本技術(shù)屬于推進(jìn)器，特別是涉及一種推進(jìn)器裝置。

背景技術(shù)：

1、推進(jìn)器(propeller)是將任何形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置，通過旋轉(zhuǎn)葉片或噴氣(水)來產(chǎn)生推力的，可以用來驅(qū)動交通工具前進(jìn)，或是作為其他裝置如發(fā)電機(jī)的動力來源。

2、傳統(tǒng)的推進(jìn)器存在噪音大，且傳動效率低的問題，且長時間使用，槳葉可能會被侵蝕，另外還存在被異物撞擊而受損的情況發(fā)生，從而需要對槳葉進(jìn)行更換，而現(xiàn)有的螺旋槳大多數(shù)是整體結(jié)構(gòu)，對槳葉更換時，需要整體更換，從而造成資源的浪費。

3、為此，我們提供了一種推進(jìn)器裝置，用以解決上述中的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種推進(jìn)器裝置，通過對槳葉進(jìn)行可拆卸設(shè)計，解決了現(xiàn)有的需要整體更換螺旋槳的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

3、本實用新型為一種推進(jìn)器裝置，包括，固定部件，包括殼體，設(shè)置于所述殼體內(nèi)部的定子繞組，設(shè)置于所述定子繞組內(nèi)部的轉(zhuǎn)子環(huán)，以及設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子環(huán)內(nèi)部的槳葉固定環(huán)；

4、拆裝部件，包括設(shè)置于所述殼體內(nèi)部的槳葉組件；所述槳葉組件包括固定于所述槳葉固定環(huán)內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)槳葉，設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)槳葉向內(nèi)一側(cè)的導(dǎo)流罩，以及貫穿于所述導(dǎo)流罩內(nèi)部的轉(zhuǎn)動軸；其中，所述旋轉(zhuǎn)槳葉與槳葉固定環(huán)固定連接；

5、設(shè)置于槳葉組件內(nèi)部的卡接組件；所述卡接組件包括設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)槳葉內(nèi)部的卡接套筒，貫穿于所述卡接套筒內(nèi)部的推桿，固定于所述推桿一側(cè)的橫桿，套設(shè)于所述推桿外壁的導(dǎo)向套筒，以及設(shè)置于所述推桿頂端的卡接塊；

6、以及設(shè)置于所述卡接組件內(nèi)部的驅(qū)動組件；所述驅(qū)動組件包括設(shè)置于所述卡接套筒內(nèi)部的固定軸，套設(shè)于所述固定軸外壁的旋轉(zhuǎn)齒輪，貫穿于所述旋轉(zhuǎn)齒輪內(nèi)部的通槽，固定于所述卡接套筒內(nèi)部頂側(cè)的連接桿，設(shè)置于所述連接桿端部的電機(jī)，以及固定于所述電機(jī)驅(qū)動端的傳動齒輪。

7、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述導(dǎo)向套筒均勻固定在卡接套筒內(nèi)部，所述導(dǎo)向套筒滑動連接在推桿內(nèi)壁，所述固定軸與卡接套筒固定連接，所述固定軸與旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)齒輪與傳動齒輪之間相嚙合。

8、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述拆裝部件還包括固定于槳葉組件內(nèi)的連接組件，所述連接組件包括設(shè)置于所述導(dǎo)流罩內(nèi)部的固定套環(huán)，開設(shè)于所述固定套環(huán)內(nèi)部的固定槽，以及設(shè)置于所述固定槽內(nèi)部的限位塊；

9、其中，所述限位塊與固定槽固定連接。

10、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，還包括旋轉(zhuǎn)組件，包括貫穿于所述導(dǎo)流罩的連接套筒，套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動軸外壁的導(dǎo)流殼體，設(shè)置與所述導(dǎo)流殼體一側(cè)的齒環(huán)，套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動軸外壁的承載架，設(shè)置于所述承載架上的連接齒輪，以及設(shè)置于所述連接齒輪向內(nèi)一側(cè)的主動齒輪。

11、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述連接套筒與轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接，且與后側(cè)的導(dǎo)流罩固定連接，所述導(dǎo)流殼體與連接套筒固定連接，且與轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動連接，所述導(dǎo)流殼體與齒環(huán)固定連接，所述承載架與轉(zhuǎn)動軸固定連接。

12、本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為，所述連接齒輪固定連接在轉(zhuǎn)動軸端部，所述連接齒輪與主動齒輪之間相嚙合，所述連接齒輪和齒環(huán)之間相嚙合。

13、本實用新型具有以下有益效果：

14、1、本實用新型中電機(jī)作為傳動齒輪的驅(qū)動源，當(dāng)電機(jī)啟動時會帶動傳動齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，當(dāng)傳動齒輪轉(zhuǎn)動時，會帶動與其嚙合連接的旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動時，會使設(shè)置在旋轉(zhuǎn)齒輪上的通槽的角度發(fā)生變化，即兩端的高度發(fā)生變化，而由于橫桿被限制，只能夠進(jìn)行上下移動，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動時，會導(dǎo)致橫桿的上下移動，從而實現(xiàn)卡接塊的上下移動，進(jìn)一步實現(xiàn)了卡接塊能夠卡進(jìn)或者是脫離固定槽，間接達(dá)到對旋轉(zhuǎn)槳葉的拆卸更換的目的。

