述第一旋轉(zhuǎn)軸的另一端安裝在所述第一安裝孔中。
[0011]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述鎖鉤本體上設(shè)有第二軸承和第二旋轉(zhuǎn)軸，所述鎖鉤本體與所述第二軸承的外圈連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸的一端與所述第二軸承的內(nèi)圈連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸的另一端與所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第二端連接。
[0012]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述鎖座機(jī)構(gòu)包括鎖座安裝板以及與所述鎖座安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鎖座板，所述鎖座板的第一端為用于與所述鎖鉤本體互鎖配合的鎖座部，所述鎖座部上設(shè)有解鎖拉繩，所述鎖座板的第二端設(shè)有鎖座限位件，所述鎖座安裝板用于安裝在門掛板上，所述鎖座安裝板上設(shè)有與所述鎖座限位件配合的鎖座限位板，以及用于使所述鎖座板恢復(fù)為復(fù)位狀態(tài)的鎖座復(fù)位彈簧，所述鎖座復(fù)位彈簧朝向所述鎖座板的復(fù)位方向頂緊所述鎖座板。
[0013]在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)與所述鎖座機(jī)構(gòu)的配合處設(shè)有第一電氣開(kāi)關(guān)，所述鎖座機(jī)構(gòu)與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)的配合處設(shè)有與所述第一電氣開(kāi)關(guān)配合的第二電氣開(kāi)關(guān)。
[0014]—種電梯，包括電梯轎廂、設(shè)于每層樓層的門頭板以及上述所述的電梯轎門鎖裝置，所述電梯轎廂包括轎門、門機(jī)板以及門掛板。
[0015]本發(fā)明的有益效果在于:
[0016]上述電梯轎門鎖裝置，鎖鉤機(jī)構(gòu)安裝在門機(jī)板上，轎門打開(kāi)或關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，鎖鉤機(jī)構(gòu)的位置保持不動(dòng)，鎖座機(jī)構(gòu)與撞桿安裝在門掛板上，會(huì)隨著轎門的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，鎖座機(jī)構(gòu)與鎖鉤機(jī)構(gòu)互鎖配合實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖或關(guān)鎖，開(kāi)鎖擋板安裝在門頭板上，不會(huì)隨轎門和層門的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電梯轎廂進(jìn)入開(kāi)門區(qū)域后，轎門開(kāi)關(guān)門運(yùn)動(dòng)中，撞桿、開(kāi)鎖擋板能夠與鎖鉤機(jī)構(gòu)配合，觸發(fā)鎖鉤機(jī)構(gòu)相對(duì)于門機(jī)板旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轎門的正常開(kāi)門或正常關(guān)門；當(dāng)電梯轎廂位于非開(kāi)門區(qū)域時(shí)，開(kāi)鎖擋板無(wú)法與鎖鉤機(jī)構(gòu)接觸，無(wú)法實(shí)現(xiàn)配合，強(qiáng)行開(kāi)門時(shí)鎖鉤機(jī)構(gòu)無(wú)法開(kāi)鎖，轎門不能被打開(kāi)。所述電梯轎門鎖裝置，鎖鉤機(jī)構(gòu)與鎖座機(jī)構(gòu)互鎖配合實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖或關(guān)鎖，撞桿、開(kāi)鎖擋板與鎖鉤機(jī)構(gòu)相互配合，在轎門運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖或關(guān)鎖的操作，其開(kāi)鎖或關(guān)鎖的操作獨(dú)立于其他門機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)，可在不影響原門機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加裝，同時(shí)適用于新開(kāi)門機(jī)的開(kāi)發(fā)及舊開(kāi)門機(jī)的加裝轎門鎖改造，通用性強(qiáng)。此外，鎖鉤機(jī)構(gòu)與門機(jī)板采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作中，接觸運(yùn)動(dòng)部位采用轉(zhuǎn)動(dòng)配合，摩擦較小，使用壽命長(zhǎng)。
[0017]所述電梯，包括上述所述的電梯轎門鎖裝置，具備所述電梯轎門鎖裝置的技術(shù)效果，轎門的開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作獨(dú)立于其他門機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)，安裝及改造方便，使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的電梯轎門鎖裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的電梯轎門鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本發(fā)明實(shí)施例所述的鎖鉤機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖4為本發(fā)明實(shí)施例所述的鎖鉤機(jī)構(gòu)的正視圖；
