一種交叉帶式分揀裝置的制造方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種交叉帶式分揀裝置，包括分揀結(jié)構(gòu)、用于使所述分揀結(jié)構(gòu)沿主輸送線行駛的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)以及用于使所述分揀結(jié)構(gòu)正向或反向工作的雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可在任意需要的分揀位置上貨和卸貨、并可在主輸送線兩側(cè)分揀的特點(diǎn)。
【專利說明】
一種交叉帶式分揀裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及物流領(lǐng)域，具體涉及一種可將貨品輸送與需要的分揀位置、并實(shí)現(xiàn)在該分揀位置上貨和卸貨的交叉帶式分揀裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]交叉帶式分揀裝置是用于物流行業(yè)，將主輸送線上的貨品在設(shè)定的分揀位置移離主輸送線的裝置，交叉帶式分揀裝置的輸送帶與主輸送線的運(yùn)行方向相垂直，因此為交叉式。如專利CN201320358176.5公開的一種交叉帶式快速分揀機(jī)，包括機(jī)架，在機(jī)架上設(shè)有呈環(huán)狀的帶式輸送機(jī)，在帶式輸送機(jī)上布置若干臺(tái)車，臺(tái)車具有的臺(tái)車輸送帶與帶式輸送機(jī)具有的帶式輸送機(jī)輸送帶相互垂直，在分揀機(jī)側(cè)布置有若干分揀出口，在分揀機(jī)側(cè)還布置有至少一上件機(jī)，當(dāng)貨物需進(jìn)入帶式輸送機(jī)時(shí)，上件機(jī)出口與對(duì)應(yīng)的布置在帶式輸送機(jī)上的臺(tái)車對(duì)應(yīng)，當(dāng)貨物需要進(jìn)入對(duì)應(yīng)的分揀出口時(shí)，裝載該貨物的臺(tái)車與分揀出口對(duì)應(yīng)，帶式輸送機(jī)具有的第一動(dòng)力裝置、臺(tái)車具有的第二動(dòng)力裝置以及上件機(jī)具有的第三動(dòng)力裝置均與一控制器連接。通過上述技術(shù)方案，可實(shí)現(xiàn)在設(shè)定的分揀位置將貨物移離主輸送線或?qū)⒇浧匪椭林鬏斔途€。然而在實(shí)際使用中，需要配合使用上件機(jī)這一裝置，來實(shí)現(xiàn)貨品的上貨的功能，因此使得主輸送線的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
[0003]因而，在現(xiàn)實(shí)使用中，存在著上貨和卸貨功能分離和只能單側(cè)卸貨的缺陷。與此同時(shí)，在現(xiàn)有技術(shù)中，交叉帶式分揀裝置主要通過直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)輥，從而帶動(dòng)交叉帶分揀機(jī)上的傳輸帶的傳動(dòng)，然而這種結(jié)構(gòu)對(duì)于設(shè)備性能要求高、對(duì)零部件配合加工精度和裝配精度要求高，與日增加的設(shè)備的成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，專利CN200720112351.7公開了一種交叉帶分揀輸送機(jī)的帶式分揀裝置，通過摩擦板、摩擦輪、摩擦輪軸、一對(duì)錐齒輪、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪以及“兩連接桿兩端分別與交叉帶分揀輸送機(jī)兩條傳動(dòng)鏈條的對(duì)應(yīng)特質(zhì)鏈板連接固定”的結(jié)構(gòu)，使帶式分揀裝置到達(dá)分揀位置時(shí)，交叉帶分揀輸送機(jī)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的指令，使摩擦板接觸摩擦輪，摩擦輪在摩擦力的作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)摩擦輪軸、一對(duì)錐齒輪、驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)皮帶輸送機(jī)構(gòu)的皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)，從而將物品分流轉(zhuǎn)運(yùn)到分支輸送線或下包線。在上述技術(shù)方案中，無需外力驅(qū)動(dòng)，通過將交叉帶分揀輸送機(jī)沿主輸送線的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為帶式分揀裝置的輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)的同時(shí)，使輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)十分的平穩(wěn)。然而在實(shí)際使用中，該結(jié)構(gòu)的輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)方向只能為一個(gè)方向，因此該結(jié)構(gòu)雖然改進(jìn)了直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的缺陷，但任然存在著上貨和卸貨功能分離和只能單側(cè)卸貨的缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可在任意需要的分揀位置上貨和卸貨、并可在主輸送線兩側(cè)分揀的交叉帶式分揀裝置。
[0006]本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種交叉帶式分揀裝置，包括分揀結(jié)構(gòu)、用于使所述分揀結(jié)構(gòu)沿主輸送線行駛的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)以及用于使所述分揀結(jié)構(gòu)正向或反向工作的雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0007]在本技術(shù)方案中，由于分揀機(jī)構(gòu)上的傳輸帶可以向兩個(gè)方向進(jìn)給，因?yàn)橥ㄟ^分揀機(jī)構(gòu)本身，即可實(shí)現(xiàn)上貨與卸貨的動(dòng)作，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)在主輸送帶兩側(cè)分揀的作用;提高了分揀的靈活度，與現(xiàn)有技術(shù)相比，省去了上貨機(jī)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)部件、以及與所述分揀結(jié)構(gòu)相配合并向所述分揀結(jié)構(gòu)提供驅(qū)動(dòng)摩擦力的行駛中間部件;所述行駛中間部件在所述分揀結(jié)構(gòu)經(jīng)過所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)向所述分揀結(jié)構(gòu)提供與其目標(biāo)行駛方向一致的摩擦力以驅(qū)動(dòng)所述分揀結(jié)構(gòu)行駛。
