液壓、氣動式巷道卸車機的制造和使用方法
【專利摘要】提供一種液壓、氣動式巷道卸車機的制造和使用方法，結構由底盤、油缸、螺旋輸送機、出料管和氣環(huán)組成。在底盤的上設有腳輪和油缸，在油缸頂桿的球頭上配套有球頭座，在球頭座上分別連接有螺旋輸送機和出料管，在螺旋管的下部設有氣環(huán)和氣孔，氣環(huán)通過氣管和井下的高壓風管向聯通，風管的高壓氣流能夠通過氣環(huán)內的氣孔吹入螺旋管內，從而吹起部分散料和螺旋軸一齊向上送料，以此減少螺旋軸的旋轉阻力，提高螺旋軸的輸送效率。
【專利說明】液壓、氣動式巷道卸車機的制造和使用方法

【技術領域】
[0001]提供一種液壓、氣動式巷道卸車機的制造和使用方法，屬于礦山設備領域。

【背景技術】
[0002]為了解決井下的巷道內卸車難題，人們設計了壁掛式卸車機，專利號:201210302434.8，懸掛式卸車機，專利號:201210302433.3等井下卸車設備，但這些設備只適用于在大的巷道內(一般4米以上)安裝使用，且安裝、拆除較為復雜，為井下的轉場作業(yè)帶來不便。


【發(fā)明內容】

[0003]本申請的目的是要提供一種液壓、氣動式巷道卸車機的制造和使用方法，它結構簡單，體積小，不需要安裝即可在較小的巷道內直接使用。其結構由底盤、油缸、球頭總成、螺旋輸送機、出料管和氣環(huán)組成。底盤用一塊長方形的鋼板做成，在底盤的四角下面安裝有腳輪，使底盤能夠在地面上推著行走，為便于底盤轉向，底盤的腳輪優(yōu)選萬向腳輪。
[0004]在底盤上方的中間處垂直連接有油缸，油缸采用單向底座式油缸，油缸的底座和底盤固定相連成一體。在油缸頂桿的上端配套連接有球頭總成，球頭總成包括球頭和球頭座兩個部分，球頭和油缸頂桿的上端焊接相連成一體；球頭座的外部形狀做成直角形，球頭座能夠圍繞球頭全方位擺動。
[0005]在球頭座上分別連接有螺旋輸送機的螺旋管和出料管兩大部件，螺旋輸送機選用圓筒式結構的那種，即螺旋管為一段圓管，螺旋軸的動力采用液壓馬達旋轉驅動。螺旋軸的下端伸出螺旋管外一截，以便于將礦車內散料帶入螺旋管內。在螺旋管的上端一側垂直連接有出料管，出料管為一段圓管，出料管和螺旋管向聯通。出料管、螺旋管和球頭座三者分別焊接相連成一體。用軟管通過控制閥分別連接油缸、液壓馬達與井下的液壓站油路，從而給油缸、液壓馬達輸送動力，使油缸頂桿和液壓馬達能夠上、下移動、運轉。
[0006]在出料管的下部一側安裝有彈簧銷，以此定位延長管。在出料管內插接有一段延長管，延長管能夠在出料管內靈活進出移動。以此調整出料的落地點。延長管為一段圓管，在延長管的上部外側設有一道凹槽，凹槽內能夠進入彈簧銷的銷子，以此定位延長管不被拔出。
[0007]在螺旋管的下部焊接有若干道氣環(huán)，氣環(huán)的橫截面為槽鋼型，在氣環(huán)內的螺旋管上鉆有若干個氣孔，氣孔用于給螺旋管內通氣，氣環(huán)的兩側和螺旋管封閉焊接相連成一體。若干道氣環(huán)通過氣管密封相連通，氣管通過U形卡子固定在螺旋管上。氣管的另一端通過軟管和井下的高壓風管向聯通，風管內的高壓氣流能夠通過氣環(huán)內的氣孔吹入螺旋管內，從而吹起部分散料(黃沙、碎石片)和螺旋軸一齊向上送料，使散料在懸浮狀態(tài)下隨螺旋軸一齊向上移動，以此減少螺旋軸的旋轉阻力，提高螺旋軸的輸送效率。由于高壓氣流在螺旋管內的氣流壓力的經常改變，又使得螺旋管產生震動，使礦車內的散料具有局部的流動性，螺旋管的這種震動性對卸車起到了輔助作用。
[0008]使用時，將該機推到擋料墻和礦車之間的空隙處，通過操縱油缸調整螺旋輸送機的高度，使螺旋輸送機的底部插入到礦車的散料內。調整延長管的伸出長度，使散料能夠落在料池內。開啟液壓馬達使螺旋軸旋轉，散料進入螺旋軸的下端后開通氣環(huán)的氣流給螺旋管內送風，并不斷移動螺旋管在礦車內的位置，礦車內的大部分散料就從延長管落入料池啦(卸不凈的由人工清理出來)，從而完成卸車作業(yè)，非常省力實用。需要裝車時，反向操作，就可以把料池內的散料裝上礦車了。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1、液壓、氣動式巷道卸車機主視圖
