組合式水陸兩棲輪船的制作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種組合式水陸兩棲輪船，其包括的浮力艙可以增加輪船的浮力，浮力艙和船體之間的間隙供水流通過，整體上減小了輪船的前進阻力。螺旋槳在所述水平傳動柱上并排安裝，并可以隨著豎直傳動柱360角度旋轉(zhuǎn)，可以為輪船提供360角度方向的動力，大大提高了其靈活性、機動性。另外，還可以將若干本實用新型所述的輪船組裝拼接起來，形成一個大規(guī)模的水上移動平臺，以供民用和軍事使用。
【專利說明】組合式水陸兩棲輪船

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪船【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種組合式水陸兩棲輪船。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的輪船，一般包括船體和船舶動力裝置，其整體的結(jié)構(gòu)多年來一直未有大的改變，這導(dǎo)致輪船在使用時面臨浮力欠缺、阻力較大等技術(shù)問題。
[0003]所以，迫切需要對目前的輪船的結(jié)構(gòu)構(gòu)造進行改進，以解決目前存在的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種組合式水陸兩棲輪船，其可以解決目前技術(shù)存在的問題。
[0005]本實用新型提供了一種組合式水陸兩棲輪船，包括部分露出水面的船體、位于水面以下的浮力艙，所述船體通過若干立柱連接所述浮力艙，所述船體與所述浮力艙之間具有供水流通過的預(yù)定間隙，所述輪船的螺旋槳設(shè)置在所述預(yù)定間隙區(qū)域。
[0006]作為一實施例，所述船體與所述浮力艙之間設(shè)有若干可360角度旋轉(zhuǎn)的豎直傳動柱，所述螺旋槳設(shè)置在所述豎直傳動柱上以推動所述輪船前進。
[0007]作為一實施例，所述輪船還包括水平安裝在所述豎直傳動柱上的水平傳動柱，所述水平傳動柱與所述豎直傳動柱垂直，所述若干螺旋槳在所述水平傳動柱上并排安裝。
[0008]作為一實施例，所述立柱為空心立柱，其內(nèi)部設(shè)置有將所述船體的人或物運輸至所述浮力艙的升降梯或樓梯。
[0009]作為一實施例，所述浮力艙的周邊還設(shè)置有為所述輪船供電的若干無鐵芯發(fā)電機。
[0010]作為一實施例，所述浮力艙的底部還設(shè)置有驅(qū)動所述輪船在陸地上前進的若干伸縮式驅(qū)動輪。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于，其包括的浮力艙可以增加輪船的浮力，浮力艙和船體之間的間隙供水流通過，整體上減小了輪船的前進阻力。另外螺旋槳在所述水平傳動柱上并排安裝，并可以隨著豎直傳動柱360角度旋轉(zhuǎn)，可以為輪船提供360角度方向的動力，大大提高了其靈活性、機動性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型所述輪船的立體示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所述螺旋槳安裝示意圖；
[0014]圖3為本實用新型所述立柱內(nèi)部的示意圖；
[0015]圖4為本實用新型所述輪船安裝伸縮式驅(qū)動輪后的示意圖。
[0016]輪船100，船體110，浮力艙120，立柱130，預(yù)定間隙140，螺旋槳150，豎直傳動柱160，水平傳動柱170，升降梯131，樓梯132，無鐵芯發(fā)電機180，伸縮式驅(qū)動輪190。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0018]參見圖1、圖2，本實用新型提供了一種組合式水陸兩棲輪船100，包括部分露出水面的船體110、位于水面以下的浮力艙120，所述船體110通過若干立柱130連接所述浮力艙120，所述船體110與所述浮力艙120之間具有供水流通過的預(yù)定間隙140，所述輪船100的螺旋槳150設(shè)置在所述預(yù)定間隙140區(qū)域。
[0019]作為一實施例，所述船體110與所述浮力艙120之間設(shè)有若干可360角度旋轉(zhuǎn)的豎直傳動柱160，所述螺旋槳150設(shè)置在所述豎直傳動柱160上以推動所述輪船100前進。所述輪船100還包括水平安裝在所述豎直傳動柱160上的水平傳動柱170，所述水平傳動柱170與所述豎直傳動柱160垂直，所述若干螺旋槳150在所述水平傳動柱170上并排安裝。具體來說，輪船100的動力裝置可裝在船體110上，通過傳動系統(tǒng)將動力傳遞到豎直立柱130和螺旋槳150上，以使豎直立柱130和螺旋槳150產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)。
[0020]作為一實施例，所述浮力艙120的周邊還設(shè)置有為所述輪船100供電的若干無鐵芯發(fā)電機180。無鐵芯發(fā)電機180位于水面以下并與水接觸，依靠流動的水流進行發(fā)電，進而為輪船100供電。
[0021]參見圖3，作為一實施例，所述立柱130為空心立柱130，其內(nèi)部設(shè)置有將所述船體110的人或物運輸至所述浮力艙120的升降梯131或樓梯132。
[0022]參見圖4,作為一實施例,所述浮力艙120的底部還設(shè)置有驅(qū)動所述輪船100在陸地上前進的若干伸縮式驅(qū)動輪190。這樣一來，當輪船100在水中時，伸縮式驅(qū)動輪190可以收起來，當輪船100在陸地前進時，可以提前將伸縮式驅(qū)動輪190伸出觸地。
[0023]需要指出的是，還可以將若干本實用新型所述的輪船組裝拼接起來，形成一個大規(guī)模的水上移動平臺，以供民用和軍事使用。
[0024]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式水陸兩棲輪船，其特征在于，包括部分露出水面的船體、位于水面以下的浮力艙，所述船體通過若干立柱連接所述浮力艙，所述船體與所述浮力艙之間具有供水流通過的預(yù)定間隙，所述輪船的螺旋槳設(shè)置在所述預(yù)定間隙區(qū)域。
2.如權(quán)利要求1所述的輪船，其特征在于，所述船體與所述浮力艙之間設(shè)有若干可360角度旋轉(zhuǎn)的豎直傳動柱，所述螺旋槳設(shè)置在所述豎直傳動柱上以推動所述輪船前進。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輪船，其特征在于，所述輪船還包括水平安裝在所述豎直傳動柱上的水平傳動柱，所述水平傳動柱與所述豎直傳動柱垂直，所述若干螺旋槳在所述水平傳動柱上并排安裝。
4.如權(quán)利要求3所述的輪船，其特征在于，所述立柱為空心立柱，其內(nèi)部設(shè)置有將所述船體的人或物運輸至所述浮力艙的升降梯或樓梯。
5.如權(quán)利要求4所述的輪船，其特征在于，所述浮力艙的周邊還設(shè)置有為所述輪船供電的若干無鐵芯發(fā)電機。
6.如權(quán)利要求5所述的輪船，其特征在于，所述浮力艙的底部還設(shè)置有驅(qū)動所述輪船在陸地上前進的若干伸縮式驅(qū)動輪。
【文檔編號】B63B1/32GK204021185SQ201420334604
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】董天生 申請人:董天生