本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線上的輸送設備技術(shù)領域，尤其是一種用于汽車生產(chǎn)線的轎車擋風玻璃垂直輸送升降機。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的通用升降機的載物機構(gòu)一般都是固定形狀、固定尺寸，只能使用單一固定的外形，而且接觸面是平面，在輸送過程中，物體邊沿不超出載物機構(gòu)的外框，并且升降機占用空間大，實際運用中泛用性差，現(xiàn)有的升降機構(gòu)一般都不能解決非平面接觸、不同款式、異型、易碎玻璃同時使用一臺設備進行輸送的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是要解決現(xiàn)有的汽車擋風玻璃輸送設備存在的上述不足，提供一種新的能有效減輕作業(yè)人員的勞動強度的用于汽車生產(chǎn)線的轎車擋風玻璃垂直輸送升降機。

本實用新型的具體方案是：用于汽車生產(chǎn)線的轎車擋風玻璃垂直輸送升降機，具有機架組件，機架組件的頂部設有動力傳動組件，機架組件的左右兩側(cè)相對位置布置有擋風玻璃托舉升降裝置A和擋風玻璃托舉升降裝置B，兩套擋風玻璃托舉升降裝置同時與動力傳動組件傳動連接；擋風玻璃托舉升降裝置A與擋風玻璃托舉升降裝置B各自均包括有設在機架組件上部前后兩側(cè)的前傳動件安裝座、后傳動件安裝座和設在機架下部的前從動輪安裝座、后從動輪安裝座，前傳動件安裝座上橫向并排設有鏈輪a和鏈輪b，后傳動件安裝座上與前傳動件安裝座相對應位置上橫向并排設有鏈輪c和鏈輪d，鏈輪a與鏈輪c通過傳動軸相連，傳動軸的一端還設有主動輪，主動輪與所述動力傳動組件傳動連接；前從動輪安裝座上橫向設有鏈輪e和鏈輪f，后從動輪安裝座上橫向設有鏈輪g和鏈輪h，其中鏈輪f位于鏈輪b正下方，鏈輪h位于鏈輪d正下方，鏈輪a、鏈輪b、鏈輪e及鏈輪f四個鏈輪上共同裝有鏈條a，鏈輪c、鏈輪d、鏈輪g及鏈輪h四個鏈輪上共同裝有鏈條b，鏈條a與鏈條b之間設有若干擋風玻璃托舉橫桿，擋風玻璃托舉橫桿的兩端通過連接頭分別與鏈條a和鏈條b相連，所有擋風玻璃托舉橫桿隨鏈條a和鏈條b的運動一起循環(huán)運轉(zhuǎn)升降，擋風玻璃托舉橫桿上還并排設有兩個托舉墊塊A和兩個托舉墊塊B，根據(jù)擋風玻璃的不同大小型號，托舉墊塊A與托舉墊塊B在擋風玻璃托舉橫桿上移動可調(diào)。

本實用新型中所述動力傳動組件包括設置于機架組件頂部的動力座，動力座上裝有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出端外設有一個齒輪角座，齒輪角座上并排設有相互嚙合的齒輪A和齒輪B，驅(qū)動電機的輸出軸穿過齒輪角座與齒輪A同軸連接，齒輪A前端同軸連接有鏈輪i，鏈輪i與擋風玻璃托舉升降裝置A中的主動輪傳動連接，齒輪B前端同軸連接有鏈輪j，鏈輪j與擋風玻璃托舉升降裝置B中的主動輪傳動連接。

本實用新型中所述鏈輪e和鏈輪g在前后從動輪安裝座上的高度位置根據(jù)實際需要可上下調(diào)整。

本實用新型中所述機架組件包括升降機架A和升降機架B，升降機架A與升降機架B兩側(cè)通過機架連接桿相連，兩升降機架的底部設有地腳，所述機架組件的四周壁上還設有護網(wǎng)。

本實用新型中升降機架A與升降機架B的頂部兩側(cè)還設有機架加強桿。

由于實際的工廠汽車生產(chǎn)線上，各個生產(chǎn)設備的安裝擺放空間都是非常緊湊的，而且設備與設備之間還需要留出過道和必要的地面空間，本實用新型升降機在使用時通常會安裝在擋風玻璃輸送線上，用來對擋風玻璃進行垂直輸送轉(zhuǎn)運；在工作時，當輸送線輸送過來的擋風玻璃到達就位時，通過驅(qū)動電機，帶動兩邊的鏈條a與鏈條b同時運轉(zhuǎn)，鏈條a與鏈條b上的擋風玻璃托舉橫桿同時托舉起擋風玻璃并隨鏈條向上運送，到達頂部再向其他地方運轉(zhuǎn)，由于不同型號的汽車擋風玻璃寬度及其彎曲度不同，在運送不同的擋風玻璃時需要將托舉墊塊A和托舉墊塊B的相互間距進行調(diào)整，以滿足不同型號的輸送要求。

本實用新型合理改善了汽車生產(chǎn)線的物流配送方式，減輕了作業(yè)人員的勞動強度，提升了生產(chǎn)效率，在汽車生產(chǎn)線上擋風玻璃的運送中具有廣泛的應用。

附圖說明

圖1是本實用新型主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型側(cè)視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型中機架組件主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖4的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是圖4的側(cè)視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7本實用新型中從動輪安裝座及其上面鏈輪的主視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7的側(cè)視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖7的俯視方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實用新型中擋風玻璃托舉橫桿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實用新型中動力傳動組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12本實用新型運行狀態(tài)示意圖；