[0010]1、底盤,2、油缸,3、螺旋輸送機,4、腳輪,5、油缸頂桿,6、球頭座,7、球頭,8、液壓馬達、9、螺旋管，10、出料管，11、彈簧銷，12、延長管，13、氣環(huán)，14、氣管，15、螺旋軸，16、擋料墻，17、礦車，18、料池，19、散料，20、U形卡子，21、凹槽。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，提供一種液壓、氣動式巷道卸車機的制造和使用方法，其結構由底盤
1、油缸2、球頭總成、螺旋輸送機3、出料管10和氣環(huán)13組成。底盤I用一塊長方形的鋼板做成，在底盤I的四角下面安裝有腳輪4，使底盤I能夠在地面上推著行走，為便于底盤I轉向，底盤I的腳輪4優(yōu)選萬向腳輪。
[0012]在底盤I上方的中間處垂直連接有油缸2，油缸2采用單向底座式油缸，油缸2的底座和底盤I固定相連成一體。在油缸頂桿5的上端配套連接有球頭總成，球頭總成包括球頭7和球頭座6兩個部分，球頭7和油缸頂桿5的上端焊接相連成一體；球頭座6的外部形狀做成直角形，球頭座6能夠圍繞球頭7全方位擺動。
[0013]在球頭座6上分別連接有螺旋輸送機3的螺旋管9和出料管10兩大部件，螺旋輸送機3選用圓筒式結構的那種，即螺旋管9為一段圓管，螺旋軸15的動力采用液壓馬達8旋轉驅動。螺旋軸15的下端伸出螺旋管9外一截，以便于將礦車17內散料19帶入螺旋管9內。在螺旋管9的上端一側垂直連接有出料管10，出料管10為一段圓管，出料管10和螺旋管9向聯通。出料管10、螺旋管9和球頭座6三者分別焊接相連成一體。用軟管通過控制閥分別連接油缸2、液壓馬達8與井下的液壓站油路，從而給油缸2、液壓馬達8輸送動力，使油缸頂桿5和液壓馬達8能夠上、下移動、運轉。
[0014]在出料管10的下部一側安裝有彈簧銷11，以此定位延長管12。在出料管10內插接有一段延長管12，延長管12能夠在出料管內靈活進出移動。以此調整出料的落地點。延長管12為一段圓管，在延長管12的上部外側設有一道凹槽21，凹槽21內能夠進入彈簧銷11的銷子，以此定位延長管12不被拔出。
[0015]在螺旋管9的下部焊接有若干道氣環(huán)13，氣環(huán)13的橫截面為槽鋼型，在氣環(huán)13內的螺旋管9上鉆有若干個氣孔，氣孔用于給螺旋管9內通氣，氣環(huán)13的兩側和螺旋管9封閉焊接相連成一體。若干道氣環(huán)13通過氣管14密封相連通，氣管14通過U形卡子20固定在螺旋管9上。氣管14的另一端通過軟管和井下的高壓風管向聯通，風管內的高壓氣流能夠通過氣環(huán)13內的氣孔吹入螺旋管9內，從而吹起部分散料19和螺旋軸15 —齊向上送料，使散料19在懸浮狀態(tài)下隨螺旋軸15 —齊向上移動，以此減少螺旋軸15的旋轉阻力，提高螺旋軸15的輸送效率。由于高壓氣流在螺旋管9內的氣流壓力的經常改變，又使得螺旋管9產生震動，使礦車17內的散料19具有局部的流動性，螺旋管9的這種震動性對卸車起到了輔助作用。
[0016]使用方法是:將該機推到擋料墻16和礦車17之間的空隙處，通過操縱油缸2調整螺旋輸送機3的高度，使螺旋輸送機3的底部插入到礦車17的散料19內。調整延長管12的伸出長度，使散料19能夠落在料池18內。開啟液壓馬達8使螺旋軸15旋轉，散料19進入螺旋軸15的下端后開通氣環(huán)13的氣流給螺旋管9內送風，并不斷移動螺旋管9在礦車17內的位置，礦車17內的大部分散料19就從延長管12落入料池啦(卸不凈的由人工清理出來)，從而完成卸車作業(yè)，非常省力實用。需要裝車時，反向操作，就可以把料池18內的散料19裝上礦車17 了。
【權利要求】
