一種帶出油管加強壁的油箱的制作方法
【專利摘要】一種帶出油管加強壁的油箱，它包括：油箱側(cè)壁、油箱上壁、支撐腳、油箱下壁、法蘭、油管、油管外端、油管內(nèi)端，油箱側(cè)壁上端有油箱上壁，油箱側(cè)壁的下端有油箱下壁，油箱下壁的下面固定有支撐腳，油箱側(cè)壁的中下部有油管，油管穿過油箱側(cè)壁，另外，還有一加強板緊貼著油箱側(cè)壁內(nèi)側(cè)，油管穿過加強板，油管與加強板相連接處的右側(cè)有第二焊接點，加強板為圓環(huán)形狀，圓環(huán)形狀的加強板的外邊緣與油箱側(cè)壁的交接處有第三焊接點。內(nèi)部增加一加強板，兩塊板形成一個整體，有效的增加了油箱側(cè)壁該部位的強度，使其油箱壁不會出現(xiàn)拉裂的現(xiàn)象。
【專利說明】 一種帶出油管加強壁的油箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種重型機械設(shè)備及大型起重機上經(jīng)常使用的油箱，特別是一種帶出油管加強壁的油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]重型機械設(shè)備及大型起重機都有一個比較復雜的油壓系統(tǒng)，油壓系統(tǒng)都需要機油作為驅(qū)動的液體原料，因此，大型起重機上都會有一個大的機油箱，油箱一般有一個位于油箱上部的進油口及一個位于側(cè)壁的出油口，出油口通過一個法蘭與外部油管相連接，把油輸送給需要用油的設(shè)備。出油口多采用一根油管穿過油箱的側(cè)壁，并通過焊接的方式固定密封在側(cè)壁上。這樣的連接方式，往往因為油管接頭受到各種振動或晃動，振動或晃動產(chǎn)生的力會傳遞到油管與油箱側(cè)壁的連接處，導致油管與油箱側(cè)壁連接的焊接處產(chǎn)生裂紋，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種帶出油管加強壁的油箱，它能加強油管與油箱側(cè)壁連接處的強度，減少油箱漏油現(xiàn)象的發(fā)生。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種帶出油管加強壁的油箱，它包括:油箱側(cè)壁、油箱上壁、支撐腳、油箱下壁、法蘭、油管、油管外端、油管內(nèi)端，油箱側(cè)壁上端有油箱上壁，油箱側(cè)壁的下端有油箱下壁，油箱下壁的下面固定有支撐腳，油箱側(cè)壁的中下部有油管，油管穿過油箱側(cè)壁，另外，還有一加強板緊貼著油箱側(cè)壁內(nèi)側(cè)，油管穿過加強板，油管與加強板相連接處的右側(cè)有第二焊接點，加強板為圓環(huán)形狀，圓環(huán)形狀的加強板的外邊緣與油箱側(cè)壁的交接處有第三焊接點。
[0005]本實用新型進一步的技術(shù)方案是:油箱側(cè)壁為鋼板做成的長方體。
[0006]本實用新型再進一步的技術(shù)方案是:油管位于油箱側(cè)壁左部分為油管外端，油管位于油箱側(cè)壁的右部分為油管內(nèi)端，油管外端的左端連接有法蘭，油管外端與油箱側(cè)壁的交接處有第一焊接點。
[0007]本實用新型更進一步的技術(shù)方案是:圓環(huán)形狀的加強板的內(nèi)圓直徑與油管的外徑相同。
[0008]本實用新型更進一步的技術(shù)方案是:油箱側(cè)壁上有圓形的油管孔，油管通過油管孔穿過油箱側(cè)壁，油管孔的直徑比油管的外徑大10mm。
[0009]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點:內(nèi)部增加一加強板，其加強板的內(nèi)孔比油管孔小10mm，兩塊板形成一個整體，有效的增加了油箱側(cè)壁該部位的強度，使其油箱壁不會出現(xiàn)拉裂的現(xiàn)象。
[0010]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的詳細結(jié)構(gòu)作進一步描述。
【專利附圖】
