本實(shí)用新型涉及一種貨用集裝箱裝翻轉(zhuǎn)機(jī)，屬于集裝箱吊運(yùn)液壓技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

集裝箱運(yùn)輸能大大降低運(yùn)輸中間的貯存和裝卸費(fèi)用,避免貨物損壞,減少繁重的體力勞動(dòng)，節(jié)約成本。為方便集裝箱裝箱運(yùn)輸，各種各種集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)迅速發(fā)展，受到市場(chǎng)的歡迎。目前中國(guó)現(xiàn)有的集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備體積大，投資高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低的集裝箱翻轉(zhuǎn)機(jī)，以用于集裝箱的翻轉(zhuǎn)工作

本實(shí)用新型是采用以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種貨用集裝箱裝翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于：包括翻轉(zhuǎn)平臺(tái)，液壓缸，三位四通電磁閥(3)，液壓泵，油箱，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)由兩個(gè)相互垂直的平臺(tái)組成，包括第一平臺(tái)和第二平臺(tái)，第一平臺(tái)和第二平臺(tái)通過軸承固定連接，在第一平臺(tái)和第二平臺(tái)相交處有定位筋，第二平臺(tái)底端連接液壓缸的一端，液壓缸另一端通過軸承固定連接。定位筋將第一平臺(tái)和第二平臺(tái)限制為90°，使他們可以保證同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。

所述的第一平臺(tái)和第二平臺(tái)設(shè)有限位裝置。

所述的限位裝置為限位擋塊，位于第二平臺(tái)與水平面重合的末端。

所述的限位裝置為限位擋板，位于第二平臺(tái)與水平面重合的末端。

所述的第二平臺(tái)翻轉(zhuǎn)角度范圍為0°—90°。

第一平臺(tái)和第二平臺(tái)上設(shè)置集裝箱固定裝置，所述的集裝箱固定裝置包括軌道和滑塊，軌道為兩條分別鋪設(shè)在第一平臺(tái)和第二平臺(tái)上，每條軌道上均有滑塊。

軌道中間位置間隔多個(gè)通孔，并在滑塊也設(shè)置有定位孔，定位孔與通孔重合時(shí)通過銷軸固定。

本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)該貨用集裝箱裝翻轉(zhuǎn)機(jī)，僅設(shè)置兩個(gè)垂直的平臺(tái)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；

(2)該貨用集裝箱裝翻轉(zhuǎn)機(jī)，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)和液壓缸連接處靠軸承連接，造價(jià)低。

附圖說明

圖1是貨用集裝箱裝翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)圖；

圖2固定裝置和限位擋塊圖；

圖3固定裝置側(cè)視圖；

圖4固定裝置俯視圖；

圖中：1翻轉(zhuǎn)平臺(tái)；1-1第一平臺(tái)；1-2第二平臺(tái)；2液壓缸；3三位四通電磁閥；4液壓泵；5油箱；6固定裝置；6-1軌道；6-2滑塊；7限位擋塊；8限位擋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)1，液壓缸2，三位四通電磁閥3，液壓泵4，油箱5，翻轉(zhuǎn)平臺(tái)1由兩個(gè)相互垂直的平臺(tái)組成，包括第一平臺(tái)1-1和第二平臺(tái)1-2，第一平臺(tái)1-1和第二平臺(tái)1-2通過軸承固定連接于平臺(tái)，在第一平臺(tái)1-1和第二平臺(tái)1-2相交處有固定裝置，第二平臺(tái)1-2底端連接液壓缸2的一端，液壓缸2另一端通過軸承固定連接。

液壓缸2的伸縮由三位四通電磁閥3，液壓泵4，油箱5控制?？刂圃砣缦拢?/p>

當(dāng)?shù)诙脚_(tái)處于水平位置時(shí)，三位四通電磁閥3不得電，液壓缸2處于鎖定狀態(tài)，當(dāng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)1工作時(shí)，三位四通電磁閥3右端得電，同時(shí)，液壓泵4得電，開始向液缸活塞下端推送液壓油，隨著活塞上移，在活塞上端的液壓油經(jīng)三位四通電磁閥3流入油箱5，當(dāng)翻轉(zhuǎn)平臺(tái)1翻轉(zhuǎn)至指定位置后，三位四通電磁閥3和液壓泵4失電，此時(shí)鎖定翻轉(zhuǎn)后的狀態(tài)。

當(dāng)?shù)诙脚_(tái)需要重新回到水平時(shí)，三位四通電磁閥3左端得電，同時(shí)液壓泵4得電開始工作，將液壓油推入液壓泵2活塞上端，使活塞下移，位于液壓泵2活塞下端的液壓油經(jīng)三位四通3電磁閥流入油箱5直至達(dá)到圖1所示位置后，三位四通電磁閥3和液壓泵4失電，此時(shí)鎖定此時(shí)狀態(tài)，完成翻轉(zhuǎn)。

限位裝置包括，限位擋塊7。限位裝置也可以為限位擋板8，在翻轉(zhuǎn)時(shí)由限位擋板防止過度位移。

如圖2所述的限位擋塊7放置在地面上，同樣對(duì)稱的在第一平臺(tái)翻轉(zhuǎn)后也有一限位擋塊；以在第二平臺(tái)1-2與水平面的末端設(shè)置的限位擋塊7為例；當(dāng)?shù)谝黄脚_(tái)和第二平臺(tái)翻轉(zhuǎn)時(shí)由限位擋塊7頂住，防止其過度位移。

第二平臺(tái)1-2頂端固定連接集裝箱固定裝置6，所述的固定裝置6包括抵觸集裝箱兩短邊的軌道6-1和滑塊6-2，滑塊可沿軌道方向滑動(dòng)；滑塊上有與集裝箱定位孔相匹配的定位通孔，定位通孔中插入銷軸便于集裝箱的固定。拔掉銷軸，集裝箱和滑塊在軌道上滑動(dòng)，可方便到達(dá)預(yù)訂的位置，方便裝載或卸下。同樣的在第一平臺(tái)1-1上也有一套集裝箱固定裝置。

當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例范圍。本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍內(nèi)。