專利名稱：內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱開啟式密封蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路內(nèi)燃牽引機(jī)車抱軸油箱的密封蓋，特別是一種可替換現(xiàn)有固定式密封蓋的開啟式密封蓋。
現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱是用一塊厚度為1-2毫米的鋼板制成的方形結(jié)構(gòu)的蓋板，其上面根據(jù)抱軸油箱的結(jié)構(gòu)，制有三個(gè)緊固螺栓孔，并在使用時(shí)通過三個(gè)緊固螺栓固定在抱軸油箱體上。由于鐵路內(nèi)燃機(jī)車長期處于高速運(yùn)行中，設(shè)置在抱軸油箱內(nèi)的集油器卡子、拉彈簧等部件的運(yùn)行狀態(tài)和磨損情況直接影響到運(yùn)行安全，尤其是當(dāng)潤滑油變質(zhì)、卡子斷裂、拉彈簧斷損或集油器毛氈松脫等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，現(xiàn)有的查檢和排除上述現(xiàn)象時(shí)，往往要先將抱軸油箱密封蓋上的三個(gè)緊固螺栓松開，取下蓋板進(jìn)行檢查，而且由于機(jī)車要求經(jīng)常檢修檢查，抱軸油箱屬例行檢查的主要內(nèi)容，每次檢查時(shí)，檢修人員要將整個(gè)機(jī)車上的36個(gè)螺栓全部卸下方可完成檢查內(nèi)容，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率比較低，尤其是對(duì)運(yùn)行中的列車檢修時(shí)，有時(shí)會(huì)延誤運(yùn)行，造成運(yùn)輸事故。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于克服現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱蓋固定式結(jié)構(gòu)存在的檢修費(fèi)工費(fèi)時(shí)、工作效率低、不利于鐵路正點(diǎn)運(yùn)行的突出缺點(diǎn)，尋求設(shè)計(jì)一種能夠替代現(xiàn)有抱軸油箱密封蓋并且使DF4系列、DF5.7系列機(jī)車及其他配有集油器滑動(dòng)軸承式抱軸油箱密封蓋互通共用的開啟式密封蓋。
為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱密封蓋進(jìn)行改進(jìn)，在板式固定油箱蓋的基礎(chǔ)上設(shè)置開啟式活蓋，活蓋一端通過活頁固定在板式油箱蓋上，活蓋的另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)柱制有緊固開關(guān)肖，并在板式油箱蓋上對(duì)應(yīng)制有緊固開關(guān)座，緊固開關(guān)肖可圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)柱通過轉(zhuǎn)動(dòng)與緊固開關(guān)座配合實(shí)現(xiàn)活蓋的開啟與關(guān)閉；板式油箱蓋上以抱軸油箱體上的三個(gè)螺栓為中心位置分別制有三個(gè)長方弧形螺栓孔，可以更加適用于不同類型的內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱的互通共用性，板式油箱蓋和開啟式活蓋的內(nèi)側(cè)面上與蓋體對(duì)應(yīng)制有密封墊。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱蓋相比，變固定密封式為開啟式密封蓋，可以方便地隨地隨時(shí)進(jìn)行檢修和更換被損件，尤其是采用緊固開關(guān)肖可以在油箱蓋板固定不動(dòng)的情況下，進(jìn)行檢查和維修，節(jié)約時(shí)間，可以提高鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行效益。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)選用厚度為3-5m的鋼板裁制成方形板式油箱蓋1，在油箱蓋1上制有開啟式活蓋2，當(dāng)活蓋2打開時(shí)可以觀察到抱軸油箱內(nèi)的情況，活蓋2的一端通過活頁8固定在油箱蓋1上，形成可轉(zhuǎn)動(dòng)開啟結(jié)構(gòu)，活蓋2的另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)柱6制有緊固開關(guān)肖3，并在板式油箱1上對(duì)應(yīng)制有緊固開關(guān)座4，緊固開關(guān)座4與緊固開關(guān)肖3配合可以靈便地打開或關(guān)門活蓋2；板式油箱蓋1上以原有的固定在抱軸油箱體上的三個(gè)螺栓為中心位置分別制有三個(gè)長方弧形螺栓孔7，選用長方弧形結(jié)構(gòu)可以更加適用于不同類型的內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱的互通共用性，板式油箱蓋1和開啟式活蓋2的內(nèi)側(cè)面上與蓋體對(duì)應(yīng)制有羊毛氈密封墊5，密封墊5還可以選用橡膠材料或其他毛氈材料制成。
本實(shí)用新型使用時(shí)，由于屬于替換式產(chǎn)品，卸下原有密封蓋，將本實(shí)用新型通過三個(gè)緊固螺栓孔固定于抱軸油箱上，檢修時(shí)打開活蓋即可查看箱內(nèi)情況。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱開啟式密封蓋，其特征在于在板式油箱蓋上設(shè)置開啟式活蓋，活蓋一端通過活頁固定在板式油箱蓋上，活蓋另一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)柱制有緊固開關(guān)肖，并在板式油箱蓋上對(duì)應(yīng)制有緊固開關(guān)座；板式油箱蓋上分別制有三個(gè)長方弧形螺栓孔，板式油箱蓋和開啟式活蓋內(nèi)側(cè)面上制有密封墊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路用內(nèi)燃機(jī)車抱軸油箱開啟式密封蓋，是在現(xiàn)有的密封蓋基礎(chǔ)上改進(jìn)而形成的，在板式油箱蓋上設(shè)置開啟式活蓋，活蓋用活頁連固在油箱蓋體上，形成轉(zhuǎn)動(dòng)開啟式結(jié)構(gòu)，并通過活蓋上的緊固開關(guān)銷和油箱蓋上的緊固開關(guān)座配合而實(shí)現(xiàn)活蓋的鎖閉和開啟，板式油箱蓋上分別制有三個(gè)長方弧形螺栓孔，其位置是根據(jù)油箱體上的螺栓位置確定的，采用長方弧形孔可以使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)不同類型抱軸油箱互通共用，提高適用范圍，與現(xiàn)有的固定式密封蓋相比，在檢修時(shí)不必卸開整個(gè)蓋體，打開活蓋即可，安裝簡(jiǎn)便，使用方便，省時(shí)省力，可以較大的提高工作效率。
文檔編號(hào)B61F17/00GK2540345SQ0221384
公開日2003年3月19日 申請(qǐng)日期2002年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月2日
發(fā)明者鄒忠誠, 趙洪禮 申請(qǐng)人:鄒忠誠