專利名稱：一種專用于散裝貨的集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種集裝箱，特別是涉及一種在箱頂板設(shè)有裝貨門和在箱門內(nèi)側(cè)設(shè)有活動緩沖門的專用于散裝貨的集裝箱。
背景技術(shù)：
目前，散裝貨(如糧食、化肥等)的運(yùn)輸，一般都使用包裝袋包裝后再裝入集裝箱內(nèi)，通過水平運(yùn)輸車輛從倉庫運(yùn)至港口碼頭或從港口碼頭的糧食圓筒倉運(yùn)至用戶或倉庫。這種包裝貨集裝箱運(yùn)輸方式的缺點是包裝的成本高、裝卸效率低、勞動強(qiáng)度大、包裝袋在裝卸時易破損造成貨損貨差和污染環(huán)境等諸多問題。在集裝箱運(yùn)輸過程中還存在貨物重量對集裝箱箱門的長期作用造成箱門變形，影響到箱門的密閉性而引起集裝箱內(nèi)貨物的水濕事故。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上存在的問題，本實用新型的目的是提供一種可以專用于裝運(yùn)散裝貨的集裝箱；本實用新型的另一個目的是當(dāng)需要裝運(yùn)包裝貨的時候，可以裝運(yùn)包裝貨物的集裝箱，實現(xiàn)“一箱兩用”。
本實用新型是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)其發(fā)明目的的一種專用于散裝貨的集裝箱，包括頂板、底板、箱門、后板、兩側(cè)板，其特征在于在頂板上設(shè)有至少兩個裝貨口，在箱門內(nèi)側(cè)設(shè)有活動緩沖門。
在裝貨口上設(shè)有裝貨門，裝貨門和裝貨口一側(cè)設(shè)有二個鉸鏈，另一側(cè)設(shè)有一組螺栓緊固裝置。
裝貨門與裝貨口接觸的一側(cè)設(shè)有密封條。
活動緩沖門的右側(cè)與右立柱一側(cè)設(shè)有三組大鉸鏈，活動緩沖門的左側(cè)與左立柱一側(cè)面設(shè)有一組大插銷。
活動緩沖門的下方設(shè)有卸貨門。活動緩沖門的下方與卸貨門上側(cè)設(shè)有三組小鉸鏈，卸貨門的底部與活動緩沖門的下橫梁之間設(shè)有二套小插銷。
活動緩沖門與頂板之間的間隙為10-20公分，活動緩沖門的下橫梁與集裝箱底板之間的間隙為1-2公分。
活動緩沖門的開啟方式為內(nèi)開式結(jié)構(gòu)。


圖1是本實用新型一種專用于散裝貨集裝箱的立體示意圖；圖2是本實用新型活動緩沖門的立柱位置示意圖；圖3是本實用新型頂板裝貨口和裝貨門閉合后的示意圖；如圖所示，其中1為集裝箱；2為箱門；3為大鉸鏈；4為右立柱；5為活動緩沖門；6為小鉸鏈；7為小插銷；8為卸貨門；9為左立柱；10為大插銷；11為螺栓緊固裝置；12為裝貨口；13為裝貨口用鉸鏈；14為裝貨門；15為密封條；16為右內(nèi)側(cè)立柱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖所示實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述如圖1所示的一種專用于散裝貨的集裝箱(1)，包括頂板、底板、箱門(2)、后板、兩側(cè)板。其特征在于在頂板上設(shè)有至少兩個裝貨口(12)，在箱門內(nèi)側(cè)設(shè)有活動緩沖門(5)。