[0022]圖5為本發(fā)明實(shí)施例所述的鎖鉤機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0023]圖6為本發(fā)明實(shí)施例所述的鎖鉤底板組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明實(shí)施例所述的鎖鉤底板組件的正視圖；
[0025]圖8為本發(fā)明實(shí)施例所述的鎖座機(jī)構(gòu)的正視圖；
[0026]圖9為本發(fā)明實(shí)施例所述的電梯轎門鎖裝置在開(kāi)門區(qū)域正常開(kāi)關(guān)門時(shí)的狀態(tài)示意圖一；
[0027]圖10為本發(fā)明實(shí)施例所述的電梯轎門鎖裝置在開(kāi)門區(qū)域正常開(kāi)關(guān)門時(shí)的狀態(tài)示意圖二；
[0028]圖11為本發(fā)明實(shí)施例所述的電梯轎門鎖裝置在開(kāi)門區(qū)域正常開(kāi)關(guān)門時(shí)的狀態(tài)示意圖三；
[0029]圖12為本發(fā)明實(shí)施例所述的電梯轎門鎖裝置在非開(kāi)門區(qū)域強(qiáng)行開(kāi)門時(shí)的狀態(tài)示意圖；
[0030]圖13為本發(fā)明實(shí)施例所述的電梯轎門鎖裝置在非開(kāi)門區(qū)域進(jìn)行廳外救援時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0031]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0032]1、鎖鉤機(jī)構(gòu)，110、旋轉(zhuǎn)臂本體，112、貼合面，114、第一軸承，116、第一旋轉(zhuǎn)軸，120、鎖鉤本體，122、鎖鉤部，124、第二軸承，126、第二旋轉(zhuǎn)軸，130、阻擋滾輪，140、拉力彈簧，150、鎖鉤復(fù)位彈簧，160、第一電氣開(kāi)關(guān)，20、鎖座機(jī)構(gòu)，210、鎖座安裝板，220、鎖座板，222、鎖座部，230、解鎖拉繩，240、鎖座限位件，250、鎖座限位板，260、鎖座復(fù)位彈簧，270、第二電氣開(kāi)關(guān)，30、撞桿，40、開(kāi)鎖擋板，50、鎖鉤底板組件，510、底板本體，520、鎖鉤關(guān)鎖限位件，530、鎖鉤開(kāi)鎖限位件，540、旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件，550、旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件，560、安裝板，570、第一安裝孔，1、門機(jī)板，2、門掛板，3、轎門。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0034]如圖1、圖2所示，一種電梯轎門鎖裝置，包括鎖鉤機(jī)構(gòu)10、鎖座機(jī)構(gòu)20、撞桿30以及開(kāi)鎖擋板40，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10用于安裝在門機(jī)板I上，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10能夠相對(duì)于所述門機(jī)板I轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖座機(jī)構(gòu)20與所述撞桿30用于安裝在門掛板2上，所述鎖座機(jī)構(gòu)20與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10互鎖配合，轎門3關(guān)閉時(shí)，所述撞桿30與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10貼合并頂緊所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10，所述開(kāi)鎖擋板40用于安裝在門頭板(圖中未示出)上，所述開(kāi)鎖擋板40、撞桿30用于與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10配合，使所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10位于開(kāi)鎖狀態(tài)或關(guān)鎖狀態(tài)。本實(shí)施例中，轎門3關(guān)閉時(shí)，撞桿30處于極限位置，與鎖鉤機(jī)構(gòu)10緊密貼合并頂緊鎖鉤機(jī)構(gòu)10，轎門3打開(kāi)至一定間隙時(shí)，撞桿30與鎖鉤機(jī)構(gòu)10脫離。本實(shí)施中，每層樓層的門頭板上都對(duì)應(yīng)安裝有一塊所述開(kāi)鎖擋板40。
[0035]上述電梯轎門鎖裝置，鎖鉤機(jī)構(gòu)10安裝在門機(jī)板I上，轎門3打開(kāi)或關(guān)閉的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，鎖鉤機(jī)構(gòu)10的位置保持不動(dòng)，鎖座機(jī)構(gòu)20與撞桿30安裝在門掛板2上，會(huì)隨著轎門3的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，鎖座機(jī)構(gòu)20與鎖鉤機(jī)構(gòu)10互鎖配合實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖或關(guān)鎖，開(kāi)鎖擋板40安裝在門頭板上，不會(huì)隨轎門3和層門的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，當(dāng)電梯轎廂進(jìn)入開(kāi)門區(qū)域后，轎門3開(kāi)關(guān)門運(yùn)動(dòng)中，撞桿30、開(kāi)鎖擋板40能夠與鎖鉤機(jī)構(gòu)10配合，觸發(fā)鎖鉤機(jī)構(gòu)10相對(duì)于門機(jī)板I旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轎門3的正常開(kāi)門或正常關(guān)門；當(dāng)電梯轎廂位于非開(kāi)門區(qū)域時(shí)，開(kāi)鎖擋板40無(wú)法與鎖鉤機(jī)構(gòu)10接觸，無(wú)法實(shí)現(xiàn)配合，強(qiáng)行開(kāi)門時(shí)鎖鉤機(jī)構(gòu)10無(wú)法開(kāi)鎖，轎門3不能被打開(kāi)。