專利名稱:伴熱型橇裝式防爆加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及的是一種伴熱型橇裝式防爆加油裝置,它是在外界較低溫條件下,給柴油機(jī)車充裝柴油燃料安全防爆的地上加油站。
背景技術(shù):
柴油機(jī)車具有熱效率高、耗油量少、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),受到用戶的信賴和廣泛使用。但是,柴油燃料最大缺陷是在冬季氣溫低于冷濾點(diǎn)時(shí)會出現(xiàn)析蠟,堵塞輸油管道及加油機(jī)濾網(wǎng)等,導(dǎo)致不能正常供油。常規(guī)的方法是在柴油中添加一定量的降凝劑,降凝劑對柴油組分是非常敏感的,將一種降凝劑加入組成不同的柴油中,柴油的冷濾點(diǎn)降低幅度有較大的差異,過量降凝劑將直接影響到柴油的品質(zhì)。且柴油中添加降凝劑,工藝過程復(fù)雜,增加成本。目前慣用防析臘的措施,是在加油機(jī)柜的保溫層內(nèi)增設(shè)加熱裝置,即將加油機(jī)的撓性管、濾油器、油泵、油氣分離器、電磁閥、計(jì)量器、油槍軟管等置于保溫狀態(tài)下進(jìn)行工作。 這種加熱方式只能使加油機(jī)柜內(nèi)部保持一定溫度,從儲油罐到加油機(jī)柜柴油通過的輸油管路過程中并不能避免析臘現(xiàn)象的發(fā)生,同時(shí)這種加熱方式導(dǎo)致加油機(jī)柜內(nèi)空氣流通不暢, 一旦出現(xiàn)漏油、滲油,易造成油氣濃度超標(biāo),成為爆炸危險(xiǎn)源。目前城市中使用的新型橇裝式防爆加油裝置,是一種對易燃易爆介質(zhì)(柴油燃料)的儲存實(shí)現(xiàn)安全防爆的地上加油設(shè)備。但是它并不能夠解決柴油在嚴(yán)寒冬季低溫條件下出現(xiàn)析蠟問題,冬季不能保證柴油正常供應(yīng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供伴熱型橇裝式防爆加油裝置,用于克服柴油冬季出現(xiàn)掛蠟問題,保證在嚴(yán)寒冬季低溫下,儲存在阻隔防爆儲油罐的柴油能實(shí)現(xiàn)正常供給。本實(shí)用新型解決問題的技術(shù)方案是伴熱型橇裝式防爆加油裝置是在橇裝式防爆加油裝置內(nèi)設(shè)有PTC罐體電加熱棒。 所述的橇裝式防爆加油裝置是集阻隔防爆儲油罐、加油機(jī)、集裝箱體、橇體為一整體結(jié)構(gòu)。 所述的阻隔防爆儲油罐內(nèi)設(shè)置出油管及進(jìn)油管、呼吸閥、液位儀、豎井及罐內(nèi)填充有阻隔防爆材料。所述的阻隔防爆儲油罐底部設(shè)置有清污隧道,清污隧道與罐體手孔相連。所述的 PTC罐體電加熱棒通過手孔插入在阻隔防爆儲油罐的清污隧道內(nèi),PTC罐體電加熱棒通過電纜連接有溫控裝置。所述的PTC罐體電加熱棒包括有一根加熱管,在加熱管內(nèi)設(shè)置有支撐管和自限溫電伴熱帶,多根自限溫電伴熱帶沿支撐管軸向平行分布設(shè)置,并粘膠在支撐管外壁上,在加熱管與自限溫電伴熱帶的空間內(nèi)填充有導(dǎo)熱硅脂膠或?qū)崮z。所述的PTC罐體電加熱棒的外端焊接在套筒一端的法蘭盤上,套筒另一端通過螺栓連接法蘭盤,在法蘭盤中部留有槽孔。所述的PTC罐體電加熱棒電纜置入電纜盒,通過槽孔與加熱電路及溫控裝置相連接。[0010]所述的阻隔防爆儲油罐清污隧道內(nèi)的PTC罐體電熱棒置于支架上,支架座落在罐底部。所述的阻隔防爆儲油罐外與之連接的出油管壁上布局有自限溫電伴熱帶。