[0009]在一對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力足夠時(shí)，這一驅(qū)動(dòng)方式使得驅(qū)動(dòng)更為穩(wěn)定；當(dāng)一對(duì)電機(jī)不足以驅(qū)動(dòng)多個(gè)行走機(jī)構(gòu)時(shí)，可將多對(duì)電機(jī)串聯(lián)入這一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)用于使相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)分別正向或反向工作，即相鄰分揀結(jié)構(gòu)工作方向相反。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述分揀結(jié)構(gòu)包括與所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相互擠靠以接受所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的摩擦力并隨所述分揀結(jié)構(gòu)行駛的行駛部件、以及與所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相配合用于接受所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)力并使產(chǎn)生正向和/或反向工作的傳動(dòng)部件。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)固定于所述主輸送線上。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)部件包括第一驅(qū)動(dòng)部件和第二驅(qū)動(dòng)部件，所述行駛中間部件是一對(duì)受所述第一驅(qū)動(dòng)部件與所述第二驅(qū)動(dòng)部件驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪;一對(duì)行駛中間部件通過夾持所述行駛部件及相向轉(zhuǎn)動(dòng)使所述行駛部件相對(duì)所述主輸送線行駛。
[0014]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力部件、用于傳輸所述動(dòng)力部件驅(qū)動(dòng)力并控制所述分揀結(jié)構(gòu)正向或反向工作的動(dòng)力中間部件以及機(jī)架。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述動(dòng)力中間部件包括分別設(shè)置于動(dòng)力中間部件本體上的驅(qū)動(dòng)方向相反的第一撥動(dòng)部和第二撥動(dòng)部，所述第一撥動(dòng)部和所述第二撥動(dòng)部用于分別將所述動(dòng)力部件的驅(qū)動(dòng)力傳遞至相鄰分揀結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)部件、并使相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相反的工作方向。
[0016]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述動(dòng)力部件是伸縮氣缸，且所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)固定于所述主輸送線上。
[0017]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述傳動(dòng)部件包括第一錐齒輪、第二錐齒輪、傳動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)輪;相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)輪受所述第一撥動(dòng)部和所述第二撥動(dòng)部的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng);所述第一錐齒輪與所述傳動(dòng)輪同軸設(shè)置并受所述傳動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)。
[0018]在本技術(shù)方案中，驅(qū)動(dòng)傳遞元件和中間轉(zhuǎn)動(dòng)元件同軸設(shè)置于機(jī)架上的直齒傘齒輪和直齒輪，通過二者的設(shè)置，可將轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件的運(yùn)動(dòng)傳遞至另一個(gè)垂直平面上傳輸輥和張緊輥的轉(zhuǎn)動(dòng)；同時(shí)可通過調(diào)節(jié)兩者輪齒的數(shù)量和齒數(shù)的比例，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了傳輸帶進(jìn)給量和進(jìn)給速度的控制;進(jìn)一步的，通過二者的緩沖與中轉(zhuǎn)，即使使用現(xiàn)有技術(shù)的直流電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，其驅(qū)動(dòng)的效果也可達(dá)到使輸送帶平穩(wěn)進(jìn)給的效果。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型具有如下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、分揀靈活。
【附圖說明】
[0020]圖1是實(shí)施例1交叉帶式分揀裝置的示意圖；[0021 ]圖2是實(shí)施例1交叉帶式分揀裝置的主視圖；
[0022]圖3是實(shí)施例1交叉帶式分揀裝置的一個(gè)側(cè)視圖；
[0023]圖4是實(shí)施例1交叉帶式分揀裝置的另一個(gè)側(cè)面的側(cè)視圖；
[0024]圖5是實(shí)施例1的雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0025]圖中:1_分揀機(jī)構(gòu)，2-驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，3-雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，11-行駛部件，12-傳動(dòng)部件，21-驅(qū)動(dòng)部件，22-行駛中間部件，31-動(dòng)力部件，32-動(dòng)力中間部件，33-機(jī)架，121-第一錐齒輪，122-第二錐齒輪，123-傳動(dòng)輪，124-驅(qū)動(dòng)輪，211-第一驅(qū)動(dòng)部件，212-第二驅(qū)動(dòng)部件，321-動(dòng)力中間部件本體，322-第一撥動(dòng)部，323-第二撥動(dòng)部。