所述電梯轎門鎖裝置，鎖鉤機(jī)構(gòu)10與鎖座機(jī)構(gòu)20互鎖配合實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖或關(guān)鎖，撞桿30、開(kāi)鎖擋板40與鎖鉤機(jī)構(gòu)10相互配合，在轎門3運(yùn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖或關(guān)鎖的操作，其開(kāi)鎖或關(guān)鎖的操作獨(dú)立于其他門機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)，可在不影響原門機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加裝，同時(shí)適用于新開(kāi)門機(jī)的開(kāi)發(fā)及舊開(kāi)門機(jī)的加裝轎門3鎖改造，通用性強(qiáng)。此外，鎖鉤機(jī)構(gòu)10與門機(jī)板I采用轉(zhuǎn)動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作中，接觸運(yùn)動(dòng)部位采用轉(zhuǎn)動(dòng)配合，摩擦較小，使用壽命長(zhǎng)。
[0036]如圖3、圖4、圖5所示，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)1包括旋轉(zhuǎn)臂本體110、鎖鉤本體120以及拉力彈簧140，所述旋轉(zhuǎn)臂本體110的第一端能夠相對(duì)于所述門機(jī)板I轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體110的第二端與所述鎖鉤本體120轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)臂本體110的第二端設(shè)有用于與所述撞桿30貼合的貼合面112，所述鎖鉤本體120的第一端為用于與所述鎖座機(jī)構(gòu)20互鎖配合的鎖鉤部122，所述鎖鉤本體120上設(shè)有用于與所述開(kāi)鎖擋板40配合的阻擋滾輪130，當(dāng)電梯轎廂位于開(kāi)門區(qū)域時(shí)，所述阻擋滾輪130位于所述開(kāi)鎖擋板40遠(yuǎn)離鎖座機(jī)構(gòu)20的一側(cè)，所述拉力彈簧140的第一端與所述旋轉(zhuǎn)臂本體110的中部連接，所述拉力彈簧140的第二端能夠相對(duì)于所述門機(jī)板I固定。本實(shí)施例中，當(dāng)電梯轎廂位于開(kāi)門區(qū)域，轎門3處于緊閉狀態(tài)時(shí)，阻擋滾輪130在水平方向上與開(kāi)鎖擋板40之間保持有適當(dāng)?shù)陌踩浜祥g隙。所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10與所述鎖座機(jī)構(gòu)20處于互鎖狀態(tài)時(shí)，鎖鉤本體120與鎖座機(jī)構(gòu)20之間保持有適當(dāng)?shù)陌踩g隙。
[0037]采用上述結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)臂本體110可通過(guò)拉力彈簧140及撞桿30提供力矩轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)電梯轎廂處于開(kāi)門區(qū)域正常開(kāi)門或關(guān)門時(shí)，鎖鉤機(jī)構(gòu)10、撞桿30與開(kāi)鎖擋板40能夠相互配合，在轎門3動(dòng)作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖或關(guān)鎖的操作。具體的，當(dāng)轎門3正常開(kāi)門前，撞桿30處于極限位置頂緊旋轉(zhuǎn)臂本體110的貼合面112，阻擋滾輪130與開(kāi)鎖擋板40保持有適當(dāng)安全距離，轎門3開(kāi)門過(guò)程中，阻擋滾輪130可與開(kāi)鎖擋板40接觸并在拉力彈簧140的作用下，使鎖鉤本體120旋轉(zhuǎn)與鎖座機(jī)構(gòu)20分離，實(shí)現(xiàn)正常開(kāi)鎖打開(kāi)轎門3;電梯正常關(guān)門時(shí)，同樣的，在轎門3關(guān)閉過(guò)程中，撞桿30、阻擋滾輪130、開(kāi)鎖擋板40及拉力彈簧140等部件相互配合，鎖鉤本體120可通過(guò)其自身重力恢復(fù)為復(fù)位狀態(tài)，鎖鉤本體120與鎖座機(jī)構(gòu)20實(shí)現(xiàn)關(guān)鎖。當(dāng)電梯轎廂處于非開(kāi)門區(qū)域強(qiáng)行開(kāi)門時(shí)，開(kāi)鎖擋板40處于阻擋滾輪130無(wú)法接觸到的位置，強(qiáng)行開(kāi)門時(shí)，鎖鉤本體120與鎖座機(jī)構(gòu)20不會(huì)分離，轎門3不能被打開(kāi)。本實(shí)施例的電梯轎門鎖裝置，采用上述全機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、可靠性高;開(kāi)鎖或關(guān)鎖過(guò)程中的接觸運(yùn)動(dòng)部位全采用滾動(dòng)配合，各部件之間的摩擦小，使用壽命長(zhǎng);且開(kāi)鎖或關(guān)鎖控制獨(dú)立于其它門機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)，可在不影響原門機(jī)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加裝門鎖，可用于新開(kāi)發(fā)門機(jī)門鎖系統(tǒng)，同時(shí)可方便舊門機(jī)改造加裝門鎖，通用性強(qiáng)。