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、PTC罐體電加熱棒是用自限溫電伴熱帶作為電熱棒的加熱元件,取代了以高值 PTC合金為發(fā)熱材料的管狀電熱元件。由于自限溫電伴熱帶在溫度上升時(shí),電阻增加,功率減??;溫度下降時(shí),電阻減小,功率增大,因此阻隔防爆儲油罐內(nèi)的PCT電加熱棒不會產(chǎn)生過熱現(xiàn)象,避免了持續(xù)加熱而被燒壞的可能。經(jīng)測試,在阻隔防爆儲油罐內(nèi)裝有柴油加熱時(shí),控制柴油的溫度低于柴油燃點(diǎn)58 °C,實(shí)現(xiàn)安全加熱。本實(shí)用新型選擇的自限溫電伴熱帶最高維持溫度為110°C。2、阻隔防爆儲油罐內(nèi)填充的阻隔防爆材料,具有良好的熱傳導(dǎo)性,在清污隧道設(shè)置的PTC罐體電熱棒所產(chǎn)生的熱量,通過阻隔防爆材料的熱傳導(dǎo)性,以傳導(dǎo)、對流方式將罐底柴油過熱的熱量迅速向周邊柴油傳遞,避免了局部過熱現(xiàn)象。3、PTC罐體電熱棒通過法蘭與套筒焊接,PTC罐體電熱棒與手孔法蘭盤經(jīng)螺栓固定連接后形成一封閉空間,避免了柴油外流。4、本PTC罐體電加熱棒自配有溫控裝置控制柴油過度升溫,使罐內(nèi)柴油溫度維持在4°C 58°C之間。一旦柴油溫度升高,由于罐內(nèi)填充有阻隔防爆材料吸收了大量熱量,降低油溫增高,避免油氣蒸發(fā),大大降低儲罐爆炸的危險(xiǎn)性。5、儲油罐外部連接的出油管路的外管壁上布局有自限溫電伴熱帶,可以使從儲油罐到加油槍的柴油在整個(gè)流動過程中,維持在4°C 58°C之間,解決了柴油在低溫條件下出現(xiàn)的析臘現(xiàn)象。
圖1為伴熱型橇裝式防爆加油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為PTC罐體電加熱棒結(jié)構(gòu)示意圖。其中1呼吸閥,2液位儀,3豎井,4阻隔防爆儲油罐,5集裝箱體,6加油機(jī),7加油槍,8橇體,9罐體支架,10自限溫電伴熱帶,11出油管,12清污隧道,13PTC罐體電加熱棒, 14支架,15進(jìn)油管,16手孔,17套筒,18法蘭盤,19防爆材料單元體,20支撐管,21加熱管, 22導(dǎo)熱硅脂膠,23綁帶,24螺栓,25電纜盒,26電纜,27法蘭盤。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖1、2對本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)加以實(shí)施例說明伴熱型橇裝式防爆加油裝置是在橇裝式防爆加油裝置內(nèi)設(shè)有PTC罐體電加熱棒 13。橇裝式防爆加油裝置包括有阻隔防爆儲油罐4為雙壁罐,在阻隔防爆儲油罐4外部設(shè)有集裝箱體5,阻隔防爆儲油罐4通過罐體支架9座落橇體8上,橇體8將集裝箱體5和阻隔防爆儲油罐4連接為一體。集裝箱體5—側(cè)設(shè)置有加油機(jī)6。在阻隔防爆儲油罐4內(nèi)設(shè)置了出油管11和進(jìn)油管15、液位儀2、豎井3,同時(shí)阻隔防爆儲油罐4(包括豎井幻內(nèi)均填充有阻隔防爆材料19。阻隔防爆儲油罐4下部設(shè)有清污隧道12并與手孔16相通,清污隧道12用于收集柴油殘夜及雜質(zhì),便于定期清除。PTC罐體電加熱棒13通過手孔16插入清污隧道12內(nèi),并置于清污隧道12內(nèi)的支架14上,支架14在阻隔防爆儲油罐4底部。阻隔防爆儲油罐4內(nèi)填充有阻隔防爆材料19。