專利名稱：一種裝車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械，具體涉及一種用于與裝載機配合使用的向運輸車輛上 裝載磚塊等物品的裝車裝置。
背景技術(shù)：
目前，在磚塊的裝運過程中，通常都是以人工方式將磚塊一塊塊碼放到運輸車輛 上，是一項非常繁重的體力勞動。而現(xiàn)有的裝載設(shè)備用于裝磚塊時，都是以傾倒的方式將磚 塊堆放到車輛上，不能整齊碼放，在裝載和運輸過程中都會造成磚塊大量破損，而不適合替 代人工完成裝車過程。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可替代人工完成裝車過程的用于磚 塊的裝車裝置。本實用新型的技術(shù)解決方案是它包括底板、擋板、叉齒和液壓缸，底板設(shè)有若干 平行排列并相間固定的滑套，底板和擋板上設(shè)有鉸接立耳，擋板垂直固定在底板前端，叉齒 可自由伸縮的插在各滑套中，各叉齒后端設(shè)有橫拉桿相連接，液壓缸一端鉸接在底板前端， 另一端鉸接在橫拉桿上。本實用新型的技術(shù)效果是它具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低的優(yōu)點，完全可替代人工完成 磚塊的裝車過程，大大提高工作效率，并節(jié)約裝車成本。

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1和2所示，它包括底板1、擋板2、叉齒3和液壓缸4，底板1設(shè)有若干平行排 列并相間固定的滑套5，底板1和擋板2上設(shè)有用于與裝載機連接的鉸接立耳6，擋板2垂 直固定在底板1前端，叉齒3可自由伸縮的插在各滑套5中，各叉齒3后端設(shè)有橫拉桿7相 連接，液壓缸4 一端鉸接在底板1前端，另一端鉸接在橫拉桿7上。所述底板1和擋板2上分別設(shè)有加強梁8，鉸接立耳6固定在加強梁8上。所述擋板2是由若干橫板呈柵欄狀連接而成。本實用新型的裝車裝置可方便的與現(xiàn)有裝載機配合使用，可應(yīng)用于磚塊等物品的 裝卸作業(yè)。裝配時，只需在裝載機原有的控制系統(tǒng)中增加一液壓控制閥用于控制鉸接在底 板1與橫拉桿7之間的液壓缸4即可。由于人們習(xí)慣將磚塊按數(shù)量成垛碼放，并在磚垛下墊 以立磚和地面隔離，本實用新型的裝車裝置只需根據(jù)磚垛下面的間隙設(shè)計好叉齒的間距，在裝車時，只要將擋板抵在磚垛的正面，將叉齒對正磚垛下面的間隙并伸入，即可將整垛磚 抬起并運送到運輸車輛上，縮回叉齒即可完成一次裝車過程。本實用新型可代替人工將碼 好的整垛磚塊一次性整齊地裝載到運輸車輛上，大大提高了工作效率，緩解了人工勞動強度。
權(quán)利要求一種裝車裝置，其特征在于，它包括底板(1)、擋板(2)、叉齒(3)和液壓缸(4)，底板(1)設(shè)有若干平行排列并相間固定的滑套(5)，底板(1)和擋板(2)上設(shè)有鉸接立耳(6)，擋板(2)垂直固定在底板(1)前端，叉齒(3)可自由伸縮的插在各滑套(5)中，各叉齒(3)后端設(shè)有橫拉桿(7)相連接，液壓缸(4)一端鉸接在底板(1)前端，另一端鉸接在橫拉桿(7)上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝車裝置，其特征在于，所述底板(1)和擋板(2)上分別設(shè)有加 強梁(8)，鉸接立耳(6)固定在加強梁(8)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的裝車裝置，其特征在于，所述擋板(2)是由若干橫板呈柵欄 狀連接而成。專利摘要一種裝車裝置涉及工程機械，具體涉及一種用于與裝載機配合使用的向運輸車輛上裝載磚塊等物品的裝車裝置。它包括底板(1)、擋板(2)、叉齒(3)和液壓缸(4)，底板(1)設(shè)有若干平行排列并相間固定的滑套(5)，底板(1)和擋板(2)上設(shè)有鉸接立耳(6)，擋板(2)垂直固定在底板(1)前端，叉齒(3)可自由伸縮的插在各滑套(5)中，各叉齒(3)后端設(shè)有橫拉桿(7)相連接，液壓缸(4)一端鉸接在底板(1)前端，另一端鉸接在橫拉桿(7)上。它具有結(jié)構(gòu)簡單、造價低的優(yōu)點，完全可替代人工完成磚塊的裝車過程，大大提高工作效率，并節(jié)約裝車成本。
文檔編號B65G67/04GK201634252SQ20102013859
公開日2010年11月17日 申請日期2010年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月24日
發(fā)明者王文坤 申請人:王文坤