[0038]進(jìn)一步的，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10還包括鎖鉤復(fù)位彈簧150，所述鎖鉤復(fù)位彈簧150的第一端與所述旋轉(zhuǎn)臂的中部連接，所述鎖鉤復(fù)位彈簧150的第二端與所述鎖鉤本體120的第二端連接。通過(guò)設(shè)置鎖鉤復(fù)位彈簧150，當(dāng)鎖鉤本體120需要恢復(fù)為復(fù)位狀態(tài)時(shí)，鎖鉤本體120可通過(guò)其自身重力與鎖鉤復(fù)位彈簧150的作用力一起實(shí)現(xiàn)復(fù)位，進(jìn)而有效保證鎖鉤本體120的復(fù)位，保證鎖鉤本體120復(fù)位可靠。本實(shí)施例中，所述拉力彈簧140、鎖鉤復(fù)位彈簧150的拉伸方向與所述鎖鉤本體120的長(zhǎng)度方向大致平行。
[0039]本實(shí)施例中，如圖2、圖6、圖7所示，所述所述電梯轎門鎖裝置還包括鎖鉤關(guān)鎖限位件520和鎖鉤開(kāi)鎖限位件530，所述鎖鉤關(guān)鎖限位件520和鎖鉤開(kāi)鎖限位件530用于安裝在門機(jī)板I上，當(dāng)所述鎖鉤本體120處于關(guān)鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖鉤本體120與所述鎖鉤關(guān)鎖限位件520貼合為復(fù)位狀態(tài)，當(dāng)所述鎖鉤本體120處于開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖鉤本體120與所述鎖鉤開(kāi)鎖限位件530貼合。具體的，所述鎖鉤關(guān)鎖限位件520、鎖鉤開(kāi)鎖限位件530可為限位螺栓或限位板的結(jié)構(gòu)形式。通過(guò)設(shè)置鎖鉤關(guān)鎖限位件520和鎖鉤開(kāi)鎖限位件530，能夠?qū)︽i鉤本體120進(jìn)行限位，限制鎖鉤本體120的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，保證鎖鉤本體120處于關(guān)鎖狀態(tài)或開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，保證鎖鉤本體120運(yùn)動(dòng)的可靠性。
[0040]進(jìn)一步的，所述電梯轎門鎖裝置還包括旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540和旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件550，所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540和旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件550用于安裝在門機(jī)板I上，當(dāng)轎門3處于關(guān)緊狀態(tài)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體110與所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540貼合，當(dāng)轎門3打開(kāi)一定間隙時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體110與所述旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位貼合。具體的，所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540、旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件550可為限位螺栓或限位板的結(jié)構(gòu)形式。通過(guò)設(shè)置旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540和旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件550，能夠在轎門3處于不同狀態(tài)時(shí)對(duì)旋轉(zhuǎn)臂本體110進(jìn)行限位固定，限制旋轉(zhuǎn)臂本體110的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，確保旋轉(zhuǎn)臂本體110的運(yùn)動(dòng)極限，保證旋轉(zhuǎn)臂本體110運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和可靠性。
[0041 ]本實(shí)施例中，所述電梯轎門鎖裝置還包括鎖鉤底板組件50，所述鎖鉤底板組件50包括用于安裝在門機(jī)板I上的底板本體510，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10與所述底板本體510轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述拉力彈簧140的第二端與所述底板本體510靠近鎖鉤部122的一端連接，所述鎖鉤關(guān)鎖限位件520、所述鎖鉤開(kāi)鎖限位件530、所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540和所述旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件550均設(shè)置在所述底板本體510上，通過(guò)所述底板本體510安裝在門機(jī)板I上。通過(guò)設(shè)置鎖鉤底板組件50，鎖鉤機(jī)構(gòu)10、鎖鉤關(guān)鎖限位件520、鎖鉤開(kāi)鎖限位件530、旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540和旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件550都可以直接安裝在鎖鉤底板組件50上，然后再直接將鎖鉤底板組件50安裝在門機(jī)板I上即可實(shí)現(xiàn)鎖鉤機(jī)構(gòu)10及各限位件的安裝，整體性好，安裝方便，尤其適用于對(duì)舊門機(jī)進(jìn)行加裝門鎖改造。本實(shí)施例中，所述底板本體510靠近鎖鉤部122的一端設(shè)有安裝板560，所述拉力彈簧140的第二端與所述安裝板560連接。