阻隔防爆材料19是由鋁合金箔經(jīng)拉網(wǎng)機(jī)制成高孔隙的蜂窩片狀結(jié)構(gòu)并卷成柱形體,利用阻隔防爆材料19的高孔隙及材料良好的表面效應(yīng),可有效地阻止火焰的迅速傳播及能量的瞬間釋放,從而預(yù)防儲油罐因明火、靜電火花、焊接、槍擊和碰撞等意外事故引發(fā)的燃燒、爆炸事故,實(shí)現(xiàn)貯存的安全性。所以本橇裝式防爆加油裝置是一種地上安全型防爆加油站。目前城市中廣泛使用的地上橇裝式防爆加油裝置,由于儲存易燃易爆輕質(zhì)燃油, 特別是不能解決柴油在嚴(yán)寒冬季低溫條件下出現(xiàn)析蠟的問題,為此本發(fā)明的技術(shù)手段是在橇裝式防爆加油裝置內(nèi)設(shè)置有PTC罐體電加熱棒13。PTC罐體電加熱棒13實(shí)為一根加熱管21,加熱管21由導(dǎo)熱性能良好的銅管或紫銅管制成的。在加熱管21內(nèi)設(shè)置有支撐管20和自限溫電伴熱帶10,多根自限溫電伴熱帶 10沿支撐管20軸向平行分布設(shè)置并粘膠在支撐管20外壁上。本實(shí)用新型選擇自限溫電伴熱帶10最高維持溫度為110°c,經(jīng)測得,在清污隧道12內(nèi)的柴油加熱控制溫度遠(yuǎn)低于柴油的燃點(diǎn)溫度(58°C )。在加熱管21與自限溫電伴熱帶10的空間內(nèi)填充有導(dǎo)熱硅脂膠或?qū)崮z,填充此材料是用于提高加熱棒內(nèi)導(dǎo)熱系數(shù)、提高傳熱效率。為使PTC罐體電加熱棒13檢修及插入手孔操作簡便,將PTC罐體電加熱棒13的外端焊接在套筒17 —端的法蘭盤18上,套筒17由法蘭盤27緊扣,用螺栓M固定,PTC罐體電加熱棒13與法蘭盤18、套筒17、法蘭盤27形成一整體。套筒17另一端連接的法蘭盤 27中部留有槽孔,PTC罐體電加熱棒13由電纜盒25引出電纜線沈通過槽孔后與加熱電路及溫控裝置(附圖未顯示)相連接。由于在PTC罐體電加熱棒13的加熱元件是設(shè)置有多根自限溫電伴熱帶10。自限溫電伴熱帶的工作原理是自限溫電伴熱帶的結(jié)構(gòu)是由兩根金屬母線之間均勻地?cái)D包一層 PCT材料制成的芯帶,電纜沈一端的兩根母線與電源接通時(shí),電流從一根母線橫向流過PCT 材料層到達(dá)另一根母線,PCT材料層就是連續(xù)并聯(lián)在母線之間的電阻發(fā)熱體,可將電能轉(zhuǎn)化為熱能,并對清污隧道12內(nèi)的柴油實(shí)施加熱。溫度自限功能是芯帶在加熱的過程,芯帶電阻隨溫度的升高而增大的,當(dāng)?shù)搅烁咦鑵^(qū)時(shí),其電阻大到幾乎阻斷電流,芯帶溫度便達(dá)到高限不再升高實(shí)現(xiàn)自動限溫的目的。由此,本自限溫電伴熱帶的輸出功率主要受控于傳熱過程中使柴油加熱的溫度限定的。本實(shí)用新型使用的溫控裝置,選用市售防爆型溫度控制器 “BJW-51” (由上海儀華測控儀表有限公司生產(chǎn))。該產(chǎn)品的可控溫度為10-120°C,控溫精度為士2. 5°C,環(huán)保標(biāo)志為Exe II T4。將電纜沈接到電源盒腔內(nèi),溫控器進(jìn)線接入電網(wǎng)。在給PTC罐體電加熱棒13加熱時(shí),接通電纜沈電源,使PTC罐體電加熱棒13產(chǎn)生出的熱能用于提高阻隔防爆儲油罐體4內(nèi)柴油溫度。由于PTC罐體電加熱棒13自帶溫控裝置控制其加熱功率,使阻隔防爆儲油罐4內(nèi)油溫保持在4°C 58°C之間,該油溫的限定值是根據(jù)阻隔防爆儲油罐4周邊環(huán)境不同而選定的。為了使柴油從儲油罐到加油機(jī)通過的輸油管路過程中不出現(xiàn)析臘現(xiàn)象,在出油管路11外壁上布局有自限溫電伴熱帶10,用以保證管路內(nèi)的油溫保持在4°C以上;也就說在流經(jīng)加油機(jī)濾油器濾網(wǎng)的柴油溫度始終維持在4°C以上,大于柴油冷濾點(diǎn)溫度避免了析蠟現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)用新型提供的伴熱型橇裝式防爆加油裝置是在冬季低溫條件下保證柴油能正常供應(yīng)的安全防爆加油裝置。