【附圖說明】[0011]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為附圖1的A部分放大圖；
[0013]附圖3為附圖2的右視圖；
[0014]附圖4為現(xiàn)有的油管與油箱側(cè)壁連接方法結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如附圖所示:一種帶出油管加強壁的油箱，它包括:油箱側(cè)壁1、油箱上壁2、支撐腳3、油箱下壁4、法蘭5、第一焊接點6、油管7、油管外端7-1、油管內(nèi)端7-2、第二焊接點8、加強板9、第三焊接點10，油箱側(cè)壁I為鋼板做成的長方體，油箱側(cè)壁I上端有油箱上壁2，油箱側(cè)壁I的下端有油箱下壁4，油箱下壁4的下面固定有支撐腳3，油箱側(cè)壁I的中下部有油管7，油管7穿過油箱側(cè)壁1，油管7位于油箱側(cè)壁I左部分為油管外端7-1，油管7位于油箱側(cè)壁I的右部分為油管內(nèi)端7-2，油管外端7-1的左端連接有法蘭5，油管外端7-1與油箱側(cè)壁I的交接處有第一焊接點6，加強板9緊貼著油箱側(cè)壁I內(nèi)側(cè)，油管7穿過加強板9，油管7與加強板9相連接處的右側(cè)有第二焊接點8，加強板9的圓環(huán)形狀，圓環(huán)形狀的加強板9的外邊緣與油箱側(cè)壁I的交接處有第三焊接點10。
[0016]圓環(huán)形狀的加強板9的內(nèi)圓直徑與油管7的外徑相同。
[0017]油箱側(cè)壁I上有圓形的油管孔1-1，油管7通過油管孔1-1穿過油箱側(cè)壁1，油管孔1-1的直徑比油管7的外徑大10mm。
[0018]本實用新型的工作原理和使用方法是:在油箱側(cè)壁I與油管7的連接處，增加一個加強板9，使得油箱側(cè)壁I與油管7的連接強度加大，同時，油管孔1-1的直徑比油管7的外徑大10mm，這樣油管7振動產(chǎn)生的應力就不會集中在油箱側(cè)壁I上，而是能很好地分散一部分在加強板9上，這樣更好地保護了油箱側(cè)壁I與油管7的連接處，使之不容易松動。
【權(quán)利要求】
1.一種帶出油管加強壁的油箱，它包括:油箱側(cè)壁、油箱上壁、支撐腳、油箱下壁、法蘭、油管、油管外端、油管內(nèi)端，油箱側(cè)壁上端有油箱上壁，油箱側(cè)壁的下端有油箱下壁，油箱下壁的下面固定有支撐腳，油箱側(cè)壁的中下部有油管，油管穿過油箱側(cè)壁，其特征是:還有一加強板緊貼著油箱側(cè)壁內(nèi)側(cè)，油管穿過加強板，油管與加強板相連接處的右側(cè)有第二焊接點，加強板為圓環(huán)形狀，圓環(huán)形狀的加強板的外邊緣與油箱側(cè)壁的交接處有第三焊接點。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶出油管加強壁的油箱，其特征是:油箱側(cè)壁為鋼板做成的長方體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶出油管加強壁的油箱，其特征是:油管位于油箱側(cè)壁左部分為油管外端，油管位于油箱側(cè)壁的右部分為油管內(nèi)端，油管外端的左端連接有法蘭，油管外端與油箱側(cè)壁的交接處有第一焊接點。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶出油管加強壁的油箱，其特征是:圓環(huán)形狀的加強板的內(nèi)圓直徑與油管的外徑相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶出油管加強壁的油箱，其特征是:油箱側(cè)壁上有圓形的油管孔，油管通過油管孔穿過油箱側(cè)壁，油管孔的直徑比油管的外徑大10mm。
【文檔編號】F16L5/00GK203771003SQ201420059982
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月10日
【發(fā)明者】安清云, 劉南山 申請人:長沙凱迪機械有限公司