[0042]本實(shí)施例中，如圖4、圖6所示，所述底板本體510上設(shè)有第一安裝孔570，所述旋轉(zhuǎn)臂本體110的第一端設(shè)有第一軸承114和第一旋轉(zhuǎn)軸116，所述旋轉(zhuǎn)臂本體110的第一端與所述第一軸承114的外圈連接，所述第一旋轉(zhuǎn)軸116的一端安裝在所述第一軸承114的內(nèi)圈中，所述第一旋轉(zhuǎn)軸116的另一端安裝在所述第一安裝孔570中。旋轉(zhuǎn)臂本體110通過(guò)第一軸承114與第一旋轉(zhuǎn)軸116實(shí)現(xiàn)與底板本體510的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接方式簡(jiǎn)單可靠，且旋轉(zhuǎn)臂本體110在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，不會(huì)與底板本體510產(chǎn)生摩擦，不易磨損，使用壽命長(zhǎng)。進(jìn)一步的，所述鎖鉤本體120上設(shè)有第二軸承124和第二旋轉(zhuǎn)軸126，所述鎖鉤本體120與所述第二軸承124的外圈連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸126的一端與所述第二軸承124的內(nèi)圈連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸126的另一端與所述旋轉(zhuǎn)臂本體110的第二端連接。同樣的，鎖鉤本體120與旋轉(zhuǎn)臂本體110通過(guò)第二軸承124、第二旋轉(zhuǎn)軸126實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接方式簡(jiǎn)單可靠，且在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，鎖鉤本體120與旋轉(zhuǎn)臂本體110不會(huì)產(chǎn)生摩擦，不易磨損，使用壽命長(zhǎng)。
[0043]本實(shí)施例中，如圖2、圖8所示，所述鎖座機(jī)構(gòu)20包括鎖座安裝板210以及與所述鎖座安裝板210轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鎖座板220，所述鎖座板220的第一端為用于與所述鎖鉤本體120互鎖配合的鎖座部222，所述鎖座部222上設(shè)有解鎖拉繩230，所述鎖座板220的第二端設(shè)有鎖座限位件240，所述鎖座安裝板210用于安裝在門掛板2上，所述鎖座安裝板210上設(shè)有與所述鎖座限位件240配合的鎖座限位板250，以及用于使所述鎖座板220恢復(fù)為復(fù)位狀態(tài)的鎖座復(fù)位彈簧260，所述鎖座復(fù)位彈簧260朝向所述鎖座板220的復(fù)位方向頂緊所述鎖座板220ο當(dāng)電梯轎廂在非開(kāi)門區(qū)域，需要在廳外救援時(shí)，可先打開(kāi)層門，拉動(dòng)解鎖拉繩230使鎖座板220壓縮鎖座復(fù)位彈簧260并繞鎖座安裝板210轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖座板220轉(zhuǎn)動(dòng)到所述鎖座限位件240碰觸到鎖座限位板250時(shí)停止，此時(shí)鎖座機(jī)構(gòu)20與鎖鉤本體120之間實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖，然后可通過(guò)手工將轎門3打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)廳外救援。采用上述結(jié)構(gòu)，便于電梯轎廂在非開(kāi)門區(qū)域時(shí)實(shí)現(xiàn)廳外救援，使用安全，通過(guò)設(shè)置鎖座限位件240與鎖座限位板250，可對(duì)鎖座板220的運(yùn)行進(jìn)行限位，進(jìn)行開(kāi)鎖操作時(shí)，操作簡(jiǎn)單可靠，通過(guò)設(shè)置鎖座復(fù)位彈簧260，便于鎖座板220的自動(dòng)復(fù)位，操作方便、鎖座板220復(fù)位可靠。
[0044]進(jìn)一步的，如圖2、圖3、圖8所示，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10與所述鎖座機(jī)構(gòu)20的配合處設(shè)有第一電氣開(kāi)關(guān)160，所述鎖座機(jī)構(gòu)20與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)10的配合處設(shè)有與所述第一電氣開(kāi)關(guān)160配合的第二電氣開(kāi)關(guān)270。具體的，所述第一電氣開(kāi)關(guān)160設(shè)置在鎖鉤部122處，所述第二電氣開(kāi)關(guān)270設(shè)置在鎖座部222處。當(dāng)鎖鉤機(jī)構(gòu)10與鎖座機(jī)構(gòu)20為關(guān)鎖狀態(tài)時(shí)，第一電氣開(kāi)關(guān)160與第二電氣開(kāi)關(guān)270接觸閉合；當(dāng)鎖鉤機(jī)構(gòu)10與鎖座機(jī)構(gòu)20為開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，第一電氣開(kāi)關(guān)160與第二電氣開(kāi)關(guān)270分離斷開(kāi)。通過(guò)設(shè)置第一電氣開(kāi)關(guān)160與第二電氣開(kāi)關(guān)270，可配合驗(yàn)證本實(shí)施的電梯轎門鎖裝置的鎖合狀態(tài)，鎖鉤機(jī)構(gòu)10與鎖座機(jī)構(gòu)20的互鎖配合更加可靠。
