本實用新型涉及一種交叉帶分揀設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，尤其涉及一種物流傳輸用交叉帶分揀小車。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代物流行業(yè)快速發(fā)展，作為物流自動化的核心產(chǎn)品，物流配送、電子商務(wù)、快遞物流等這些行業(yè)，對貨件分揀環(huán)節(jié)的要求更是迫切。有效提高輸送分揀系統(tǒng)運行效率，解決成本高，速度慢、不能滿足快捷、高速地完成產(chǎn)量要求 等這些不力因素，成為該領(lǐng)域亟待解決的問題。

交叉帶分揀機是一種新型的物流分揀設(shè)備，可實現(xiàn)貨物的快速分揀，廣泛應(yīng)用于快遞、電商、服裝等行業(yè)。分揀小車是交叉帶分揀機最重要的組成部分，是實現(xiàn)貨物分揀的主要載體?，F(xiàn)有的分揀小車主要由上部輸送皮帶線、中部小車框架、底部行走、導向輪及次級板等構(gòu)成，其中次極板伸入于電極座內(nèi)。由于次極板在電極座內(nèi)有相對運動并進行磁力切割，因此若電極座開口過大，則磁力牽引效果不佳；若電極座開口過小，則很容易觸碰次級板使次級板發(fā)生損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種次級板不易損壞的物流傳輸用交叉帶分揀小車。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種物流傳輸用交叉帶分揀小車，包括輸送皮帶組、小車框架和次級板組成，所述輸送皮帶組位于所述小車框架的正上方，所述次級板垂直設(shè)于所述小車框架的正下方，所述次級板至少有部分伸入到位于其下方的電極座的收容腔內(nèi)，所述收容腔內(nèi)設(shè)置有滾動裝置，所述次級板與所述滾動裝置之間形成滾動副。

優(yōu)選的，所述滾動裝置為排列至于所述收容腔內(nèi)的可自轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)輪。

優(yōu)選的，所述輸送皮帶組包括輸送皮帶和皮帶托板，所述輸送皮帶置于所述皮帶托板的上方，所述皮帶托板的兩側(cè)分別是直流電動滾筒，所述直流電動滾筒的下方設(shè)有導向片，所述輸送皮帶從直流電動滾筒的外周面整體繞過，并穿過由所述直流電動滾筒與所述導向片所形成的間隙。

優(yōu)選的，所述小車框架至少包括框架本體、導向輪組和行走輪組，所述導向輪組對稱安裝在所述框架本體的底部，所述行走輪組對稱安裝在所述框架本體的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述框架本體的底部設(shè)置有一燕尾槽，所述次級板的頂端設(shè)置有與所述燕尾槽相匹配的燕尾楔，所述框架本體和次級板之間通過所述燕尾槽與燕尾楔連接。

本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：在確保磁力牽引效果不變的情況下，有效解決了次級板易損壞的技術(shù)問題。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明：

圖1：本實用新型物流傳輸用交叉帶分揀小車的立體示意圖；

圖2：本實用新型物流傳輸用交叉帶分揀小車的第二方向的立體示意圖；

圖3：本實用新型物流傳輸用交叉帶分揀小車的立體示意圖，此時去除輸送皮帶；

圖4：本實用新型物流傳輸用交叉帶分揀小車的工作示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實施方式對本實用新型進行詳細描述。但這些實施方式并不限于本實用新型，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。

如圖1至圖4所示，本實用新型揭示了一種物流傳輸用交叉帶分揀小車，包括輸送皮帶組3、小車框架2和次級板4組成，所述輸送皮帶組3位于所述小車框架2的正上方。

所述輸送皮帶組3包括輸送皮帶33和皮帶托板34，所述輸送皮帶33置于所述皮帶托板34的上方，所述皮帶托板34的兩側(cè)分別是直流電動滾筒31，所述直流電動滾筒31的下方設(shè)有導向片32，所述輸送皮帶33從直流電動滾筒31的外周面整體繞過，并穿過由所述直流電動滾筒31與所述導向片32所形成的間隙。

所述小車框架2至少包括框架本體21、導向輪組22和行走輪組23，所述導向輪組22對稱安裝在所述框架本體21的底部，所述行走輪組23對稱安裝在所述框架本體21的兩側(cè)。所述交叉帶分揀小車的導向輪組22有效限制交叉帶小車的橫向移位，保證其運轉(zhuǎn)過程始終為導軌中部，不脫離導軌。

優(yōu)選的，所述框架本體21的底部設(shè)置有一燕尾槽25，所述次級板4的頂端設(shè)置有與所述燕尾槽25相匹配的燕尾楔26，所述框架本體21和次級板4之間通過所述燕尾槽25與燕尾楔26連接。

本實用新型通過交叉帶分揀小車上的次級板4和電極座5的交叉切割，產(chǎn)生磁動力推動小車前行，作用力穩(wěn)定，行進快速；磁動力作用，無機械間磨損，減少設(shè)備運行噪音，且無能量損耗，能耗利用效率更高；工作傳動傳遞更為可靠，組件穿接無誤差，轉(zhuǎn)運定位精度更高。所述次級板4垂直設(shè)于所述小車框架2的正下方，所述次級板4至少有部分伸入到位于其下方的電極座5的收容腔51內(nèi)，所述收容腔51內(nèi)設(shè)置有滾動裝置6，所述次級板4與所述滾動裝置6之間形成滾動副。優(yōu)選的，所述滾動裝置6為排列至于所述收容腔51內(nèi)的可自轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)輪。當然，其他的轉(zhuǎn)動件也是可以的，只需要與所述次級板4之間為滾動連接即可。進一步的，由于實際中會有生產(chǎn)誤差，所以該排列的轉(zhuǎn)動件可以全部與所述次級板4之間為滾動連接，也可以是部分與所述次級板4之間為滾動連接。

本實用新型的有益效果主要體現(xiàn)在：在確保磁力牽引效果不變的情況下，有效解決了次級板易損壞的技術(shù)問題。

應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，它們并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方式或變更均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。