本技術(shù)涉及船舶施工，具體地說是液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置。

背景技術(shù)：

1、lng船是指專門運輸液化天然氣的“船舶”，液化氣存儲在lng船舶的液貨艙內(nèi)，而液化氣存儲需要使其內(nèi)部溫度保持在-162℃，確保lng貨物處于穩(wěn)定狀態(tài)，-162℃是一個極端低溫，通常只出現(xiàn)在極寒地區(qū)或高海拔地區(qū)。在這種溫度下，大多數(shù)物質(zhì)都會變得非常脆弱，容易破裂或損壞，因此在運輸lng貨物時，需要在液貨艙周圍鋪設(shè)液貨維護系統(tǒng)，液貨維護系統(tǒng)就是液貨艙的隔離屏障和熱絕緣系統(tǒng)，防止液貨艙接觸到低溫lng貨物，使得艙體變脆，造成海運事故；絕緣板是液貨維護系統(tǒng)中的重要部分，目前液貨艙鋪設(shè)絕緣板作業(yè)過程中，其頂部的絕緣板鋪設(shè)難度最大，此外液貨艙的頂部具有斜面結(jié)構(gòu)，在側(cè)面的絕緣板鋪設(shè)時需要與頂部邊緣的絕緣板相扣接，期間頂部鋪設(shè)完成的絕緣板會受到較大的下拉力，這就需要確保液貨艙頂部安裝的絕緣板具有牢固可靠、不移動、不下墜的特點；

2、目前液貨艙頂部絕緣板的安裝都是通過簡單的連接工裝將絕緣板與艙體進行固定，為了確保絕緣板安裝的牢固，通常需要多個連接工裝對不同絕緣板進行固定，這種安裝固定絕緣板的方式費時費力，施工難度大，無法實現(xiàn)對絕緣板的快速安裝，且不便于后期的拆卸。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型的目的在于提供液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，該液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對絕緣板的快速拼接和安裝固定，操作簡單，節(jié)省了人力物力，極大地提高了施工效率，且方便后期的拆卸。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

3、提供了液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，包括艙頂、絕緣板a和絕緣板b，所述艙頂具有兩個傾斜頂面和一個水平頂面，還包括固定在水平頂面上的水平頂框和分別固定在兩傾斜頂面上的兩傾斜頂框，所述絕緣板a卡接安裝在水平頂框下表面；

4、所述傾斜頂框包括安裝頂板、調(diào)節(jié)框和活動框，所述安裝頂板與調(diào)節(jié)框之間通過連桿固定連接，且活動框底部滑動配合在調(diào)節(jié)框內(nèi)側(cè)，所述調(diào)節(jié)框內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺栓柱，所述螺栓柱一端貫穿活動框且與活動框螺紋連接，所述活動框底端設(shè)有外延板，所述外延板上設(shè)有定位板，所述絕緣板b底面開設(shè)有定位槽，所述定位板位于定位槽內(nèi)；

5、所述絕緣板b頂部設(shè)有端板，所述絕緣板a兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，所述端板位于凹槽內(nèi)。

6、進一步的，所述安裝頂板、調(diào)節(jié)框和水平頂框均通過安裝板與艙頂固定連接，兩所述傾斜頂框?qū)ΨQ設(shè)置。

7、進一步的，所述調(diào)節(jié)框內(nèi)側(cè)固定有一組導(dǎo)向桿，所述活動框一側(cè)開設(shè)有一組通槽，所述導(dǎo)向桿一端滑動配合在通槽內(nèi)。

8、進一步的，所述活動框一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述螺栓柱一端與螺紋槽相適配，所述螺栓柱另一端貫穿調(diào)節(jié)框且固定有旋鈕。

9、進一步的，所述絕緣板b底面與外延板頂面相接觸，所述端板滑動配合在凹槽內(nèi)，所述活動框頂端設(shè)有水平橫板，所述水平橫板與水平頂框上表面滑動接觸。

10、進一步的，所述水平頂框頂部兩側(cè)壁均開設(shè)有滑槽，兩所述滑槽內(nèi)均滑動配合有滑板，兩所述滑板之間固定有若干卡條和一推拉板。

11、進一步的，所述水平頂框頂部開設(shè)有若干組讓位孔，所述絕緣板a頂面固定有若干組扣板，每組所述扣板均沿直線排布，所述扣板頂部滑動貫穿讓位孔且設(shè)有扣槽，所述卡條卡接在扣槽內(nèi)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：