圖13是圖12的側(cè)視方向示意圖。

圖中：1—擋風玻璃托舉升降裝置A，2—動力傳動組件，3—前從動輪安裝座，4—機架組件，5—后傳動件安裝座，6—鏈輪c，7—傳動軸，8—鏈輪a，9—前傳動件安裝座，10—鏈輪j，11—主動輪，12—驅(qū)動電機，13—鏈條b，14—鏈輪g，15—鏈輪h，16—后從動輪安裝座，17—鏈條a，18—擋風玻璃托舉橫桿，19—鏈輪e，20—鏈輪f，21—鏈輪d，22—鏈輪b，23—鏈輪i，24—機架加強桿，25—升降機架B，26—升降機架A，27—護網(wǎng)，28—機架連接桿，29—地腳，30—托舉墊塊A，31—托舉墊塊B，32—連接頭，33—動力座，34—齒輪角座，35—齒輪B，36—齒輪A，37—擋風玻璃A，38—擋風玻璃B。

具體實施方式

參見圖1-圖11，本實用新型是一種用于汽車生產(chǎn)線的轎車擋風玻璃垂直輸送升降機，具有機架組件4，機架組件的頂部設有動力傳動組件2，機架組件的左右兩側(cè)相對位置布置有擋風玻璃托舉升降裝置A1和擋風玻璃托舉升降裝置B，兩套擋風玻璃托舉升降裝置同時與動力傳動組件傳動連接；擋風玻璃托舉升降裝置A與擋風玻璃托舉升降裝置B各自均包括有設在機架組件上部前后兩側(cè)的前傳動件安裝座9、后傳動件安裝座5和設在機架下部的前從動輪安裝座3、后從動輪安裝座16，前傳動件安裝座上橫向并排設有鏈輪a8和鏈輪b22，后傳動件安裝座上與前傳動件安裝座相對應位置上橫向并排設有鏈輪c6和鏈輪d21，鏈輪a與鏈輪c通過傳動軸7相連，傳動軸的一端還設有主動輪11，主動輪與所述動力傳動組件傳動連接；前從動輪安裝座上橫向設有鏈輪e19和鏈輪f20，后從動輪安裝座上橫向設有鏈輪g14和鏈輪h15，其中鏈輪f位于鏈輪b正下方，鏈輪h位于鏈輪d正下方，鏈輪a、鏈輪b、鏈輪e及鏈輪f四個鏈輪上共同裝有鏈條a17，鏈輪c、鏈輪d、鏈輪g及鏈輪h四個鏈輪上共同裝有鏈條b13，鏈條a與鏈條b之間設有若干擋風玻璃托舉橫桿18，擋風玻璃托舉橫桿的兩端通過連接頭32分別與鏈條a和鏈條b相連，所有擋風玻璃托舉橫桿隨鏈條a和鏈條b的運動一起循環(huán)運轉(zhuǎn)升降，擋風玻璃托舉橫桿上還并排設有兩個托舉墊塊A30和兩個托舉墊塊B31，根據(jù)擋風玻璃的不同大小型號，托舉墊塊A與托舉墊塊B在擋風玻璃托舉橫桿上移動可調(diào)。

本實施例中所述動力傳動組件包括設置于機架組件頂部的動力座33，動力座上裝有驅(qū)動電機12，驅(qū)動電機的輸出端外設有一個齒輪角座34，齒輪角座上并排設有相互嚙合的齒輪A36和齒輪B35，驅(qū)動電機的輸出軸穿過齒輪角座與齒輪A同軸連接，齒輪A前端同軸連接有鏈輪i23，鏈輪i與擋風玻璃托舉升降裝置A中的主動輪傳動連接，齒輪B前端同軸連接有鏈輪j10，鏈輪j與擋風玻璃托舉升降裝置B中的主動輪傳動連接。

本實施例中所述鏈輪e19和鏈輪g14在前后從動輪安裝座上的高度位置根據(jù)實際需要可上下調(diào)整。

本實施例中所述機架組件包括升降機架A26和升降機架B25，升降機架A與升降機架B兩側(cè)通過機架連接桿28相連，兩升降機架的底部設有地腳29，所述機架組件的四周壁上還設有護網(wǎng)27。

本實施例中升降機架A與升降機架B的頂部兩側(cè)還設有機架加強桿24。

由于實際的工廠汽車生產(chǎn)線上，各個生產(chǎn)設備的安裝擺放空間都是非常緊湊的，而且設備與設備之間還需要留出過道和必要的地面空間，本實用新型升降機在使用時通常會安裝在擋風玻璃輸送線上，用來對擋風玻璃進行垂直輸送轉(zhuǎn)運；在工作時，當輸送線輸送過來的擋風玻璃到達就位時，通過驅(qū)動電機，帶動兩邊的鏈條a與鏈條b同時運轉(zhuǎn)，鏈條a與鏈條b上的擋風玻璃托舉橫桿同時托舉起擋風玻璃并隨鏈條向上運送，到達頂部再向其他地方運轉(zhuǎn)，由于不同型號的汽車擋風玻璃寬度及其彎曲度不同，在運送不同的擋風玻璃時需要將托舉墊塊A和托舉墊塊B的相互間距進行調(diào)整，以滿足不同型號的輸送要求（參見圖12、圖13的擋風玻璃A37和擋風玻璃B38）。

本實用新型合理改善了汽車生產(chǎn)線的物流配送方式，減輕了作業(yè)人員的勞動強度，提升了生產(chǎn)效率，在汽車生產(chǎn)線上擋風玻璃的運送中具有廣泛的應用。