1.一種無(wú)人飛行載具，其特征在于，包含：
一載具本體，具有至少一容置空間；以及
至少一臂組件，耦接至所述載具本體，所述臂組件包含：
一第一轉(zhuǎn)動(dòng)件；
一第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，耦接至所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件；以及
一螺旋槳，包含一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸耦接至所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，其中所述旋轉(zhuǎn)軸沿著一轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸，且所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件配置以通過(guò)使所述旋轉(zhuǎn)軸繞著所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)所述螺旋槳；
其中所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件配置以轉(zhuǎn)動(dòng)并影響所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的移動(dòng)，進(jìn)而選擇性地調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)軸以使所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線至少對(duì)齊一第一軸線方向以及一第二軸線方向；以及
其中所述臂組件可相對(duì)所述載具本體轉(zhuǎn)動(dòng)以可選擇性地轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入或離開(kāi)所述容置空間。
2.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，還包含復(fù)數(shù)個(gè)所述臂組件，其中所述載具本體還具有復(fù)數(shù)個(gè)所述容置空間分別對(duì)應(yīng)至至少一臂組件，且每一至少一臂組件可相對(duì)所述載具本體轉(zhuǎn)動(dòng)以可選擇性地轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)入或離開(kāi)對(duì)應(yīng)的所述容置空間。
3.如權(quán)利要求2所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，至少一臂組件中的至少一者是沿著一第一旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)入對(duì)應(yīng)的所述容置空間，并沿著相反于所述第一旋轉(zhuǎn)方向的一第二旋轉(zhuǎn)方向離開(kāi)對(duì)應(yīng)的所述容置空間。
4.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，所述螺旋槳具有垂直于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的一旋轉(zhuǎn)平面，并包含：
一第三轉(zhuǎn)動(dòng)件，耦接至所述旋轉(zhuǎn)軸；以及
復(fù)數(shù)個(gè)扇葉，耦接至所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)件，其中所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)件配置以轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)數(shù)個(gè)扇葉，以使復(fù)數(shù)個(gè)扇葉可選擇性地沿著所述旋轉(zhuǎn)平面相互展開(kāi)或相互靠攏。
5.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，還包含一對(duì)位模塊，所述對(duì)位模塊設(shè)置于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件之間，其中所述對(duì)位模塊配置以使所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件對(duì)位。
6.如權(quán)利要求5所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，所述對(duì)位模塊包含：
至少一個(gè)對(duì)位結(jié)構(gòu)，形成于所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件上；
一彈性件，其一端耦接至所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件；以及
一插銷(xiāo)，耦接至所述彈性件的另一端，其中所述彈性件配置以按壓所述插銷(xiāo)，以在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)期間可選擇性地卡合至少一所述對(duì)位結(jié)構(gòu)中的一者。
7.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，還包含一肩關(guān)節(jié)，所述肩關(guān)節(jié)連接所述臂組件至所述載具本體，其中所述臂組件配置以繞著所述肩關(guān)節(jié)樞轉(zhuǎn)，并相對(duì)所述載具本體轉(zhuǎn)動(dòng)。
8.如權(quán)利要求7所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，還包含一定位模塊，所述定位模塊設(shè)置于所述載具本體與所述臂組件之間，其中所述定位模塊配置以使所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)所述載具本體定位，進(jìn)而可選擇性地將所述臂組件定位于所述容置空間之內(nèi)或之外。
9.如權(quán)利要求8所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，所述對(duì)位模塊包含：
復(fù)數(shù)個(gè)對(duì)位結(jié)構(gòu)，形成于所述載具本體上；
一彈性件，其一端耦接至所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件；以及