13、1、本實用新型示例的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，通過水平頂框和傾斜頂框可實現(xiàn)對絕緣板a和絕緣板b的快速安裝固定，先將絕緣板a卡接在水平頂框下表面，再將絕緣板b貼附在活動框外側(cè)，僅需要轉(zhuǎn)動螺栓柱驅(qū)動活動框及其表面貼附的絕緣板b向絕緣板a方向移動，使得水平橫板下表面與水平頂框上表面滑動接觸，端板滑入凹槽內(nèi)，即可使傾斜頂框和水平頂框、絕緣板a和絕緣板b均拼接為一個整體，實現(xiàn)絕緣板a和絕緣板b的快速拼接和安裝固定，操作簡單，節(jié)省了人力物力，極大地提高了施工效率，且方便后期的拆卸。

14、2、本實用新型示例的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，扣板頂部滑動貫穿讓位孔，此時推動推拉板，帶動卡條向每組扣板方向滑動，使得卡條卡接在扣槽內(nèi)，進而實現(xiàn)對絕緣板a的快速卡接固定，實現(xiàn)對絕緣板a的快速安裝固定，且方便后期的拆卸。

15、3、本實用新型示例的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，定位槽與定位板的配合，實現(xiàn)對絕緣板b安裝過程的快速定位，且可避免絕緣板b的左右側(cè)移。

技術(shù)特征：

1.液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，包括艙頂（1）、絕緣板a（4）和絕緣板b（5），所述艙頂（1）具有兩個傾斜頂面和一個水平頂面，其特征在于，還包括固定在水平頂面上的水平頂框（2）和分別固定在兩傾斜頂面上的兩傾斜頂框（3），所述絕緣板a（4）卡接安裝在水平頂框（2）下表面；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，其特征在于，所述安裝頂板（301）、調(diào)節(jié)框（302）和水平頂框（2）均通過安裝板與艙頂（1）固定連接，兩所述傾斜頂框（3）對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)框（302）內(nèi)側(cè)固定有一組導(dǎo)向桿（307），所述活動框（304）一側(cè)開設(shè)有一組通槽，所述導(dǎo)向桿（307）一端滑動配合在通槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，其特征在于，所述活動框（304）一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述螺栓柱（308）一端與螺紋槽相適配，所述螺栓柱（308）另一端貫穿調(diào)節(jié)框（302）且固定有旋鈕（309）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，其特征在于，所述絕緣板b（5）底面與外延板（305）頂面相接觸，所述端板（13）滑動配合在凹槽（12）內(nèi)，所述活動框（304）頂端設(shè)有水平橫板（310），所述水平橫板（310）與水平頂框（2）上表面滑動接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，其特征在于，所述水平頂框（2）頂部兩側(cè)壁均開設(shè)有滑槽（7），兩所述滑槽（7）內(nèi)均滑動配合有滑板（6），兩所述滑板（6）之間固定有若干卡條（8）和一推拉板（9）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，其特征在于，所述水平頂框（2）頂部開設(shè)有若干組讓位孔（15），所述絕緣板a（4）頂面固定有若干組扣板（10），每組所述扣板（10）均沿直線排布，所述扣板（10）頂部滑動貫穿讓位孔（15）且設(shè)有扣槽（11），所述卡條（8）卡接在扣槽（11）內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置，屬于船舶施工技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括艙頂、絕緣板a、絕緣板b、水平頂框和兩傾斜頂框，絕緣板a卡接安裝在水平頂框下表面。傾斜頂框包括安裝頂板、調(diào)節(jié)框和活動框，活動框底部滑動配合在調(diào)節(jié)框內(nèi)側(cè)，調(diào)節(jié)框內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有螺栓柱，螺栓柱一端貫穿活動框且與活動框螺紋連接，活動框底端設(shè)有外延板，外延板上設(shè)有定位板，絕緣板b底面開設(shè)有定位槽，定位板位于定位槽內(nèi)。本技術(shù)示例的液貨艙絕緣板鋪設(shè)用頂撐裝置能夠?qū)崿F(xiàn)對絕緣板的快速拼接和安裝固定，操作簡單，節(jié)省了人力物力，極大地提高了施工效率，且方便后期的拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：孫文佳,施品興
受保護的技術(shù)使用者：張家港格雷沃船務(wù)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240531
技術(shù)公布日：2024/12/30