在裝貨口(12)上設(shè)有裝貨門(14)，其特征在于裝貨門(14)和裝貨口(12)一側(cè)設(shè)有二個鉸鏈(13)，另一側(cè)設(shè)有一組螺栓緊固裝置(11)。
如圖3所示的裝貨門(14)與裝貨口(12)接觸的一側(cè)設(shè)有密封條(15)。
活動緩沖門(5)的右側(cè)與右立柱(4)一側(cè)設(shè)有三組大鉸鏈，活動緩沖門(5)的左側(cè)與左立柱(9)一側(cè)面設(shè)有一組大插銷(10)。
活動緩沖門(5)的下方設(shè)有卸貨門(8)，活動緩沖門的下方與卸貨門上側(cè)設(shè)有三組小鉸鏈，卸貨門的底部與活動緩沖門的下橫梁之間設(shè)有二套小插銷。
活動緩沖門與頂板之間的間隙為10-20公分，活動緩沖門的下橫梁與集裝箱底板之間的間隙為1-2公分。
如圖2所示的活動緩沖門(5)的開啟方式為內(nèi)開式結(jié)構(gòu)。
本實用新型的工作過程是這樣完成的如圖1、圖2所示的集裝箱(1)，集裝箱(1)不用的時候，頂板上兩個裝貨口(12)由安裝在裝貨口(12)和裝貨門(14)一側(cè)的螺栓緊固裝置(11)將裝貨門(14)關(guān)牢，使裝貨門(14)與裝貨口(12)處于密閉狀態(tài)。此時的活動緩沖門(5)和箱門(2)也同時關(guān)閉。往集裝箱(1)內(nèi)裝散裝貨時，將頂板上的裝貨門(14)翻開，同時把集裝箱(1)箱門(2)打開，將固定在右內(nèi)側(cè)立柱(16)上的活動緩沖門(5)旋轉(zhuǎn)到左側(cè)板的左立柱(9)位置用大插銷(10)將活動緩沖門(5)鎖牢關(guān)閉后，再將集裝箱(1)箱門(2)關(guān)閉打好鉛封將門鎖牢。此時，散裝貨的裝料口通過裝貨口(12)將散裝貨裝入集裝箱(1)內(nèi)。第一個裝貨口(12)裝滿后調(diào)至第二個裝貨口(12)繼續(xù)裝貨，直至將貨物裝到額定負(fù)荷時停止作業(yè)，將裝貨門(14)依此關(guān)閉鎖牢。
卸貨時，將集裝箱(1)的箱門(2)打開固定后，拔開安裝在卸貨門(8)上的小插銷(7)，使卸貨門(8)在貨物自重的作用下，將卸貨門(8)向外打開，隨著集裝箱(1)角度在一定的范圍內(nèi)不斷變化，從而使散裝貨自動流出集裝箱(1)直至卸完箱內(nèi)的散裝貨。
從事包裝貨的裝運(yùn)作業(yè)時，打開大插銷(10)旋轉(zhuǎn)活動緩沖門(5)緊貼在右側(cè)板的右內(nèi)側(cè)立柱(16)上的大插銷(10)的插口固定后，即可進(jìn)行包裝貨物或其它貨種的裝運(yùn)作業(yè)。
從上述的技術(shù)方案中可以看出由裝料口將糧食等散裝貨物通過集裝箱(1)頂板上的裝貨口(12)，直接裝入集裝箱(1)內(nèi)從而可以節(jié)省散裝貨的包裝費(fèi)用，當(dāng)散裝貨物裝至額定負(fù)荷時，將頂板上的裝貨門(14)蓋好后用螺栓緊固裝置(11)將門關(guān)閉。
由于在箱門(2)內(nèi)側(cè)加設(shè)活動緩沖門(5)，使貨物的重量作用在活動緩沖門(5)上，從而避免了由于集裝箱(1)的反復(fù)使用后在貨物重量作用下造成箱門(2)的密閉性不良導(dǎo)致發(fā)生水濕事故。卸貨時將活動緩沖門(5)下方的卸貨門(8)打開，隨著集裝箱(1)角度的變化，使貨物自動流出集裝箱(1)，達(dá)到卸貨的目的。