【具體實(shí)施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0027]本具體實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0028]實(shí)施例1: 一種交叉帶式分揀裝置，其特征在于:包括分揀結(jié)構(gòu)1、用于使所述分揀結(jié)構(gòu)I沿主輸送線行駛的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)2以及用于使所述分揀結(jié)構(gòu)I正向或反向工作的雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3。
[0029]所述分揀結(jié)構(gòu)I包括與所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)2相互擠靠以接受所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)2的摩擦力并隨所述分揀結(jié)構(gòu)I行駛的行駛部件11、以及與所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3相配合用于接受所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3傳動(dòng)力并使產(chǎn)生正向和/或反向工作的傳動(dòng)部件12。所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)2固定于主輸送線上，包括驅(qū)動(dòng)部件21、以及與所述分揀結(jié)構(gòu)I相配合并向所述分揀結(jié)構(gòu)I提供驅(qū)動(dòng)摩擦力的行駛中間部件22;所述行駛中間部件22在所述分揀結(jié)構(gòu)I經(jīng)過所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)2時(shí)向所述分揀結(jié)構(gòu)I提供與其目標(biāo)行駛方向一致的摩擦力以驅(qū)動(dòng)所述分揀結(jié)構(gòu)I行駛。所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3用于使相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)I分別正向或反向工作，即相鄰分揀結(jié)構(gòu)I工作方向相反，包括動(dòng)力部件31、用于傳輸所述動(dòng)力部件31驅(qū)動(dòng)力并控制所述分揀結(jié)構(gòu)I正向或反向工作的動(dòng)力中間部件32以及機(jī)架33。
[0030]所述傳動(dòng)部件12包括第一錐齒輪121、第二錐齒輪122、傳動(dòng)輪123和驅(qū)動(dòng)輪124;相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)I的傳動(dòng)輪123受所述第一撥動(dòng)部322和所述第二撥動(dòng)部323的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng);所述第一錐齒輪121與所述傳動(dòng)輪123同軸設(shè)置并受所述傳動(dòng)輪123的驅(qū)動(dòng)。
[0031]所述驅(qū)動(dòng)部件21包括第一驅(qū)動(dòng)部件211和第二驅(qū)動(dòng)部件212，所述行駛中間部件22是一對(duì)受所述第一驅(qū)動(dòng)部件211與所述第二驅(qū)動(dòng)部件212驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪;一對(duì)行駛中間部件22通過夾持所述行駛部件11及相向轉(zhuǎn)動(dòng)使所述行駛部件11相對(duì)所述主輸送線行駛。
[0032]所述動(dòng)力部件31是伸縮氣缸，且所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3固定于所述主輸送線上。
[0033]所述動(dòng)力中間部件32包括分別設(shè)置于動(dòng)力中間部件本體321上的驅(qū)動(dòng)方向相反的第一撥動(dòng)部322和第二撥動(dòng)部323，所述第一撥動(dòng)部322和所述第二撥動(dòng)部323用于分別將所述動(dòng)力部件31的驅(qū)動(dòng)力傳遞至相鄰分揀結(jié)構(gòu)I的傳動(dòng)部件12、并使相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)I產(chǎn)生相反的工作方向。
[0034]工作時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)一對(duì)驅(qū)動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，通過驅(qū)動(dòng)輥對(duì)行走件的擠壓產(chǎn)生的摩擦力，使行走件相對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生位移，因此行走機(jī)構(gòu)得以沿主輸送線進(jìn)給。當(dāng)行走機(jī)構(gòu)行駛到目標(biāo)的分揀位置時(shí)，氣桿推動(dòng)使驅(qū)動(dòng)傳遞元件產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)傳遞元件的轉(zhuǎn)動(dòng)通過直齒傘齒輪傳遞至直齒輪，并通過直齒輪傳遞給轉(zhuǎn)動(dòng)元件，從而傳輸帶工作;而氣桿的伸出與收縮，可是驅(qū)動(dòng)傳遞元件產(chǎn)生相對(duì)正向和相對(duì)反向的轉(zhuǎn)動(dòng)，因此傳輸帶可相對(duì)向前和相對(duì)向后的進(jìn)給，實(shí)現(xiàn)了主輸送帶兩個(gè)側(cè)面的分揀，同時(shí)變成上貨和卸貨的動(dòng)作。
[0035]實(shí)施例2:實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于，雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)3是一個(gè)與傳動(dòng)部件12安裝軸平行、安裝平面重疊的電機(jī)，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輥，通過電機(jī)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)傳輸帶的兩個(gè)方向的進(jìn)給，同時(shí)通過調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，改變傳輸帶的進(jìn)給速度。