權(quán)利要求1.伴熱型橇裝式防爆加油裝置,是在橇裝式防爆加油裝置內(nèi)設(shè)有PTC罐體電加熱棒, 其特征在于所述的橇裝式防爆加油裝置是集阻隔防爆儲油罐、加油機(jī)、集裝箱體、橇體為一體結(jié)構(gòu),所述的阻隔防爆儲油罐內(nèi)設(shè)置出油管及進(jìn)油管、呼吸閥、液位儀、豎井及罐內(nèi)填充阻隔防爆材料,所述的阻隔防爆儲油罐底部設(shè)置有清污隧道,清污隧道與罐體手孔相連, 所述的PTC罐體電加熱棒通過手孔插入在阻隔防爆儲油罐清污隧道內(nèi),PTC罐體電加熱棒通過電纜連接有溫控裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伴熱型橇裝式防爆加油裝置,其特征在于所述的PTC罐體電加熱棒實(shí)為一根加熱管,在加熱管內(nèi)設(shè)置有支撐管和自限溫電伴熱帶,多根自限溫電伴熱帶沿支撐管軸向平行分布設(shè)置并粘膠在支撐外管壁上,在加熱管與自限溫電伴熱帶的空間內(nèi)填充有導(dǎo)熱硅脂膠或?qū)崮z。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的伴熱型橇裝式防爆加油裝置,其特征在于所述的PTC罐體電加熱棒的外端焊接在套筒一端的法蘭盤上,套筒另一端通過螺栓連接法蘭盤,法蘭盤中部留有槽孔,所述的PTC罐體電加熱棒電纜置入電纜盒,通過槽孔與溫控裝置相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伴熱型橇裝式防爆加油裝置,其特征在于所述的阻隔防爆儲油罐清污隧道內(nèi)的PTC罐體電熱棒置于支架上,支架座落在罐底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伴熱型橇裝式防爆加油裝置,其特征在于所述的阻隔防爆儲油罐與之連接的出油管外壁布局有自限溫電伴熱帶。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的伴熱型橇裝式防爆加油裝置,其特征在于所述的PTC罐體電加熱棒是由導(dǎo)熱性能良好的銅管或紫銅管制成的加熱管。
專利摘要伴熱型橇裝式防爆加油裝置是在外界較低溫環(huán)境下,為柴油機(jī)車充裝柴油燃料的地上、安全防爆的加油裝置。該裝置包括有橇裝式防爆加油裝置,在橇裝式防爆加油裝置內(nèi)設(shè)有PTC罐體電加熱棒,PTC罐體電加熱棒通過手孔插入罐內(nèi)的清污隧道內(nèi),PTC罐體電加熱棒連接有溫控裝置,通過對PTC罐體電加熱棒加熱,可使阻隔防爆儲油罐內(nèi)的柴油溫度控制在4℃~58℃之間,同時(shí)在阻隔防爆儲油罐與之連接的出油管外壁上布局有自限溫電伴熱帶。由此實(shí)現(xiàn)柴油從阻隔防爆儲油罐到加油槍出口的整個(gè)輸油過程中避免發(fā)生析蠟,保證柴油在低溫條件下的正常供給。
文檔編號B65D88/74GK202115915SQ20112020672
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者黃曉東 申請人:河北華安天泰防爆科技有限公司