專利名稱：一種集裝箱中間扭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種集裝箱貨輪上使用的專用設(shè)備，具體是一種集裝箱中間扭鎖。
背景技術(shù)：
集裝箱中間扭鎖的作用是將集裝箱底部的4個(gè)角通過扭鎖固定在艙蓋板或者下 層的集裝箱頂部，以防止集裝箱在運(yùn)輸途中顛簸移位。現(xiàn)有的中間扭鎖外形顯得極為笨重， 操作的時(shí)候就比較吃力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)外形小巧簡單，操作方便的集裝箱中 間扭鎖。本發(fā)明所述的集裝箱中間扭鎖，其包括鎖殼和鎖芯，鎖芯包括鎖芯桿以及安裝在 鎖芯桿兩端的上鎖頭和下鎖頭，其中鎖芯桿位于鎖殼內(nèi)，而上、下鎖頭伸出鎖殼上下兩端， 且上鎖頭和下鎖頭的軸線相互錯(cuò)開，在鎖芯桿中部橫向設(shè)有手柄，鎖殼側(cè)壁上開有與鎖殼 內(nèi)腔相通的扇形開口，手柄由扇形開口伸出。所述手柄軸線與上、下鎖頭軸線之間偏移一個(gè)角度。本發(fā)明通過上、下鎖頭與集裝箱對應(yīng)位置的開孔相配合，當(dāng)通過手柄將鎖芯桿旋 轉(zhuǎn)一個(gè)角度時(shí)，上下鎖頭與集裝箱的開孔鎖止。由于本發(fā)明的主體只是采用了相對較少的 零部件，且結(jié)構(gòu)尺寸相對現(xiàn)有技術(shù)大幅縮小，不僅降低了成本，而且使得操作也更方便。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2是圖1的俯視圖，
圖3是圖1中鎖芯的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1和圖2所示，本發(fā)明的集裝箱中間扭鎖，其主要包括鎖殼1和鎖芯2，鎖芯2 (圖3)包括鎖芯桿5以及安裝在鎖芯桿5兩端的上鎖頭3和下鎖頭4，其中鎖芯桿5位于鎖 殼1內(nèi)，而上、下鎖頭伸出鎖殼1上下兩端，且上鎖頭3和下鎖頭4的軸線相互錯(cuò)開，形成錯(cuò) 位鎖芯，在鎖芯桿5中部橫向設(shè)有手柄6，鎖殼1側(cè)壁上開有與鎖殼內(nèi)腔相通的扇形開口，手 柄6由扇形開口伸出，且手柄6軸線與上、下鎖頭軸線之間偏移一個(gè)角度。
權(quán)利要求
1.一種集裝箱中間扭鎖，其特征在于包括鎖殼(1)和鎖芯(2)，鎖芯(2)包括鎖芯桿(5) 以及安裝在鎖芯桿(5)兩端的上鎖頭(3)和下鎖頭(4)，其中鎖芯桿(5)位于鎖殼(1)內(nèi)，而 上、下鎖頭伸出鎖殼(1)上下兩端，且上鎖頭(3)和下鎖頭(4)的軸線相互錯(cuò)開，在鎖芯桿 (5)中部橫向設(shè)有手柄(6)，鎖殼(1)側(cè)壁上開有與鎖殼內(nèi)腔相通的扇形開口，手柄(6)由扇 形開口伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱中間扭鎖，其特征在于所述手柄(6)軸線與上、下鎖頭 軸線之間偏移一個(gè)角度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種集裝箱中間扭鎖，其包括鎖殼和鎖芯，鎖芯包括鎖芯桿以及安裝在鎖芯桿兩端的上鎖頭和下鎖頭，其中鎖芯桿位于鎖殼內(nèi)，而上、下鎖頭伸出鎖殼上下兩端，在鎖芯桿中部橫向設(shè)有手柄，鎖殼側(cè)壁上開有與鎖殼內(nèi)腔相通的扇形開口，手柄由扇形開口伸出。本發(fā)明通過上、下鎖頭與集裝箱對應(yīng)位置的開孔相配合，當(dāng)通過手柄將鎖芯桿旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度時(shí)，上下鎖頭與集裝箱的開孔鎖止。由于本發(fā)明的主體只是采用了相對較少的零部件，且結(jié)構(gòu)尺寸相對現(xiàn)有技術(shù)大幅縮小，不僅降低了成本，而且使得操作也更方便。
文檔編號B65D90/00GK102126591SQ20111003260
公開日2011年7月20日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者蔣明 申請人:宜興市環(huán)海金屬制品有限公司