本實(shí)用新型涉及輪胎噴膠技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種噴膠后輪胎傳送裝置。

背景技術(shù)：

輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過性。現(xiàn)有汽車及其他車輛上使用的輪胎在駛過路面上釘、玻璃碴等比較尖銳的物體時(shí)，其輪胎經(jīng)常會(huì)被這些尖銳的物體刺破，使輪胎發(fā)生漏氣、爆胎等情況，極易發(fā)生交通事故，嚴(yán)重威脅車輛內(nèi)部乘員及車外車輛、行人的安全。為改變這一狀況，人們發(fā)明了輪胎噴膠機(jī)，使用輪胎噴膠機(jī)在輪胎內(nèi)部噴涂一層帶有記憶功能的熱熔膠，在車輛輪胎壓過外部形狀比較尖銳的物體時(shí)，輪胎被刺穿，但熱熔膠層能夠彌合輪胎上被刺穿的孔洞，使輪胎不漏氣，避免事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種噴膠后輪胎傳送裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種噴膠后輪胎傳送裝置，包括支撐架本體，所述支撐架本體內(nèi)部上方設(shè)有第一橫向托架，所述第一橫向托架下方設(shè)有第二橫向托架，所述第一橫向托架上設(shè)有第一傳動(dòng)鏈條，所述第二橫向托架上設(shè)有第二傳動(dòng)鏈條，所述支撐架本體左端上方設(shè)有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)下方設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過鏈輪連接第一傳動(dòng)鏈條和第二傳動(dòng)鏈條，所述第二橫向托架下方左右兩側(cè)均設(shè)有縱托架，所述縱托架上端之間設(shè)有第一擋輪輥，所述第一擋輪輥下方設(shè)有第二擋輪輥，所述第一擋輪輥和第二擋輪輥下方均勻設(shè)有支撐鋼板，所述第一擋輪輥和第二擋輪輥上均勻設(shè)有固定環(huán)，所述固定環(huán)上下兩端均設(shè)有支耳，所述支耳通過螺栓固定設(shè)置在支撐鋼板上，所述第一傳動(dòng)鏈條和第二傳動(dòng)鏈條之間設(shè)有連接鋼板，所述連接鋼板上方前后兩端均設(shè)有鏈條支撐輥安裝板，所述鏈條支撐輥安裝板上前后兩端均設(shè)有鏈條支撐輥，所述鏈條支撐輥安裝板下方左右兩側(cè)均設(shè)有輪胎推桿，且輪胎推桿延伸至第一擋輪輥下方。

優(yōu)選的，所述鏈條支撐輥以鏈條支撐輥安裝板為中心左右對稱設(shè)置，所述鏈條支撐輥的數(shù)量為四個(gè)。

優(yōu)選的，所述第一傳動(dòng)鏈條上方和第二傳動(dòng)鏈條下方均設(shè)有卡接塊。

優(yōu)選的，所述第一擋輪輥和第二擋輪輥上設(shè)有光滑層。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有與第一傳動(dòng)鏈條和第二傳動(dòng)鏈條相嚙合的鏈輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本噴膠后輪胎傳送裝置，結(jié)構(gòu)原理簡單，輪胎在傳送的過程中可實(shí)現(xiàn)順暢的輸送，不會(huì)出現(xiàn)堵胎的現(xiàn)象，使得整個(gè)生產(chǎn)加工成本降低。其次在趕胎的過程中可對輪胎進(jìn)行風(fēng)干處理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型連接鋼板側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型連接鋼板正視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型A向放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1支撐架本體、2第二傳動(dòng)鏈條、3第一擋輪輥、4連接鋼板、41輪胎推桿、42鏈條支撐輥、43卡接塊、44鏈條支撐輥安裝板、5縱托架、6支撐鋼板、7第二擋輪輥、8固定環(huán)、9支耳、10電動(dòng)機(jī)、11第一傳動(dòng)鏈條、12轉(zhuǎn)動(dòng)軸、13第一橫向托架、14第二橫向托架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種噴膠后輪胎傳送裝置，包括支撐架本體1，其特征在于：所述支撐架本體1內(nèi)部上方設(shè)有第一橫向托架13，所述第一橫向托架13下方設(shè)有第二橫向托架14，所述第一橫向托架13上設(shè)有第一傳動(dòng)鏈條11，所述第二橫向托架14上設(shè)有第二傳動(dòng)鏈條2，所述支撐架本體1左端上方設(shè)有電動(dòng)機(jī)10，所述電動(dòng)機(jī)10下方設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸12，且轉(zhuǎn)動(dòng)軸12通過鏈輪連接第一傳動(dòng)鏈條11和第二傳動(dòng)鏈條2，所述第二橫向托架14下方左右兩側(cè)均設(shè)有縱托架5，所述縱托架5上端之間設(shè)有第一擋輪輥3，所述第一擋輪輥3下方設(shè)有第二擋輪輥7，所述第一擋輪輥3和第二擋輪輥7下方均勻設(shè)有支撐鋼板6，所述第一擋輪輥3和第二擋輪輥7上均勻設(shè)有固定環(huán)8，所述固定環(huán)8上下兩端均設(shè)有支耳9，所述支耳9通過螺栓固定設(shè)置在支撐鋼板6上，所述第一傳動(dòng)鏈條11和第二傳動(dòng)鏈條2之間設(shè)有連接鋼板4，所述連接鋼板4上方前后兩端均設(shè)有鏈條支撐輥安裝板44，所述鏈條支撐輥安裝板44上前后兩端均設(shè)有鏈條支撐輥42，所述鏈條支撐輥安裝板44下方左右兩側(cè)均設(shè)有輪胎推桿41，且輪胎推桿41延伸至第一擋輪輥3下方，所述鏈條支撐輥42以鏈條支撐輥安裝板44為中心左右對稱設(shè)置，所述鏈條支撐輥42的數(shù)量為四個(gè)，所述第一傳動(dòng)鏈條11上方和第二傳動(dòng)鏈條2下方均設(shè)有卡接塊43，所述第一擋輪輥3和第二擋輪輥7上設(shè)有光滑層，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸12上設(shè)有與第一傳動(dòng)鏈條11和第二傳動(dòng)鏈條2相嚙合的鏈輪。

工作原理：首先把待傳送輪胎放置在第一擋輪輥3和第二擋輪輥7上，且輪胎位于兩根輪胎推桿41之間，此刻通過啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)10帶動(dòng)第一傳動(dòng)鏈條11和第二傳動(dòng)鏈條2轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)第一傳動(dòng)鏈條11和第二傳動(dòng)鏈條2上的連接鋼板4移動(dòng)，進(jìn)而輪胎推桿41推著輪胎向前移動(dòng)，把輪胎送至相應(yīng)的加工位置。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。