[0045]本實(shí)施例所述的電梯轎門鎖裝置的工作原理如下:
[0046]1、電梯轎廂在開(kāi)門區(qū)域正常開(kāi)門時(shí):
[0047]如圖9所示，轎門3未打開(kāi)時(shí)，撞桿30位于極限位置頂緊鎖鉤機(jī)構(gòu)10，撞桿30與旋轉(zhuǎn)臂本體110的貼合面112貼合，鎖鉤本體120與鎖鉤關(guān)鎖限位件520貼合為復(fù)位狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)臂本體110與旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540貼合，阻擋滾輪130與開(kāi)鎖擋板40有適當(dāng)安全距離(如8mm)，鎖鉤機(jī)構(gòu)10與鎖座機(jī)構(gòu)20在復(fù)位狀態(tài)互鎖配合，鎖鉤本體120的鎖鉤部122與鎖座機(jī)構(gòu)20的鎖座部222之間的配合間距設(shè)置相應(yīng)值(如2mm)，第一電氣開(kāi)關(guān)160和第二電氣開(kāi)關(guān)270接觸閉合。
[0048]進(jìn)一步的，如圖10所不，電梯開(kāi)門時(shí)，轎廂的一塊轎門3向一側(cè)移動(dòng)，本實(shí)施例中，為了便于說(shuō)明示意，設(shè)定該轎門3向右邊移動(dòng)為開(kāi)門，向左邊移動(dòng)為關(guān)門。轎門3向右移動(dòng)過(guò)程中，撞桿30和鎖座機(jī)構(gòu)20隨著轎門3向右移動(dòng)，由于撞桿30與旋轉(zhuǎn)臂本體110的貼合面112貼合，受拉力彈簧140的影響，旋轉(zhuǎn)臂本體110繞第一旋轉(zhuǎn)軸116逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎門3開(kāi)門一定間隙時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂本體110轉(zhuǎn)動(dòng)角度足夠大使阻擋滾輪130與開(kāi)鎖擋板40接觸。此時(shí)，電梯開(kāi)門間隙為L(zhǎng)I (如8*2mm)，鎖鉤本體120與鎖鉤關(guān)鎖限位件520仍然貼合在復(fù)位狀態(tài)，鎖鉤機(jī)構(gòu)10與鎖座機(jī)構(gòu)20仍然在復(fù)位狀態(tài)互鎖配合，配合間距仍然保持在設(shè)置的值左右(2mm)。
[0049]進(jìn)一步的，如圖11所示，撞桿30和鎖座機(jī)構(gòu)20繼續(xù)隨著轎門3向右移動(dòng)，撞桿30與旋轉(zhuǎn)臂本體110的貼合面112仍然貼合，阻擋滾輪130由于與開(kāi)鎖擋板40接觸不再隨旋轉(zhuǎn)臂本體110轉(zhuǎn)動(dòng)，拉力彈簧140的拉力矩大于鎖鉤復(fù)位彈簧150的拉力及鎖鉤本體120的重力共同產(chǎn)生的力矩，進(jìn)而使旋轉(zhuǎn)臂本體110繞第一旋轉(zhuǎn)軸116逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，鎖鉤本體120也繞第二旋轉(zhuǎn)軸126逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直到鎖鉤本體120與鎖鉤開(kāi)鎖限位件530接觸。此時(shí)，電梯開(kāi)門間隙為L(zhǎng)2(如8*2mm+6*2mm)，鎖鉤機(jī)構(gòu)10處在開(kāi)鎖狀態(tài)，鎖座機(jī)構(gòu)20仍然在復(fù)位狀態(tài)，完成開(kāi)鎖動(dòng)作，第一電氣開(kāi)關(guān)160和第二電氣開(kāi)關(guān)270分離斷開(kāi)。當(dāng)撞桿30和鎖座機(jī)構(gòu)20繼續(xù)向右移動(dòng)時(shí)，撞桿30與旋轉(zhuǎn)臂本體110的貼合面112分開(kāi)，鎖鉤本體120將保持開(kāi)鎖狀態(tài)不再動(dòng)作，電梯正常開(kāi)門直到完全打開(kāi)。
[0050]2、電梯轎廂在開(kāi)門區(qū)域正常關(guān)門時(shí):
[0051 ] 如圖11所示，當(dāng)電梯正常關(guān)門到開(kāi)門間隙為L(zhǎng)2時(shí)(如8*2mm+6*2mm)，第一電氣開(kāi)關(guān)160和第二電氣開(kāi)關(guān)270仍為分離斷開(kāi)狀態(tài)，撞桿30與旋轉(zhuǎn)臂本體110的貼合面112開(kāi)始貼合。撞桿30和鎖座機(jī)構(gòu)20隨著轎門3繼續(xù)向左移動(dòng)，由于關(guān)門力產(chǎn)生的力矩大于拉力彈簧140產(chǎn)生的力矩，使旋轉(zhuǎn)臂本體110繞第一旋轉(zhuǎn)軸116順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，鎖鉤本體120也繞第二旋轉(zhuǎn)軸126順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直到鎖鉤本體120與鎖鉤關(guān)鎖限位件520接觸時(shí)，鎖鉤本體120恢復(fù)為復(fù)位狀態(tài)，電梯的開(kāi)門間隙為L(zhǎng)I (如8*2mm)，鎖鉤機(jī)構(gòu)10與鎖座機(jī)構(gòu)20互鎖配合，第一電氣開(kāi)關(guān)160和第二電氣開(kāi)關(guān)270接觸閉合，如圖10所示。