[0036]實(shí)施例3:實(shí)施例3與實(shí)施例1的區(qū)別在于，所述第一撥動(dòng)部322和所述第二撥動(dòng)部323上具有兩對(duì)撥動(dòng)面，兩對(duì)撥動(dòng)面在其伸出的行程過程中使所述相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)輪123產(chǎn)生同向的轉(zhuǎn)動(dòng)，并在其收回的行程中使所述相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)輪123產(chǎn)生與伸出時(shí)相反但二者是相同的轉(zhuǎn)動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交叉帶式分揀裝置，其特征在于:包括分揀結(jié)構(gòu)(I)、用于使所述分揀結(jié)構(gòu)(I)沿主輸送線行駛的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(2 )以及用于使所述分揀結(jié)構(gòu)(I)正向或反向工作的雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(3); 所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)固定于所述主輸送線上;所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)包括驅(qū)動(dòng)部件(21)、以及與所述分揀結(jié)構(gòu)(I)相配合并向所述分揀結(jié)構(gòu)(I)提供驅(qū)動(dòng)摩擦力的行駛中間部件(22);所述行駛中間部件(22)在所述分揀結(jié)構(gòu)(I)經(jīng)過所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)時(shí)向所述分揀結(jié)構(gòu)(I)提供與其目標(biāo)行駛方向一致的摩擦力以驅(qū)動(dòng)所述分揀結(jié)構(gòu)(I)行駛； 所述分揀結(jié)構(gòu)(I)包括與所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)相互擠靠以接受所述驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(2)的摩擦力并隨所述分揀結(jié)構(gòu)(I)行駛的行駛部件(11)、以及與所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(3)相配合用于接受所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(3 )傳動(dòng)力并使產(chǎn)生正向和/或反向工作的傳動(dòng)部件(12); 所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(3)用于使相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)(I)分別正向或反向工作，即相鄰分揀結(jié)構(gòu)(I)工作方向相反。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉帶式分揀裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)部件(21)包括第一驅(qū)動(dòng)部件(211)和第二驅(qū)動(dòng)部件(212)，所述行駛中間部件(22)是一對(duì)受所述第一驅(qū)動(dòng)部件(211)與所述第二驅(qū)動(dòng)部件(212)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)輪;一對(duì)行駛中間部件(22)通過夾持所述行駛部件(11)及相向轉(zhuǎn)動(dòng)使所述行駛部件(11)相對(duì)所述主輸送線行駛。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉帶式分揀裝置，其特征在于:所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(3)包括動(dòng)力部件(31)、用于傳輸所述動(dòng)力部件(31)驅(qū)動(dòng)力并控制所述分揀結(jié)構(gòu)(I)正向或反向工作的動(dòng)力中間部件(32)以及機(jī)架(33)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交叉帶式分揀裝置，其特征在于:所述動(dòng)力中間部件(32)包括分別設(shè)置于動(dòng)力中間部件本體(321)上的驅(qū)動(dòng)方向相反的第一撥動(dòng)部(322)和第二撥動(dòng)部(323)，所述第一撥動(dòng)部(322)和所述第二撥動(dòng)部(323)用于分別將所述動(dòng)力部件(31)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至相鄰分揀結(jié)構(gòu)(I)的傳動(dòng)部件(12)、并使相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)(I)產(chǎn)生相反的工作方向。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種交叉帶式分揀裝置，其特征在于:所述動(dòng)力部件(31)是伸縮氣缸，且所述雙向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(3 )固定于所述主輸送線上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交叉帶式分揀裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)部件(12)包括第一錐齒輪(121)、第二錐齒輪(122)、傳動(dòng)輪(123)和驅(qū)動(dòng)輪(124);相鄰兩個(gè)分揀結(jié)構(gòu)(I)的傳動(dòng)輪(123)受所述第一撥動(dòng)部(322)和所述第二撥動(dòng)部(323)的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生相反方向的轉(zhuǎn)動(dòng);所述第一錐齒輪(121)與所述傳動(dòng)輪(123)同軸設(shè)置并受所述傳動(dòng)輪(123)的驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B65G23/04GK205555300SQ201620091103
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年1月29日
【發(fā)明人】張榮衛(wèi), 張富慶
【申請(qǐng)人】湖州南潯德奧機(jī)械設(shè)備有限公司