通過以上的解決方案，主要有以下的經(jīng)濟(jì)效益1.節(jié)約了大量的包裝費(fèi)用，全國的糧食運(yùn)輸量為1.1-1.2億噸/年左右。用于公路運(yùn)輸?shù)募s占40％左右，即4000-4800萬噸/年左右，按照每噸的包裝成本50元計算，僅包裝費(fèi)用一項就可節(jié)約20-24億元/年。
2.改善了勞動條件，提高了機(jī)械化作業(yè)水平。由于集裝箱設(shè)置頂部的裝貨口，使裝卸散裝貨的環(huán)節(jié)變得容易簡單，縮短了裝卸作業(yè)的時間，加快了貨物的周轉(zhuǎn)，提高了裝卸的效率。同時設(shè)置的活動緩沖門，不僅加大了在集裝箱內(nèi)散裝貨的堆存量，提高了集裝箱的利用容積，而且減少了散裝貨對箱門的直接長期的重力作用造成的箱門變形，延長了箱門的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種專用于散裝貨的集裝箱，包括頂板、底板、箱門、后板、兩側(cè)板，其特征在于所述頂板上設(shè)有至少兩個裝貨口，箱門內(nèi)側(cè)設(shè)有活動緩沖門。
2.如權(quán)利要求1所述的一種專用于散裝貨的集裝箱，其特征在于所述裝貨口上設(shè)有裝貨門。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種專用于散裝貨的集裝箱，其特征在于所述裝貨口和裝貨門一側(cè)設(shè)有二個鉸鏈，另一側(cè)設(shè)有一組螺栓緊固裝置。
4.如權(quán)利要求2所述的一種專用于散裝貨的集裝箱，其特征在于所述裝貨門與裝貨口接觸的一側(cè)設(shè)有密封條。
5.如權(quán)利要求1所述的一種專用于散裝貨的集裝箱，其特征在于所述活動緩沖門的右側(cè)與右立柱一側(cè)設(shè)有三組大鉸鏈，活動緩沖門的左側(cè)與左立柱一側(cè)面設(shè)有一組大插銷。
6.如權(quán)利要求1所述的一種專用于散裝貨的集裝箱，其特征在于所述活動緩沖門的下方設(shè)有卸貨門。
7.如權(quán)利要求6所述的一種專用于散裝貨的集裝箱，其特征在于所述卸貨門上側(cè)與活動緩沖門下方設(shè)有三組小鉸鏈，卸貨門底部與活動緩沖門下橫梁之間設(shè)有二套小插銷。
專利摘要一種專用于散裝貨的集裝箱，包括頂板、底板、箱門、后板、兩側(cè)板。頂板上設(shè)有至少兩個裝貨口，箱門內(nèi)側(cè)設(shè)有活動緩沖門。活動緩沖門下方設(shè)有卸貨門。采用本方案后由裝料口將散裝貨物通過頂板的裝貨口直接裝入集裝箱從而節(jié)省散裝貨的包裝費(fèi)用。箱門內(nèi)側(cè)加設(shè)活動緩沖門，使貨物重量作用在活動緩沖門上，避免集裝箱在貨物重量作用下造成箱門密閉不良導(dǎo)致變形發(fā)生水濕事故。卸貨時將活動緩沖門的卸貨門打開，隨著集裝箱角度變化，貨物自動流出集裝箱。將活動緩沖門固定在右側(cè)板后，可以裝運(yùn)其它的貨物，實現(xiàn)了“一箱兩用”。據(jù)統(tǒng)計1.僅包裝費(fèi)用一項就可節(jié)約20－24億元/年。2.減輕勞動強(qiáng)度，提高機(jī)械化作業(yè)水平?？s短裝卸作業(yè)時間，提高裝卸的效率。
文檔編號B65D90/00GK2878268SQ20052013199
公開日2007年3月14日 申請日期2005年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月27日
發(fā)明者劉德義 申請人:劉德義