[0052]進(jìn)一步的，如圖10所示，撞桿30和鎖座機(jī)構(gòu)20繼續(xù)向左移動(dòng)，撞桿30與旋轉(zhuǎn)臂本體110的貼合面112繼續(xù)貼合，旋轉(zhuǎn)臂本體110繼續(xù)繞第一旋轉(zhuǎn)軸116順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤本體120也隨之向左平移，阻擋滾輪130開(kāi)始與開(kāi)鎖擋板40分開(kāi)直到完全關(guān)緊門。此時(shí)，旋轉(zhuǎn)臂本體110與旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件540貼合，阻擋滾輪130與開(kāi)鎖擋板40保持適當(dāng)安全距離(如8mm)，鎖鉤機(jī)構(gòu)10與鎖座機(jī)構(gòu)20的配合間距回到設(shè)置值(如2mm)，門鎖回到電梯關(guān)緊門狀態(tài)，如圖9所示。
[0053]3、電梯轎廂在非開(kāi)門區(qū)域強(qiáng)行開(kāi)門時(shí):
[0054]如圖12所示，電梯在非開(kāi)門區(qū)域時(shí)，開(kāi)鎖擋板40處在阻擋滾輪130無(wú)法接觸到的位置。從關(guān)門狀態(tài)強(qiáng)行開(kāi)門時(shí)，撞桿30和鎖座機(jī)構(gòu)20向右移動(dòng)，撞桿30與旋轉(zhuǎn)臂本體110的貼合面112貼合，受拉力彈簧140的影響，旋轉(zhuǎn)臂本體110繞第一旋轉(zhuǎn)軸116逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤本體120也隨之向右平移，當(dāng)電梯轎門3被打開(kāi)一定間隙時(shí)(如8*2+8*2mm)，旋轉(zhuǎn)臂本體110與旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件550貼合，旋轉(zhuǎn)臂本體110將不再轉(zhuǎn)動(dòng)，故鎖鉤本體120也不可再向右平移，由于鎖鉤機(jī)構(gòu)10的鎖鉤部122與鎖座機(jī)構(gòu)20的鎖座部222存在配合間距，轎門3還可繼續(xù)開(kāi)啟，當(dāng)鎖鉤部122與鎖座部222相碰貼合為止，各部件無(wú)法再動(dòng)作，轎門3無(wú)法被打開(kāi)，期間第一電氣開(kāi)關(guān)160和第二電氣開(kāi)關(guān)270—直保持接觸閉合狀態(tài)。此時(shí)，電梯轎門3被打開(kāi)的間隙(如實(shí)施例的8*2+8*2+2*2 = 36mm)小于國(guó)標(biāo)50mm要求，能夠保證乘客安全。
[0055]4、電梯轎廂在開(kāi)門區(qū)域進(jìn)行廳外救援時(shí):開(kāi)鎖或關(guān)鎖的方式與正常開(kāi)門、關(guān)門時(shí)的開(kāi)鎖、關(guān)鎖方式一樣。
[0056]5、電梯轎廂在非開(kāi)門區(qū)域進(jìn)行廳外救援時(shí):
[0057]如圖13所示，拉動(dòng)解鎖拉繩230，使鎖座板220壓縮鎖座復(fù)位彈簧260并繞鎖座安裝板210轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)鎖座板220轉(zhuǎn)動(dòng)到所述鎖座限位件240碰觸到鎖座限位板250時(shí)停止，此時(shí)，鎖座機(jī)構(gòu)20與鎖鉤本體120之間實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖，然后可通過(guò)手工將轎門3打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)廳外救援。
[0058]如圖1所示，一種電梯，包括電梯轎廂、設(shè)于每層樓層的門頭板以及上述所述的電梯轎門鎖裝置，所述電梯轎廂包括轎門3、門機(jī)板I以及門掛板2。所述電梯，包括上述所述的電梯轎門鎖裝置，具備所述電梯轎門鎖裝置的技術(shù)效果，轎門3的開(kāi)鎖或關(guān)鎖操作獨(dú)立于其他門機(jī)動(dòng)作系統(tǒng)，安裝及改造方便，使用壽命長(zhǎng)。
[0059]以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。
[0060]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎門鎖裝置，其特征在于，包括鎖鉤機(jī)構(gòu)、鎖座機(jī)構(gòu)、撞桿以及開(kāi)鎖擋板，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)用于安裝在門機(jī)板上，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)能夠相對(duì)于所述門機(jī)板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鎖座機(jī)構(gòu)與所述撞桿用于安裝在門掛板上，所述鎖座機(jī)構(gòu)與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)互鎖配合，轎門關(guān)閉時(shí)，所述撞桿與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)貼合并頂緊所述鎖鉤機(jī)構(gòu)，所述開(kāi)鎖擋板用于安裝在門頭板上，所述開(kāi)鎖擋板、撞桿用于與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)配合，使所述鎖鉤機(jī)構(gòu)位于開(kāi)鎖狀態(tài)或關(guān)鎖狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)臂本體、鎖鉤本體以及拉力彈簧，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第一端能夠相對(duì)于所述門機(jī)板轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第二端與所述鎖鉤本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第二端設(shè)有用于與所述撞桿貼合的貼合面，所述鎖鉤本體的第一端為用于與所述鎖座機(jī)構(gòu)互鎖配合的鎖鉤部，所述鎖鉤本體上設(shè)有用于與所述開(kāi)鎖擋板配合的阻擋滾輪，當(dāng)電梯轎廂位于開(kāi)門區(qū)域時