15、2、本實用新型通過轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，另外通過齒環(huán)、連接齒輪和主動齒輪之間的嚙合作用使導(dǎo)流殼體轉(zhuǎn)動，且導(dǎo)流殼體通過連接套筒與后側(cè)的導(dǎo)流罩固定連接，利用此設(shè)計實現(xiàn)兩部分的旋轉(zhuǎn)槳葉實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，形成對轉(zhuǎn)推進(jìn)水流運動，相比于單漿其傳動效率更高。

16、當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種推進(jìn)器裝置，其特征在于：包括，固定部件(100)，包括殼體(101)，設(shè)置于所述殼體(101)內(nèi)部的定子繞組(102)，設(shè)置于所述定子繞組(102)內(nèi)部的轉(zhuǎn)子環(huán)(103)，以及設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子環(huán)(103)內(nèi)部的槳葉固定環(huán)(104)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推進(jìn)器裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向套筒(203d)均勻固定在卡接套筒(203a)內(nèi)部，所述推桿(203b)滑動連接在導(dǎo)向套筒(203d)內(nèi)壁，所述固定軸(204a)與卡接套筒(203a)固定連接，所述固定軸(204a)與旋轉(zhuǎn)齒輪(204b)轉(zhuǎn)動連接，所述旋轉(zhuǎn)齒輪(204b)與傳動齒輪(204f)之間相嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推進(jìn)器裝置，其特征在于，所述拆裝部件(200)還包括固定于槳葉組件(201)內(nèi)的連接組件(202)，所述連接組件(202)包括設(shè)置于所述導(dǎo)流罩(201a)內(nèi)部的固定套環(huán)(202a)，開設(shè)于所述固定套環(huán)(202a)內(nèi)部的固定槽(202b)，以及設(shè)置于所述固定槽(202b)內(nèi)部的限位塊(202c)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推進(jìn)器裝置，其特征在于，還包括旋轉(zhuǎn)組件(300)，包括貫穿于所述導(dǎo)流罩(201a)的連接套筒(301)，套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動軸(201c)外壁的導(dǎo)流殼體(302)，設(shè)置與所述導(dǎo)流殼體(302)一側(cè)的齒環(huán)(303)，套設(shè)于所述轉(zhuǎn)動軸(201c)外壁的承載架(304)，設(shè)置于所述承載架(304)上的連接齒輪(305)，以及設(shè)置于所述連接齒輪(305)向內(nèi)一側(cè)的主動齒輪(306)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種推進(jìn)器裝置，其特征在于，所述連接套筒(301)與轉(zhuǎn)動軸(201c)轉(zhuǎn)動連接，且與后側(cè)的導(dǎo)流罩(201a)固定連接，所述導(dǎo)流殼體(302)與連接套筒(301)固定連接，且與轉(zhuǎn)動軸(201c)轉(zhuǎn)動連接，所述導(dǎo)流殼體(302)與齒環(huán)(303)固定連接，所述承載架(304)與轉(zhuǎn)動軸(201c)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種推進(jìn)器裝置，其特征在于，所述連接齒輪(305)固定連接在轉(zhuǎn)動軸(201c)端部，所述連接齒輪(305)與主動齒輪(306)之間相嚙合，所述連接齒輪(305)和齒環(huán)(303)之間相嚙合。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種推進(jìn)器裝置，涉及推進(jìn)器技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括固定部件，包括殼體，設(shè)置于所述殼體內(nèi)部的定子繞組，設(shè)置于所述定子繞組內(nèi)部的轉(zhuǎn)子環(huán)，以及設(shè)置于所述轉(zhuǎn)子環(huán)內(nèi)部的槳葉固定環(huán)。本技術(shù)中電機(jī)作為傳動齒輪的驅(qū)動源，當(dāng)電機(jī)啟動時會帶動傳動齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動，當(dāng)傳動齒輪轉(zhuǎn)動時，會帶動與其嚙合連接的旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動，當(dāng)旋轉(zhuǎn)齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動時，會使設(shè)置在旋轉(zhuǎn)齒輪上的通槽的角度發(fā)生變化，即兩端的高度發(fā)生變化，而由于橫桿被限制，只能夠進(jìn)行上下移動，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動時，會導(dǎo)致橫桿的上下移動，從而實現(xiàn)卡接塊的上下移動，進(jìn)一步實現(xiàn)了卡接塊能夠卡進(jìn)或者是脫離固定槽，間接達(dá)到對旋轉(zhuǎn)槳葉的拆卸更換的目的。

技術(shù)研發(fā)人員：劉湘明,邱湘瑤,陳海龍,周澤力,湯振洪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東擎洋動力技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2024/12/30