1.提供一種液壓、氣動式巷道卸車機的制造和使用方法，它結構簡單，體積小，不需要安裝即可在較小的巷道內直接使用；其特征是:結構由底盤(I)、油缸(2)、球頭總成、螺旋輸送機(3)、出料管(10)和氣環(huán)(13)組成；底盤⑴用一塊長方形的鋼板做成，在底盤(I)的四角下面安裝有腳輪(4)，使底盤(I)能夠在地面上推著行走，為便于底盤(I)轉向，底盤(1)的腳輪⑷優(yōu)選萬向腳輪； 在底盤(I)上方的中間處垂直連接有油缸(2)，油缸(2)采用單向底座式油缸，油缸(2)的底座和底盤(I)固定相連成一體；在油缸頂桿(5)的上端配套連接有球頭總成，球頭總成包括球頭(7)和球頭座(6)兩個部分，球頭(7)和油缸頂桿(5)的上端焊接相連成一體；球頭座￠)的外部形狀做成直角形，球頭座(6)能夠圍繞球頭(7)全方位擺動； 在球頭座(6)上分別連接有螺旋輸送機(3)的螺旋管(9)和出料管(10)兩大部件，螺旋輸送機(3)選用圓筒式結構的那種，即螺旋管(9)為一段圓管，螺旋軸(15)的動力采用液壓馬達(8)旋轉驅動；螺旋軸(15)的下端伸出螺旋管(9)外一截，以便于將礦車(17)內散料(19)帶入螺旋管(9)內；在螺旋管(9)的上端一側垂直連接有出料管(10)，出料管(10)為一段圓管，出料管(10)和螺旋管(9)向聯通。出料管(10)、螺旋管(9)和球頭座(6)三者分別焊接相連成一體；用軟管通過控制閥分別連接油缸(2)、液壓馬達(8)與井下的液壓站油路，從而給油缸(2)、液壓馬達(8)輸送動力，使油缸頂桿(5)和液壓馬達(8)能夠上、下移動、運轉； 在出料管(10)的下部一側安裝有彈簧銷(11)，以此定位延長管(12)。在出料管(10)內插接有一段延長管(12)，延長管(12)能夠在出料管內靈活進出移動；以此調整出料的落地點；延長管(12)為一段圓管，在延長管(12)的上部外側設有一道凹槽(21)，凹槽(21)內能夠進入彈簧銷(11)的銷子，以此定位延長管(12)不被拔出； 在螺旋管(9)的下部焊接有若干道氣環(huán)(13)，氣環(huán)(13)的橫截面為槽鋼型，在氣環(huán)(13)內的螺旋管(9)上鉆有若干個氣孔，氣孔用于給螺旋管(9)內通氣，氣環(huán)(13)的兩側和螺旋管(9)封閉焊接相連成一體；若干道氣環(huán)(13)通過氣管(14)密封相連通，氣管(14)通過U形卡子(20)固定在螺旋管(9)上；氣管(14)的另一端通過軟管和井下的高壓風管向聯通，風管內的高壓氣流能夠通過氣環(huán)(13)內的氣孔吹入螺旋管(9)內，從而吹起部分散料(19)和螺旋軸(15) —齊向上送料，使散料(19)在懸浮狀態(tài)下隨螺旋軸(15) —齊向上移動，以此減少螺旋軸(15)的旋轉阻力，提高螺旋軸(15)的輸送效率；由于高壓氣流在螺旋管(9)內的氣流壓力的經常改變，又使得螺旋管(9)產生震動，使礦車(17)內的散料(19)具有局部的流動性，螺旋管(9)的這種震動性對卸車起到了輔助作用； 使用方法是:將該機推到擋料墻(16)和礦車(17)之間的空隙處，通過操縱油缸(2)調整螺旋輸送機(3)的高度，使螺旋輸送機(3)的底部插入到礦車(17)的散料(19)內；調整延長管(12)的伸出長度，使散料(19)能夠落在料池(18)內；開啟液壓馬達(8)使螺旋軸(15)旋轉，散料(19)進入螺旋軸(15)的下端后開通氣環(huán)(13)的氣流給螺旋管(9)內送風，并不斷移動螺旋管(9)在礦車(17)內的位置，礦車(17)內的大部分散料(19)就從延長管(12)落入料池啦，從而完成卸車作業(yè)，非常省力實用；需要裝車時，反向操作，就可以把料池(18)內的散料(19)裝上礦車(17) 了。
【文檔編號】B65G67/30GK104192591SQ201410318772
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權日:2014年6月27日
【發(fā)明者】馮政 申請人:馮政