(shí)，所述阻擋滾輪位于所述開(kāi)鎖擋板遠(yuǎn)離鎖座機(jī)構(gòu)的一側(cè)，所述拉力彈簧的第一端與所述旋轉(zhuǎn)臂本體的中部連接，所述拉力彈簧的第二端能夠相對(duì)于所述門機(jī)板固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于，還包括鎖鉤關(guān)鎖限位件和鎖鉤開(kāi)鎖限位件，所述鎖鉤關(guān)鎖限位件和鎖鉤開(kāi)鎖限位件用于安裝在門機(jī)板上，當(dāng)所述鎖鉤本體處于關(guān)鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖鉤本體與所述鎖鉤關(guān)鎖限位件貼合為復(fù)位狀態(tài)，當(dāng)所述鎖鉤本體處于開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖鉤本體與所述鎖鉤開(kāi)鎖限位件貼合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件和旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件，所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件和旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件用于安裝在門機(jī)板上，當(dāng)轎門處于關(guān)緊狀態(tài)時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體與所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件貼合，當(dāng)轎門打開(kāi)一定間隙時(shí)，所述旋轉(zhuǎn)臂本體與所述旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位貼合。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于，還包括鎖鉤底板組件，所述鎖鉤底板組件包括用于安裝在門機(jī)板上的底板本體，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)與所述底板本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述拉力彈簧的第二端與所述底板本體靠近鎖鉤部的一端連接，所述鎖鉤關(guān)鎖限位件、所述鎖鉤開(kāi)鎖限位件、所述旋轉(zhuǎn)臂關(guān)門限位件和所述旋轉(zhuǎn)臂開(kāi)門限位件均設(shè)置在所述底板本體上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于，所述底板本體上設(shè)有第一安裝孔，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第一端設(shè)有第一軸承和第一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第一端與所述第一軸承的外圈連接，所述第一旋轉(zhuǎn)軸的一端安裝在所述第一軸承的內(nèi)圈中，所述第一旋轉(zhuǎn)軸的另一端安裝在所述第一安裝孔中。7.根據(jù)權(quán)利要求2-6任一項(xiàng)所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于，所述鎖鉤本體上設(shè)有第二軸承和第二旋轉(zhuǎn)軸，所述鎖鉤本體與所述第二軸承的外圈連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸的一端與所述第二軸承的內(nèi)圈連接，所述第二旋轉(zhuǎn)軸的另一端與所述旋轉(zhuǎn)臂本體的第二端連接。8.根據(jù)權(quán)利要求2-6任一項(xiàng)所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于，所述鎖座機(jī)構(gòu)包括鎖座安裝板以及與所述鎖座安裝板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的鎖座板，所述鎖座板的第一端為用于與所述鎖鉤本體互鎖配合的鎖座部，所述鎖座部上設(shè)有解鎖拉繩，所述鎖座板的第二端設(shè)有鎖座限位件，所述鎖座安裝板用于安裝在門掛板上，所述鎖座安裝板上設(shè)有與所述鎖座限位件配合的鎖座限位板，以及用于使所述鎖座板恢復(fù)為復(fù)位狀態(tài)的鎖座復(fù)位彈簧，所述鎖座復(fù)位彈簧朝向所述鎖座板的復(fù)位方向頂緊所述鎖座板。9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的電梯轎門鎖裝置，其特征在于，所述鎖鉤機(jī)構(gòu)與所述鎖座機(jī)構(gòu)的配合處設(shè)有第一電氣開(kāi)關(guān)，所述鎖座機(jī)構(gòu)與所述鎖鉤機(jī)構(gòu)的配合處設(shè)有與所述第一電氣開(kāi)關(guān)配合的第二電氣開(kāi)關(guān)。10.—種電梯，其特征在于，包括電梯轎廂、設(shè)于每層樓層的門頭板以及權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電梯轎門鎖裝置，所述電梯轎廂包括轎門、門機(jī)板以及門掛板。
【文檔編號(hào)】B66B13/18GK106081819SQ201610648827
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月9日 公開(kāi)號(hào)201610648827.2, CN 106081819 A, CN 106081819A, CN 201610648827, CN-A-106081819, CN106081819 A, CN106081819A, CN201610648827, CN201610648827.2
【發(fā)明人】譚曉亨, 莫振鋒, 黃敏冬
【申請(qǐng)人】日立電梯（中國(guó)）有限公司