一種油箱側(cè)壁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油箱密封裝置領(lǐng)域，具體涉及一種航空用油箱側(cè)壁。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)化的進(jìn)程，大量機(jī)械動(dòng)力需要依靠燃料、汽油、柴油等，這就涉及到燃料容器油箱的安全問題，在飛機(jī)和汽車等運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，油箱內(nèi)燃油會(huì)相應(yīng)生不同程的晃動(dòng)，一方面會(huì)使得油箱結(jié)構(gòu)承受燃油的沖擊負(fù)荷增大，一方面燃油在晃動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生靜電，帶來(lái)一定的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空用油箱側(cè)壁，其具有不易產(chǎn)生靜電，減小燃油晃動(dòng)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷的作用。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種油箱側(cè)壁，其特征是，包括本體，所述本體中部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述本體下部平行設(shè)置有擋片，相鄰擋片之間設(shè)置有濾網(wǎng)，所述本體上部設(shè)置有“品”字形或“凸”字形結(jié)構(gòu)板。
[0005]優(yōu)選的是，所述本體底部設(shè)置有磁鐵帶。
[0006]優(yōu)選的是，所述加強(qiáng)筋為二根以上，所述加強(qiáng)筋橫向設(shè)置于本體中部外端。
[0007]優(yōu)選的是，所述加強(qiáng)筋和擋片均為鋼制。
[0008]優(yōu)選的是，濾網(wǎng)孔的形狀為圓形、腰形或菱形。
[0009]優(yōu)選的是，所述本體與擋片為一體化且為一次加工成型。
[0010]優(yōu)選的是，所述本體內(nèi)側(cè)覆有鍍鋅層。
[0011]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果:本實(shí)用新型所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)本體下部平行設(shè)置有擋片，相鄰擋片之間設(shè)置有濾網(wǎng)的設(shè)置，可降低燃油晃動(dòng)幅度與減少?zèng)_擊載荷的效果，同時(shí)濾網(wǎng)可消除氣泡；所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)本體中部設(shè)有加強(qiáng)筋，提高了油箱側(cè)壁的使用壽命；所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)所述本體上部設(shè)置有“品”字形或“凸”字形結(jié)構(gòu)板，可減小本體的重量；所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)本體底部設(shè)置有磁鐵帶可吸附雜質(zhì)；所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)本體內(nèi)側(cè)覆有鍍鋅層可具有防銹的作用；所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)本體與擋片一次加工成型，減少加工工序，減少工藝類型，節(jié)省生產(chǎn)時(shí)間。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1所示，一種油箱側(cè)壁，其特征是，包括本體1，所述本體I中部設(shè)有加強(qiáng)筋2，所述本體I下部平行設(shè)置有擋片3，相鄰擋片3之間設(shè)置有濾網(wǎng)，所述本體I上部設(shè)置有“品”字形結(jié)構(gòu)板4，所述本體I底部設(shè)置有磁鐵帶5，所述加強(qiáng)筋2為二根，所述加強(qiáng)筋2橫向設(shè)置于本體I中部外端，所述加強(qiáng)筋2和擋片3均為鋼制，濾網(wǎng)孔的形狀為圓形，所述本體I與擋片3為一體化且為一次加工成型，所述本體I內(nèi)側(cè)覆有鍍鋅層。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油箱側(cè)壁，其特征是，包括本體，所述本體中部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述本體下部平行設(shè)置有擋片，相鄰擋片之間設(shè)置有濾網(wǎng)，所述本體上部設(shè)置有“品”字形或“凸”字形結(jié)構(gòu)板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱側(cè)壁，其特征是，所述本體底部設(shè)置有磁鐵帶。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱側(cè)壁，其特征是，所述加強(qiáng)筋為二根以上，所述加強(qiáng)筋橫向設(shè)置于本體中部外端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱側(cè)壁，其特征是，所述加強(qiáng)筋和擋片均為鋼制。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱側(cè)壁，其特征是，濾網(wǎng)孔的形狀為圓形、腰形或菱形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱側(cè)壁，其特征是，所述本體與擋片為一體化且為一次加工成型。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油箱側(cè)壁，其特征是，所述本體內(nèi)側(cè)覆有鍍鋅層。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油箱側(cè)壁，其特征是，包括本體，所述本體中部設(shè)有加強(qiáng)筋，所述本體下部平行設(shè)置有擋片，相鄰擋片之間設(shè)置有濾網(wǎng)，所述本體上部設(shè)置有？“品”字形或“凸”字形結(jié)構(gòu)板；本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空用油箱側(cè)壁，本實(shí)用新型所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)本體下部平行設(shè)置有擋片，相鄰擋片之間設(shè)置有濾網(wǎng)的設(shè)置，可降低燃油晃動(dòng)幅度與減少?zèng)_擊載荷的效果，同時(shí)濾網(wǎng)可消除氣泡；所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)所述本體上部設(shè)置有？“品”字形或“凸”字形結(jié)構(gòu)板，可減小本體的重量；所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)本體底部設(shè)置有磁鐵帶可吸附雜質(zhì)；所述一種油箱側(cè)壁通過(guò)本體內(nèi)側(cè)覆有鍍鋅層可具有防銹的作用。
【IPC分類】B64D37/06, B60K15/03
【公開號(hào)】CN204871618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520573350
【發(fā)明人】周勇, 姜長(zhǎng)春, 周棟棟, 張波
【申請(qǐng)人】南京儒一航空機(jī)械裝備有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月31日