一插銷(xiāo)，耦接至所述彈性件的另一端，其中所述彈性件配置以按壓所述插銷(xiāo)，以在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件相對(duì)所述載具本體轉(zhuǎn)動(dòng)期間可選擇性地卡合復(fù)數(shù)個(gè)對(duì)位結(jié)構(gòu)中的一者。
10.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，所述載具本體包含：
一主模塊；以及
一連接件，可分離地連接至所述主模塊，其中所述臂組件連接至所述連接件。
11.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，還包含：
一控制器，配置以控制所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件的移動(dòng)以及所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的移動(dòng)；以及
一電力單元，配置以供電而使所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件與所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件移動(dòng)。
12.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，所述第一軸線方向?qū)嵸|(zhì)上垂直于所述載具本體的一頂面，且所述第二軸線方向?qū)嵸|(zhì)上正交于所述第一軸線方向。
13.如權(quán)利要求1所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，還包含一漂浮件，所述漂浮件連接至所述載具本體的一底面，且所述漂浮件為一可充氣式氣墊。
14.一種無(wú)人飛行載具，包含：
一載具本體；以及
至少一臂組件，耦接至所述載具本體，所述臂組件包含：
一第一轉(zhuǎn)動(dòng)件；
一第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，耦接至所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件；以及
一螺旋槳，包含一旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸耦接至所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件，其中所述旋轉(zhuǎn)軸沿著一轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸，且所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件配置以通過(guò)使所述旋轉(zhuǎn)軸繞著所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)所述螺旋槳；
其中所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)件配置以轉(zhuǎn)動(dòng)并影響所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)件的移動(dòng)，進(jìn)而可選擇性地調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)軸以使所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線至少對(duì)齊一第一軸線方向以及一第二軸線方向。
15.如權(quán)利要求14所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，還包含一漂浮件，所述漂浮件連接至所述臂組件，且所述漂浮件為一氣墊或一浮片。
16.如權(quán)利要求15所述的無(wú)人飛行載具，其特征在于，所述漂浮件的相對(duì)兩端中的至少一者呈流線型。
17.一種控制方法，用以控制一無(wú)人飛行載具，所述無(wú)人飛行載具包含一載具本體以及至少一臂組件，所述臂組件具有一螺旋槳，所述螺旋槳包含沿著一轉(zhuǎn)動(dòng)軸線延伸的一旋轉(zhuǎn)軸，所述控制方法包含以下至少一者：
調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)軸而使所述旋轉(zhuǎn)軸線與實(shí)質(zhì)上垂直于所述載具本體的一頂面的一第一軸線方向?qū)R，借以將所述無(wú)人飛行載具配置為可通過(guò)所述螺旋槳的一推進(jìn)力飛行的一空中載具；以及
調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)軸而使所述旋轉(zhuǎn)軸線與實(shí)質(zhì)上正交于所述第一軸線方向的一第二軸線方向?qū)R，借以將所述無(wú)人飛行載具配置為可通過(guò)所述螺旋槳的所述推進(jìn)力航行的一海上載具。
18.如權(quán)利要求17所述的控制方法，其特征在于，所述載具本體具有至少一容置空間，所述無(wú)人飛行載具還包含一肩關(guān)節(jié)，所述肩關(guān)節(jié)連接所述臂組件至所述載具本體，且所述控制方法還包含以下至少一者：
使所述臂組件繞著所述肩關(guān)節(jié)相對(duì)所述載具本體轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述臂組件容置于所述容置空間內(nèi)；以及
使所述臂組件繞著所述肩關(guān)節(jié)相對(duì)所述載具本體轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述臂組件移動(dòng)至所述容置空間外。
19.如權(quán)利要求18所述的控制方法，其特征在于，還包含：
在使所述臂組件容置于所述容置空間內(nèi)之前，調(diào)整所述旋轉(zhuǎn)軸以使所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線對(duì)齊相反于所述第一軸線方向的一第一軸線方向。
20.如權(quán)利要求18所述的控制方法，其特征在于，所述螺旋槳具有垂直于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的一旋轉(zhuǎn)平面，并包含可繞著所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的復(fù)數(shù)個(gè)扇葉，且所述控制方法還包含：
在使所述臂組件容置于所述容置空間內(nèi)之前，使復(fù)數(shù)個(gè)扇葉在所述旋轉(zhuǎn)平面上繞著所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)以相互靠攏。